图的双变量色多项式比较研究

对图论的一些著名的双变量色多项式进行比较研究,对Tutte,Potts,Matching和Dohmen多项式,从定义、表达式的关系以及性质进行比较.特别地,对Tutte多项式的减-缩边公式,给出严格证明;对其余3种,则补充了它们各自的减-缩边公式以及证明.同时,由这些减-缩边公式得出它们各自一些特殊图的色多项式的具体计算公式,显示了减-缩边公式在简化计算方面的应用.     

基于试验设计技术的参数试验法对吸能盒缓冲性能研究

本文完成了一种吸能盒的数值模型构建.采用拉丁超立方试验设计方法获取该吸能盒各结构参数的样本点,并基于试验设计技术(Design of Experiment,DOE)的参数试验法对该吸能盒各结构参数对吸能盒缓冲性能指标,如总吸能量EA、最大碰撞力Fm、初始峰值力Fi以及平均破碎力MCF等,进行灵敏度分析.结果表明:该吸能...     

飞机颤振模态参数的辅助变量方差辨识及渐近分析

针对飞机颤振随机模型中输入输出观测数据带有观测噪声的问题,为得到较准确的飞机颤振模态参数,将辅助变量辨识方法与方差匹配方法相结合,形成一种新的辨识策略--辅助变量方差辨识方法. 在飞机颤振随机模型中,通过引入辅助变量来构造方差函数,导出最小化优化目标准则函数的求解过程,并详细地给出对应的偏 导式. 根据渐近分析理论,推导参数估计值的渐近方差矩阵表达形式. 利用此渐近方差矩阵不仅可以衡量辨识方法的有效性,而且可以设计最优激励信号. 将提出的方法用于飞行仿真转台电流环被控对象的传递函数辨识和飞机颤振模态参数辨识,验证了该方法的有效性.     

基于调研对泥石流拦挡坝双向流固耦合分析

对甘肃省南部地区泥石流防治结构进行了现场调研,分析总结了现有防治结构存在的几点问题。在合理建立模型、确定计算参数的基础上,运用分析软件CFX、ANSYS对中小规模泥石流逐渐淤积至满库工况下的泥石流拦挡坝进行双向流固耦合分析,得到了泥石流流体在坝后的运动规律及坝体的应力、应变、位移等参数,为后续的工程治理提供参考和建议。     

基于负熵的随机双梯度算法

随机双梯度算法是独立分量分析中一个重要的学习算法,但该算法收敛速度慢,稳态误差大,不利于信号的准确适时性处理.论文重点对随机双梯度算法进行了改进,提出一种基于负熵的随机双梯度算法.在改进的算法中,用负熵来度量其中的随机变量非高斯性,从而来克服峭度的不稳健性.论文最后通过理论分析和仿真实验证明这种改进的随机双梯度算法具有较好的分离效果且稳定性高.     

发动机自动熄火的诊断分析

科技的发展给人们的生活带来了极大的便利,例如,汽车的出现给人们生活带来了便利。目前,汽车已经成为人们出行的日常交通工具,但是汽车也并不是完美无缺的,它也有缺陷,这其中就有发动机自动熄火给汽车行驶带来的阻碍,因此,对发动机自动熄火进行诊断分析是有必要的。但是,发动机的原理和涉及的技术极其复杂,在此,笔者对这一问题进行了浅显的分析。     

基于FLUENT的双蜗壳离心泵径向力数值分析

利用CFD软件Fluent对HD型石油化工流程泵的不同工况作流场计算.采用雷诺时均方程和标准κ-ε湍流模型,压力和速度耦合采用SIMPLEC算法,对双蜗壳离心泵内部流场进行模拟,分析了双蜗壳泵静压力和速度场的分布规律,并对径向力进行了计算分析.通过模拟计算发现,数值模拟计算外特性曲线与试验曲线趋势一致,两者相对误差小于10%,说明应用数值计算结果建立的离心泵径向力计算模型具有一定的准确性.利用离心泵径向力的数学计算模型,得出各个工况下叶轮所受的径向力的大小和方向.结果表明,双蜗壳结构泵能有效地减小径向力,在设计点运行时径向力最小且不为0,偏离设计工况下径向力逐渐增大,但不同工况下径向力的变化不大,验证了双蜗壳能有效地平衡径向力.     

混合截尾试验下双参数韦布尔分布可靠性指标的参数估计

定数截尾和定时截尾结合在一起的试验是混合截尾试验.本文主要研究混合截尾试验中韦布尔分布参数的极大似然估计以及可靠度函数和可靠寿命的极大似然估计.并且在正则条件下研究了相应的估计量的相合性和渐近正态性;而且还给出了参数的置信区间.最后利用一个实际数据来说明估计量的性质.     

基于正交设计的弱膨胀性泥岩相似材料配比试验研究

基于正交试验设计方法,以膨润土、重晶石粉、石英砂、松香酒精溶液、石膏为原料进行用于实验室内制作试验模型的弱膨胀性泥岩相似材料试验研究,选取干密度、干燥饱和吸水率、无荷膨胀率、膨胀力等物理力学参数作为相似材料判别指标,采用极差分析法对各因素进行敏感性分析。研究结果如下：干燥饱和吸水率、无荷膨胀率和膨胀力的主导因素为膨润土掺量,干密度的主导因素为重晶石粉掺量,各判别指标与其主导因素之间呈现正相关趋势。     

基于流固耦合油气混输泵双端面机械密封的变形分析

为了研究油气混输泵双端面机械密封的性能,采用Pro/E软件建立了密封动环、静环三维几何模型,由FLUENT软件模拟获得的液膜压力作为动、静密封环的边界条件之一导入ANSYS Workbench进行单相流固耦合计算,在不同工况下对动、静密封环的应力和变形分布规律进行分析。结果表明双端面机械密封的最大变形和最大应力发生在动环与静环的端面接触位置,动环、静环和动静耦合端面上产生的变形量随含气率的增加而增大,但应力分布变化不大。所选用的双端面机械密封能够满足要求。     

基于真型输电线路试验的双摆防舞器防舞性能评价体系研究

双摆防舞器在输电线路防舞动方面得到广泛应用,但是其应用效果难以进行评估。本研究以河南省电力公司真型试验基地为依托,对双摆防舞器的使用特点和适用范围进行分析,通过现场试验实现了真型输电线路的舞动模拟,并以试验评价为基础,结合数值模拟仿真技术,建立了试验与仿真相结合的防舞装置综合评价体系。结果表明:该评价体系能较好评估线路舞动特性,可为线路的防舞设计提供技术指导。     

基于专利数据检索的汽车故障诊断与维修思路分析

随着科技的进步和生活水平的提高,汽车已经逐渐地进入了人们的生活中,而且汽车的保有量呈不断上升趋势。在汽车使用过程中,由于用户使用不当或者汽车本身的质量问题导致的汽车故障也频频发生,因此,对应的汽车维修业也快速地发展起来。在汽车维修行业中,对汽车故障的整体诊断和排查是一个相当重要的环节,进行故障维修首先就是要分析故障的原因和产生机理,对症下药地排除故障,恢复汽车的正常使用。本文通过对汽车故障的诊断思路的分析来提出一些相关的对策和理论,以供参考。     

基于佐藤悟双折线模型的灌浆锚杆抗拔承载特性分析

针对锚杆-土层间的剪应力-位移特点,深入分析了灌浆锚杆抗拔机理.采用佐藤悟双折线模型,基于荷载传递法推导得到土层锚杆的侧摩阻力及轴力的解析计算公式.基于所获得的解答,分析了不同侧摩阻力传递系数k值下灌浆锚杆摩阻力及轴力沿锚固长度的分布规律.对于k值较大的接触面,可以将锚杆设计的短些,而对于k值,应将锚杆设计得长一些.工程算例对比分析结果表明,计算结果与实测值吻合较好.     

一种降低小盒卡具压降的方法试验及效益分析

<正>焦作万方铝业股份有限公司解一分厂电流从297kA上调至300kA,标准设定电压从3.94V降至3.92V,进一步压缩了电解槽极距空间,因此,对电解槽电压的细化管理就显得尤为重要。一分厂目前的阳极导杆表面普遍存在积灰、毛刺、凸凹不平的现象,会导致阳极导杆与水平大母线接触不良,影响小盒卡具压降。针对此现象,分厂采用风动毛刷打磨阳极导杆表面的方法,以降低小盒卡具压降;并进行了相关试验,效果显著。一、试验介绍为验证风动毛刷打磨阳极导杆表面的效果,分厂计划从2011年7月20日起,在电解三工区进行试验。     

基于Ansys的30m预应力混凝土箱梁静载试验分析

预应力混凝土等截面简支箱梁,由于其易于施工、养护的特点,使其成为桥梁施工中主要选择的对象。由于简支箱梁构件的特殊性,在施工阶段要满足质量及安全性要求,在后期运营过程中为了保证桥梁结构构建的可靠度,需对其进行成品梁静力荷载试验,并对试验结果进行理论分析,将其理论受力效应和实际受力变形相比较,观测混凝土简支箱梁在静力荷载试验工况下一系列的荷载反应,评价其实际承载能力。     

基于ANSYS Workbench的阀门用多层U型波纹管刚度与应力分析

目前用于提供预紧力的阀门用多层波纹管,其刚度及应力计算主要以EJMA标准为主,未考虑层间摩擦状态的改变对波纹管刚度的影响,导致波纹管刚度计算不准确.为此提出新的方法,用ANSYS Workbench间隙建模技术建立多层波纹管间隙有限元模型并通过模拟得到摩擦接触条件下的层间接触状态及波纹管刚度,通过层间间隙、滑动距离、摩...     

一种基于Boost电路的新型矩阵变换器的研究

在交-直-交矩阵变换器的中间直流环节上串联一工作在高频脉冲状态下的Boost升压电路,形成了一种基于Boost电路的交-直-交矩阵变换器BoostMC(Boost Matrix Converter).利用其在高频脉冲状态的升压能力,达到提高矩阵变换器的电压传输比的目的.推导了相关的数学模型,介绍了Boost电路的不连续导通(DCM)工作模式,分析了电路拓扑结构,重点讨论了升压电路的控制策略.仿真试验结果验证了该方案的有效性和正确性.