改善旧居住区停车泊位不足研究

旧居住区停车问题一直是我国交通各部门最关心的话题。为了更好的缓解旧居住区的停车问题,首先,对各居住区的停车状况进行调研,发现其存在的问题;其次,从旧居住区现状各土地利用状况进行分析,探讨居住区在现有用地状况下改建为停车泊位的可能;最后以西安市明德门小区为例进行改造,改造后小区内的停车泊位数基本满足了小区内私家车主的停车需求。     

城中村安置房小区停车问题分析与对策研究

居住区内夜间停车需求为不可压缩的刚性需求,具有停放时间长、需求固定的特点。本文针对停车供需矛盾较为突出的城中村安置房小区进行研究。该类型小区停配建标准偏低、停车需求较大,小区内用地布局紧凑已无可改造空间,停车缺口较大。该类小区存在停车供给不足、停车布局混乱、停车管理不足等问题。经分析建议提高该类型小区停车配建标准、夜间路内停车补给、与周边建筑物停车泊位共享等策略以解决其"停车难"的问题。     

乌鲁木齐中山路商圈停车位配置问题分析

乌鲁木齐中山路商圈是商业最为活跃的区域,是中国十大著名商业街之一。但是,随着乌鲁木齐市车辆数量不断增加,中山路静态交通系统问题日益严重。本文以中山路停车位配置为研究对象,通过分析停车泊位数的主要影响因素,应用GIS手段,对中山路停车场进行缓冲区分析,对停车场的分布和数量进行深入调查。研究表明:中山路购物区存在停车设施配置差,车库供需矛盾大,停车设施使用不平衡,停车场扩建困难等问题。针对这些问题,本文提出了改善中山路商圈停车泊位供求关系的建议,以期为中山路商业街体制改造和相关规划提供参考。     

车道被占用对城市道路通行能力影响的数学建模

讨论道路障碍对于交通流量的影响情况,应用Excel软件对某一城市交通路段发生事故堵塞交通后进行数据处理,分析各条件下道路障碍对交通拥堵的影响,应用停车波和启动波模型分析事故横断面实际通行能力与事故持续时间的关系.     

基于区块链技术的道路路边停车管理系统

针对当前道路路边停车管理中存在的效率低下、交易不透明等缺点,提出了一个基于区块链技术的道路路边停车管理系统.根据边缘设备终端的车牌识别算法采集停车信息,将关键停车交易数据发送并存储至Web服务器的MySQL数据库缓存,之后由Fabric SDK中间件存储到Hyperledger Fabric区块链平台.该系统依靠区块链...     

一种基于高铁动车库内停车安全防护模式的探究

文章以探究一种高铁动车车辆停车安全防护模式为出发点,提出了一种全新的高铁动车车辆停车主动安全防护模式。对于高铁动车车辆,此种停车安全防护模式在车库外可作为车辆防溜模式使用,在车库内可作为车辆挡车防护模式使用,突破了以往同类挡车装置单一功能的技术应用瓶颈,在一定程度上创新了我国高速铁路动车组车辆尽头线停车的安全防护模式。     

快速路网与交通运输一体化的发展思路探究

交通运输一体化发展是集成管理中一个具体的实践过程,快速路网是整个交通运输设施中一个重要的组成部分。当前交通运输一体化发展与路网建设使得交通运输与路网形成一个相互作用、相互联系、相互促进的有机的整体,实现了集成系统功能的优化和效益的增加。在进行交通运输一体化建设的进程中,需要对规划理念、管理体制和管理方法等众多方面进行综合的协调。本文将就当前快速路网的建设对交通运输一体化发展的的影响进行探讨,同时就如何推进快速路网与交通一体化建设提出一些具体的措施。     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例 ,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况 ,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策 ,构建了高校校园环境安全框架     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策,构建了高校校园环境安全框架.     

校园环境安全与可持续发展的思考

以车流量调查为例,分析高校校园交通安全及其可持续发展状况,提出了通过采取分离附属机构、人车分离路网、生态停车、提高绿化、亮化率等对策,构建了高校校园环境安全框架.     

基于ZigBee的停车场管理系统

介绍了一种基于Zig Bee无线网络的停车场管理系统,该系统将zigbee模块放置于车辆和停车场上,由传感器把车辆的信息通过Zig Bee发送到停车场综合管理服务器模块,再通过停车场综合管理服务器控制管理车辆。     

基于优化模型的停车场规划设计分析

通过对停车场中停车位排数和停放角度进行优化设计,建立了停车位排布方式优化模型,该模型使得停车场在保证车辆能够自由出入条件下,可以容纳更多的车辆,提高了停车场的空间和时间利用率。最后,通过对案例进行设计和分析,表明了模型的有效性。     

大型交通枢纽停车系统优化方案研究

随着机动车保有量的逐年提高,驾驶私家车前往大型交通枢纽越来越被大众所认可。停车管理系统作为停车场管理的核心,负责着停车场的进出管理、费用管理和运行管理等方面。基于此,针对大型交通枢纽停车场管理系统存在的问题进行分析,并给出一体化的系统优化提升方案。然后,结合方案在某大型枢纽机场停车楼的实际应用,说明所提出的优化方案是有效的。     

居民小区新型立体车位的设计

为了解决居民住宅小区停车难的问题,本文设计一种新型立体车位,包括工作原理、特点、结构组成、车辆提取方式等。实际运行检验表明该设计存取车辆效率高,操作简单安全,运行平稳,适用于大部分小区的立体车位建设。     

西安市停车换乘可行性研究

居民在出行过程中通过不同交通方式之间的停车换乘,可缓解部分道路交通压力,但停车换乘不能彻底减少道路交通量,而是提供了一种新的出行方式,对于改善城市交通系统、促进公共交通发展,为机动车通勤出行者提供了便利。本文结合西安市城市空间格局、交通需求状况以及交通设施供应特征,分析了西安市实施停车换乘的可能性。     

学生实验报告改革方法的探索

本文结合无机非金属材料实验的特点,对学生实验报告的形式与内容进行探索.结果说明,将一批专业实验划分为设计型、综合型、单独型,操作型4个类型,让学生做这些实验后写设计实验报告、综合实验报告与单独实验报告有较好的效果.