高速带传动的离心应力

本以高速带传动为实际模型,导出了柔韧性摩擦欧拉公式的修正式和高速带传动的临界载荷及此条件下带的拉应力计算方法。     

带传动弹性滑动率研究

根据柔韧体摩擦的欧拉公式及变形公式推导出用于计算带传动弹性滑动率的计算公式 ,并分析了弹性滑动率与初拉力和有效拉力之间的关系。进行了带传动滑动率实验,实验结果与理论计算结果吻合较好。     

高速柔韧体摩擦传动的惯性应力研究

综合考虑高速柔韧体摩擦传动的离心惯性力和切向惯性力,建立惯性坐标系下的力学模型,利用达朗贝尔原理得出高速柔韧体摩擦传动的欧拉公式修正式,进而得出考虑综合惯性应力时的高速柔韧体摩擦传动的柔韧体应力计算公式,供工程技术人员设计时应用,并指出紧松边的应力差为2(ρv~2+ε_1/μρR_1~2)th((μα_1)/2),这恰是综合惯性应力的2倍.     

按不打滑和予期使用寿命设计带传动

本文对按滑动曲线设计带传动的方法和以欧拉公式为基础的设计方法进行了分析。然后提出一种能同时满足不打滑和予期寿命要求的带传动设计方法。     

环锭纺捻陷现象的研究及捻度损失的计算

本文研究环锭纺动态捻度传递过程，对导纱钩的捻陷作用及捻度损失的计算进行了分析探讨。同时，对用欧拉张力公式计算在摩擦表面上运动纱线的张力的方法进行了补充修正。     

啮合式准无级变速机构

本准无级变速机构为一变直径式链传动近似的无级变速装置,是一啮合式无级变速装置,可克服摩擦式无级变速机构的缺点,其优点是比摩擦式无级变速机构效率高、重量轻、寿命长、传动功率大;但它仍具有瞬时传动比变化等一般链传动的缺点。可用于对传动比精度要求不高的起重、运输、车辆等方面的传动,对某些生产自动线的传动也是合适的,是较简单、轻便的理想啮合式的近似无级变速机构。     

对一种变速飞轮齿形啮合特性的数字仿真

通过建立完整的数学模型，用计算机数字仿真的方法，对一种变速自行车多级飞轮齿形进行了研究，从所得结果对其进行了图形处理，证实此种齿形作为多速自行车用齿形的合理性和优越性，为其优良的传动性能提供了理论依据，用相似的方法可对其他滚子链传动链轮齿形的合理性和传动的性能进行分析。     

滑差离合器传动摩擦副设计

滑差离合器因其无级调速和高效节能等性能优势已开始应用于各工业领域。针对传统滑差离合器技术借用普通湿式离合器摩擦副的设计方法来设计传动摩擦副,现已无法完全满足实际工程需要的问题,对滑差离合器传动摩擦副的设计方法进行了专门的理论和实验研究,得到其物理尺寸、表面沟槽、摩擦材料等参数的设计方法和热平衡校核的计算公式。试验研究表明:按此新方法和公式进行设计和校核的传动摩擦副,完全能够满足调速离合器的实际性能要求。     

拟欧拉公式的一点注记

研究了微分几何中的拟欧拉公式及其应用.首先给出它的一个新的证明,再由微分几何中的欧拉及拟欧拉公式,得到了一个新的拟欧拉公式,这一公式反映了两曲面沿交线的曲率与法曲率和测地曲率之间的关系.     

一种新型槽轮机构的运动设计

根据槽轮机构和链传动的运动特点，应用机构的演化及组合原理，设计了一种移动拨销槽轮传动机构。本文结合该机构在多功能渐进式换面广告牌中的应用，介绍了该机构的传动原理，并对其进行了运动分析和槽轮理论廓形曲线设计，建立了理论廓形曲线方程。