苏通大桥桥梁建设的"世界冠军"

2008年6月30日,苏通大桥正式通车,我国北方的沈阳至南通高速公路,从此与南方的苏州到海口高速公路线连在一起.国际上认为,斜拉桥1000米跨径已达极限,而苏通大桥以1088米的主跨长度突破了这一极限,一举摘取了世界桥梁建设的"奥运金牌",成为世界上跨径最大的斜拉桥.此外,苏通大桥也是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程.长江奔流到南通,距入海口还有108公里,江面宽阔,一望无际.由于没有桥,百姓们靠轮渡过江.1987年5月8日,南通长江上发生了特大沉船事故,105人遇难.两岸百姓不想再冒着巨大风险渡江,希望架设一座桥或者一条隧道通向对岸.     

因一位贫民的坚持日本建成世界最长大桥

连接日本四岛和日本本土神户的明石海峡大桥，是迄今为止世界上最长的一座悬索大桥，大桥中心跨度2千米，是之前跨度最大的旧金山金门大桥的两倍，其建造的难度也创造了人类桥梁史上之最。光前期的研究和准备就用了近30年的时间，施工则用了10年时间，总耗资高达43亿美元。     

张家界大峡谷玻璃桥创下了10项世界之最

当地时间2018年6月12日,美国华盛顿传来喜报.在第35届国际桥梁大会(International Bridge Conference,简称IBC)上,中国湖南张家界大峡谷玻璃桥项目荣获亚瑟海顿奖.该桥已创下了10项世界之最,其中包括世界上最长的人行玻璃桥,世界首座玻璃承重最重的桥梁,世界上最柔、舒适性最好的桥等等.CNN将其列入世界上11座最壮观的桥之一. 这是我国历史上第二次在被誉为桥梁界"诺贝尔奖"的国际桥梁大会中摘得此项大奖.然而,令人惊叹不已的不仅仅是这座大桥奇巧的设计,更是它年轻的建设团队——一群平均才二十几岁的"小年轻".     

中国桥何以成为国家名片

位于马尔代大的中马友谊大桥,被当地人亲切地称为"ChinaBridge(中国大桥)".这座连接马尔代夫首都马累和机场岛的桥梁,是世界上首次在珊瑚礁上建造的跨海大桥. 如今,中国建设的桥梁遍布世界各地.从美国新海湾大桥到多瑙河卜上的塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、从马尔代大中马友谊大桥到库拉西尼海湾的尼雷尔跨海大桥,尢论是江河湖海,还是深山峡谷,中国桥都是最鲜明的国家名片.     

港珠澳大桥交通工程界的珠穆朗玛

正港珠澳大桥的建成,标志着我国由桥梁大国向桥梁强国迈进。港珠澳大桥自开工以来举世瞩目。这是世界最长的跨海大桥,全长55公里。这是拥有世界最长的海底隧道的大桥,隧道全长607公里,全部采用沉箱预制搭建。这是世界上最长的钢结构桥梁,仅主梁钢板用量就达到42万吨,相当于建60座埃菲尔铁塔的重量……     

世界遗产集锦

科隆大教堂——德国科隆大教堂是最完美的哥特式大教堂。以轻盈、雅致著称于世,成为科隆城的象征,也是世界最高的教堂之一。它始建于1248年左右,高157．38米,东西长约 145米,南北宽约86米,建筑面积约6000平方米。整个建筑全部由磨光的石块砌成。     

南京大胜关长江大桥 世界首座六线铁路大桥

正南京大胜关长江大桥起于南京市雨花台区,止于南京市浦口区,全长9273米,桥面布置为六线铁路。2006年9月14日开工建设,2011年1月11日投入使用。建成时它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥、世界上设计荷载能力最大的铁路桥,被誉为"世界铁路桥之最"。     

南沙大桥 世界最大跨径钢箱梁悬索桥

正南沙大桥起于广州南环高速,止于广深沿江高速,全长12.891千米,包括大沙水道桥和坭洲水道桥两座上千米级悬索桥,以及东涌、骝东、海鸥岛和沙田4座互通立交,是目前世界已建成的钢箱梁悬索桥中跨径最大、宽度最宽的桥梁。2013年12月28日动工建设,2019年4月2日建成通车,是珠江两岸重要的过江通道。     

守护法老的斯芬克斯

狮身人面像是远古神话中的动物,它的身体是一只卧狮,而头部则是人头,有时候也是公羊头或者猎鹰的头.尽管多个古文明中都出现过狮身人面像的形象,但它最终成了埃及的象征.其中,最著名的狮身人面像是位于今埃及开罗市西侧的吉萨区斯芬克斯狮身人面像,这座雄伟雕像已有4500年的历史,但是一些学者认为它的年代更为久远.身长约73米、高21米、脸宽5米的它是世界上最大最著名的狮身人面像,除了前伸达15米的狮爪是用大石块镶砌外,整座雕像是在一块含有贝壳之类杂质的巨石上雕成.     

天堑变通途武汉长江大桥建桥记

武汉长江大桥是新中国成立后在长江"天堑"上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了长期重要作用.大桥横跨武昌蛇山和汉阳龟山,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米. 60多年前,为建造这座"万里长江第一桥",全国人民不遗余力.从此之后,中国桥梁建设者们凭借扎扎实实的奋斗、自力更生的精神、勇担重任的勇气,让"中国桥"不断迈向新的征程,实现新的跨越.     

跨海大桥、长江大桥为什么很多是弯的

去年7月,世界最大跨度公铁两用斜拉桥—沪苏通长江公铁大桥正式通车.沪苏通长江公铁大桥全长约11千米,桥位所处的江面宽约5.8千米,大桥在跨江时有个明显的"拐弯",远看似一座被"折弯"的大桥.那么为什么沪苏通长江公铁大桥和许多跨海大桥、长江大桥一样是弯的呢?     

青藏铁路之最

世界上海拔最高、线路最长的铁路——青藏铁路青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。投资262．1亿元,青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里,海拔4000米以上地段960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口,平均海拔4500米,穿越多年冻土地带550多公里。     

刷新纪录

正桥梁,跨越道路、江河、山谷,甚至海洋。桥梁设计、建造技术,也是一个国家基础设施建造水平的重要标志之一。从赵州桥到港珠澳大桥,中国的桥梁建设攻克了一项又一项建造难题,创造了一个又一个世界奇迹。中国桥有怎样的前世今生?古代的桥有哪些创举?世界"桥都"花落谁家?答案让我们共同来寻找。     

孟凡超为港珠澳大桥痴狂15年

盂凡超,1959年12月生于四川遂宁,毕业于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业,是全国工程勘察设计大师,他的名字与黄石长江公路大桥,南京长江二桥、三桥,杭州湾跨海大桥,西堠门大桥等国家重点工程项目紧紧镌刻在一起;从事公路特大型桥梁勘察设计30余年. 1982年,在湖北沙洋汉江公路大桥的工地上,一名23岁的实习工程师,带领工人们创造了38米(当时亚洲第一深度)沉井技术.这名工程师就是孟凡超.     

干海子特大桥 世界最长全钢管桁架梁公路桥

正干海子特大桥位于四川省石棉县境内,穿越海拔2500多米的托乌山脉以及多个溶洞群和煤层采空区。全长1811米,桥宽24.5米,共36跨。它在世界上首次采用全钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩,最长的连续梁为1044.7米,最高桥墩达107米,是目前世界上最长的全钢管桁架梁公路桥。2009年6月开始施工,2012年4月28日正式通车。     

嘉绍大桥 世界最长最宽多塔斜拉桥

正嘉绍大桥北起嘉兴海宁市,南接绍兴上虞区,全长10.137千米,桥面为双向八车道高速公路。是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥,是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,2008年12月14日动工兴建,2013年7月19日建成通车。大桥建成后,绍兴到上海的车程,从此前的三个小时缩短到一个半小时。     

天堑变通途

正一桥飞架三地,碧海变成通途。曾几何时,中国修建桥梁的能力一直遭到质疑。然而过去20多年里,在广泛吸收其他国家的先进技术成果的同时,受益于我国综合国力和科技水平的提升,中国桥梁建设的技术标准和建设实力不断提高。正是在此基础上,诞生了中国经济的另一张亮丽的"名片"——港珠澳大桥。港珠澳大桥是世纪工程、国家工程、国之重器。作为世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,它承载     

世上最刺激的娱乐

5月19日,游客在美国新泽西州杰克逊的一座游乐园乘坐世界上最高最快的过山车。该过山车高139米,速度达到了205千米每小时。——新华社/法新     

中国古代四大名桥

<正>中国是桥的故乡,自古就有"桥的国度"之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。河北赵州桥赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州,故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为37.7米,连南北桥堍(桥     

英国的高超音速客机

航天客机公司Hyper Mach在巴黎航展发布了一款最新的超音速商业客机概念,这款名为＂超音速新星＂的客机号称最高速度达到3.6马赫（每秒1224米）,比世界上最著名的超音速飞机——协和式客机的速度快了近两倍。在未来,从伦敦飞到纽约只需要2小时。