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<正>灰土挤密桩是一种软基处理方法,现已广泛应用于高速公路的软基处理加固工程中。对于湿陷性黄土地区,使用该处理方法可以消除黄土的湿陷性,从而提高地基承载力,降低地基压缩性。本文,笔者以丹拉国道主干线西宁过境公路西段6-1标K20+103~K22+100段工程为例,介绍灰土挤密桩加固地基的施工方案。 相似文献
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一、工程概况 叶罗高速公路NO.2A合同段地处信阳市东部,东接史河大桥,南接S339线,合同段内多为高填土路段,多数跨越鱼塘、稻田,地形条件复杂,设计中地基已采取钻孔桩及抛石挤淤处理,但部分地段仍不能满足要求,我单位在施工过程中根据工地实际情况,积极地向上级有关单位提出合理化建议,且多数被采用,工程质量得到了保证,工程进度明显加快,同时也不可避免地引起工程造价的增加. 相似文献
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抛石挤淤法因其具有施工周期短、造价相对低、处理效果较好的特点,在许昌市襄城县马涧沟水库除险加固工程中得以应用,本文通过介绍其施工工艺及质量控制内容,以期为其他类似工程提供借鉴。 相似文献
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<正>控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求。当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工。软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程。 相似文献
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针对河南三门峡地区湿陷性黄土的特点,提出挤密桩的地基处理方法,阐述了挤密桩加固原理及桩间距的确定,详细介绍了挤密桩加固地基的设计过程,并比较了灰土挤密桩及素土挤密不同的加固效果。探讨了结构性及应力应变关系等工程特性的影响,所得成果可供实际工程借鉴。 相似文献
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【目的】基于EPC项目设计阶段,分析湿陷性黄土地基基础采用的2种技术方案。【方法】以钻孔灌注基础和强夯法2种处理方案进行技术和经济方面比较,比较两种方法在处理本项目湿陷性黄土地基的适用性。【结果】经对比分析发现,钻孔灌注桩基础不用考虑消除湿陷性黄土的湿陷性且能满足上部结构承载力要求,沉降变形小,但造价高、工期长;强夯法能够消除土层的湿陷性,提高土层的承载力,而且造价低、工期短。【结论】综合比较本项目确定强夯地基处理方案,强夯法在处理非自重湿陷性黄土轻微~中等湿陷等级土层有良好的处理效果,可消除湿陷性,提高土层地基承载力,使得满足设计要求,便于施工、节省工期、降低成本。 相似文献
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湿陷性黄土地区由于土体结构的特殊性,在较重荷载的作用下,如不进行地基处理往往会有较大的附加沉降,严重影响主体结构安全.根据湿陷性黄土的特点,以洛阳市洛龙区东西霍屯棚户区工程改造项目为载体,对项目浅基坑高层住宅区域采用复合地基以满足地基承载力的处理方案进行分析论证,得出采用复合地基能够有效地满足上部结构对地基承载力的要求... 相似文献
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随着工程建设的飞速发展,地基处理手段也日趋多样化,复合地基由于其充分利用桩间土和桩共同作用的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。钻孔灌注超流态砼桩是一种新型的地基处理工艺,其桩径在400mm~800mm之间,柱长可达30m。本工程应用CFG桩复合地基,充分发挥了CFG桩的高承载力性能,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载力。它克服了钢筋砼桩忽略地基土承载力及搅拌桩桩身强度较低的缺点,适用于有较好的持力层的软土地基。一、基本原理CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表,多用于高层和超高层建筑中。CFG桩是水泥… 相似文献
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土工网格合成材料是近年来发展较快的一种合成材料,以其显著的优点被广泛应用于公路工程软基处理方面。本文利用普朗特尔承载力理论和太沙地基承载理论计算地基承载力,探讨铺设土工网格以后地基承载力的变化。 相似文献
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李伟 《湘潭大学自然科学学报》2021,(1):58-66
在建筑物基础形式多样、不同部位地基承载力要求差异悬殊且地基沉降变形要求严格的设计条件下,只采用单一的地基处理技术无法有效解决地基问题.本文依托北京某地基处理设计项目,对采用CFG桩复合地基、碎石桩复合地基、换填垫层等多种地基处理形式联合设计方法进行分析,同时,为了深入研究复杂荷载条件对不同部位地基变形的影响,使用MID... 相似文献
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振冲碎石桩是在砂土及粘性土地基中利用振动和水冲就地振制的碎石桩.是一种快速加固地基土的有效方法.振冲法加固后的地基土能满足承载力和变形的要求及抗液化的要求,制成的碎石桩是一个良好的排水通道,可降低该地区发生地震时的超孔隙水压力.因此,振冲碎石桩复合地基处理方法自引入我国以来,在工业、民用建筑和水利交通工程地基加固方面得以迅速推广,取得了良好的效果[1].然而该方法在郑州地区地基处理中应用较少,本文通过工程实践,结合上部结构类型,合理地选用振冲碎石桩复合地基处理方案,解决了上部结构对地基承载力和变形的要求. 相似文献
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螺杆桩复合地基作为一种新型复合地基,具有承载力高、施工便捷等优势,被广泛应用在地基处理中,但对其可靠度的认识不足,需要进一步展开研究。基于Mohr-Coulomb强度理论,推导螺杆桩复合地基承载力公式,并建立对应的功能函数。依托某实际工程中的参数统计特征,利用JC法对螺杆桩复合地基可靠度的敏感性进行研究并分析其可靠性。研究结果表明:工程参数对螺杆桩复合地基承载力可靠度的影响存在明显的差异,其敏感性由强到弱依次为侧阻力>端阻力>内摩擦角>螺牙宽度>螺牙高度>螺牙净距>面积置换率;研究区螺杆桩复合地基失效概率最大约为5.04%,最小约为1.36%,均值约为3.11%。 相似文献
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高速公路软土地基处理设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求.当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工.软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程. 相似文献
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本文围绕灰土挤密桩施工技术及其在湿陷性黄土地区公路工程软基处理中的应用问题进行分析与探讨。首先,对灰土挤密桩的基本概念及其应用特点进行简要分析,然后结合某湿陷性黄土地区公路工程建设实例,着重分析灰土挤密桩技术应用于软基处理中的施工参数及施工工艺,以验证湿陷性黄土地区公路工程软土地基经灰土挤密桩处理后承载力及强度方面能否满足工程设计要求。 相似文献