压力钢管制造纵缝两端裂纹的分析与评判

<正>在水电站金属结构件制造焊缝的检验过程中,制造纵缝两端出现裂纹的情况经常发生。对此,笔者在对压力钢管整个制造过程进行了详细了解后发现,裂纹产生原因主要是因纵缝两端调校弧度所至。其裂纹的特点是大小不一,且多出现在纵缝两端50～100mm处。本文,笔者利用超声波检测技术,对压力钢管制造纵缝两端裂纹进行了检测和分析评判。     

水利压力钢管现场制造技术与应用

水利压力钢管采用现场制造技术,是一种较佳的选择。本文就水利压力钢管现场制造技术与应用进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值。     

轮载和水耦合作用下水泥混凝土路面板脱空动力响应分析

为了研究水泥混凝土路面板底脱空区水损害的相关理论,控制和预防板底脱空的扩展和出现,采用数值仿真分析的方法,针对水泥混凝土路面板不同脱空状态、不同脱空面积、不同车辆轴载,考虑真实轮胎荷载模型,运用有限元软件ADINA建立轮载-水-水泥混凝土路面板有限元模型,并对其进行数值仿真分析。结果表明:水泥混凝土路面板含水脱空区域面层的弯沉和弯拉应力明显大于非脱空区域,且角隅脱空区域面层弯沉和弯拉应力比纵缝脱空区域大,而纵缝脱空区域基层滞留水对基层所产生的弯沉和动水压力明显大于角隅脱空区域;角隅脱空区域和纵缝脱空区域路面板随着脱空面积的增大,脱空区域基层弯沉和动水压力逐渐增大,且在相同的脱空面积情况下,板纵缝脱空区域的基层动力响应明显大于角隅脱空区域;随着车辆轴载的增加,脱空区域内含水基层动力响应逐渐增大。采取交通管制、及时注浆或者灌浆和降低轴载等补救措施,可以有效减缓含水脱空区域水泥混凝土路面板结构的破坏。     

表面开口裂纹深度的超声波检测

本文应用超声波探伤原理,对表面开口人工窄缝缺陷和实际疲劳裂纹缺陷的深度,进行了超声检测、对比和分析,给出了基准灵敏度确定原则和实用超声检测方法。     

关于裂纹尖端应力应变奇异性的讨论(英文)

经典的弹性和弹塑性断裂力学解都认为裂纹尖端应力应变存在奇异性,而这在物理上是不真实。怎样来解释断裂力学解和物理事实的不一致?本文利用从能量原理导出的与积分路径无关的积分公式进行了讨论,提出了笔者的观点。文中认为应该辩证地考虑这个问题。如果我们用连续介质模型来描述裂纹尖端应力应变场,存在奇异性是可以理解的,但我们必须记住。这在物理上是不真实的,它是由于我们不适当地采用连续介质模型来描述裂纹尖端情况而引起的。事实上,断裂问题涉及到材料的分离,它与微观过程有关,连续介质模型在这里失去了理论前提。文中探讨了裂纹新表面的形成过程及表面能的物理含义。     

压力钢管腐蚀形态及涂层失效机理探讨

输水压力钢管是水电站的重要组成部分,水电站的运行、生产直接受到输水压力钢管可靠性和安全性的影响,因此,提高输水压力钢管的可靠性和安全性就显得尤为重要,压力钢管的腐蚀防控也就日益重要。本文就有机涂层在压力钢管上的涂装进行了深入的探讨。     

初中化学教学过程浅谈

笔者不认同教学过程中强调严肃性的传统观念,认为在初中化学教学过程中应努力制造轻松愉快的气氛,让学生在娱乐中主动学习。笔者介绍了教学实践中的一些尝试。     

道路施工压实度检测异常情况的处理方法

在道路施工过程中，不管是路基添筑、路堑挖方，底基层、基层摊铺，还是沥青面层施工，压实度控制与检测是质量控制的关键环节之一，也是最重要的检测指标之一。如何科学地检测压实度，准确地评定施工压实质量也就非常重要。然而，压实度检测过程中常出现几种异常情况，使得质量人员、监理人员难以对检测结果进行评定，不仅影响了工程施工进度，而且若出现错误的评判结论，将给承包商造成无法挽回的经济损失。为此，结合各种施工现场实际情况，就压实度检测过程中出现的异常进行分析，进而提出解决处理的方法。     

高频直缝焊管机组轧辊

<正> 高频直缝焊管机组轧辊,是高频直缝焊管机组配套的专用模具。随着钢材产量的增长,钢管占全部钢材的比例越来越大,并出现了焊管产量比例高于无缝管的趋势。日本由1960年到1974年增长了9.6倍,苏联增长了4.4倍,1978年我国钢管占全部钢材生产量的5％左右,其中焊管占钢管比例约为45％,满足不了国民经济发展的需要。全国现有高频焊管机组约600套以上,设计能力约为400万吨/年,实际产量约200万吨/年左右。决定焊管产量的因素除了机组的数量,     

钢管压制通风机矩形调节门导叶片的可能性分析

本文对用钢管压制成型导叶片替代薄板焊接结构离心通风机矩形调节叶片的钢管压制成型工艺的可行性进行了分析与讨论,并对这一成型方法的前景进行探讨。通过对钢管压型的工艺性分析,对压型模压型的模拟数据确定,对试压结果的分析,以及对这种新结构所具有的提高材料的利用率、刚性好、外形美观、制造工序减少等优势的确认,来证明这将是通风机制造工艺的一个创新。     

水轮机转子对接焊缝相控阵检测

相控阵超声波检测作为一种独特的技术得到开发和应用,在21世纪初进入成熟阶段。相控阵超声波技术用于无损检测,最先是为动力工业解决检测问题,如用单探头在固定位置检测不同位置和任意方向的裂纹,以及检测和定量形状复杂的汽轮机部件中的应力腐蚀小裂纹等。本文,笔者介绍了采用超声波相控阵技术检测对接焊缝的检测工艺,并且采用区域划分法,将焊缝分为垂直方向上的若干个区,再由电子系统控制相控探头对其进行分区扫查。     

水轮机转子对接焊缝相控阵检测

<正>相控阵超声波检测作为一种独特的技术得到开发和应用,在21世纪初进入成熟阶段。相控阵超声波技术用于无损检测,最先是为动力工业解决检测问题,如用单探头在固定位置检测不同位置和任意方向的裂纹,以及检测和定量形状复杂的汽轮机部件中的应力腐蚀小裂纹等。本文,笔者介绍了采用超声波相控阵技术检测对接焊缝的检测工艺,并且采用区域划分法,将焊缝分为垂直方向上的若干个区,再由电子系统控制相控探头对其进行分区扫查。     

含裂纹射孔套管临界开裂内压研究

用ansys软件对含裂纹射孔套管进行力学分析,研究了相同内压下应力强度因子的变化以及不同裂纹长度下套管可抵抗的极限内压,为现场选择射孔套管和设计泵压提供了依据。结果表明含裂纹射孔套管的最大应力集中出现在裂纹尖端处,裂纹削弱了套管的强度,在内压的作用下有沿轴向扩张的趋势。临界开裂内压值随L/r值的增加而减小;短裂纹区(L/r<4),临界开裂内压力随L/r的变化比较迅速,即裂纹长度的增加对套管的强度影响比较大;长裂纹区(4相似文献   

水泥检测中安定性的时效问题

<正>在土建过程中,使用了安定性不合格的水泥会给工程带来极大的隐患。因此,准确的检测和判定水泥的安定性是否合格在水泥检测过程中是极其重要的。但是,有时也会出现这样的情况,同一批次的水泥在第一次送     

调节丝杠工艺设计优化

绞车捞沙滚筒刹车系统调节丝杠在生产过程中,由于两端的螺杆与钢管组焊时间隙过大,导致焊后变形,工件的直线度超差。再加上丝杠组焊后长度较长,车床装夹不方便,找正难度大,所以需要优化其加工工艺。     

CNG储气瓶开裂失效分析

【目的】本文对CNG储气瓶的开裂故障进行了失效分析。文章给出了用户在使用CNG储气瓶时避免出现失效情况的一些建议。另外,对CNG储气瓶厚度进行的超声波测试和水压试验数据,可以用于以后的CNG储气瓶失效数值分析。【方法】用试验调查的方法来确定裂纹产生和气瓶开裂的原因;采用液体渗透的方法来检查CNG储气瓶壳体上的表面破损缺陷和裂纹的位置;采用视觉检查来确定壳体内表面的状况,采用光学显微镜检查裂纹,电子显微镜在适当的放大倍数下,能够检查并描述裂纹表面的精细微观结构,裂纹表面的细微结构显示了断裂起始点的缺陷。最后用光谱分析仪确定了材料的化学成分。另外,还进行了力学性能测试。【结果】CNG储气瓶在水压试验期间发生故障,在低于试验压力的情况下,CNG储气瓶壳体上显示有两条裂纹,并出现了试验液体泄漏的现象。【结论】根据所进行的测试结果,得到结论：压力容器底部的过度腐蚀导致凹坑的形成,成为泄漏裂纹的起始点。     

装配过程质量管理系统研究与应用

产品装配过程是制造行业产品生产过程中的重要部分之一,产品装配的质量一定程度上影响着制成品的整体质量。对于质量管理系统的应用,本文倡导在产品装配的过程中使用精益质量管理系统,能够有效的改善产品装配的质量,以及控制生产成本,提高装配效率。本文首先对精益质量管理系统作简单的介绍,然后重点介绍了该系统在各环节中的优势,特别是在质量数据分析预测和关键指标的优化方面进行了细致的分析,以期在制造行业中普及开来,提高企业装配过程的效率。     

直齿圆柱齿轮和斜齿轮测绘方法的探讨

<正>齿轮是各种机器中的常见零件,在使用过程中发生损坏是在所难免的。如果没有同类型的齿轮更换,就需要制造与原齿轮参数相同的新齿轮。由于各种原因往往无法提供被损坏齿轮的加工图纸。为了保证新加工齿轮的正常使用,需对损坏的齿轮进行准确测绘。本文,笔者探讨了直齿圆柱齿轮和斜齿轮测绘方法。     

对改型布料机臂杆的破坏性试验及结果分析

<正>近年来,混凝土布料机在土建工地现场浇注中的应用越来越多,其功能是将搅拌好的混凝土泵送到需要浇注的部位,完成混凝土现场浇注的工序。在布料机运行工作中,臂杆有着举足轻重的作用,其设计方案和制造质量的优劣对整机性能的发挥至关重要。山西三隆机电有限公司在产品改型过程中,对HGY21型布料机的臂杆受力情况(根据实际工况)进行了破坏性试验,结果中臂出现了折弯,后在折弯部位发现有虚焊现象存在。为了确定该设备臂杆设计的可行性和制造质量的可靠性,笔者对此结果进行了分析。     

地震波法检测水泥混凝土路面板含水脱空试验研究

为了研究地震波法检测水泥混凝土路面板含水脱空动力响应,采用室内缩尺试验的方法,进行水泥混凝土路面板含水脱空试验,得出在不同脱空状态、不同脱空区域和不同落锤高度的情况下水泥混凝土路面板在含水和不含水状态下的动力响应.结果表明:水泥混凝土路面板的脱空位置和锤击位置不同,导致水泥混凝土路面板所承受的力存在很大差异,角隅纵缝同...