多相位信号控制的应用研究

信号控制是交叉口的基本控制方式之一，而多相位信号控制是解决交叉口混合交通环境下交通问题的一种有效方法，并在实际中得到了较好的应用。为了进一步提高多相位信号控制的效果，更好地解决实际交通问题，本文从交通冲突、通行能力和服务水平等方面对多相位信号控制与传统的控制方式进行了比较，并对多相位信号控制在实际运用中应该注意的问题进行了分析和阐述，提出了解决问题的办法。     

多相位交通信号控制器设计

针对现在交通日益拥挤,车流量变化比较大的问题,设计了以CPLD为控制核心的多相位交通信号控制器。采用层次化的设计方法,使用VHDL语言编制主控部分的程序,并使用MAXPLUSⅡ进行仿真。仿真的结果表明,系统可以实现2、3相位交通灯的控制以及到计时功能,并且各相位的切换可以通过外部输入调节,增加了系统的灵活性。     

基于VHDL的可变多相位交通信号控制器设计

针对交通信号灯控制器的设计问题,采用层次化的设计方法,应用VHDL语言编制了可变多相位交通信号灯控制器的程序,并利用MAXPLUSⅡ进行了仿真。仿真结果表明:该系统可分别实现2、3、4相位交通信号灯控制,并且各相位的灯时分配能方便地通过设定输入进行调节,增强了系统的灵活性和适用范围。     

一种多输入多输出雷达相位编码信号的设计方法

针对多输入多输出(MIMO)雷达正交相位编码信号设计中已有方法所得信号集匹配滤波后旁瓣较高的问题,提出一种新的设计方法。首先将基于信号集相关旁瓣总能量的代价函数简化成低次的较容易求解的问题,然后将输入输出算法从一维扩展到多维,并针对极小化问题改进了其物面和频谱面的约束条件,利用改进后的输入输出算法求解该极小化问题,再针对基于信号集相关旁瓣峰值的代价函数,利用迭代码选择算法对第一步所得信号集进一步优化,最后得到相关性能较好的正交信号集。仿真结果表明,相比于模拟退火和序列二次规划等方法,该方法所得信号集的平均非周期自相关峰值旁瓣降低了3~4dB,平均非周期互相关峰值降低了1~2dB。     

一种交通路口信号控制算法研究

通过固定交通路口各交叉路口周期参数,并预测各自下一周期的车流量,来实时分配最佳相位时间。实验表明在网络交通流完全相同的情况下,时间分配算法与定周期控制相比,明显减少了一个周期内在绿灯结束时的总延迟辆数,特别是当交通流较大时,效果尤其明显。     

基于雷达和GPRS的新型网络交通信号机控制系统研究与设计

为了更好地解决城市交通问题,提出一种基于雷达和GPRS的智能交通信号机系统,详细阐述系统组成和工作原理,并给出各模块具体的硬件设计方案和软件设计流程图.系统优化了控制方案,采用雷达实现整个路口车流量的实时获取,通过GPRS对信号机进行区域联网控制,实现信号机的智能化.试验结果表明,该系统稳定、可靠、功能强,能实现交通信号机对区域协调控制.     

一种非最小相位系统控制方法

针对非最小相位系统提出了一种非线性控制方法。利用一种非线性函数对常规PID控制的三个控制项分别进行非线性修正,形成一种非线性PID控制器,并结合这一控制器的直观物理意义,在状态平面上通过旋转该控制器来改变闭环系统的负零点个数,以适应非最小相位系统的控制需求。仿真结果表明,与线性PID控制器相比,本文方法在减小负调幅值的同时缩短了系统调节时间,较好地解决了非最小相位的控制问题。     

一种高精度相位噪声测量方法研究

本文介绍了利用相位检波器法测量相位噪声。详细分析了相位检波器法的工作原理、测量方法和步骤以及测量不确定度分析。     

一种多功能切削液的研究

在精选材料和进行多次试验的基础上,获得一种多功能切削液配方,它具有良好的冷却性能、减摩抗磨性能、防锈性能等。经试验及生产使用后,证明这种多功能切削液是可行的。     

一种多功能切削液的研究

在精选材料和进行多次试验的基础上,获得一种多功能切削液配方,它具有良好的冷却性能、减摩抗磨性能、防锈性能等.经试验及生产使用后,证明这种多功能切削液是可行的.     

一种多功能切削液的研究

在精选材料和进行多次试验的基础上,获得一种多功能切削液配方,它具有良好的冷却性能、减摩抗磨性能、防锈性能等.经试验及生产使用后,证明这种多功能切削液是可行的.     

一种基于多扫频接收方案的电离层相位失真估计算法

高频天波超视距雷达(OTHR)利用电离层的反射,具有超视距监测大区域范围内目标的能力。但电离层的时变性将导致长相干积累时间条件下相位路径失真,造成回波谱展宽,不利于舰船目标的检测。本文提出了一种基于多扫频接收方案的电离层相位失真估计算法,可获得很高的相位路径失真估计精度。通过详细的理论推证和仿真实验验证了该方案的可行性。     

关于对平面交叉路口实施多相位流入通行权控制的设想

平面交叉路口的存在给交通管理部门带来的重大问题，就是怎样才能获得最高安全可靠程度的交通控制和交通畅通程度。采用多相位流入通行权控制，可以将平面交叉路口的交通安全程度大幅度地提高，其优势远胜于传统的流出通行权控制。     

一种改进的相位解模糊快速算法

寻求一种快速解相位模糊算法,是实现多基线干涉仪高精度快速测向的关键问题.为此,从理论证明、特例分析、仿真验证等角度,分析了基于1维主搜索、(M-1)维从搜索快速解相位模糊算法在应用中存在的问题,并提出了一种新的改进算法,计算机仿真表明了这种算法的可行性.这种算法还可以应用在采用参次频差比相测距中的相位解模糊问题,有一定的工程应用价值.     

一种多功能钢筋弯曲机的结构设计

在输电铁塔基础施工过程中,钢筋经常需要进行各种弯曲以适应工程需要.钢筋弯曲机是一种重要的钢筋加工机械,如何更有效提高机械的生产效率,减少工人劳动强度,提高其可控性以及安全性都是在设计中需要解决的问题.通过对目前国内现有的一些钢筋弯曲机的相关资料进行研究与总结,设计了一款针对钢筋直径为12～30mm的多功能钢筋弯曲机.其优点在于具有良好的弯曲角度控制和自动回位控制功能,同时对工作台面上的模具进行了合理设计,使得模具结构简单、易于实现各种弯曲形状,例如正方形、长方形、正六边形、圆形以及其他各种常用的形状.     

多相位智能交通控制器的设计

针对复杂多变的交叉路口交通流情况设计了一种多相位智能交通控制器,该控制器支持5种控制算法,可实现8种工作模式,最多可控制20个灯组,能满足各种复杂类型交叉路口的控制需求.同时,控制器具有绿冲突和故障检测功能以及在故障情况下的降级处理机制.控制算法在保证交通畅通的情况下,使车辆延误时间尽可能地短.该控制器目前已在杭州、温州等地进行了实际应用,取得了良好的社会和经济效益.     

一种多功能治疗仪的设计

为了减轻社会上妇女患有子宫炎、霉菌性及细菌性阴道炎等疾病的痛苦,通过对全自动微电脑触摸屏控制的“妇科清洗辅助治疗仪[”4]深入研究,在此基础上,研制出“多功能(电脑妇科)治疗仪”。     

一种基于FPGA的相位测量方法

讨论了相位测量和相位检测的原理，给出了基于FPGA的相位测最方案．通过FPGA和单片机构成的双片系统，实现相位等精度恒误差测量．系统具有测量信号频带范围宽、相位测量误差小等优点，有较高的实际应用价值．     

基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略

为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.