平衡变压器差动保护接线方式研究

根据阻抗匹配平衡变压器绕组接线方式和运行特点,研究了该变压器电流的变化规律,设计出了一种新型的差动保护接线方式,并分析了其工作原理和动模实验的结果。     

Y/>/▽平衡变压器输入阻抗平衡的研究

分析了Y/ >/ 平衡变压器对称短路时输入阻抗所必须满足的平衡条件 ,提出了这种平衡变压器绕组等值阻抗的设计理论 ,据此分析了其运行特性     

阻抗匹配三相变四相变压器数学模型及应用研究

根据阻抗匹配三相变四相平衡变压器原理,运用多绕组变压器理论,建立了阻抗匹配三相变四相平衡变压器数学模型并分析了该变压器在不同负荷条件下的运行特性,提出了该变压器应用于AT牵引供电系统的接线方案并讨论了该接线方案的电气特性.研究表明,阻抗匹配三相变四相平衡变压器能实现三相与四相交流电的平衡对称转换,在抑制因负荷不平衡而产生的负序电流方面较通用的三相平衡变压器优势明显,在电气化铁道AT牵引供电系统有广阔的应用前景.     

电气化铁道牵引变电所变压器差动保护接线方式及电流平衡关系分析

我国电气化铁道中牵引变压器采用差动保护接线形式各不一样.针对近年来广泛采用的微机综合自动化系统.对各类电铁牵引变压器差动保护接线方式及电流平衡关系进行了探讨,并结合施工及调试经验列举了在接线与调试过程中易出现的错误,总结了在施工及调试过程中的防错措施.     

煤矿三相变压器接线组别的研究及应用

根据三相变压器一、二侧绕组的Y/△、△/Y和Y/Y三种基本连接方式,对变压器绕组在不同接线方式下的相位关系进行分析和研究,得出了三个方便实用的变压器接线组别判断图,为三相变压器接线组别的快速判断及绕组的正确接线提供必要条件。     

浅谈V/V接线方式牵引变压器的差动保护

近年来,我国的电气化铁路科学技术飞速发展,BT供电方式的牵引变电所采用的牵引变压器接线方式不断更新,牵引变压器的主保护差动保护交流回路的接线方式随着牵引变压器接线方式不断更新而发生变化,就此主要针对V/V接线牵引变压器差动保护的交流回路接线方式、接线方式判断、整定原则及其保护范围的原理进行了详细地介绍,确保V/V接线牵引变压器受电投运的安全运行和差动保护交流回路的接线正确、判断灵敏和动作可靠。     

多功能平衡牵引变压器的谐波分析及计算

针对电气化铁道牵引负荷的特点,对多功能平衡牵引变压器两相系统的谐波含量进行了分析计算。同时根据多功能平衡牵引变压器本身的特点,分析论证了两种谐波滤波方案的特点,提出了同时滤除３、５、７次谐波电流的一种有效方案,计算出了滤波电路的有关参数。结果表明,该方案能把系统的总谐波电流含量降至３％以下。     

阻抗匹配平衡变压器的几种差动保护接线方式剖析

针对几种阻抗匹配平衡变压器的差动保护接线方式,进行了简要的理论分析,对照变压器继电保护的设计技术规程,指出了它们的优缺点和存在的缺陷,进行了综合性能技术指标比较,得出了能否实际应用的结论。     

配电变压器加装平衡线圈的探讨

配电变压器加装平衡线圈可以限制正、逆变换过电压,本文通过理论分析探讨了平衡线圈应该采用的接线方式及其优越性.     

6～10 kV配电变压器接线方式研究

通过对Y，yn0接线与D，yn11接线配电变压器在3n次谐波、低压侧单相接地、承受不平衡负荷的能力、防雷及绝缘性能的分析与比较，提出在我国配电系统中应加快推广D，ya11接线配电变压器的必要性。     

电铁变压器主保护中不平衡电流分析

电气化铁路牵引变电所变压器是重要的电气设备,目前牵引变压器以二次谐波制动的差动保护为主保护．该文通过分析差动保护不平衡电流的产生原因,给出了详细的差动保护接线方式,针对变压器各种绕组接线方式的不同,给出了具体的电流平衡方程、差动电流和制动电流的计算公式,最后进行了一个具体的实例分析．     

浅析配电变压器直流电阻不平衡的原因及解决办法

在电力变压器的生产过程中,经常会遇到直流电阻不平衡的情况。本文分析了配电变压器直流电阻不平衡的原因,并介绍了在生产中解决直流电阻不平衡的几种办法。     

直流输电系统中换流变压器三相漏抗不等情况下的非特征谐波计算

本文首先提出了对单个六脉冲换流装置在换流变压器三相漏抗不等情况下的数学模型。以此模型为基础,根据换流站的接线方式并利用直流输电网络的模型,组成整个直流输电系统的数学模型和相应的方程式,然后用牛顿—拉夫逊法求解。本文提出的计算方法,不但能准确地计算由于换流变压器三相漏抗不等而引起的非特征谐波,而且可以同时计及交流系统三相电压不平衡和触发脉冲间隔不相等两个因素。因此这一方法比较完整和准确地解决了非特征谐波的计算问题。     

基于YN_接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统

针对目前电气化铁道AT或直供系统中普遍存在的负序、谐波和功率因数低等电能质量问题,提出了一种基于YN_接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统.该系统充分挖掘了YN_型牵引变压器二次侧可带三相系统的潜能,在无需降压变压器的情况下,实现了三相全桥型有源功率调节系统和主牵引变压器的融合.给出了该系统的构成方式,分析了该系统补偿负序、谐波和无功的基本原理,提出了电流检测和控制方法.根据实际变电站参数和实测牵引负荷数据建立了该系统的仿真模型.仿真结果表明所提系统具有良好的负序、谐波和无功补偿性能.     

新型不对称接线平衡变压器电磁设计

不对称接线平衡变压器是一种新型特种变压器,其短路阻抗需要满足一定的约束关系式.对不对称接线变压器的绕组,铁心进行了设计,最后验证了短路阻抗关系式.结果表明不对称接线平衡变压器设计是完全可行的,为变压器的研制打下坚实基础.     

Y/联结平衡变压器的绕组布置

研究了Ｙ／联结平衡变压器绕组设计的基本问题．分析了绕组漏阻抗对平衡条件的影响；确定了各漏阻抗之间的关系．在此基础上，提出了两种绕组布置方案，应用物理模型证了方案的正确性．     

基于常规变比电桥测试阻抗平衡牵引变压器变比的方法

该文以朔黄铁路牵引变电所技改及运行维护中电气试验为工作背景,介绍了电气化铁道牵引阻抗匹配平衡变压器的接线方式及其具备的优越条件,并根据交接试验的实际要求,应用常规的变比电桥测试其变比误差和进行理论分析,并提出测试中应注意的事项.     

星形三角形接线牵引变压器的运行特性与数学模型

从磁势平衡方程、绕组接线方程、输出端口方程和电压传递方程出发，分析了星形三角形接线牵引变压器的运行特性．通过推得的数学表达式阐明了变压器绕组短路阻抗和中性点运行方式对其性能的影响．同时，给出了星形三角形接线牵引变压器的二次侧端口电压输出方程、两相等值电路和相坐标下的节点导纳矩阵，以便同三相电力系统和牵引网接口进行分析．     

Y／〉／↓△平衡变压器输入阻抗平均的研究

分析了Y／＞／↓△平衡变压器对称短路时输入阻抗所必须满足的平衡条件,提出了这种变压器绕组等值阻抗的设计理论,据此分析了其运行特性。     

级联型电压自平衡固态变压器

传统的级联型固态变压器存在级联单元间直流母线电压不平衡的问题,严重影响系统的稳定运行。常规的解决办法是控制各个级联脉宽调制(PWM)整流器或者双向DC-DC变换器,来调节每个单元的直流母线电压大小,但其控制复杂,运算量巨大,在级联数量较大时甚至无法使用。该文提出了一种新型的具有电压自平衡能力的级联型固态变压器,介绍了其拓扑结构和控制方法,分析了其自平衡的工作原理,并研究了其参数变化的影响。这种级联型固态变压器不需要任何额外的电压平衡控制,完全依靠拓扑电路实现电压的自动平衡,能够大大简化控制系统。仿真结果验证了该固态变压器的电压自平衡能力,表明其具有良好的工作性能。