高速公路管理问题分析及其对策

由于高速公路属于全封闭公路，路况较好，标志齐全，因此相比于普通公路，交通事故大为减少，但是由于高速公路上车速较快，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致高速公路事故的死亡率大大增加，远超一般公路。为了提高高速公路安全管理水平，作者根据自身的工作实践，从高速公路管理中存在的问题及现状入手，对其管理策略进行探析。     

高速公路环境保护管理机构建设

我国目前高速公路建设日益增多,所带来的环境污染问题也越来越突出,通过分析我国高速公路建设环境管理机构的现状,并对存在的"机构缺失、权责不明、机构设置不合理、职能重叠"等问题进行了讨论,在借鉴国外环境管理经验的基础上,提出"横向区域管理、纵向三级管理"环境管理机构建设思路和模式,明确高速公路建设中环境管理机构的职责,构建纵向三级管理机构,探索实现公路建设项目环境保护管理工作的统一管理和统一指挥,从而提高环境保护工作效率,降低公路建设带来的环境污染.     

公路养护工程分类方法

结合公路养护市场化需求,根据高速公路、普通公路和农村公路的特点,对公路养护工程分类方法进行了研究.结果指出:高速公路养护工程应划分为日常保洁、小修保养、恢复更新、专项工程和改建工程5类;普通公路和三级或三级以上的农村公路养护工程应划分为小修保养、中修、大修和改建工程4类;四级或等外的农村公路养护工程应该划分为小修保养、恢复更新和改建工程3类.     

论我国公路养护内业管理

近年来,随着高速公路的迅猛发展,高速公路以其快捷、舒适、优质的服务吸引着广大司乘人员.随着高速公路建设的蓬勃发展,高速公路的运营管理也开始受到了人们的广泛关注.养护内业是高速公路运营管理养护工作的重要基础建设,本文通过对公路养护技术发展现状进行分析,提出了公路养护中内业的规范化管理.     

海城市黑龙江路跨线桥工程的方案选择

当普通公路与高速公路相交时,由于高速公路畅通的社会及经济效益,综合考虑造价、对高速运营影响程度、施工可行性等多方面,确定工程的设计方案。     

广州市不同交通网的可达性差异分析

以广州市的地铁、高速公路和普通公路为研究对象,选用加权平均旅行时间为指标,并运用Arc GIS软件,综合分析了不同交通网络的可达性差异。结果表明:各个交通网(包括地铁、高速公路、普通公路和综合交通网络)均以中心城区为核心,主要向北部、东部和南部延伸,越向外围,可达性水平越低,总体上形成从中心向外围的发散型分布格局。由于各个交通网络的分布范围和运行速度等的不同,地铁、高速公路、普通公路和综合交通网络中可达性系数小于1(可达性高于平均水平)的区域有较大的差别,分别为87.59%,58.18%,77.50%和85.17%。同时也发现,行政区内的平均旅行时间差别非常大,如在普通公路网中,增城从化两市的最大最小平均旅行时间可达到79.85 min。     

探讨海南高速公路养护管理

养护是高速公路综合管理的重要组成部分,是保障高速公路畅通、安全运营的重要手段。高速公路养护的目的是经常保持公路及其沿线设施的完好状态：维护高速公路正常的使用功能：消除公路使用中出现的病害、隐患：延长其使用寿命;提高高速公路抵抗灾害的能力。海南这几年通过加强公路养护及深化机制改革等措施,公路养护成效显著。下面结合我省高速公路养护管理情况对有关高速公路养护方面的工作进行简要地探讨。     

高速公路工程机械设备管理探究

针对高速公路工程机械设备在施工过程中合理可靠管理的问题,本文通过分析高速公路工程机械管理缺陷及造成缺陷的影响因素,提出适合于高速公路高效施工的管理措施及优化办法,从而为有效开展公路建设提供可靠保证,为建立高效的高速公路工程机械设备管理提供可靠依据,进一步优化公路建设及工程机械有效利用提供稳定高效管理方法。     

弄创新潮头 领行业先驱——广东省长大公路工程有限公司科技创新巡礼

广东省长大公路工程有限公司成立于1952年,是广东省创建最早的公路施工专业队伍,主营业务从公路、桥梁、隧道施工,扩展到公路项目投资和运营管理、工程项目BT与BOT投资建设、设计施工总承包等建设模式、高速公路养护、旧桥加固维修等。公司总资产超过50亿元,是具备国家公路施工总承包特级资质、公路路基工程专业承包壹级资质、路面...     

对公路施工技术管理的有限分析

公路施工工作贯穿公路工程施工的各个阶段，是施工企业经营管理的重要组成部分。本文结合娄涟二级公路、潭邵高速公路、常张高速公路和常吉高速公路的工程实例，就公路施工技术管理浅祈自己的见解，以期促进我省公路建设的发展，可供相关专业人员参考。     

浅析老路改造施工期间的保畅工程

高速公路的飞速发展,对国民经济的发展产生了巨大的推进作用,同时国民经济的发展也对高速公路的各项服务提出了越来越多的要求。随着高速公路覆盖率的快速增加,便捷性越来越高,总体服务质量也较普通公路优越,因而越来越多的出行首选高速公路。原有一级或二级公路的通行能力将面临前所未有的挑战,改扩建工程就显得十分必要和紧迫。     

如何提升高速公路路政管理水平

高速公路路政管理真切反映出公路管理的整体形象,对确保公路服务运行的可靠安全、良好畅通,提升公路事业发展建设水平,创设显著效益,具有重要作用.本文就如何提升高速公路路政管理水平展开探讨,通过现状分析,制定了有效的应对策略.对开创良好的路政管理环境,优化服务管理,有重要的实践意义.     

浅谈普通公路养护管理工作

本文对我国普通公路养护管理特点作了细致分析,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题。借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国公路养护管理发展提出合理对策。     

高速公路养护管理存在问题及对策研究

通过对高速公路养护管理特点的分析,剖析现阶段我国高速公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方’面的先进经验,从体制创新、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高速公路养护管理发展提出对策。     

弹性需求下高速公路收费标准合理性评价

高速公路与普通道路相比,具有明显的级差效益.道路使用者选择高速公路的原因来自于其时间上的节约、车辆行驶成本的节约及舒适性的提高.随着我国普通等级公路取消收费,高速公路的级差效益显著降低.因此,需要对现有的高速公路收费标准进行合理性评价,探讨现有的收费标准能否在新形势下最大限度的发挥高速公路的经济效益及社会效益.通过分析高速公路收费标准的影响因素,提出了评价收费标准合理性的方法,并通过实例进行测算.     

高速公路路政管理的信息化建设分析

随着市政工程的建设项目逐渐增多，高速公路建设迅速崛起。为了满足人们生活的需要，高速公路的建设形式日趋多样化。隧道、桥梁、架桥等新型公路构造的兴起，给公路的管理带来了很多问题，对路政管理水平提出了越来越高的要求。传统的道路管理方式已不能适应公路管理的需求，公路管理模式也应跟随时代的发展而不断的改进。     

县乡公路管理体制改革的思考

机构改革是党的十五大提出的一项重大任务,目前从中央到地方的机构改革正在进行。公路管理体制改革是摆在交通部门面前的一项重要工作。我省公路管理体制基本上是三部分,即干线公路、高速公路和县乡公路管理系统。干线公路和高速公路改革方案现已基本确立。县     

浅谈高速公路养护管理

公路建设速度越快,养护管理工作的任务就越重,养护的中心地位将日益凸现。因此,要牢固树立＂建设是发展、养护管理也是发展＂的理念,始终贯彻建管养并重、协调发展的方针,在加快公路基础设施建设的同时,把公路养护管理工作放在突出地位,以求公路事业全面协调发展。本文根据现今的高速公路养护管理现状,分析了高速公路养护管理存在的问题,并提出了相应的管理对策。     

高速公路的管理特点分析及其配套设施设计

与普通公路不同,高速公路作为一项大的系统工程,因其自身服务与功能的要求需要一套安全可靠而不间断的动态运行体系和交通安全管理体系,以提供优质高效的服务、创造高效益;针对这种管理特点而进行的配套设施设计,需要把握好各分系统本身功能和相互之间制约的关系,综合考虑,使其达到适合国情、经济合理的目的,最大限度地发挥高速公路的社会经济效益。     

甘肃高速公路市场化养护探讨

甘肃省高速公路已经通车3600Km,随着省委省政府《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》的实施及路网结构的调整,到2020年全省高速公路通车总里程将达到7300km,养护管理工作日益繁重,社会关注度越来越高.探索高速公路市场化养护模式,分析甘肃省高速公路市场化养护试点工作特点,总结高速公路市场化养护模式存在的问题,对加快甘肃省公路养护体制改革,推进甘肃省高速公路养护管理转型升级,提升养护资金利用效率,拔高甘肃省高速公路路况质量及服务水平,改善甘肃省交通基础设施条件及投资环境,加快甘肃经济发展有重要意义.