水泥混凝土路面断板预防和修补技术

本文通过水泥混凝凝土路面断板原因分析,浅谈了水泥混凝土路面断板的预防措施;如果水泥混凝土路面发生局部断板或破碎,应先把基层处理达到标准后,采用植筋技术对水泥混凝土路面进行修补。     

水泥混凝土路面断板处理方法

在施工期消除和减少水泥混凝土路面断板的现象尤为重要，断板率已成为控制水泥混凝土施工质量的主要指标之一。本文针对水泥混凝土路面断板损坏的原因进行了分析，为有针对地确定水泥混凝土路面断板的处理与修复方案提供了重要依据。     

水泥混凝土路面断板的原因及预防

分析了水泥混凝土路面断板的原因,提出了预防断板的措施,给出了水泥混凝土路面断板的处理及修补方法。     

水泥混凝土路面断板的原因及其防治方法

当前,水泥混凝土路面面板断板已经成为公路工程的常见病害之一,必须引起足够的重视,认真分析原因,积极采取措施加以防治.文章分析了影响水泥混凝土路面面板断板的原因,提出水泥混凝土路面断板的预防措施.     

浅析水泥混凝土路面面层早期断板的原因

<正> 水泥混凝土路面面层是以水泥与水及当地碎(砾)石、砂为集料,适当掺加外加剂修筑而成的。由于水泥混凝土配合比设计及施工方法简便,且具有强度高、刚度大、使用耐久及养护工作量小等优点,目前被广泛采用。但是在水泥混凝土路面修建技术不断提高的同时,断板问题已成为水泥混凝土路面的通病之一,亟待研究和防治。混凝土路面浇筑完成后,未完全硬化和开放交通就出现的断板称为早期断板,而开放交通后产生的断板称为后期断板。早期断板通过努力是可以解决的,本文就是对水泥混凝土路面早期断板产生原因加以分析。1.原材料不合格(1)水泥安定性差,强度不足。水泥     

水泥混凝土路面断板的预防措施

为预防水泥混凝土路面断板的产生,对水泥混凝土路面产生断板的原因及出现断板的部位进行了分析,并从材料选用、施工控制、外界影响因素等方面提出了预防断板产生的措施.     

通村水泥混凝土路面断板的预防措施

为预防通村水泥混凝土路面断板的产生,对水泥混凝土路面产生断板的原因及出现断板的部位进行了分析,并从材料选用、施工控制、外界影响因素等方面提出了预防断板产生的措施.     

水泥混凝土路面断板的原因及其预防措施

对于道路水泥混凝土路面板,断板病害已经成为公路工程的通病之一,而且断板病害尤为突出,已经成为水泥混凝土路面的通病。根据已建成通车的高等级道路的使用情况,有相当部分已破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等病害,给养护、修复带来极大的困难,文章分析了水泥混凝土路面断板的原因及预防措施。     

严把施工关预防水泥混凝土路面断板

严把水泥混凝土路面的设计关、施工关和养护管理关,防止水泥混凝土路面的断板,对提高水泥混凝土路面的使用效能具有十分重要的意义,本文就如何在施工中采取措施预防水泥混凝土路面产生断板的问题提一点粗浅看法。     

浅谈水泥混凝土路面断板的原因及处治方法

近年来农村公路建设以水泥混凝土路面为主要形式,随着水泥混凝土路面的使用,路面断板现象越来越引起公路工作者的注意,本文分析了水泥混凝土路面断板的原因,同时提出了一些处治方法,以供施工人员作为参考。     

105国道中山段改建工程超薄沥青混凝土路面设计

介绍了105国道中山段改建工程中超薄沥青混凝土路面的试验和应用。对超薄沥青混凝土面层设计的原则、路面结构设计和路面材料设计进行了说明和总结。     

钢纤维混凝土在路面维修中的应用

通过试验研究了掺加不同钢纤维时混凝土的力学性能,得出了常规混凝土路面材料中合理的钢纤维掺入率.结合工程实践,总结出钢纤维混凝土具有抗弯折、抗裂以及耐磨、耐冲击、韧性等优良性能,在道路工程新建、改扩建和维修时,是一种值得优先推广的新型路面结构材料.     

彩色沥青路面耐久性探讨

结合某城市BRT彩色沥青路面工程项目,在室内试验评价的基础上,探讨胶结料和其它组成材料的性能要求和适宜的掺量,并提出彩色沥青混凝土参考的技术要求,希望得以改善彩色沥青路面的耐久性.     

旧水泥混凝土路面处治方案决策模型

建立了基于改进标度的层次分析法与模糊综合评价法相结合的路面综合处治方案决策模型,根据路面损坏程度,从工程造价、施工速度、旧面板材料利用率、解决反射裂缝、目标使用寿命、对周边环境和沿线附属设施影响七个方面进行路面处治方案的决策,最终确定对旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土面层是适合本工程的最优方案.     

旧水泥路面与沥青加铺层间粘结性能

为了防止反向裂缝，在旧水泥路面与沥青加铺层之间铺设土工布防裂层，土工布的加铺对层间粘结性能会产生负面影响。采用压剪试验方法研究了土工布及其浸油量、旧水泥混凝土表面处理、粘结材料种类等因素对旧水泥混凝土与沥青面层之间粘结性能的影响规律。结果表明，采用高粘度改性沥青、增加旧水泥路面粗糙度、提高路面压实度可明显改善旧水泥路面基层与沥青面层之间的界面粘结性能，研究结果可为旧水泥路面改造工程的粘结层设计提供依据。     

粉煤灰与聚丙烯纤维复合高性能混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程研究了粉煤灰与聚丙烯纤维复合高性能混凝土的力学性能、干缩性能、耐磨耗性能、疲劳性能和抗裂性能.试验结果表明,粉煤灰与聚丙烯纤维复合道面高性能混凝土能提高混凝土的力学性能、提高耐磨耗性能,增强道面的使用性能,可应用于机场道面工程中.     

高寒地区机场道面基层底面冻胀应力的计算

传统的高寒地区机场道面厚度设计,一般较少考虑冻胀作用下道面正常使用的要求,道面在冬季均会产生冻胀现象。基于推导由冻胀引起的作用在道面面层的应力,从能量平衡的角度,推导出了作用在基层底面的冻胀应力解析式。研究结果已在某机场改造工程冻土实验中进行了验算,误差为2%,结果表明该解析解在高寒地区的机场道面和水泥混凝土公路结构层设计中均是有效和可行的。     

土工布在城市道路路面改造中的应用

结合邵阳市区宝庆路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改善工程,介绍了土工布在层闻处理中的应用特性和施工工艺要求,使用专用土工布能有效防治和减缓沥青混凝土面层的反射裂缝,延长其使用寿命,具有良好的社会和经济效益．     

水泥混凝土路面接缝引起损坏的分析与对策

针对水泥混凝土路面接缝引起的损坏问题,结合工程实例进行了分析,并找出了预防此类损坏发生的对策．     

高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究

根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了"高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究",取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。