挂篮拆除时间点对连续梁成桥线形影响分析

桥梁线性控制是根据已确定的施工方案来实施的,包括各主墩挂篮的安装时间点、挂篮悬灌施工过程、挂篮拆除时间点和拆除位置,都会对成桥线形产生不可忽略的影响。结合某工程实例,建立有限元模型,模拟连续梁悬臂施工全过程,针对施工后期,挂篮拆除时间点变更对成桥线形影响作出定量分析,以期为连续梁施工和线形监控提供相应的参考。     

高速铁路连续梁桥线形监控分析

悬臂法施工作为大跨径连续箱梁桥的重要施工方法在高铁领域被广泛采用。挠度测量是箱梁悬臂施工控制的一项重要内容,目的是为施工提供每一个箱梁施工阶段准确的立模标高,为保证桥梁的线形和顺利合拢打下基础。以京沪高铁某桥为工程背景,介绍了该桥的线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,并阐述了自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制。     

大跨度铁路连续梁桥线形控制

详细地介绍了大跨度铁路连续梁桥施工监控的自适应控制方法、施工监控计算模型的参数调整、倒退分析方法及其在大跨度铁路连续梁桥施工监控中的应用;通过宜万铁路四埗河特大桥(75+ 120 +75)m预应力混凝土连续梁桥的梁面整体线形及合拢精度可以看出,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求.线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自...     

连续梁桥的线形监控研究

线性监控是箱梁悬臂施工控制的一项重要内容,目的是为施工提供每一个箱梁施工阶段准确的立模标高,为保持桥梁的设计线形和顺利合拢打下基础。某特大桥是一座现浇预应力混凝土连续梁桥,以该桥为工程背景,介绍线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制。     

大跨度连续梁桥悬臂施工线形控制实施方案

结合S105省道驷马河大桥工程实例,介绍了大跨度预应力混凝土连续梁桥主梁悬臂浇筑施工阶段线形控制的计算分析方法、实际立模高程值的计算、测点的布设及监控方法,具有一定参考价值。     

悬臂浇筑连续梁合拢方式对线形及内力的影响分析

连续桥合龙方式决定了桥梁结构的内力及线形,通过考虑不同的合拢方式对连续梁成桥后挠度及内力的影响,通过理论分析和有限元数值模拟,分析对比了中跨、边跨不同合拢顺序下桥梁的线形及内力的差异。得出了相对合理的合拢方式以保证施工阶段及成桥后桥梁结构的线形及内力符合设计要求。     

高速铁路连续梁施工线形监测与内力控制

悬臂施工的大跨度预应力混凝土连续梁桥,其成桥后的主梁线形和恒载内力因施工过程的不同而不同.因此,在施工过程中,依据施工的实际情况,准确估计结构实际相关的参数,对桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证,并应用相关理论方法,对桥梁结构的变形与应力进行预测与控制,以确保桥梁的安全建设和最终的主梁线形和恒载内力与设计吻合,即所谓的施工控制,是必要而科学的.     

不同悬臂浇筑法对连续梁内力及线形影响分析

本文分析了两种施工方法的差异及注意事项。分别采用移动支架法和挂篮浇筑法,对主跨80m连续梁进行全施工过程仿真模拟,对比整个施工阶段、成桥阶段以及成桥3年后在桥梁应力和线形方面的差异。结果表明:两种施工方法在施工过程中和成桥后对桥梁应力和线形影响基本一致,将挂篮浇筑变更为支架浇筑时,不用进行设计图纸的修改,从而为实际工程变更提供理论依据。     

连续梁桥悬臂施工线形控制研究

结合某连续梁桥的施工实例,系统的阐述了采用悬臂法施工桥梁线形控制的方法,使用Midas/Civil软件建立全桥有限元仿真分析模型,将施工过程中的线形实测数据与理论数据进行比较分析,为桥梁施工线形控制提供了科学依据。     

浅谈连续梁桥的施工监控方法

本文结合某电气化铁路连续梁桥施工监控实践,详细介绍了施工监控的方法和步骤,并指出了在监控过程中需要注意的有关事项,以期为以后同类型的桥梁施工监控提供方案的支持与指导。     

温度荷载作用下连续箱梁桥桥面铺装的应力分析

针对连续梁桥的混凝土桥面铺装层,建立了三维有限元计算模型,对温度荷载作用下桥面铺装层进行了应力计算和分析.分析结果表明,在温度荷载作用下,随着降温幅度的增加,混凝土铺装层内各应力最大值均呈单调上升趋势,各应力最大值增幅均较大.相关结论可为混凝土桥面铺装的设计和施工提供参考.     

钢箱连续梁桥制造线形关键技术研究

港珠澳大桥非通航孔桥采用110m跨钢箱连续梁形式,施工采用大节段整体制造和整体架设的工艺,其构造及施工方法为国内跨海大桥首次使用。基于全过程几何控制理念,重点对桥梁线形进行控制分析,计算分析钢箱梁的制造线形和制造工艺,并模拟分析得到其制造及架设过程中线形的变化规律,得出相应的线形调整措施。对日后同类型桥梁线形控制有一定参考价值。     

大跨PC连续梁桥施工监控

以石武客专西南下行联络线特大桥为例,介绍了连续梁桥施工监控的目的、内容和方法,论述了在施工监控中线形与应力监测的一些理论与方法,经工程实践验证作为大跨度连续梁桥的施工监控方法是可行的,为同类桥梁的施工与监控提供参考。     

客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术

以大西客运专线渭蒲连续梁为例,介绍了高速铁路客运专线大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形控制.利用数值模拟的方法,分别计算出了桥梁在恒载作用下的累积位移、活载位移,以及预拱度的设置.通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,使梁体的线形控制结果达到设计要求.     

现浇连续梁成桥状态时的内力分析

文章以铜黄高速公路上川口立交桥的施工为例,介绍了采用膺架法进行现浇多跨连续梁时,不正确的落架顺序对梁造成的危害。     

连续梁线形监控方法设计研究——以某铁路特大桥为例

以某铁路特大桥为例,开展了连续梁线形监控方法设计研究。通过对比实验证明,本次设计的监控方法,可以在实际应用中将顶板与底板差值变形监测结果精确到小数点后3位,而传统方法无法实现这一点。在某铁路特大桥的(48+80+48)m连续梁结构施工过程中,监控方与施工方通力合作,应用文章介绍的线形监控方法,顺利有效地实施了各项工作,很好地完成了监控工作,为该连续梁的顺利竣工提供了有力的支持。     

预应力混凝土连续梁桥及T构桥挂篮悬浇施工的挠度控制

文章总结了采用挂篮悬臂浇注施工过程中挠度的产生原因,以容奇新桥为例,提出了挠度控制的有效措施。由荷载试验结果可知,该方法是有效可行的,可应用于连续梁桥挂篮悬浇施工。若计入墩位变位引起的挠度,则该措施也可运用于预应力混凝土T构桥的挠度控制。     

灰色预测理论在连续梁桥线形控制中的应用

文章运用灰色系统基本原理,结合黄龙大桥施工监控工程实例,建立GM（1,1）模型,对预应力混凝土梁桥悬臂施工过程中的挂篮变形进行预测,预测数据与现场测量数据吻合良好,墨有较高的精度。     

论大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工线形控制

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工线形控制至关重要,直接影响到成桥桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差以及结构内力状态。结合某跨高速公路铁路桥的实际情况,阐述了挂篮悬臂浇筑施工中挠度控制的影响因素及线形控制的测量方法,并对挂篮悬臂浇筑施工中线形控制的注意事项做了一些探讨。     

桥面铺装对中小跨径桥自振频率的影响分析

为了对桥梁结构计算中是否需要考虑桥面铺装质量对桥梁结构自振频率的影响进行分析,以曲线连续梁桥为对象,采用空间梁单元建立动力分析模型,通过模型桥的实测与计算结果对比分析,验证了空间梁单元模型是可行可靠的。基于现场曲线桥,对实桥进行自振频率实测,与此同时,分别建立4种有限元模型来讨论桥面铺装、护栏质量和尺寸对自振频率值的影响,通过现场实测与4种模型计算的自振频率值得比对分析,表明：模拟考虑的越精确,计算结果与实测结果越接近,但计算工作量大;以精确模拟计算结果为参照,裸梁的计算更接近。针对新建桥,不考虑铺装质量的结果更加合理,在设计计算中往往考虑桥面铺装的质量,却不考虑其对截面几何特性的影响是偏不利的。