全站仪和GPS的联合作业

公路测量包括控制测量、地形测量、水准测量和横断面测量。其测区范围大、跨越地域广、测程远、情况复杂、测绘内容繁琐。用早期的常规方法进行测量，平面测量和高程测量不能同步，耗时较长、外业工作量较大、劳动强度高、内业数据处理繁杂、精度较低，不能快速便捷地为公路设计提供详实准确的基础测绘资料。随着全站仪和GPS技术的出现和广泛应用，公路测量的工作逐步用现代测绘技术代替常规测量方法成为可能。     

GPS RTK联合全站仪在大比例尺数字测图中的应用

简单介绍了GPS RTK工作原理,通过项目实践验证了GPS RTK联合全站仪的作业方法极大地提高了生产作业效率,减少作图根点的数量,降低了项目成本,与常规方法相比具有很大的优越性和广泛的应用性。     

GPS配合全站仪在矿区工作中的应用

GPS测量技术在各种各样类型的测量工作中得到很广泛的推广,主要是这样的技术不仅不需要太大的投资成本,而且操作起来精确度高、速度快、二十四小时作业。本文提到的GPS全站仪则是利用了该技术,具备了测角、量边等功能。而无障碍测量模式这样的作业方式则是将GPS-RTK和全站仪组合使用,相互弥补彼此的不足之处,共同发挥最好的效果。笔者主要就将针对GPS-RTK和全站仪的工作原理以及这2个组合在矿区工作中的应用做简要的介绍。     

GPS高程拟合在作业中的应用

<正>一、GPS测量高程法近几年来,GPS定位技术在我国已广泛应用于大地测量、工程测量和城市测量等领域。但目前在应用GPS定位技术建立各种控制网时,平面坐标精度虽然很高,但高程的精度却偏低,在GPS测高方面存在着大地水准面和高程基准面的制约。     

GPS高程拟合在作业中的应用

一、GPS测量高程法近几年来,GPS定位技术在我国已广泛应用于大地测量、工程测量和城市测量等领域.但目前在应用GPS定位技术建市各种控制网时,平面坐标精度虽然很高,但高程的精度却偏低,在GPS测高方面存在着大地水准面和高程基准面的制约.GPS定位中高程转换精度较差,造成GPS高程未能得到广泛应用,高程测量一般使用常规的几何水准测量方法.为了充分利用和发挥GPS观测时获得的大地高程信息和满足工程的需要,需将GPS中的大地高转换为工程中可直接应用的正常高程.     

玉米联合收获机作业前的检查与调整

1．外部检查。在收获季节到来前,要对机器进行全面的检修。看是否缺件、轮胎气压是否正常,分禾器、割台有无损坏变形,输送带是否断裂变形,各紧固螺栓是否松动,焊接部件是否开焊,传动三角带的张紧度是否适中,各润滑点的润滑情况,切碎机的刀片是否缺失和磨损,电器系统有无故障等。     

全站仪进行水准测量的可行性分析

本文对全站仪在一定条件下代替水准仪进行水准测量的可行性进行了分析,并通过对比全站仪和水准仪各自的测量原理来证明后者是否可以被前者代替,在什么情况下可以被代替。分析结果表明,使用全站仪进行水准测量在不同的条件限制下分别可以达到三、四等水准测量的精度。同时,本文提出了一些提高观测精度的措施。     

基于GPS的公路电子地图设计和制作

在公路管理部门在日常养护、管理中,使用电子地图不仅可以借助于计算机对公路数据实行快速管理,而且可以实现数据的可视化.GPS(Global Position System)是美国海陆空三军联合研制第二代卫星导航系统.该系统能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间信息.实际工程中广泛应用的是相对定位,即多台接收机在不同的地点同时接受信号,确定接收机之间的相对位置,通过平差计算可以得到测点精确的地理位置.双频接收机精度可以达到5mm+1ppm.D,如此高的定位精度完全能满足电子地图制作中的精度要求.     

基于GPS的公路电子地图设计和制作

在公路管理部门在日常养护、管理中，使用电子地图不仅可以借助于计算机对公路数据实行快速管理，而且可以实现数据的可视化。GPS(Global Position System)是美国海陆空三军联合研制第二代卫星导航系统。该系统能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间信息。实际工程中广泛应用的是相对定位，即多台接收机在不同的地点同时接受信号，确定接收机之间的相对位置，通过平差计算可以得到测点精确的地理位置。双频接收机精度可以达到5mm 1ppm．D，如此高的定位精度完全能满足电子地图制作中的精度要求。     

论GPS_RTK和全站仪在山区地形测量中的配合使用

GPS_RTK测量技术以快捷、精准的特点被测量人员广泛接受,但是在山区地形测量中经常会遇到地形复杂、磁场干扰信号、影响测量精度等问题。而全站仪精度高、应用广,但是受到通视条件、测量距离等因素制约。本文介绍了如何综合使用GP_SRTK和全站仪解决一些常见问题,以适应实际使用的需要。     

全站仪在公路测量中的应用

随着近几年交通建设事业大发展,在路桥施工测量工作中,仅仅使用经纬仪与水准仪已在公路建设中显得力不从心.在施工测量中表现为速度慢、精度低、综合效率低,而全站仪具有水准仪、经纬仪、测距仪的全部功能,有着速度快、精度高、劳动强度低等优点,已广泛用于路桥施工测量中,尤其在大型桥梁、高速路及山区、丘陵地区.     

全站仪在公路测量中的应用

随着近几年交通建设事业大发展，在路桥施工测量工作中，仅仅使用经纬仪与水准仪已在公路建设中显得力不从心。在施工测量中表现为速度慢、精度低、综合效率低，而全站仪具有水准仪、经纬仪、测距仪的全部功能，有着速度快、精度高、劳动强度低等优点，已广泛用于路桥施工测量中，尤其在大型桥梁、高速路及山区、丘陵地区。     

全站仪导线测量中Excel计算公式的应用

随着科学技术的发展,全站仪在矿山坑道测量中应用越来越广泛,如何把全站仪观测数据和计算机Excel软件强大的函数计算能力结合起来,更好地提高工作效率,已成为现代测量技术人员的必备技能之一。虽然全站仪自动记录数据的功能很强大,但在实际实践操作环境中坑道内光线很暗又潮湿,系统操作反而不方便,手工记录现场观测数据,内业后期Excel函数计算反而效率很高。基于此,结合生产实际设计的Excel工作表,可以将外业数据在Excel表格中把全站仪照准点的方位角、坐标和高程快速计算出来。     

全站仪在施工控制测量中的应用

全站仪的全称是全站型电子速测仪，它是由光电测距仪、电子经纬仪和数据处理系统组成。它能在一个测站自动测距、测角并同时完成平距、斜距、高差、高程、坐标以及放样等方面的数据计算。     

全站仪在施工控制测量中的应用

全站仪的全称是全站型电子速测仪,它是由光电测距仪、电子经纬仪和数据处理系统组成.它能在一个测站自动测距、测角并同时完成平距、斜距、高差、高程、坐标以及放样等方面的数据计算.     

全站仪在工程变形监测中的应用

将水准测量作业方法应用到全站仪工程变形监测中，可使设站灵活、精度高、速度快，能较好的克服地形对传统水准测量沉降观测的限制．理论和实践表明，该方法在距离较短时，能代替3等水准测量，可满足工程沉降监测的精度要求．     

全站仪与CASS软件结合的施工测量技术

CASS地形成图软件是基于Auto CAD计算机软件平台技术的数字化测绘数据采集系统。在工程测量中,采用全站仪与CASS软件相结合,用计算机把先进的仪器、软件和科学的管理结合起来的施工测量技术,在项目各个阶段都能够实现测量精度高,误差小,充分利用了全站仪与CASS结合应用的优点。     

全站仪放样圆曲线的坐标计算问题探讨

曲线放样是工程建筑物放样的组成部分之一.当线路中线的转折角测定后,即可放样圆曲线.我们讨论的是具有单一半径的单圆曲线的放样. 一、利用经纬仪放样单圆曲线的传统方法 单圆曲线简称圆曲线.圆曲线放样通常分两步进行,首先放样圆曲线的主点,然后进行圆曲线的细部放样.     

基于树莓派和GPS导航的智能避障小车设计

【目的】实现无人驾驶智能多功能小车的自动感知、规避障碍物功能,并使其按GPS导航的路径行驶。【方法】基于树莓派和GPS导航对智能避障小车进行设计,以自主开发的多功能控制系统为小车的指挥协调中枢,从而实现小车高速行驶时的黑线循迹单元功能。同时,系统通过轮询机制来实现均衡负载,可确保小车的操作能准确感知规避障碍物,并减少由每1 s进行一次数据传输造成的系统繁忙或网络拥塞。【结果】研究结果表明,智能避障小车可自动准确地感知和规避障碍物,并按规划路径行驶。【结论】基于树莓派和GPS导航的智能避障小车设计具有良好的商业应用前景。