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相似文献
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1.
中国汽车零部件产业集群现状与竞争力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着中国汽车工业的快速发展,我国汽车零部件产业也走上了集群式发展之路。然而我国汽车零部件产业集群发展现状不容乐观,建议通过系统集群、加强产业环境建设、合理规划产业园区、优化零部件产业结构以及支持海外并购等途径,使我国汽车零部件产业集群能够走上良性循环发展之路。  相似文献   

2.
改革开放以来,以民营经济为主的机制优势为浙江省汽车产业初期的快速发展提供了活力,造就了以吉利集团、万向集团为典型代表的一批整车和零部件生产企业。杭州萧山,宁波北仑、温州瑞安,台州临海、金华和永康等地已经逐渐形成了产业集群化、专业化发展的态势,并已成为支撑当地经济发展的主要产业。但是,面对全球汽车工业日益激烈的技术和市场竞争,浙江省汽车及零部件产业的可持续发展存在瓶颈。  相似文献   

3.
曲原 《安徽科技》2008,(6):31-33
安庆市汽车零部件产业起步较早。有较好的工业基础。“十一五”以来,随着安徽省汽车零部件安庆高新技术产业基地启动建议,安庆市汽车零部件产业进一步壮大,生产能力显著提高,汽车零部件产业生产规模、内在潜力已具备集群发展优势,正逐步成为安庆市工业经济的支柱产业。  相似文献   

4.
模块化分工网络有助于加快地方产业集群的转型升级.汽车产业分工的深化,促进了江苏重点产业集群之一的常州孟河汽车零部件产业集群的形成.孟河产业集群主要由中小企业合作型、大型企业主导型的生产网络构成.模块化分工网络可提升孟河产业集群的汽车零部件模块化研发和制造能力.为此,政府应引导企业自主参与模块化分工网络建设,培育一批专业模块供应企业,吸引国内外企业加入孟河模块化分工网络,深化孟河生产网络的内部模块化分工.  相似文献   

5.
十多年来,我国汽车工业在快速发展的同时,该产业的自主知识产权发展也取得了一定进步。在此期间,芜湖市汽车及零部件产业也得到迅速发展,己初步形成了以轿车生产企业为龙头,轻型车、微型车、专用车生产企业为侧翼,零部件企业为基础的产业集群。在产业发展过程中,整个产业链企业的知识产权发展状况将直接影响企业的生存与发展,同时也对整个区域经济的发展起到至关重要的作用。  相似文献   

6.
嵌入全球价值链是欠发达地区产业升级的必要而非充分路径。在分析韶关汽车零部件产业链特征和嵌入全球价值链地位的基础上,认为韶关汽车零部件产业可借助政府、品牌整车及其骨干零部件企业、科研院所和中介组织四种资源,构建零部件产业集群和区域创新体系,快速嵌入珠三角价值链,并推进价值链的国际化延伸,通过全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的模式实现产业升级。  相似文献   

7.
江西汽车制造产业集群与区域物流协同度评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
王博  王有远 《科技与经济》2018,31(1):106-110
以江西省汽车制造产业集群与区域物流为研究对象,从基础性、规模性、经营性以及发展性四个维度建立江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展指标体系,以协同学理论为基础,构建了汽车制造产业与区域物流的协同发展评价模型,阐述了江西省汽车制造产业集群与区域物流协同演化发展关系。研究表明:江西省物流产业有序度逐年上升,汽车制造产业有序度波动较大,两产业协同程度具有一定周期性。最后,为提高江西汽车制造产业集群与区域物流协同发展水平,提出了提高汽车制造企业经营能力、促进两产业业务融合、构建产业集群物流信息平台和培养专业人才队伍的政策建议。  相似文献   

8.
《今日科技》2014,(10):58-59
<正>为推动我省汽车及零部件产业转型升级,提升企业自主创新能力,由浙江大学牵头,联合浙江省质量检测科学研究院和金华、台州、温州等地方政府,启动了浙江省汽车及零部件产业科技创新服务平台建设。一、建设进展成立之初,汽车平台组建了以"理事会决策,管理公司运营,监督委员会督促,专家委员会指导"的运营管理模式。总部设立在浙江大学西溪校区内,下设会员中心、培训中心、汽车电子研发中心、高校联合实验室等多个分支机构。组建了由郭孔辉院  相似文献   

9.
根据落实科学发展观的要求。2007年主要任务是提升先进制造业等优势产业自主创新能力,培育节能及可再生能源、计算机软件、节能环保汽车及关键零部件、玻璃新材料等高新技术产业集群,争取在高新技术企业研发投入、发明专利授权、特色产业集群、高新技术产业增加值占全省GDP比重等四方面实现跨越式发展,力争全省高新技术产业实现产值超过2000亿元。  相似文献   

10.
介绍了我国汽车产业及零部件产业的发展与创新现状,分析了汽车零部件产业自主创新中存在的问题,对如何加速我国汽车零部件产业自主创新提出了建议。  相似文献   

11.
以浙江省现有产业集群的融资数据为自变量,以外商直接投资、地方政府财政投资等因素为控制变量,对浙江省中小企业产业集群融资对产业集群发展的影响进行了实证分析。研究表明,集群融资对产业集群发展的支持作用显著,其中以民间资本最为显著,金融机构贷款次之,地方财政投资和外商直接投资的作用不明显。基于此,从政府支持、金融创新、民间资本等方面提出了对策建议。  相似文献   

12.
本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业的发展状况和国内政策环境,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,面对目前形势,需要重点解决的问题,提出了再制造企业的发展战略。  相似文献   

13.
文君 《信息化建设》2012,(10):50-53
推进产业集群"两化"深度融合是信息化和工业化融合的一个重要表现形态,也是提升产业集群创新能力和综合竞争实力、实现块状经济科学发展的必然选择。以浙江省为例,目前浙江省正处于产业转型升级的加速期,以制造业为主的块状经济占全省全部工业总产值的50%以上,成为支撑浙江省区域经济发展的重要产业组织形态。但是,跟全国各个地方大致一样,块状经济长期发展过程中累积的一些素质性、结构性矛盾,尤其是产业层次低下、创新能力不强、规划引导缺失、平台支撑不力等问题也逐渐显现,块状经济急需向现代产业集群优化升级。本文介绍了这方面的典型范例。同时,约请了工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心副研究员金江军博士就"产业集群两化融合"专门撰文予以剖析、综述,希望能够为各地产业集群两化融合与升级及社会各方面提供借鉴与指导。  相似文献   

14.
文章综述了产业技术路线图理论,并说明了制定安徽省汽车零部件产业技术路线图的目的和意义;按照"产业现状分析-市场需求-产业目标-技术壁垒-研发需求"的总体思路,绘制安徽省汽车零部件产业技术路线图;提出安徽省汽车零部件产业实施建议,为产业发展提供决策和参考依据。  相似文献   

15.
通过分析中国汽车零部件产业现状和发展前景,揭示了汽车零部件产业蕴藏的创业投资商机。论述了中国汽车零部件产业创业投资行为的定位和创业投资评估的原则,并以实际案例论证了汽车零部件产业中蕴藏的创业投资机会。  相似文献   

16.
戈灵 《创新科技》2010,(7):59-59
<正>早在2005年,宝钢就对汽车零部件产业做了发展规划,在宝钢的战略规划中,汽车零部件产业的发展是其钢铁主业之外"适度相关多元产业发展"中的一个重要部分。而完成改制不久的南昌钢铁,在方大集团接手后,也将发展目标定为——建成国内汽车零部件用钢精品生产基地,建成汽车零部件生产基地,建成世界最大的弹簧扁钢生产基地。  相似文献   

17.
当前,亟需围绕区域创新体系建设及其经济社会发展实际,加快推动新能源汽车创新型产业集群发展,从而实现"构建现代产业新体系"的战略目标。以芜湖市为例,探讨新能源汽车创新型产业集群发展特征及其升级路径。整体上来看,芜湖市新能源汽车产业具有相当规模的产业集聚区、较强的分工协作水平、较为密切的社会关联度等特点;"链条式产业集聚→模块式产业集群→中心-外围式创新型产业集群"是一条较为适合芜湖市新能源汽车产业实现创新型集群目标的演进路径。  相似文献   

18.
随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势。而我国受益于汽车零部件产业的快速发展,有丰富的原材料资源和相对廉价的劳动力资源,逐渐成为跨国汽车企业重要的采购基地。笔者就全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响进行了探讨,并提出我国汽车零部件企业融入全球采购体系的策略。  相似文献   

19.
《安庆科技》2010,(1):37-48
1月15日,国家科技部发文批复我市建立国家火炬计划安庆汽车零部件高新技术特色产业基地。 火炬计划特色产业基地是指在一定地域范围内,在实施国家火炬计划等国家科技计划或开展自主创新活动的基础上,充分发挥人才、技术、资本等资源集聚优势,依托一批产业特色鲜明、产业关联度较大、产业链较完整、技术水平较高、创新能力强的骨干企业和与之密切相关的科技型中小企业而建立起来的高新技术产业集群或创新集群;  相似文献   

20.
当今世界汽车行业仍在迅速发展当中,我们国家也不例外。但是,相对于国外汽车物流产业的成熟模式,国内在这方面仍然很欠缺。传统的汽车零部件物流模式已逐渐适应不了发展迅速的国内外汽车市场,如何通过创新来改善汽车零部件物流产业,从传统物流走向高端物流是未来的一个发展趋势。MILKRUN模式是一种比较新型的取货模式,应用于汽车行业各个零部件的配送,使产业企业降低了物流成本,提高了物料配送效率,进而增加了企业收益。本文介绍了MILKRUN模式的相关理论和运作模式,推行所涉及的一些要素,以及对以MILKRUN为中心的物流模式优化的一些思考。  相似文献   

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