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张必清 《曲靖师范学院学报》2014,33(6)
以云南17个边境口岸作为基本研究单元,利用偏移-分享法、塞尔指数对该区域近13年的口岸物流偏移量及口岸物流经济的差异进行了测度.研究表明:2000年以来,云南边境口岸物流偏移量为正且较大,其物流经济的总体差异在逐渐缩小,但表现一定的波动性;不同类型口岸的组内、组间物流偏移量及差异明显,而一级口岸的偏移量及差异是导致边境口岸物流经济发展差异演化的重要原因;对外通道枢纽及对开口岸、敏感的地缘政治及毗邻国家的贸易政策、口岸物流与口岸城市产业、口岸功能与经济模式是致使上述动态特征演化的成因机制. 相似文献
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通过对建设日喀则物流基地的必要性分析,详细介绍了日喀则地区经济发展规划和货运量发展趋势.根据日喀则铁路站区附近的地形特点,结合铁路和公路运输情况,本文规划了四个物流基地方案.通过对方案的优缺点分析、比较,推荐了最佳方案--联珠物流基地方案. 相似文献
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本文介绍了北京远郊区县怀柔、平谷、顺义、密云等几个规划绿色食品「1」开发基地土壤中pb、Cd、Hg、As、F等有毒元素的测定结果及其评价。 相似文献
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营造综合性保税物流运作平台需要一个共识的业务流程整合模型做指导。在对保税物流园区的主要功能及其基本业务流程进行分析的基础上,以基于ISO9001的保税物流园区物流系统整合参考模型为框架,利用IDEF9000建模方法和模型驱动业务整合技术,将园区各相关子系统和要素联系起来,提出一个保税物流园区业务流程建模与整合模型,在解析评价该模型的同时,对模型的应用效果做了展望。 相似文献
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以山西侯马方略保税物流园区为例,结合保税物流园区的相关理论基础,分析方略园区规划和发展模式的现状以及其中存在的问题,为保税物流园区的发展提供对策建议,从而为我国其他保税物流园区的规划和发展提供借鉴. 相似文献
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设立保税港区是我国扩大开放的重要举措.发展仓储物流业是建设保税港区的必要条件.保税港区开展仓储物流有着政策的和法律的优势.保税港区的仓储合同是第三方利益合同和诺成合同,可以是特定物合同也可以是种类物合同.与其他海关特殊监管区域相比较,保税港区的仓储物流具有三个法律特性:长期性、增值性、第三方物流. 相似文献
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王充 《五邑大学学报(自然科学版)》2018,(2)
立足江门市融入国家"一带一路"战略、"粤港澳大湾区"规划,结合广州铁路枢纽规划,深入分析江门物流市场供需环境,探讨江门北铁路物流基地战略定位及市场竞争力.根据运量预测、既有江门北站现状、用地条件,对其功能进行分析.从车站作业、调车作业、货场管理、对城市的影响、工程投资等角度,对垂直布置方案、北牵出方案、南牵出方案进行比选,最终将南牵出作为平面布置推荐方案.按照不同的功能分区进行空间结构的规划设计,并提出运输组织方案. 相似文献
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物流业与城市交通水平密切相关,在推进绿色"一带一路"建设中承担着重要角色.本文基于包含非期望产出的SBM模型、交通优势度集成模型和耦合协调度模型,探讨了"一带一路"国内26个节点城市在碳排放约束下物流效率与交通优势度的耦合度、协调度和相对发展度.结果表明:低碳约束下的物流效率总体呈现出"东高西低"的空间格局;城市物流效率与交通优势度总体耦合度较高,但协调程度普遍偏低,并存在较大的空间差异;东部港口城市多处于物流超前状态,中西部口岸城市多处于物流滞后状态.最后,针对存在的问题提出促进各节点城市物流与交通耦合协调发展的建议,推动绿色"一带一路"建设. 相似文献