关于高速公路试验检测技术探讨

公路项目测试检测是其品质检测中非常关键的一项活动,是管控项目品质的重要信息。文章重点的分析了该项检测工作中要注意的具体内容以及应对方法等。     

高速公路测量监理要点探讨

概述了高速公路施工中测量工作的重要性,从施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段叙述了监理的工作要点。     

某工程含粗颗粒扰动土料试验的探讨

扰动土土料试验的探讨,通过击实试验,测定土的密度与含水率的关系,从而确定土的最大干密度与最优含水率,进行力学性试验,确定有关力学性指标和参数.     

高速公路建设项目环境监理体系探讨

文章主要介绍了公路环境监理组织机构体系、技术方法体系和管理评价体系。     

高速公路施工中强夯法广泛应用研究

随着我国经济快速发展,高速公路能够有效的推动中国现代化经济发展,其公路总里程增长迅速,为国家的经济发展做出了巨大贡献。我国自古以来在处理地基方面都有着丰富的经验,古代的地基多采用的是土层夯实法,这种地基甚至经过千年而不倒,这种夯实地基的方法也适用于处理高速公路的地基,强夯法在处理高速公路软、弱土地基中有着较强的优势,通过采用强夯法可以有效提高地基承载力,降低压缩性,而且还能改善砂类土抵抗振动液化的能力,是一种有效的地基加固方法。     

岩土工程勘察准确性技术与探讨

岩土工程勘察的目的是为设计、施工提供地质勘察成果及各项岩土工程参数,是建设工程中不可或缺的重要环节。为了提高勘察工作的准确性,结合我们多年的工作实践,在土样的取送及原位测试的应用等几个方面与同行进行探讨。     

探讨公路建设中关于软土路基的处理方法

在公路工程建设中,总会遇到各种类型的地质地基情况。软土路基就是其中之一,因此会给公路工程建设带来极大的困难,为了解决软土路基对施工的影响,必须对软土路基性质、处理方法加以了解。软土路基处理因素复杂,本文从软土路基的性质及类型介绍出发,对软土路基处理方法进行了以下的探讨。     

关于公路建设与环境保护的探讨

如何实现公路建设的可持续发展,协调好道路建设与环境保护的关系,是保护自然环境与社会经济发展的一个重要任务。本文通过介绍环境保护对公路建设可持续发展的重要性,公路建设造成的环境问题,分析和探讨如何对公路建设进行环境保护。     

浅析高速公路景观设计中生态原则的发展及应用

在公路建设中将＂生态＂的设计理念运用到公路景观设计中,是现有条件下解决公路对景观不利影响的现实而有效的手段。     

两种状态的粘土热-化学-力学效应试验研究

原状土与重塑土具有不同的结构特征,于是表现出不同的力学性状．本文将这两种状态粘土浸泡不同溶液后进行试验研究,探讨不同温度环境下原状土和重塑土的力学效应．结果表明,浸泡不同溶液后原状土的抗剪强度发生了变化,当温度由40℃升到60℃,浸泡FeCl3土样粘聚力c由最大值降低,浸泡（FeCl3＋Na2S2O4）溶液的土样增幅较小;从内摩擦角φ来看,大于40℃后,浸泡FeCl3、FeCl3＋Na2S2O4溶液土样的内摩擦角妒增大．当温度为40℃时,土样的内摩擦角φ相差悬殊,其中未浸泡土样的内摩擦角φ最大,浸泡FeCl3土样的内摩擦角妒最小,而温度为60℃时,其大小相近．而重塑土浸泡不同溶液后其抗剪强度有以下特点：随外界温度变化,浸泡FeCl3溶液重塑土样的粘聚力c变化较大,40℃时粘聚力c最小,然后随温度升高,又不断增大;浸泡去离子水和CaCl2溶液后土样的粘聚力c变化趋势相似．浸泡FeCl3和CaCl2溶液后土样的内摩擦角φ随温度的变化趋势不同,FeCl3在40℃时最大,而CaCl2却最小,浸泡去离子水土样的内摩擦角φ变化不大．     

关于公路建设机械化及其管理的探讨

公路建设是推动城市发展,连接城市与城市之间的重要纽带,科学技术的完善与进步,极大地推动了公路建设的质量.通过公路建设的机械化作业能够有效地缩短公路建设的施工工期,降低各类安全隐患的发生机率.公路建设机械化的过程中,需要加强机械化的管理工作,促进公路建设机械化质量的提升.结合公路建设机械化的实际情况,研究制定合理的机械化管理措施,旨在为相关人员提供参考,促进公路建设机械化程度的提高,缩短公路建设工期,实现公路建设项目的经济效益与社会效益双赢.     

高速公路工程中膨胀土路基的处理措施探讨

近年来,我国高速公路有了长足发展,由于高速公路行车速度较高,路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题。对于膨胀土地区的高速公路而言,由于膨胀土的湿胀干缩特性,使路基的变形问题更难处理,本文主要介绍了某高速公路膨胀土路基的防护工艺及路基的改造施工技术。     

粘土分散性的判别试验

针对分散性粘土遇水分散流失的不良性质，应用碎块、针孔、双比重计、孔隙水可溶盐和交换性钠质量分数5种试验方法，研究了西安市黑河水利枢纽工程粘土心墙土料的分散性。研究认为，土料大部分属于非分散性粘土，少部分属于分散性粘土，分散性粘土的蒙脱石与伊利石的质量比值较高；在采用黑河水冲蚀针孔时，分散性粘土有表现为非分散性的趋势；大坝建成后的坝体原状土样属于非分散性粘土。结果表明：蒙脱石与伊利石的质量比值是判别粘土分散性的重要指标，水质对土的分散性具有显著影响；分散性粘土与非分散性粘土合理混合使用可降低粘土的分散性，满足工程要求。     

关于试验检测工作的重要性

在我省公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。     

关于公路建设项目成本控制方法探讨

公路项目作为政府公共基础项目,成本控制具有至关重要的意义。本文通过分析目前常用的成本控制方法,最后提出全过程成本控制方法,在一定程度上控制了公路建设项目成本,为成本控制提供了一种新的可借鉴的方法。     

高速公路环境保护措施的探讨

本文对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述,并通过与国外公路环境保护比较,指出我国今后的发展方向。     

关于减少公路建设对环境的影响的探讨

随着公路交通建设的发展,逐渐暴露出对自然环境的破坏问题。对此,已经引起了众多国内外专家学者的重视,提出了许多行之有效的解决方案。这里,从公路建设对环境的影响及对策研究提出几点看法。1公路建设对环境的影响1.1公路用地、换填、取弃土场对周围环境的影响修筑任何一条公路都避免不了占用土地,这样无疑使我们可利用土地逐渐减少,     

关于沥青路面结构设计的探讨

一、概述随着公路建设的发展,沥青路面已成为我国公路路面的一种重要型式。但是由于忽视了结构设计,在已建成的沥青路面中,沥青路面不同程度地出现早期破坏现象,路面达不到《公路柔性路面设计规范》     

高速公路沥青路面预防性养护探讨

本文通过对我省高等级公路路面预防性养护现状的分析,总结了当前路面预防性养护常用技术,提出了进一步提高公路预防性养护水平的建议。     

高速公路路基的冲击压实试验研究

对于高速公路路基土石填料的压实,应利用冲击压实工艺,提高碾压速度和压实铺层厚度.该文通过某高速公路路基的冲击压实试验,综合沉降值观测、灌砂法试验、落锤式贯入仪测试、弯沉仪测试及落锤式弯沉仪测试等结果,得出了一些有益的结论,为高速公路路基的施工积累了资料,具有参考价值.