乳化沥青稀浆封层施工工艺

乳化沥青稀浆封层主要是高速公路及主要干线公路用于路面基层防水、路面处理的一种新工艺,施工控制较难,本文简要介绍了稀浆封层的施工工艺。     

探讨道路桥梁的防水性设计

随着路面和路基逐渐被水侵蚀,道桥的桥面和路基会出现不同程度破损而影响道桥的使用,所以在实际工程中确保道桥防水性能能够在很大程度上保证道桥工程的使用寿命。本文分别分析了设计环节中的防水性设计和施工环节中的防水性设计,就施工环节的防水性设计而言,本文从六个方面进行了阐述,包括如何处理路基和路基表面、如何做到合理选择防水卷材以及合理设计道桥结构等。     

沥青混凝土路面治理施工工艺

在旧沥青混凝土路面铺设两油一布，铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能，本文介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。     

特效防水涂料

由中国科学院生物物理研究所研制的该产品，采用活化稀释剂技术，使其参与材料的反应，使该材料具有优良的力学性能和耐老化性能；又由于涂料的高渗透能力，使其能渗入混凝土中固结，并可在潮湿面施工，达到理想的永久性防水效果，是高效防水、耐久性好、施工方便、成本较低的高渗透型特效防水涂料。该涂料成膜后无毒，无环境污染，抗渗性能高，耐高温性能优良，耐酸碱腐蚀，除用于高档民用建筑天面、地下室的防水外，还可用于厨房、卫生间塑料管（或金属管、陶瓷管、玻璃、石材等）与楼板接缝处或污水处理池、化肥厂车间混凝土的防水（防腐）涂层。     

浅谈公路工程路面、桥面层间防水粘结层

通过分析公路工程路面、桥面沥青混凝土铺装层产生病害的原因,并结合公路工程路面、桥面层间防水粘结层的施工经验,对防水粘结涂料层进行探讨.     

浅析如何提高沥青混凝土路面平整度

沥青混凝土路面以其很好的平顺性广泛用于高等级公路，要保证路面平整度的高品质，主要决定于施工工艺，但在设计中也要高度重视。本文根据实践提出影响路面平整度的原因及防治措施，并提出在路面施工中应注意的事项。     

高速公路路面结构内部滞水问题研究

由于降水而形成的路面结构内部滞水是导致我国高等级公路路面早期损坏的重要原因．通过几种类型结构的路面对比试验，提出了路面结构中治水的最佳方案是排水加防水措施综合应用，才能更好地保障路面结构使用的安全性和耐久性．     

混凝土路面裂缝的控制技术

混凝土路面施工过程中的一个重要的技术问题就是怎样控制各类裂缝的产生及其扩展,在混凝土路面固化过程中,产生裂缝主要的因素是由于释放的水化热会产生较大的温度变化以及收缩作用导致了混凝土出现裂缝,进而影响混凝土结构的整体性、防水性和耐久性,成为路面结构的隐患,文章主要探讨了混凝土路面裂缝的控制措施。     

浅谈公路养护中同步碎石封层技术

同步碎石封层技术是指同步进行沥青结合料的喷洒及骨料的撒布，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性。使用同步碎石封层技术对路面进行养护，是延长路面使用寿命最经济可行的办法之一。同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑行，良好的经济性。在无骨料流失的情况下，可以确保3～5年的道路养护性能。     

路面颗粒材料离析性的评价方法

针对路面颗粒材料因离析造成路面破坏的问题,根据路面颗粒材料离析过程设计离析试验,选择四元矿质混合料为研究对象,建立其粒径连续分布模型,取得表征材料级配的参数,以此分析颗粒材料的离析性.研究结果表明,采用粒径分散系数差可以评价颗粒材料的离析程度,而且据此可以便捷评估离析的颗粒材料是否仍然可用于路面铺筑;此外,伴随颗粒材料平均粒径和粒径分散系数的增大,颗粒材料的离析程度有明显增大的趋势.此离析性评价方法也可用于分析沥青混合料的离析.     

排水性沥青混合料的路用性能试验评价探讨

排水性沥青路面面层采用大空隙开级配的沥青混合料,中、下沥青面层采用密实级配沥青混凝土,并在排水性沥青面层与中面层之间设置防水粘层,同时在路肩下设置纵向侧沟和横向排水管,使渗入到排水功能层的水能横向排除到路面结构以外。本文主要结合排水性沥青在路面工程中的应用,对排水性沥青混合料的路用性能从试验的方面做了相关的评价分析与总结。     

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

结合沥青混凝土路面施工过程中所取得的经验,从路线设计、沥青混合料设计等方面对沥青混凝土路面结构排水、防水等提出了一些具体措施,以期提高沥青混凝土路面的耐久性。     

沥青铺装层防水抗滑功能一体化恢复技术

为了将沥青铺装层密实性检测、防水及抗滑功能恢复一体化实施,文章对沥青铺装层密实性检测方法、防水及抗滑功能恢复材料和技术等进行了分析。研究表明:沥青铺装层密实性与路表温度差异度密切相关,可首先通过红外识别路表温度差异度进行密实性检测,将其图谱数据与防水及抗滑功能恢复技术(water-proof and skid-resistance,简称WSR)共享。基于溶剂型养护剂的WSR技术的防水性、抗滑性比传统的微表处、雾封层更为有效,可作为成套密实性检测、防水抗滑功能一体化恢复技术。     

橡胶沥青的性能特点和工程运用分析

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等功能，是较为理想的环保型路面材料。橡胶沥青可降低行车噪音，被誉为“消音沥青”。本文分析了橡胶沥青的特性和生产，对其在路面中的施工工艺作了详细的阐述，供大家参考。     

路面病害处治设计与施工方法

本文介绍了路面裂缝处冶实施方案设计，提出了防水带贴缝和增设传力杆两种施工方案，并对其施工方法进行了阐述。     

彩色稀浆封层配合比设计方法研究

彩色稀浆封层技术不仅可以对新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能够起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高，而且综合了车道视觉减速标线和感觉减速标线的优点，使路面呈现各种颜色，有很强的视觉警示效果和良好的事故预防效果。本文阐述彩色稀浆封层的配合比设计方法，以指导彩色稀浆封层的施工。     

同步碎石封层技术在莲叶公路养护维修中的应用

同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防止路面反射裂缝性、低成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等诸多方面的优点。本论述简要介绍了同步碎石封层养护施工需要做的准备工作,同步碎石封层施工技术,材料的选择,施工步骤和施工工艺,以及施工过程中的注意事项。     

用于咸寒地区渠道衬垫的GCL特性试验

为了研究GCL膨润土防水毯用于咸寒地区渠道衬垫系统的有效性,对膨润土防水毯进行水化试验、干湿循环试验、冻融循环试验、自愈能力试验,研究GCL的膨胀和渗透特性,分析影响材料渗透系数的因素。结果表明:水化液对材料的渗透性影响较大,离子浓度越高,渗透系数越大,未经水化的材料不能直接用于施工中;材料经历干湿循环后,渗透系数变化不大,并具有良好的自愈性;随着冻融循环次数的增加,渗透系数逐渐减小,GCL在严寒条件下能保持良好的防渗性;膨润土的压缩率与渗透系数呈正相关,变形随着冻融次数的增加而减小,抗变形能力增加,GCL可用于北疆严寒区渠道防渗。     

路用节能减排新材料——改性乳化沥青

随着国民经济的发展,交通量迅速增长,重载超载车辆日益增多以及车辆渠道化等原因,对交通路面的要求越来越高,需提高结合沥青的耐久性、韧性、防水性及与酸性骨料的粘结力等,普通乳化沥青已无法适应现代公路特别是高等级公路的发展需要。因此,要提高沥青路面的养护质量,延长路面的使用寿命,使用改性乳化沥青是必然的选择。     

桥面防水混凝土及柔性防水层施工

通过对桥面防水混凝土铺装和桥面柔性防水涂层两种施工方法的介绍,提出了如何有效抵御路面水对桥梁结构的侵蚀损害,从而提高桥梁的耐久性、安全性。