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1.
郑林锦 《福州大学学报(自然科学版)》1984,(3):43-47
本文分析了稀薄等离子体对多极子的屏蔽,导出了多极子的电势在稀薄等离子体中的屏蔽因 子,并给出了多极子势在无界的稀薄等离子体中的格林函数.最后,就稀薄等离子体对偶极子势 和四极子势的屏蔽作了讨论. 相似文献
2.
考虑稀薄效应的页岩视渗透率研究 总被引:1,自引:1,他引:0
页岩孔隙细小,页岩气在页岩孔隙中的渗流会受到稀薄、克努森扩散、滑移效应的影响。为了表征页岩中气体渗流能力,在考虑稀薄效应对气体黏度影响的基础上,对气体质量通量方程进行了修正,得到了考虑稀薄效应、克努森扩散、滑移效应和孔隙壁面粗糙度的视渗透率计算模型。研究表明,当温度一定时,考虑稀薄效应影响的页岩视渗透率比不考虑稀薄效应的视渗透率大,两者间的差值随着压力的降低而减小。当压力一定时,考虑稀薄效应的页岩视渗透率比不考虑稀薄效应的视渗透率大,两者间的差值随着温度的增加而增大。当温度和压力都恒定时,考虑稀薄效应的页岩视渗透率比不考虑稀薄效应的视渗透率大,两者间的差值随着孔隙半径减小而增大。 相似文献
3.
纯氢内燃机工作时不会产生一氧化碳、碳氢化合物等有害排放物,但会面临高氮氧化物排放的问题,而机内净化和机外净化是控制氮氧化物排放的两种常用手段。机外净化主要通过成熟的选择性催化还原(SCR)技术降低氮氧化物排放,但机内净化技术目前还很少被关注。为此,采用Chemkin Pro软件中的闭口均质反应器模型来模拟纯氢内燃机氮氧化物排放的机内净化。结果显示,废气再循环(EGR)技术可以降低氮氧化物排放,当EGR率为20%时,氮氧化物排放降低了45.3%,但仅使用EGR来降低氮氧化物排放的效果还不够明显,氮氧化物排放依然很高。与单独应用EGR技术相比,EGR技术与稀薄燃烧技术相结合能够更好地实现氮氧化物排放控制,如过量空气系数为1.4、EGR率为20%时,氮氧化物排放量降低了96.31%,实现了纯氢发动机的超低排放。与EGR技术以及EGR?稀薄燃烧技术相比,内部选择性非催化还原技术的氮氧化物排放控制效果更佳,仅10%的氨气比例就能使纯氢发动机氮氧化物排放降低96.32%,15%的氨气比例可以实现纯氢发动机氮氧化物零排放,且并不需要EGR或稀薄燃烧技术的参与;然而,精确控制发动机缸内氨气比例是十分必要的,否则会产生残氨排放污染环境。 相似文献
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5.
基于1台1.5 L直列三缸缸内直喷汽油机,开展不同EGR率下的过量空气系数(λ)扫描试验,探究不同程度的稀薄燃烧工况下EGR率对燃烧和排放的影响。研究结果表明:EGR率和λ增大均会导致峰值压力下降,燃烧循环变动率增大,燃烧推后并且持续期延长。指示燃油消耗率随EGR率增加而增加,随λ增加先升高后降低。当EGR率为0、λ为1.15时,燃油消耗率出现最小值。引入EGR可大幅降低NOx排放,但会导致HC排放增多,通过一定程度的稀薄燃烧可以抑制HC上升。同时,稀薄燃烧对降低CO排放的效果也明显比EGR的效果大;当EGR率为0时,通过稀薄燃烧可使CO排放最大下降86.7%。因此,稀薄燃烧与适量EGR率(7%)耦合可作为降低发动机综合排放的一个有效手段。 相似文献
6.
"管内通风"法在长距离机械顶管的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1.引言
一般情况下,机械顶管施工过程中管道内不会出现废气、有毒气体,在管道口径比较大、项进距离较短的情况下,不专门通风,就能满足人员的短时间作业呼吸需要。但是,在长距离顶进过程中,因为工具头内的大功率电机长时间运转产生的热量、工具头内各种油脂溢出的气体,会造成管道内空气比较稀薄、闷热,需要进行机械通风,才能满足工作人员在管道内进行长时间的工作。 相似文献
7.
A:影响植物生长的主要因素包括光照、温度和养料。首先,适宜的光照对植物来说尤为重要,不过光照有时也会对植物的生长产生负面的抑制作用。太阳光中,红色光对植物生长产生的阻碍作用最小,紫色光的阻碍作用最大。高山上空气比较稀薄且灰尘较少,因此太阳光中的紫色光较强,会阻碍植物的正常生长。 相似文献
8.
刘文才 《西安工程科技学院学报》1996,(2)
探讨用24tex(42Nm)棉纱在21N棉毛机上生产稀薄棉毛织物.根据所织造织物的特点选择合适的机型、织物组织及编织工艺,提出了在编织过程中应注意的几个问题.生产的稀薄棉毛织物吸取了汗布和棉毛的双重效果,适宜于夏季服用. 相似文献
9.
黄平 《华南理工大学学报(自然科学版)》2007,35(10):49-53,60
利用考虑稀薄气体效应修正的Reynolds方程对飞高在10nm附近的负压磁头的稀薄区域进行了数值计算.根据计算结果对其所处的稀薄区域和稀薄效应对磁头飞行性能的影响进行了分析和讨论.分析结果表明:磁头工作在滑流区和过渡区,并随着速度增加明显向过渡区移动;稀薄气体效应最大处不是发生在飞高最薄的尾部,而是发生在飞高较薄、压力较低的边缘区;考虑稀薄效应对载荷和最大压力有所降低,而对最小压力的影响较小. 相似文献
10.
采用理论分析加数值验证的办法研究了高超声速尖头体驻点热流从连续态过渡到稀薄态的变化特征.新型近空间高超声速巡航飞行器采用尖头薄翼的尖前缘外形,要求对驻点热流有比较准确并且相对简单的预测方法.随着前缘曲率半径不断减小,流动逐渐变的稀薄,驻点局部区域黏性干扰效应和稀薄气体效应依次出现,在连续介质假设下预测驻点热流的经典理论Fay-Riddell公式将会失效,驻点热流呈现新的变化特征和演变规律.当前缘曲率半径一直减小以致趋于0时,驻点热流并不会无穷增大,而是趋近于自由分子流极限.这一现象背后的物理机制仍然有待从理论方面加以深入研究.首先,由于所有流动都可以由Boltzmann方程来统一描述,我们把连续流动和稀薄流动放在同一框架下分析,把稀薄情况下因分子碰撞不充分导致的稀薄气体效应与Fourier传热定律失效以及热传导的非线性因素影响增强联系起来.我们借鉴Burnett近似的热流表达式形式,在高超声速前缘驻点区域找到了非线性热流的主要控制因素,构造了包含非线性项的热流具体表达式.然后结合流场图像,把非线性和线性热流的比值眦当作一个特征参数来加以理论研究,它表征非线性因素影响大小,同时也可以作为划分稀薄流动的判据.最后,基于特征参数W1构建了具有物理意义的驻点热流预测桥函数,在整个流动区域都能得到与DSMC计算值和实验数据符合较好的结果. 相似文献
11.
应用DSMC/EPSM混合算法,数值模拟过渡区有逆向喷流干扰的轴对称平头圆柱高超声速流场,分析了流场结构、分离形态及物面气动系数分布等特性。结果表明,随Knudsen数或喷流马赫数的不同,喷流干扰流场存在差异,过渡区中的稀薄气体效应得以体现,同时反映了DSMC/EPSM混合算法是研究稀薄/连续混合区域高超声速流动的有效方法。 相似文献
12.
随着航空航天技术以及微电子机械系统(MEMS)的发展和广泛应用,稀薄气体流动的研究越来越被重视。稀薄气体流动中涉及到稀薄效应问题,在传统流体力学中可忽略的一些影响因素,比如表面力,面容比,梯度参数效应等变得重要起来。由于尺度效应、表面效应等因素的影响,稀薄气体流动表现出自己的特点:流动涉及的表面积与体积之比增强、梯度参数效应,表面效应,流体极性等。针对微电子机械系统,对稀薄气体流动的研究现状进行了综述,并对其特点进行了分析。 相似文献
13.
A:回答这个问题之前,我们不妨先设想一下,有一叠1米高的烙饼,每一张烙饼都有一定重。显而易见,最下面的烙饼受到的压力暑假里,爸爸带我去九寨沟玩,可是一到那里我就感觉呼吸有点困难,爸爸说这是因为高原上的空气比较稀薄,氧气不足所致。为什么高空的空气要比地面稀薄呢? 相似文献
14.
15.
为降低汽油机稀薄燃烧NOx排放,研究了采用三效催化器的控制策略,分析了三效催化器在略高于当量 空燃比的稀薄燃烧条件下对NOx转化效率急剧下降的原因,从而提出了在较高空燃比的稀薄燃烧条件下利用三效 催化器控制稀薄燃烧NOx排放的策略,并进行了试验研究.在对三效催化器储氧机理分析基础上,进一步提出了一 种在空燃比浓稀变换条件下利用三效催化器控制NOx排放的策略,该策略大大降低稀薄燃烧汽油机的NOx排放; 通过试验对浓稀循环数和浓稀比例进行了优化.结果表明,稀薄燃烧时NOx转化效率可达45%,稳态NOx排放可 降至200×10-6以下. 相似文献
16.
陈燕 《山东理工大学学报:自然科学版》2006,20(5):37-40
叙述了车用发动机实现稀薄燃烧的关键技术,介绍了实现车用发动机稀薄燃烧的缸外喷射稀燃系统、直接喷射稀燃系统和均质混合气压燃系统,分析了各稀燃系统的特点以及存在的问题,提出了车用发动机实现稀薄燃烧是提高发动机经济性和改善排放性能的重要途径. 相似文献
17.
阶梯算符方法在稀薄费米气体热力学性质研究中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
从量子力学算符代数关系出发,引入阶梯算符将系统能量算符表达式简化,导出非对易相空间二维谐振势场中稀薄费米气体的能级公式.给出稀薄费米气体的化学势、内能和热容量依赖于非对易效应参数λ的函数关系.探讨非对易相空间效应对稀薄费米气体热力学性质的影响. 相似文献
18.
19.
《科学世界》2013,(4):92-93
Q:日光灯、节能灯会发出紫外线吗?A:要回答这个问题,需要先大致了解日光灯、节能灯的工作原理。在日光灯和节能灯的灯管内壁上涂有发光材料,灯管内充有微量的氩和稀薄的汞蒸气。通电后灯管内的灯丝发热,发射出电子。通过镇流器的作用,管内会产生瞬间高电压。电子碰撞氩原子,氩原子获得能量后又撞击汞原子,汞原子吸收能量后其外层电子跃迁到高能级。高能级不稳定,要自发地向低能级跃迁,跃迁时就会发出波长约为253.7纳米的紫外线,正是这些紫外线激发涂在内壁上的荧光粉发光。其实节能灯,日光灯的区别,主要就在管内壁涂的发光材料和镇流器上。节能灯采用三基色稀土材料,发光效率非常高。但价格也较高;普通日光灯则使用 相似文献
20.
阐述了汽车节能的主要途径;通过对缸内直喷与稀薄燃烧技术等现代发动机节能技术的介绍与分析,结合国内研究现状,指出我国汽车节能技术发展的方向。 相似文献