联体隧道三套拱洞口加固技术

隧道进洞时遭遇断层,运用三套拱施工技术对洞口进行加固,保证了隧道顺利进洞。分析了洞口坍塌原因,详细介绍了联体隧道三套拱洞口加固技术。     

乌鞘岭高速公路隧道超前长管棚在洞口碎石土围岩中的应用

以永古高速公路乌鞘岭隧道超前大管棚为例,探讨公路大断面隧道在洞口碎石土围岩中采用超前大管棚预支护的施工技术及支护效果。施工中通过套拱施工、打孔安装、注浆等工序控制达到预期的支护效果。     

高速公路瓦斯段隧道施工关键技术研究

现代隧道施工方法的选择应以地质条件为主要依据,结合工期、建筑物长度、断面尺寸、结构类型以及施工技术力量等综合考虑。本文基于笔者多年从事公路隧道施工的相关工作经验,以隧道过煤层施工为研究对象,研究探讨了过煤层隧道的施工方法和瓦斯防治技术,总结了一套过煤层瓦斯段的施工工艺流程,论文首先简要概述了现代隧道施工的方法,而后指出过煤层隧道施工的研究要点,进而分析了过煤层瓦斯段的施工工艺流程,在此基础上,笔者探讨了瓦斯释放和和具体的瓦斯段施工方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

软弱浅埋隧道风险管理技术研究

软弱浅埋隧道属高风险隧道工程,在项目实施过程中迫切需要进行有效的风险控制与管理.文章结合宁安铁路钟鸣一号、二号隧道施工及风险管理的实践,从风险管理层面总结分析施工过程中采用的风险管理技术和方法,论述了软弱浅埋隧道风险管理体制、风险管理模式、风险管理技术,形成一套普遍适用于软弱浅埋隧道风险管理的模式和理念,为同类工程提供借鉴与参考.     

岩溶构造区特长隧道富水环境的施工降效与引排水技术

该文以西南山岭地区岩溶构造区域内的某特长公路隧道为依托,简要阐述了在富水环境下,隧道施工尤其是洞身开挖和初期支护的施工降效情况,并且通过理论计算与现场实践,形成了一套特长隧道引排水技术,充分考虑了各施工面的富水条件,最终确保了该特长公路隧道的正常施工,希望为同类型的施工情况提供借鉴。     

隧道过煤层瓦斯段施工技术研究

本文基于笔者多年从事隧道施工的相关工作经验,以隧道过煤层施工为研究对象,研究探讨了过煤层隧道的施工方法和瓦斯防治技术,总结了一套过煤层瓦斯段的施工工艺流程,论文首先简要概述了现代隧道施工的方法,而后指出过煤层隧道施工的研究要点,进而分析了过煤层瓦斯段的施工工艺流程,在此基础上,笔者探讨了瓦斯释放和具体的瓦斯段施工方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

长大隧道施工中酸性气体及粉尘净化装置研究及示范

目前长大隧道施工中常采用通风及洒水的方式对大颗粒粉尘进行处理,但是对PM10、PM2.5、SO2、H2S等酸性气体以及CO、NO等不完全氧化物作用较小,造成以上物质在隧道施工环境中含量相对较高,对人体危害较大,针对以上问题研究一套净化装置及处理技术至关重要。通过过滤、酸碱平衡以及养护等综合方式,提出一套净化技术并在隧道实际施工中进行应用,根据空气环境监测、指定空间酸性气体净化效果达54%左右。     

浅谈公路隧道施工质量控制

本文介绍了公路隧道施工过程中的几个重要工序的质量控制。指出现阶段我们仍需要进一步总结、研究,提出一系列适应公路隧道要求的有效的质量检测方法和工程质量检验评价指标,形成一套系统的公路隧道质量控制体系。     

乌鞘岭隧道膨胀岩地段快速施工技

结合乌鞘岭隧道膨胀岩地段衬砌施工中一些实际问题采取的处理措施,介绍了一套快速施工技术方法,提出了相应对策。     

轻质土的主要特性研究及其在广东鲘门隧道病害治理工程中的应用

摘要：在充分掌握和利用气泡混合轻质土性质的条件下，广东鲘门隧道病害整治工程在国内率先把轻质土应用于隧道大规模空洞的填筑，取得了良好的病害整治效果。在施工过程中，改进和研制出了一套高效、适应性强、施工效果好的轻质土灌注设备，探讨了一套先进的轻质土仰灌施工工艺，取得了良好的经济和社会效益。     

团圆山隧道初期支护变形处治

隧道初期支护变形在隧道建设中经常遇到,随着科学技术和生产管理水平的不断提高,对变形处治也形成一套比较完整的方案和方法。结合贵遵高速公路团圆山隧道变形处理情况,阐述隧道变形处治施工方案,可供同类工程参考。     

浅谈西山隧道偏压软弱围岩地段施工技术

以黔桂线扩能改造工程西山隧道为例,针对隧道偏压软弱围岩地段施工过程中所遇到的严重变形问题,介绍了一套安全可靠的初期支护措施和施工方法,并对变形原因进行了初步分析,可为类似工程提供参考。     

盾构法隧道施工多媒体监控与仿真技术

通过对目前国内盾构法隧道施工技术水平的研究与分析,指出了现有施工监控与管理中存在的不足之处,本项研究通过采用数据,图像与声音采集及传输技术,建立了一套盾构法隧道施工的多媒体监迭系统,根据已有的盾构法隧道施工引起地层移动理论,采用了基于数据体视化算法的计算机仿真技术,研制了盾构法隧道施工实时预测与控制的仿真软件,多媒体监控与计算机仿真系统已在上海地铁二号线区间隧道工程中得到了具体的应用,实践证明,该系统具有良好的应用前景。     

碎屑流地层大断面铁路隧道施工技术研究

以兰新铁路祁连山第二双线段为例,通过对碎屑流地层特殊地质的分析研究,积极探索了碎屑流地层铁路隧道的施工技术,找到了解决方法,并且对这种特殊地质下的铁路隧道施工有了一套相对完善的施工技巧和方法,填补了国内在碎屑流地层中大断面铁路施工时的技术空白。     

蓝家岩隧道初始地应力测量及应用

为指导蓝家岩隧道变形预测、合理选择支护参数、安全施工,本文简要介绍了应力解除法测量地应力的基本原理及试验步骤,采用空心包体套孔应力解除法对不同埋深隧道现场地应力实测,通过对钻孔应力解除测试结果分析,得出该隧道部分区间的地应力分布规律:蓝家岩隧道为高地应力隧道,最大主应力方向与隧道轴向垂直,不利于隧道稳定。最大水平主应力方向与岩层走向基本一致,最小水平主应力方向与岩层倾向基本一致。采用Hoek公式预测变形,优化软弱围岩大变形的控制措施,选择合理的支护参数,确保安全施工。     

公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系

依据《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)的规定和要求,结合隧道施工实际情况,对公路隧道工程质量交工验收检测单元的划分、检测项目与方法、质量评定方法等进行了归纳和讨论,建立了一套完善的公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系。     

套壳法在隧道浅埋段冒顶处理中的应用

本文结合桂林二隧道穿过溶槽复杂地段出现的冒顶,为了施工安全,加快施工,避免更大范围塌方发生,同时为确保隧道结构良好受力,故采用套壳法对冒顶段进行了处理,达到了较好效果,在工期、环境保护、费用控制等方面都优于注浆加固地层的处置方法。     

高瓦斯特长高铁隧道通风方案设计及监测分析

成都至自贡高铁白云山隧道全长13 340 m,为特长高瓦斯隧道,多工区、多阶段施工通风问题严重制约着隧道运营施工与人员安全。通过工作面最大通风量、最大供风量及沿程风压损失对不同工区施工阶段进行通风计算,设计单工区通风方案及隧道总体贯通顺序,并采用水气分离方法处理地下水及自动安全监控系统实时监测隧道瓦斯浓度。分析表明：施工的大部分时间内,2#～6#斜井的瓦斯浓度均偏低,说明合理的通风方案及工区贯通顺序可以有效降低隧道瓦斯浓度;采用水气分离方法对地下水进行处理,将地下水和瓦斯分别排出,可进一步降低隧道内瓦斯浓度;监控系统对2#、3#和6#斜井出现的瓦斯排放异常情况及时报警提示并断电保护,保证了隧道施工进度及人员安全。针对特长高瓦斯隧道多工区、多阶段施工通风,基于隧道通风方案、贯通顺序、水气分离处理及瓦斯监测等方面建立一套完整的通风监测设计方法,为类似工程提供指导。     

浅析隧道施工时的溶洞及塌方处理

进入到新世纪以后,我国的社会主义经济建设已经发展到了一个新的阶段,我国的公路工程行业也在不断的发展和进步,其中隧道工程是公路工程行业的重要组成部分,也受到了越来越多的关注和重视。而在隧道工程的施工过程中,一旦遇到溶洞塌方情况,就会给整个工程带来非常大的危险和财产损失,也给整个工程的施工带来了不稳定和不安全的因素。因此,针对隧道工程施工时的溶洞塌方,制定出一套科学的、有效的并且合理的溶洞塌方的处理方案就是很重要的工作了。本文便对隧道溶洞的简述、隧道施工时溶洞塌方的原因分析以及隧道施工时溶洞塌方的处理方案进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了隧道工程施工时溶洞及塌方的处理工作。     

高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口开挖进洞施工技术研究

隧道施工中,隧道洞口开挖与进洞方法非常关键,结合施工实例,研究了在穿越隧道洞口围岩破碎带时,利用松动爆破技术、套拱支挡效应、大管棚注浆工艺等,对洞口岩体进行了开挖、支护,实现了小开挖或不开挖洞口仰坡的“零仰坡”开挖进洞施工技术,减少了土石方的开挖,保护了周边原始地貌和植被,减少了边仰坡的临时支护,保证了施工安全;同时减少了占用耕地,节约了土地,降低了弃渣对河流等的污染。