静压支承导轨密封边的油膜特性

基于理论分析,研究静压支承系统中静压油垫的承载力和刚度特性。利用Coons曲面法建立壁面粗糙形貌符合高斯分布的油膜三维模型,采用数值模拟手段从微观的角度分析粗糙度对密封边油膜性能的影响。研究结果表明:设计参数ηo存在1个理论最优值使得油垫承载刚度达到最大。受粗糙度影响,油膜压力分布呈现随机波动性。油膜承载力与流动速度保持线性增加关系,但随厚度的增加逐渐降低,降低幅度不断减小。相对粗糙度越大油膜承载力越高,且承载力的增加量几乎不受油膜厚度变化的影响,而流动速度变化时,承载力的增加表现为变化率基本相等。     

高偏心率下旋转密封泄漏特性和静态动力特性研究

为了评估转子发生偏心时非同心旋转密封对透平机械运行效率和安全稳定性的影响,提出了基于动网格技术和三维RANS方程的高偏心率旋转密封三维计算网格的生成方法,以及高偏心率旋转密封静态气流激振力和静态刚度系数的数值计算方法,研究了高偏心率下旋转密封的泄漏特性和静态动力特性。采用文中所提方法计算分析了3种压比(0.17,0.35,0.50)、2种进口预旋比(0,0.5)和7种偏心率(0.0,0.1,0.3,0.5,0.7,0.8,0.9)下的袋型阻尼密封泄漏量、静态气流激振力、静态刚度系数和流场特性。研究结果表明:旋转密封的泄漏量随偏心率的增大而增大;转子偏心和进口预旋产生了显著的正交叉刚度,易诱发转子发生偏心涡动而失稳;非阻塞工况下,旋转密封具有正的静态直接刚度;阻塞工况下,旋转密封的静态直接刚度存在穿越偏心率为0.5,静态直接刚度随偏心率的增大而增大,其值在穿越偏心率处由负值变为正值,以避免产生密封碰磨失效。     

油膜轴承的密封及密封结构的改进

介绍了X型密封的原理和改进后的DF型密封的特点、原理。在X型密封的基础上针对密封唇口,密封盖与密封唇口的接触平面的改进,加强了密封的封油作用;另外还增设了水封,增强了密封的封水功能。在密封结构上采取的种种改进措施,提高了密封的使用寿命,取得了更好的密封效果。     

油膜轴承密封系统改造

热连轧机组在带负荷工作时,较大的轴向力作用于轧辊和轴承座各个零部件,造成轴向窜动过大,现有的密封装置无法满足实际的需要,经常发生漏油、进水等现象,新的ACS密封系统解决了进水、漏油等问题,确保轧机油膜轴承正常的工作。     

滑动轴承油膜动力特性现场测定技术研究

本文应用时间序列分析及参数识别技术,对于滑动轴承油膜动力特性的现场识别方法进行了研究,提出了转子—轴承系统的简化模型,对于某可倾瓦轴承进行了计算机仿真计算,结果表明在阻尼比较小时,本方法结果与理论值相当一致。     

油膜轴承润滑油温度特性实验研究

基于大型油膜轴承试验台,对三种不同的润滑油进行了测试,对油膜轴承内油膜温度变化进行了分析,根据采集的实验数据得到了不同油品在相同工况下的油膜温度变化曲线图,获得了润滑油温度随着试验台运转时间变化的曲线,为油膜轴承润滑油性能的分析提供了一种便捷的方法,同时为油膜轴承润滑油的选取提供了数据支持和理论依据。     

磁流体油膜轴承油的粘度特性研究

为了研究磁流体油膜轴承油的粘度特性,采用NDJ-5S数显旋转粘度计测定了不同磁场和温度作用下其粘度大小的变化情况;理论计算得到了磁流体的粘温特性以及磁粘特性曲线,结果表明,理论值与实验值相吻合。同时磁流体粘度随着磁场的增大而增大,随着温度的升高而减小。磁场较弱时会出现磁粘滞后现象,分析原因是外加磁场对链状结构的形成和分裂影响结果。当温度高于T℃后,粘度的增加主要取决于外加磁场的大小,与温度关系较小,说明在高温条件下通过控制磁场调节粘度是可行的。提供了一种通过电流控制磁场来改变磁流体粘度的方法,为油膜轴承油磁流体润滑性能的分析提供参考和依据。     

机械密封的摩擦特性——密封准数研究

本文根据流体动压润滑原理,推导出了摩擦系数、膜厚与密封准数的关系式。并利用摩擦系数-密封准数、膜厚-密封准数关系对所试验的密封作了实际摩擦状态划分尝试。试验结果是当密封准数小于5×10~(-8)时为混合摩擦;当密封准数大于5×10~(-8)时为流体摩擦。     

挤压油膜阻尼器的动力特性

本文介绍了旋转机械转子应用挤压油膜阻尼器减振的动力特性。在全周油膜、不可压缩层流运动的假设下，对描述挤压油膜阻尼器的运动方程，给出了油膜刚度和油膜阻尼的解析解，为建立具有工程实用目的的力学模型提供了依据。     

电控汽油机进气管内油膜传输特性的研究

提高电控汽油机空燃比的控制精度，是改善发动机的燃油经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。基于发动机物理模型的过渡工况空燃比控制方案，可以提高发动机过渡工况的空燃比控制精度。对该方案的重要组成部分—进气管内油膜的传输特性进行了研究，根据油膜传输模型，提出了一种新的油膜传输参数标定方法，并在自行开发的试验台架上，对油膜的两个重要参数进行了标定。在试验的基础上，对油膜参数的影响因素进行了分析。     

轧机支承辊油膜轴承动压特性的研究

针对某钢厂发生故障的轧机支撑辊油膜轴承的实际工况和设计工况,进行了轴承动压特性计算,给出了油膜轴承工作特性曲线,为克服故障和排除故障提出了有益的建议.     

挤压油膜阻尼器动力特性系数的试验研究

设计并搭建了挤压油膜阻尼器(SFD)动力特性识别试验台,对试验台各系统的组成和功能进行阐述,分析试验台的动力学特性.在此基础上提出一套可行的油膜动力特性系数的计算方法,测量了试验台的系统刚度和阻尼,研究了进动频率对挤压油膜阻尼器阻尼特性的影响规律.分析发现,油膜的阻尼系数不随涡动频率变化.该结果与经典短轴承假设相符,证明该试验台在识别挤压油膜阻尼器动力特性系数方面是高度可靠的.     

宝钢2030轧机油膜轴承迷宫式密封的升级改造

1　油膜轴承密封发展概况油膜轴承是冶金设备中非常重要的设备备件 ,目前世界上绝大多数轧机支承辊轴承都采用油膜轴承。油膜轴承部件可分为定位锁紧系统、供油系统、油膜系统和密封系统四大部分。密封系统是确保油膜轴承可靠运行的关键之一 ,密封系统状态的好坏直接关系到油膜的形成、轴承的运行、液压油的泄漏以及油的污染 (外界乳化液进入供油系统污染液压油以及液压油进入乳化液污染乳化液 ) ,严重时造成油膜轴承的失效。宝钢冷轧厂 2 0 30五机架连轧机支承辊采用的是ＳＭＳ设计的油膜轴承第三代Ｘ—迷宫式密封。Ｘ—型密封是六十年代产…     

大重型静压支承静态性能及油膜流体仿真

为了解决大重型数控转台的单油腔静压推力轴承无法承受偏载荷问题,提出了单油腔静压支承与静压径向轴承复合设计方案。同时,为了方便静压径向轴承油腔加工,提出了一种新式回型槽油腔结构。此种结构的油腔加工区域仅占单油腔总面积的10%,而承载区域达到75%以上。然后,综合应用三维造型软件Pro/ENGINEER和CFD软件FLUENT,模拟分析圆环形静压支承和回型槽油腔的流速分布及压力分布,揭示了两种油腔结构内部油液流动规律,并计算各自的静态性能,实验验证表明,该设计方案正确性与合理性。     

磁流体密封的特性

介绍了磁流体的制造方法及其性质,并且着重阐述了磁流体密封的原理、特性、耐压状况及其耐久性。     

油膜轴承转子系统的动力特性

采用传递矩阵法分析由油膜轴承支承的转子-轴承系统的动力特性,给出了计算系统临界转速和不平衡响应的计算方法,指出流体惯性力对油膜轴承转子系统的动力学特性有重要的影响。     

静压支承系统油膜特性分析

以静压支承系统中常见的矩形静压油垫为研究对象,计算并简化了其负载能力的理论公式,可近似等效为油液等压分布在由密封边中线围成的矩形区域上。在此基础上对油膜刚度进行了分析,发现其是油源参数、结构尺寸等相关的复杂函数,且设计状态参数ηo存在一个理论最优值,使得油膜刚度最大。     

关于静压轴承油膜测厚的试验研究

静压轴承的保护在设计应用静压轴承时必须要加以考虑，在重载下主轴启动、停止静压轴承都必须保证有一个最小油膜厚度，否则很难避免擦伤轴瓦。在重载条件下，正常运转时也要求当由于某种原因（油泵损坏，溢流阀掉压，阻尼堵塞等），油膜减薄到危险数值时，系统能给出信号提前自动停车。我厂在静压轴承保护上应用以下3种方法，取得了很好的效果。     

大型滑动轴承油膜动特性系数现场识别方法的研究

提出一种可用于大型滑动轴承油膜动特性系数在线识别的新方法。该方法利用高速动平衡机特殊的支撑结构，通过改变运动中转子一滑动轴承的支撑刚度，拾取刚度改变前后系统动不平衡响应的稳态值，来确定油膜动特性系数。实验结果表明，该方法具有较高的精度和可靠性。