轿车车门断面设计的原则和方法

介绍了轿车车门断面设计的基本方法,探讨了控制断面的作用和设置原则．结合车门间隙、车门密封、车门运动校核及车门结构件连接等具体设计过程,分析了车门断面设计中需要考虑的控制要素,阐述了轿车车门断面设计的基本思路和程序．     

田间中小型渠道节地经济断面探讨

对农用田间渠道断面如何正确选定各种参数、优化断面尺寸、设计节地经济断面进行了探讨,得出了设计节地经济断面的具体参数、方法措施。     

凝土重力坝断面设计软件系统的开发

本研究根据重力坝设计的基本理论和设计原则,采用VB6．0可视化编程工具开发出了混凝土重力坝断面设计软件系统,本软件系统操作方便,界面清楚,能够流畅地完成混凝土实体重力坝断面设计．并经过实际工程的应用,得出了合理的断面设计结果．     

梯田断面设计与优化研究

梯田断面的设计保证了梯田功能的实现和运行,学界对于梯田断面各要素之间的关系和约束条件观点不一,加上各地需要和客观条件差异,在梯田断面设计和优化思路上缺乏统一的认识,为梯田的科学化修筑,坡改梯政策施行的效果埋下了隐患。本文综合分析各学者在梯田断面设计上的参考因素和计算方法,在分析优劣得失的基础上为梯田断面设计的优化思路建立科学、统一的认识。     

灌区渠道断面设计参数的选取方法

灌区渠道设计时,一些断面设计参数细小变化,将直接影响工程的经济合理性。本文介绍渠道断面设计参数的选取方法以及与渠道断面相关的几个参数的确定,力争使断面设计做到准确、合理。     

浅谈小型农田水利工程之灌渠的设计

阐述了灌渠的断面设计,通过人和东灌渠断面水力计算的实例,更好地了解灌渠设计的步骤。     

渠道经济断面的优化设计

分析研究了影响渠道断面设计的各个因素，提出了渠道断面优化设计的数学模型。     

郑西客专超大断面黄土隧道支护参数研究

即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道,本文介绍了高速铁路超大断面黄土隧道的结构设计研究情况,提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数,同时讨论了若干高速铁路黄土隧道设计的有关问题,对今后类似工程的设计具有参考价值。     

全蜗壳的非圆形断面水力设计及其CFD分析验证

针对水轮机全蜗壳常规水力设计方法中存在的不足,对蜗壳中水流遵循速度矩为常数规律运动的非圆形断面水力设计进行分析,利用数值计算方法,使蜗壳尾部圆断面内的水流遵循速度矩为常数的运动规律,而无需转换成椭圆断面,从而完善蜗壳非圆形断面的水力设计方法.经实例设计与CFD流场模拟分析验证表明,采用文中所提出的非圆断面设计方法设计出的蜗壳,水流运动基本符合设计假定,其流场分布与理论分析相符合,设计出的蜗壳流道平顺光滑,流态分布良好.     

桥式起重机箱形梁断面的一种新设计法

本文叙述桥式起重机箱形主梁设计时如何同时满足强度,静刚度和动刚度等条件。由这三个条件中导出了对梁断面起决定因素的判别式及设计计算式。克服了以前初选断面,反复试算的缺点,并保证了设计的合理性,简化了设计方法。     

土石坝广义模糊优化设计

将广义模糊优化设计理论引入土石坝的优化设计中，对设计变量的选取及约束条件中模糊性因素的隶属函数作了较为详细的研究，建立了土石坝断面广义模糊优化设计模型。采用满足度解法将广义模糊优化模型转化为确定性优化模型进行求解。结合某面板坝工程实例进行断面优化设计，考虑约束条件的广义模糊性，获得了满意的计算结果，通过初始方案与优化方案的分析比较，肯定了土石坝断面广义模型优化设计方案的经济性，合理性与安全可靠性。     

箱形梁最轻设计法

设计箱形截面梁时可采用四个参变量:梁高h、腹板厚度t及两个系数α和β,根据强度条件、局部稳定条件及刚度条件得出一个求截面积最小的目标函数A,将已知条件(截荷、材料、跨度、支承情况等)代入进行求导即可最终求出四个参变量,截面尺寸即可确定,且其截面积必为最小.然后将截面尺寸园整,布置加劲肋,最后进行截面各方面的总校核,必要时对截面尺寸作些修正,设计即告完成.这种设计法从理论上保证了截面尺寸为最小;即使经过修正,尺寸也必然接近最小.而且设计是一次完成,避免了通常凑截面反复计算的繁琐性和盲目性.     

人工神经网络与劲性混凝土柱截面设计

针对土木工程采用图表进行结构设计的不足,在劲性混凝土柱截面受力理论计算的基础上,综合考虑影响截面性能的主要因素,确定劲性混凝土柱截面设计的人工神经网络模型,该模型具有两个隐含层,分别具有４,９个隐含节点,优化了学习参数,用该模型对不贩样本集合分别进行学习与设计,设计结果与试件实际参数吻合良好,表明应用人工神经网络进行劲性混凝土柱截面设计不仅可行,而且精度较高。     

压杆优化设计

压杆的稳定设计是通过计算压杆截面积选用截面形状来达到的。压杆的截面设计一般是采用试算法,计算量较大,图解法避免了试算法中的重复计算过程,因而是一种较好的方法,但其精度较差且不能进行型钢截面的设计。本文对不同的截面形状,提出几种直接的优化、计算方法,其比试算法简单,比图解法精确。它适用于大、中、小各种柔度的压杆;也适用于截面形状因子为常数的截面和常用的型钢截面;导出了一些简便实用的计算公式。能够直接得出截面面积选取型钢型号,应用范围广泛。     

啮合同向双螺杆挤出机几何学的研究

通过对双螺杆几何学的研究，建立了同向全啮合、共轭、双头挤出机端面曲线、立体图形及刀型曲线的数学模型；并进一步给出了螺杆设计中端面所适用的参数曲线族方程。     

离心叶轮轴面液流过水断面面积解析

在传统的叶轮轴面投影图设计方法中,通常是以生成轴面液流过水断面形成线的等腰三角形的重心代替形成线的重心,因而只能得到过水面积的近似解。笔者以线积分和重心定理为依据,通过数学分析,导出了形成线重心的准确位置,保证了断面面积的精确性。这一结果将有助于提高叶轮设计质量及其水力性能。     

全承载框架结构箱式半挂车车身静强度分析

针对全承载半挂车设计中存在的问题，选择两种骨架截面尺寸设计方案，运用ANSYS软件计算了两种方案的应力和变形，增大截面尺寸可使最大位移、最大应力减小约50%，质量增加19.74%。适宜的骨架截面尺寸可在方案一与方案二之间选取。     

钢筋混凝土单筋梁的斜向受弯正截面承载力

根据GB50010—2002《混凝土结构设计规范》规定的单向受弯构件正截面承载力计算方法确定梁的单向受弯正截面承载力.利用该规范附录F的原理编制计算程序,计算截面高宽比1～4、斜弯角90~0范围内,配筋率分别约为最大配筋率、最小配筋率和经济配筋率时双向受弯构件的正截面承载力,从而得出了各种条件下正截面承载力较单向受弯降低不大于5%时外荷载的最大允许斜弯角maxb.最后得出maxb随着截面高宽比和配筋率增大而减小等几条结论.     

基于混合模拟退火算法的内窥镜布局优化设计

工程中存在着大量的布局设计问题,很多都是NPC问题,很难求解。提出了以启发式方法和模拟退火算法相结合的混合算法,可用于带性能约束的布局优化设计问题。在实例中将胶囊式内窥镜空间布局问题转化为轴向截面和横截面两个平面问题分别求解,对于轴向截面的离散变量问题,首先采用启发式方法进行元件层初始序列的排布,再采用模拟退火算法进行布局优化;在横截面上对连续变量则直接进行优化。优化结果经验算合理有效,该算法也可供旋转舱等工程布局优化问题借鉴。