区域产业协同创新联盟运行机制研究

推动经济社会高质量发展迫切需要创新成为第一动力,而区域产业协同创新是突破创新资源稀缺性限制、提升创新绩效的有效途径。基于合作博弈的基本理论,在充分考察区域创新主体行为特征的基础上,提出了包括政府、高校、科研机构、中介机构在内的多层次区域产业协同创新联盟模式,并对联盟的构成和特性进行分析。继而,基于模糊宗派博弈模型对区域产业协同创新联盟的收益分配机制进行探讨,提出有利于保持区域产业协同创新联盟稳定性和有效性的收益分配设计方案。研究发现：通过构建多主体区域产业协同创新联盟能够有效提升区域产业创新绩效;联盟稳定有效的条件是良好的收益分配机制;在具有宗派性质的区域产业协同创新联盟中,收益的无剩余分配是保证联盟稳定的必要条件,且适度让渡宗派成员收益提高非宗派成员收益能够有效提高非宗派成员的参与度,从而提高联盟稳定性。基于以上分析结果,从推动区域产业协同创新联盟可持续发展的角度,提出相关政策启示。     

跨区域低碳技术协同创新管理机制研究

基于跨区域低碳技术协同创新的基础性差异和现实困境,从区域政府和企业两个主体层面,论述了跨区域低碳技术协同创新发展管理的形成机制,指出了跨区域创新文化协同和信息沟通协同的保障机制。     

2021长三角区域协同创新指数发布

日前,浙江省科技信息研究院和上海市科学学研究所、江苏省科技情报研究所、安徽省科技情报研究所共同发布了《长三角区域协同创新指数2021》(以下简称"指数报告"),这也是三省一市4家科技智库第三次共同发布该指数报告.     

建设公共研发平台 推动区域协同创新

沈阳铁西装备制造业公共研发促进中心建设的实践表明,公共研发平台建设促进了高校与政府、企业和科研院所形成稳定、紧密联盟的区域协同创新形式,实现了多方共赢,促进了高校科技创新能力和人才培养质量的提升,是行业背景地方高校开展协同创新的一种有效模式。     

福厦泉科学城区域协同创新发展初探

为提升福厦泉科学城科技竞争优势,打造全省技术创新高地,提升福厦泉自创区创新体系能级,打造具有国际影响力的区域科技创新中心,本文分析福厦泉科学城协同发展的意义和基础,借鉴西部科学城区域协同创新发展的主要做法,探讨福厦泉科学城区域协同创新发展对策,建议福厦泉三地建立福厦泉科学城区域协同创新发展机制,从创新平台共建、科技资源共享、技术联合攻关和产业协同发展等方面深化创新合作,实现优势互补、协同发展,同时利用“海丝”等区位优势高水平推进开放创新,打造一流科学城。     

行业背景高校区域协同创新模式探索

开展协同创新,提升高校创新能力,强化区域创新体系,是国家的战略决策。沈阳工业大学在长期的发展过程中形成了与地方区域相互依存的关系,具有明显的协同创新优势。“沈阳装备制造业聚集区公共研发促进中心”以地方政府为主导,以服务区域经济和社会发展为重点,通过加强学校机制体制改革、成立协同创新组织、加强校企人才交流与合作等措施,探索了区域内协同创新的路径和模式,推动了科研机构和政府部门与沈阳铁西装备制造业聚集区企业的深度融合。     

廊坊市区域产学研协同创新体系建设对策研究

区域产学研协同创新体系的研究对于提高区域经济活力、高校和科研院所科技成果转化有着举足轻重的意义。廊坊市区域产学研协同发展过程中存在合作模式单一、合作平台形式化、管理机制不完善等问题,因此提高区域产学研协同创新发展水平是十分必要的。政府应当发挥引导和监督作用,创设有利环境。高校完善协同创新人才培养模式,与企业共建共享教学及实践资源,促进科技成果高效转化。区域产学研协同创新体系的研究为调动政府、学校、企业各方力量,完善区域产学研协同创新的运行机制提供思路,提高了区域产学研协同创新的效率。     

区域协同发展,建设长三角科技创新共同体

科技创新是"十四五"的首要任务. 在今年9月11日的科学家座谈会上,习近平总书记强调了要充分认识加快科技创新的重大战略意义,并指出我国"十四五"时期以及更长时期的发展对加快科技创新提出了更为迫切的要求. 在"十四五"规划和2035年远景目标中,科技与创新被摆在了重要位置,各地也相继结合资源禀赋制定具体"施工图".     

基于广深港科技创新走廊的区域创新协同发展新探索

正0引言当前,国际国内经济环境正经历着深刻变化,科技进步与创新已成为影响和推动世界经济发展的主导性力量。国际上,美国加州101公路、波士顿128公路、日本东京-横滨-筑波创新带等科技创新走廊沿线集聚了大量高科技企业、人才、技术、信息、资本等创新要素,成为全球著名的高技术产业集聚地和引领科技创新的策源地。为顺应全球科技发展趋势,2018年广东省科技创新大会明确提出要建设广深港科技创新走廊。通过集中穗莞深三市创新资源并延伸     

协同创新

"协同创新"是指创新资源和要素有效汇聚,通过突破创新主体间的壁垒,充分释放彼此间"人才、资本、信息、技术"等创新要素的活力而实现深度合作。协同创新其本质属性是一种管理创新,多为组织内部形成的知识(思想、专业技能、技术)分享机制,特点是参与者拥有共同目标、内在动力、直接沟通,依靠现代信息技术构建资源平台,进行多方位交流、多样化协作。一般是通过国家意志的引导和机制安排,促进企业、大学、研究机构发挥各自的能力     

加强区域协同创新的治理体系与能力建设

落实党的十九届四中全会精神,加强区域协同创新的治理体系与能力建设,关键要素是顺应互联网、大数据、跨界思维的时代发展需求,牢牢把握科技园区与区域创新要素和机理,在国际化、全球化视野中找到循序渐进、稳步推进的方式与方法。     

福建省跨区域协同创新中的战略产业选择分析

跨区域协同创新存在的最大障碍是各个地级市政府构建的人为行政屏障,因此推进跨区域协同创新,政府的合作意愿尤为重要。而作为推动跨区域协同创新重要领域的战略产业,应该结合政府合作意愿作出选择。我们应当从新的视角在跨区域协同创新的动力基础上对福建省战略产业进行选择以确定优先发展的战略产业。     

区域创新供给系统与需求系统的协同演化

区域创新供给系统与需求系统的协同作用使创新在既有需求水平的引导下,形成创新供给与需求适配,创新供给创造更高水平创新需求的区域创新体系.基于TOPSIS综合评价原理,测算了2011年—2019年中国省级区域创新需求和创新供给水平,采用哈肯模型,揭示区域创新供给系统和需求系统的协同演化趋势,并用泰尔系数分析了区域创新供需系统的空间差异.结果表明：1) 区域创新供给随着时间迁移不断增长,创新需求波动增加,创新供需的空间异质性明显;2) 创新供给系统作为主要的参量对于系统整体的演化发挥关键的作用,创新需求增长对于创新供给系统优化具有正向作用;3) 省级区域创新供需系统的协同水平整体呈现下降趋势,仅有中部地区创新供需系统的协同水平有所提升.从个体来看,东部的江苏、北京、浙江、广东等省市的创新供需系统有序水平较高,中部湖北省和安徽省供需子系统的协同向有序状态演化,而西部地区除四川省以外整体协同水平较低;4) 创新供给的差异随时间增加而明显增大,创新需求的差异在逐渐减少,东西部的创新供需差异较为明显.创新供需协同的差异逐年增加,主要是由各省创新要素供需差异引起的,创新要素的供需配置依然存在矛盾.     

长江经济带科技资源集聚与区域协同创新研究

对长江经济带科技资源集聚与协同创新效应进行了定量测度,发现江浙沪的集聚度远远高于其他地区,区域差异明显,具有东中西地区梯度格局,经济带整体上虽然具有一定的协同创新效应,但中部地区内部以及中―西地区之间的协同创新效应较低。     

区域产业优势互补协同创新发展的途径与方法

区域经济在加快推进工业化与信息化融合,促进产业结构优化升级,走产业集群化发展等方面已经取得了初步的成效。但是区域产业联动发展依旧存在着规划不合理、结构同化严重、技术创新不足、市场发育偏低、要素配置失衡等一系列困境。为此,必须从产业优势互补协同创新的视角和基点出发,在领导模式、管理机制、政策布局、产业规划、市场体系、基础设施、技术升级、人才开发等方面实施改革创新,构建互动共享平台,以充分发挥区域各产业比较优势,提升市场竞争力,实现产业一体化、规模化、协同化发展。     

跨区域低碳经济协同创新发展动力机制研究

分析认为基于区域外部的低碳动力协同创新机制主要来自国际趋势及国际呼声、社会舆论及低碳文化、低碳技术共享机制和低碳政策激励机制4个方面;内部的低碳动力协同创新机制主要是区域自身经济利益驱动及低碳竞争机制,它们为实现跨区域低碳经济的协同创新发展提供了动力源。     

国内外国立科研机构与区域创新体系协同模式比较研究

该文对所选取的国内外具有代表性的国立科研机构与区域创新体系协同模式进行调研,主要从国立科研机构的基础服务协同模式、与其他主体的协同模式和特色协同模式三个方面展开,总结每一家被调研机构的特色协同模式并以图例展示,最后通过对比分析,得出国内外国立科研机构与区域创新体系协同模式的异同:被调研的国内外国立科研机构在基础服务协同模式来的表现差别不大;从与其他主体的协同模式上来看,政府、高校和企业为国立科研机构的主要协同主体;从特色协同模式来看,被调研的国立科研机构在基本支撑服务之外,又以独特的方式在各自所属的区域创新体系中发挥作用。最后就我国国立科研机构在区域创新体系中的协同作用提出建议。     

长三角区域科技协同创新水平测度及提升研究

基于科技协同创新对于推进长三角一体化建设的重要性，通过构建长三角区域科技协同创新指标体系，并运用熵值法进行测算后发现：长三角科技协同创新水平整体呈上升趋势，但区域内各大高校、企业和科研机构等主体间的协同创新水平有所下降。针对长三角主体间科技创新合作方式单一、要素流通不畅、保障机制缺乏等问题，三省一市应通过加强协同创新顶层设计、构建开放融合的创新环境、优化创新一体化发展路径等举措，更高水平提升长三角区域科技协同创新水平。