浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着我国现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎。”现针对基层汽车驾驶员如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。     

浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着道路车辆的增多,道路交通事故的数量也逐年增多,如何有效地减少道路交通事故,汽车驾驶员是决定因素。基于汽车驾驶的特殊性,汽车驾驶员不但要掌握基本的驾驶技能,同时还要具备较强的预防事故的能力,能够通过准确的判断和精心的准备,避免交通事故的发生,从而减少因交通事故带来的人员伤亡和财产损失。因此,我们应立足汽车驾驶实际,探讨如何提高汽车驾驶员预防事故的能力,提高汽车驾驶员的技能和预防事故的能力。     

驾驶员安全行车素质和预防事故能力的培养

本文通过分析驾驶员存在的问题和违章根源，在驾驶员安全行车与预防事故能力的培养方面，提出了提高驾驶员安全行车素质和预防事故的培养方法。     

汽车防撞报警系统的研究和开发

本文介绍了一种汽车防碰撞报警系统的研制和开发，利用该系统可及时准确地测量出行驶中的车辆前方障碍物的距离，在雨、雪、雾等能见度较低的恶劣天气中使用该系统，可以对驾驶员起到提前“预警”的作用，减少和避免撞车事故尤其是高速公路多辆汽车追尾碰撞事故的发生。     

安全行驶的智能汽车

汽车自出观以来,给人类带来了许多便利,但是由于汽车的增加交通事故也频繁出现,给人们的生命财产带来损失。为此,汽车商正在设计智能汽车,这种车将带有所谓“免事故技术”功能,比第一艘宇宙飞船的计算能力还要强。     

山区公路小半径曲线事故黑点案例分析

根据实际事故黑点的行车实验，表明在事故黑点处，汽车的侧向加速度增大，驾驶员心率比一般路段增加了20％以上，加大了驾驶员心理生理负担程度．同时通过道路透视效果分析发现，小半径曲线线形视觉效果不良，是导致驾驶负荷过大和发生交通事故的主要原因，并基于事故成因提出了道路交通改善措施．     

汽车灯光智能控制系统的研究

驾驶员在夜间会车时忘记切换远近光灯或切换不及时造成的交通事故时有发生,为了减少这种事故及提高驾车的安全性,本文介绍了一种汽车灯光智能控制系统,分别对该系统的主要功能、环境光检测电路与光强判断电路、单片机控制电路、继电器控制车灯电路、系统供电电路、系统软件逻辑设计等作了详细的介绍,并进行了系统安装调试,试验结果表明:汽车灯光智能控制系统能有效解决驾驶员夜间会车远近光灯切换,保障了汽车驾驶员的交通安全。     

单片机在汽车行驶中的通讯应用

汽车超车及转弯时的交通意外占总事故的70％以上，特别是雨雾天气，转向刹车指示灯能见度减小，使驾驶员不能及时了解前后车的行车意向。因此在汽车上设计一种汽车间行驶信息红外线自动接收发送电路，使能自动显示前后车的转向、刹车情况并用声响提醒，对提高汽车安全具有很重要的现实意义。     

提高驾驶员危险预测能力的训练方法研究

交通事故发生的大多数原因都直接或间接的跟驾驶员有关,驾驶员如能掌握交通突变信息的先兆,就可以防止事故发生,这是优化驾驶操作的关键。解决这一问题的主要途径就是提高驾驶员对危险的预测能力。本文研究了提高驾驶员危险预测能力的训练方法。     

汽车与两轮车事故中驾驶员转向行为影响因素研究

为研究汽车与两轮车事故中驾驶员转向行为的影响因素,对172例汽车与两轮车真实案例进行统计分析,从中挑选出65例车辆具有驾驶转向行为的事故案例,并利用PC-CRASH对其进行事故再现仿真。运用Logistic回归模型对事故数据进行分析,得到驾驶员转向行为的显著性影响因素,最后利用拟合优度检验法和预测准确度检验法验证了模型的可靠性,置信度为95%时,模型的回判正确率为87.7%,具有良好的预测效果。结果表明:在车与两轮车事故中车流量、两者相对距离以及本车速度对驾驶员转向行为影响显著性较高,发生比依次为0.049、0.036、0.025,在车辆横向辅助驾驶系统开发及转向策略确定时应作为重点考虑因素,研究可为汽车自动驾驶、紧急转向系统等汽车主动安全技术的研发提供参考。     

汽车安全驾驶与应急处理措施

随着人们生活水平的不断提高,汽车使用的普及率逐步增加,但交通事故的发生数也逐步上升.据不完全统计,每年因为车祸而造成人员伤亡事故的数字惊人,因此,如果汽车驾驶员在行车的过程中不能做到安全驾驶,就很容易造成各种交通事故.该文分析了影响汽车驾驶员驾驶安全的几个主要因素,介绍了汽车在下长坡、在泥泞湿滑路面行驶、在冰雪道路行驶、在半坡起步及平时停车等几个方面应当注意的安全驾驶技术问题,从而为驾驶员能够更安全的驾驶汽车提供有力借鉴,同时也为创造一个安全、环保和健康的环境做出一定的贡献.     

基于车辆变形深度的汽车安全有效性的评价与预测方法

事故数据库中的速度信息需要用基于能量守恒的事故再现方法来计算得到,而不同车辆的刚度差异很难估计,这导致所计算出的速度存在误差。这个问题直接影响到大部分用于估算驾驶员辅助系统有效性的方法的合理性,因为这些方法需要使用事故所涉及的车辆的速度信息。该文提出了基于车辆变形深度的汽车安全有效性的评价与预测方法。通过分析德国事故数据,证明了车辆变形深度相比于速度变化量能够更真实地反映事故严重程度。基于变形深度计算了过去30年汽车安全有效性的提高程度,与历史数据吻合较好,验证了基于变形深度的安全有效性评价方法的合理性。该文阐述了基于变形深度的驾驶员辅助系统安全有效性预测方法的思路。该预测方法仅需要事故数据库中准确的变形深度信息,能够获得更多的事故数据支持,从而可以更好地评价驾驶员辅助系统。     

矿用汽车运输事故的原因分析与预防

该文分析了矿用汽车运输作业过程中,可能产生设备事故和行车事故,针对矿用汽车运输事故产生的原因进行分析,主要有人为因素、设备因素、环境因素、管理因素等,对分析的因素所采取的措施有:(1)加强员工安全教育;(2)严格执行矿用汽车"三检制";(3)加强检修管理的措施,可以有效预防矿用汽车设备事故的发生;并采取"四班三倒"作业制、盯住四个重点时段严加防范、全面落实安全管理规章制度的措施,可以有效预防矿用汽车行车事故的发生,提高露天矿矿用汽车运输管理水平和预防措施,为露天矿矿用汽车运输安全管理工作提供借鉴。     

论驾驶员综合素质与安全驾驶

行车安全与汽车驾驶员的综合素质息息相关.该文从驾驶员的综合素质出发,探讨驾驶员安全驾驶所必需的心理、生理、技能、法律、思想道德和科技等素质,认为只有全面提高汽车驾驶员的综合素质才能实现安全驾驶,从根源上预防和减少道路交通事故的发生,降低交通安全风险.     

疲劳驾车的危害与预防

专家分析疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响他的警觉性和对问题的处理能力，特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。本文对疲劳驾车的危害与预防进行了论述。     

汽车驾驶员眼椭圆与视平面切点的数学解法的研究

汽车车身CAD中，必须使驾驶员的眼椭圆在车身精确定位。采用数学解析法分析了汽车驾驶员眼椭圆的形成原理，建立了汽车驾驶员眼椭圆的三维数学模型，通过坐标变换的方法，解出汽车驾驶员眼椭圆与视切平面切点的精确值，为后续汽车视野的检验打下重要基础。     

浅析运输企业安全文化建设

旧的安全管理机制下,对行车安全,一贯采取“管”、“卡”、“压”的管理办法。各级安全管理人员对待驾驶员,特别是肇事的驾驶员,从来是讲话口气硬,处罚措施严。驾驶员一旦出了事故,领导批评,同事讥讽,亲人埋怨。在这重压之下,驾驶员是慎之又慎,然而,还是事故不断。＂硬压＂的效果不好,可又有什么好办法呢？借助文化的力量,加强道路运输企业安全文化建设,构建一种人性化的安全管理新机制,这就是道路运输企业安全管理创新的出路。     

驾驶员个体可靠性数学模型分析

本文应用行为外学和可靠性工程的理论和方法，探讨了汽车驾驶员安全可靠性问题。在统计分析驾驶员人为差错分布规律的基础上，建立了驾驶员个体可靠性定量分析的数学模型。为提高驾驶员个体可靠性，防止人为差错导致交通事故，提供理论依据。     

小型汽车教练员对学员安全行车的影响分析

从教练员的角度对交通事故进行分析认为，驾驶员综合素质和综合应变能力对安全行车的影响最大。由于小型汽车的驾驶员作为学员安全行车首位把关者，所以在汽车驾驶教学过程中，应该通过提高学员的综合素质和综合应变能力，提高学员安全行车的能力，从而降低交通事故的发生率，促进交通事业箩誊展。     

期望车速的意义及其影响因素分析

以道路交通中大量的客观事例为背景和期望车速概念为基础，首先讨论汽车驾驶员驾车过程中期望车速客观存在于其心目中的事实，并在此基础上就期望车速在驾驶员心目中的形成过程与实际行车速度之间的关系、不同群体驾驶员个体心目中的期望车速差异及影响驾驶员期望车速的主要因素进行了分析。相关结果对预防高等级公路上的高速或超速行驶所引发的交通事故提供了新思路。