基于Google Earth的航线动态漫游设计与实现

复杂地形条件下的航路飞行体验对航空安全飞行训练有重要意义,尤其在开辟新高原航线或灾害应急救援飞行时,飞行员很难事先获得真实的地形地貌。本文从航线场景的三维可视化技术入手,使用Google Earth为呈现平台,利用优化的线性插值相关算法让用户可以在指定的航线上实时动态漫游,为飞行模拟训练提供了一种新的实现思路。     

基于Google Earth的航线动态漫游设计与实现

复杂地形条件下的航路飞行体验对航空安全飞行训练有重要意义,尤其在开辟新高原航线或灾害应急救援飞行时,飞行员很难事先获得真实的地形地貌。本文从航线场景的三维可视化技术入手,使用Google Earth为呈现平台,利用优化的线性插值相关算法让用户可以在指定的航线上实时动态漫游,为飞行模拟训练提供了一种新的实现思路。     

直线离场保护区三维模型算法研究

在飞行程序设计中,人工画图、手动计算限制了飞行程序设计工作向计算机化和三维呈现方向的发展.起飞离场是整个飞行过程中非常重要的环节之一,它的保护区与机场周边障碍物的高度、导航台的位置等都息息相关,是实现整个飞行程序计算机化和三维呈现的重要节点.本文就标准仪表离场程序SID这一特定程序结构展开研究,将空间表达方法、三维空间内的建模技术与离场保护区绘制规则相结合,提出了基于粒子群算法的直线离场保护区三维模型,为离场保护区的三维呈现打下基础.     

基于Google Earth的输电线路选线三维场景研究

高质量的地形图是做好输电线路选线的重要前提,但传统的地形图简单且往往陈旧,商业化3S技术的数据价格昂贵且周期长.研究了通过Google Earth平台,结合GIS工具和KML语言和建模软件,建立输电线路选线用三维场景的方法,并通过相应例子验证了该方法的正确性.     

基于Google Earth平台的城市三维虚拟地图的研究与构建

以数字化时代的地图演变趋势为研究的切入点,通过对三维虚拟地图的特点分析、架构体系研究以及现有技术的比较,提出一种多视角的城市三维虚拟地图的建设方案,并结合实例利用Google Sketchup技术完成三维建模,在Google Earth平台上实现城市三维虚拟地图的共享与发布。通过不同视角的城市三维虚拟地图对同一区域的地理数据进行展示,进一步提高了地图的地理信息量,丰富了地图的展示手段,可为城市规划与建设提供有力的决策服务。     

集成AutoCAD与Google Earth数据的三维河道动态模拟系统研究

利用Visual C++开发“三维河道动态模拟系统”,集成AutoCAD与Google Earth数据的提取与融合,动态模拟不同时期和不同水位下的三维河道,实时显示某个地点河道宽度和最大水深等信息.     

数控车床加工的三维模型建立及动态仿真

在分析数控车床加工特点的基础上，建立了其三维加工模型，并在微机上利用OpenGL技术实现了数控车床加工过程的三维动态仿真。该仿真系统具有形象、直观等优点，可以广泛应用于科研、生产及教学工作中。     

城市三维仿真模型建模方法研究——以奉化市为例

随着＂数字城市＂理论的不断完善,构建数字城市三维场景已成为地理信息系统（GIS）领域的研究热点。本文以浙江省奉化市为例,探讨了三维仿真场景模型的构建方法,深入研究了场景的优化规范。     

基于机场航线相关的鸟类活动研究

本文选择在滑跑阶段活动的鸟类为研究对象,结果显示鸟撞风险的变化程度与鸟类的数量、飞翔轨迹与航线的距离密切相关。根据飞行阶段鸟撞风险评估和人、机、鸟三者间动态的时空位置关系,选择有效措施驱离航线附近活动的鸟类、防止飞鸟侵入机场并向航线靠近,保证飞行航线处于净空状态以防范鸟撞的发生。     

基于多软件的Collada模型转换应用研究

针对Google Earth虚拟平台中所使用的Collada三维模型的特殊性,首先阐述通过模型转换方式生成Collada模型的原因,接着分析三维模型转换的通用方法并提出如何利用各种3D模型制作和转换软件,将通用格式的三维模型转换成Collada模型的方法,重点研究了在国内应用广泛的3DS模型向Collada模型的转换.     

基于Google Earth的网络化三维GIS的研究

本文基于Google Sketchup软件进行三维建模研究,将建立的三维模型发布到Google Earth上,并利用Google Earth API和KML进行二次开发研究.以网页形式发布三维模型,并提供浏览、定位查询等功能,此方法是一种快速开发三维网页的形式.本文对三维网页发布的技术实现过程进行探讨,力求三维GIS更加具有实用性.     

船舶最小事故航线选择方法研究

提出了一种船舶最小事故航线的选择方法,这一方法的基本思路是先将船舶最小事故航线选择问题转化为一不含负权的最短路问题,然后再运用Dijkstra算法进行求解。     

织物仿真三维模型的建立方法

织物变形仿真是近年来计算机图形学的研究热点，对当前较为流行的仿真模型的建立方法分别从几何的、物理的和混合的3个方面进行了综述，并在最后对3种技术的优缺点进行了评价。     

基于Blender的地震波传播三维模型构建及其仿真研究

地震作为破坏性极大的突发性自然灾害之一,是由地壳运动快速释放能量所引发,针对该类灾害的防灾减灾教育显得尤为重要。为了直观形象地展示地震波的产生与传播过程,基于开源软件Blender进行了地震波传播路线三维模型的快速构建、地震波传播过程仿真等研究。具体内容包括:首先基于Blender软件和Python编程语言耦合开发,形成了以Blender软件为核心的建模平台;其次利用Blender提供的波浪修改器和Python模型自动生成模块,通过手动操作与脚本语言运行两种方式对模块快速处理,实现了地震波传播三维动态可视化模型的快速构建;最后利用上述方法对地震波实体波P、S波的波动效果进行了动态仿真和分析。通过对Blender软件开发的地震场景构建、地震灾害仿真等典型案例进行了介绍,验证了该研究方法的实用性及有效性。结果表明,上述方法可以快速实现灾害场景与过程的快速构建与仿真,为未来可进一步研究开发交互式地震灾害仿真模拟平台提供思路。该方法自动化程度高、效果良好,且具有开发要求低、可扩展性强等特点,对地震等灾害预测预报具有一定意义。     

中波塔三维仿真及其研究

三维仿真技术,是指应用计算机技术,在电脑中生成逼真的虚拟环境。在当今世界,科技开发、制造业日益发达,三维仿真技术越来越多地渗入大型工业研发及生产过程,尤其是盛行的航天科技及海洋大型船舶制造行业,三维仿真技术发挥着它不可估量的作用。该文运用三维仿真技术,对中波拉线式铁塔及其附属设备进行仿真建模。在建模基础上对模型进行研究,将其应用于实际工作中,如计算铁塔重量、天线区模拟演示等,更直观全面。     

航线维修任务人力资源多目标优化模型研究

本文通过确定航线维修组的最优数量,以达到优化航线维修时间与成本的目的。首先通过假设检验方法来分别确定配置优化模型的主要输入分布的规律,建立航线维修 的排队论模型,确定模型的关键指标;并在此基础上建立以最小维修成本、最小维修时间与最大化可用度为目标的多目标优化模型,通过NSGA Ⅱ（non-dominated sorting genetic algorithm）算法求解该模型。最后通过实际对比证明了模型对航线维修的时间、成本与可用度都有了不同程度的提高 ,结果表明,以排队论为基础建立航线维修组的优化配置模型具有合理性。     

航线运输飞行与仪表等级训练的结合

仪表等级训练是飞行教学中的重要组成部分,也是飞行教学的核心环节之一,做好仪表等级训练工作,对于提升飞行学员对仪表的认知水平、熟悉程度和操作能力等均有重要的意义。目前,由于训练航线固定、可用航线资源受限,飞行员仪表等级训练面临着诸多局限,在一定程度上制约了训练的效果。若将航线运行与仪表等级训练相结合,则能够充分利用现有资源提升仪表等级训练成效。该文将就上述问题进行讨论和分析,期望为仪表等级训练工作提供可行的思路。     

集装箱船全航线预配优化模型与算法研究

集装箱船全航线配载问题属于NP-hard问题.为降低问题求解难度,提出了解决全航线配载问题的分解算法,即将配载问题分解为Bay位选择和Bay位中集装箱排序两个子问题.将Bay位选择看成是"装箱问题",以不同属性集装箱作为待装"物品",以船舶上的Bay位为箱子,以最优装箱(即使用箱子的数量最少)及集装箱在每个港口的倒箱数量最少为目标进行总布置配载;Bay位中集装箱排序是将Bay位选择阶段分配到不同Bay位的集装箱按某些规则进行排序,确定其在Bay位中的具体箱位.主要研究了Bay位选择阶段的模型及算法.实例模拟结果表明该方法可行,为集装箱船全航线配载优化提供了一个实用的模型.     

基于空间逻辑的仿真实体三维模型重构

根据作战仿真可视化的需求,为提高仿真实体三维模型存储、复用和使用效率,分析了作战仿真实体模型数据管理的优缺点,采用空间逻辑描述和空间逻辑变换,提出了一种新的实体三维模型数据结构和存储方法,设计了三维实体模型快速重构的几何层次与数据结构体系,建立了实体三维模型全局层、集合层、单元层、表面层、顶点层和空间逻辑层,并给出了模型重构的算法。结合某型坦克三维实体模型的重构应用实例,实现了实体各部件的空间逻辑标准化,为作战单元实体仿真三维模型重构提供了一种可行的技术途径。