通用门式改专用起重机技术方案与实施

随着某企业生产量的逐渐增长,货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在货场配备是36t通用门式起重机,无法满足40t集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。     

安全开关失灵后的不良后果?

安全开关是指门、舱开关;它的作用是当有人上下打开门或舱口盖时,开关触点断开,使车停电。防止有人上下起重机或在桥架上面工作时,司机盲目送电,发生人     

司机-起重机-轨道系统动力学建模与分析

针对轨道缺陷下起重机运行过程中结构振动特性、司机舒适性等问题,提出基于司机-起重机-轨道系统动力学模型。根据拉格朗日方程建立司机-起重机-轨道系统振动微分方程,并通过精细积分法(PTSIM)求解系统振动时域响应。以100/40 t-28.5 m铸造起重机为例,分析了大车运行速度和轨道缺陷对起重机和司机振动的影响。提出的模型和方法为起重机设计、分析和人体各部位动态响应提供理论依据与参数基础。     

编程序控制器在电动单梁起重机中的应用

可编程序控制器是一种自动顺序控制装置,可以用来代替复杂的继电器控制回路;而它的体积小,重量轻,接线方便,便于按照需要改变控制顺序。作者利用可编程序控制器代替电动单梁起重机整机性能检测惯用的人工操作,既减轻了检测人员的劳动强度,又提高了控制的精确性,是值得推广的控制方式。由于工业生产规模不断扩大,生产效率日益提高,以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加,促使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越大,工作速度越来越高,并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要好用,容易维护,操作方便,而且安全性要好,故障要少,平均无故障工作时间要长。可靠性是国际市场产品竞争的焦点,国外许多大公司都制定了可靠性内控标准。我国起重机的性能要赶超世界先进水平,最关键的是要提高可靠性,使起重机具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。起重安全,象其他方面的安全工作一样都必须做好,在现在各方面起重机械运用的非常广泛,起重机作为重要的物流设备,停产或有故障所造成的损失是无法估量的。对于起重机的质量检测和检验也变得非常严格,各种起重机的性能参数必须严格按照规定制定,除了起重机本身的制造质量以外,起重机本身的运行能力是最重要的。为了更科学、更方便、快捷的检测起重机的运行能力,采用PLC设计的自动控制程序满足了起重机质量检测的需要。     

10T桥式双梁起重机遥控改造

传统桥式起重机操作工必须在高空司机室内工作,起重作业劳动条件差,特别是在厂房内操作桥式起重机的容颜,恶劣的作业环境使操作者难以承受,再加上高空作业视野受到影响,常因看不清指挥者的手势产生误动作,酿成事故。操作者在操纵室内工作时,往往受到高温、有害气体、灰尘机震动的危害。由于凸轮控制器为机械动作,直接控制电机,触点容易磨损,更换工作量大,时间长,影响生产。本文对采用无线遥控器对桥式起重机进行遥控改造进行了研究和论述。     

自动化集装箱码头同轨双堆垛起重机交接缓冲贝位优化

在自动化集装箱码头中,堆场作业效率是评估码头整体运作效率的重要指标.为了提高堆场作业效率,采用同轨双堆垛起重机以借助缓冲贝位同时存储和取回集装箱,其中主堆垛起重机将集装箱堆叠在缓冲贝位,协作起重机将其运送到目标贝位.缓冲贝位的设置能规避双堆垛起重机之间的移动冲突,将冲突转移到缓冲贝位上.制定了一个安全时间间隔以避免双堆垛起重机在缓冲贝位上发生碰撞,以最小化任务完成时间为目标,构建了一个混合整数规划模型决策缓冲区位置和作业最优序列.设计算例和数据集,研究安全时间间隔、起重机移动速度、小车处理时间的敏感性,起重机不借助缓冲贝位和借助缓冲贝位完成任务对任务完工时间的影响以及最优缓冲贝位发生变化对任务完工时间的影响.实验证明,安全时间间隔、起重机移动速度、小车处理时间会影响任务完成时间和缓冲贝位;相较于不借助缓冲贝位完成任务的情况,借助最优缓冲贝位完成任务可以减少11.38%的完工时间;而与最差缓冲贝位相比,最优缓冲贝位可以减少49.40%的任务完工时间.     

自动化集装箱码头堆场内双起重机调度模型与算法

为提高自动化集装箱码头堆场的作业效率,针对堆场同一箱区的两端作业(堆存或取出),考虑双起重机时空同步约束条件,以最小化作业总完成时间为目标,建立双起重机调度混合整数规划模型,确定起重机在每个时间点上所处贝位及其作业状态(移动或装卸),设计遗传算法对大规模任务数量问题进行求解.算例分析结果表明,在大规模问题上,GA在解的质量上逐渐优于CPLEX算法,且运算时间远小于CPLEX,证明了该双起重机调度模型与算法的有效性及合理性.     

基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式.在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素.为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作.在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时问内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解.这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响.本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量.以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的.由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性.     

门机流固耦合与数值风洞的数值仿真模拟

港口向离岸深水化、设备密集化的发展对港口装卸设备的防风能力提出了更高要求,文中以港口门座起重机为对象,对突发强阵风下门座起重机的风场特性、整机风载进行了研究。运用计算流体动力学理论和流固耦合分析方法,分析了强阵风作用下码头前沿流体场的压力和流速分布特征。运用ADINA的流固耦合分析功能,对起重机进行了数值风洞模拟与分析,并对不同工况下起重机各个坐标方向上的风载荷合力以及合力矩进行了量化计算,根据结果对门座起重机的防风方式进行了分析,从而为目前港口起重机的防风安全提供管理策略和理论依据。     

门式起重机司机培训的Java3D建模与控制

介绍门式起重机司机培训系统的组成。重点描述一般的JaVa3D程序的编程框架，给出实现门式起重机三维演示的核心代码。按照几何方法建立虚拟门吊场景，实现了虚拟门式起重机司机培训原型系统的主要功能，并给出了该系统实现的环境和运行界面？     

电动单梁起重机司机室的优化设计

针对目前起重机市场,电动单梁起重机的生产占有较大的比重,基本上已经趋向成熟化、标准化、系统化,各个流程符合工艺标准。但对于驾驶员而言,空操型式的起重机,拥有宽松舒适的工作环境,并附有人性化的辅助设备是必要的,即对司机室电器布置进行优化,将原有的电气设备进行合理的调整,走线布置进行合理安排及设置可视化窗口,增加操作的安全性、可靠性等。     

适合港口件杂货使用的40吨级轮胎起重机变幅机构的型式

随着我国外贸市场的发展,港口吞吐量不断增加,对港口装卸能力提出新的要求,目前已有25吨级、50吨级全液压轮胎起重机,在此基础上建议研发40吨级轮胎式起重机,对此进行论述。     

以人为本,确保铁路装卸质量和安全的探讨

铁路装卸安全是是铁路货运安全的重要基础,是铁路运输工作中必不可少的重要环节。本文从五起货装事故出发,分析了在现有的装卸机械设备条件下,影响装卸作业安全的因素,提出了以人为本,建设一支专业化高素质的装卸队伍,充分调动职工主动性和能动性,确保装卸作业安全,优质高效地为铁路运输服务的建议。     

沿海铁路货场门式起重机电气布置优化方案

针对沿海地区铁路货场因台风雨水造成门式起重机设备故障频发的现象,根据定期检测跟踪分析,对由主令控制器控制、串电阻调速的门式起重机,提出对司机室平台部分的电控箱、司机室、电气线路的电气布置进行优化设计,以提高设备在台风雨季的电气绝缘度,降低设备故障率。     

工程起重机类型与安全要素控制要点

工程起重机的主要性能参数包括起重量、起重力矩、工作幅度、起升高度、工作速度、自重等指标,这些参数表明起重机工作性能和技术经济指标,它是设计起重机的技术依据,也是用户选择起重机的主要依据。在工程实践中,掌握好工程起重机类型与安全要素控制要点异常重要。     

运用金属焊接工艺提高轨行式装卸机械运行稳定性

西安车务段装卸公司是西安铁路局装卸总公司下属公司。管内铁路装卸作业点有铁路陇海线、宁西线、西康线和西安局北环线的华山、渭南、商洛、西安北环等十多个车站装卸队伍。拥有大型龙门起重机、装载机、汽车吊、小型叉车等装卸机械,固定资产总值达1100余万元。担负着陕西、山西、河南省以及公司周遍地区的货物到发、中转装卸任务,装卸作业机械化程度较高,机械化比重达70%以上。随着改革开放和国民经济的快速发展,铁路要实现跨越式发展的宏伟目标目标,货物到发、中转装卸作业量逐年增加,对装卸机械质量和提高装卸作业效率的要求也越来越高。近年来,由于老、旧设备多,故障频繁,装卸机械故障停修与运输生产紧张的矛盾日益突出,装卸设备、人员素质、装卸组织与装卸作业发展的要求很大程度上不相适应。     

关于西安地铁司机安全管理的几点思考

地铁司机属于行车安全重点岗位,为了进一步加强西安地铁司机安全管理,首先阐述了司机岗位工作特点,其次从持续规范员工作业标准、持续提升员工技能素质、持续关注员工思想动态3个方面系统展开阐述加强司机安全管理的具体措施,初步构建了各模块管理体系。     

谁发明了集装箱运输

不知道大家注意过海港码头的货物装卸吗？宽阔的货场上，一个个巨大的金属箱子整齐地排列着，拖车拖着这些巨型箱子，通过码头的吊桥，把箱子运送到货轮上去，或者用起重机把箱子吊起，稳稳地放进船仓。也许你会觉得这很正常，事实上，这种集装箱货物装卸方法经历了漫长的创新历程。     

“升降起落”行车工

<正>邓爱军在长沙振升铝材发展有限公司工作已经十五年,是一名行吊司机。行吊,又称行车、吊车、天车,是人们对起重机的一个笼统的叫法。行车操作属特殊工种,作业人员必须经过培训后持证上岗,无证不得操作。电泳线车间的气味有些刺鼻,邓爱军按规定佩戴好防护口罩。他知道在作业过程中懂得自我防护非常重要,所以每次上岗前都会按规定穿戴好劳动防护用品,操作时思想高度集中,严格按照安全操作规程进行,确保安全。操作平台     

结构件疲劳裂纹检测在塔式起重机安全评估中的应用与分析

塔式起重机金属结构的安全评估主要包括常规检测与评价两个方面的内容。根据塔式起重机金属结构安全评估的需求,对结构安全评估的基本依据、检测内容及其工作规程进行了详细的分析与总结,为塔式起重机金属结构的日常管理提供参考。