高性能空调风管板材的研制

从提高玻纤风管板材综合性能和降低生产成本两方面出发，开发了高能性空调风管所用的复合板材。该材料具有重量轻、吸音、保温、绝缘、耐高温、耐腐蚀、不燃等优良特性，尤其具有良好的抗菌作用，是一种高性能的节能型的复合材料。     

界面对复合保温材料热学性能劣化作用机理

为了考察界面对复合保温材料热学性能的影响,成型了一组EPS含量不同的复合保温砂浆试件,并研究了这些试件在经历干湿循环和冻融循环作用后的导热系数.通过确定有机保温组分和基体的影响因子值,间接求得界面对复合保温材料热学性能的影响值.实验结果表明,当有机组分EPS的体积分数超过50%时,复合保温砂浆试件的热学性能明显劣化.结...     

轻骨料混凝土与EPS板复合生产屋面隔热砖的试验研究

研究了一种新型屋面复合隔热砖的生产技术,它以轻骨料混凝土为面层和底层,中间复合一定厚度的聚苯乙烯(EPS)板,表层采用彩色防水水泥砂浆装饰.通过试验系统测试和分析了芯层EPS板厚度、轻骨料混凝土种类、层间联接方式对复合隔热砖抗压强度、抗折强度、压缩比、表现密度、导热系数、24 h吸水率的影响规律.试验结果表明EPS板的...     

NAFC、LCFC板及其与轻钢龙骨自攻螺栓连接性能

进行了NAFC，LCFC板及其与轻钢龙骨自攻螺栓性能试验研究，得到了NAFC，LCFC板的力学特性及其采用自攻螺栓与轻钢龙骨连接的承载力及荷载－位移特征，结果表明NAFC，LCFC板具有轻钢龙骨复合承载体系所需的结构性能，均可作为轻钢龙骨体系合适的结构板材，两种板材均有明显的方向性，纵向纤维受力结构性能明显好于横向纤维受力；板材与龙骨间自攻螺栓连接的性能与板的性能有明显对应关系，承载力主要由自攻螺栓孔边板的承压强度控制。     

EPS表面改性及其保温砂浆的耐候性与抗裂性

EPS表面为憎水性，无机胶凝材对其不润湿。在新拌砂浆中，由于EPS颗粒与水泥浆体之间不亲合，且容重很小，所以在搅拌过程中很容易造成EPS颗粒“上浮”，从而导致砂浆分层，但水性下降，严重影响其和易笥与施工性能。通过对EPS预处理，使其表面由憎水性变为亲水性，使之能被亲拌硅酸盐浆体所润湿。EPS表面改性的技术途径为：选择适宜的高分子粘结剂和偶联剂，配制低水灰比的聚合物硅酸盐胶凝材，利用粘结剂和偶联剂的双重作用，通过复合胶凝材对EPS的表面包裹，在EPS表面形成亲水性硅酸盐薄壳，实现EPS表面改性。以改性EPS为轻骨料，水泥为胶结材，纤维和聚合物改性可配制施工性，热工性，耐候性，抗裂性良好的保温砂浆。这种新型保温砂浆可用于外墙外保温，突出了传统保温砂浆只能作内保温的局限，已在建筑节能示范工程中大规模应用。     

建筑复合墙板结构组成及试验方法研究综述

建筑复合墙板(Architectural composite wall panels,ACWP)近几年备受关注,它优点明显,具有优良的保温、隔音隔热等性能。本文回顾了过去五年关于ACWP的数值和试验研究,分别对ACWP的组成结构和试验研究两方面进行综述。本文不仅对ACWP的面板、内芯和剪切连接器进行分类,还对每一墙板特性进行描述,例如岩棉夹芯板具有良好的保温、防火、节能、环保等特点,是目前世界上最具前瞻性的节能保温、 绿色环保、艺术建筑的理想建筑板材。另外,本文还综述了近五年ACWP试验研究的最新进展,其中包括抗弯试验、抗震试验、保温性能、耐火性能、隔音性能。本综述将有助于科学研究人员和工程师更新复合墙板技术,并确定潜在的未来研究工作。     

预制复合保温墙体抗火性能试验研究

为了研究由内、外叶钢筋混凝土墙板、不同保温材料板及钢套筒连接件组成的预制复合保温墙体的抗火性能,对4个预制复合保温墙体试件进行了单面受火试验.根据测得的墙体截面温度场分布,分析了不同保温材料及保温层厚度的保温隔热性能,观察了试件的破坏过程,对比了各试件面外挠度随时间变化的关系,并对混凝土墙板进行了钻孔取芯分析.试验结果表明:最大挠度值随受火时间的增加而显著增大,墙体施加轴压比0.2的轴向荷载,其墙面外挠度值有减小趋势,EPS板厚度相差20 mm对挠度几乎没有影响,采用XPS板的挠度值较EPS板的小;沿截面厚度方向温度场呈非线性分布,背火面温度普遍较低,均不超过100℃;钻孔取芯发现迎火面芯块呈褐红色,XPS板及EPS板灾后呈熔化状态.     

EPS外墙保温体系在工程中的应用

一、概述外墙保温是以阻燃型聚苯板或挤塑板为保温材料,以耐碱玻纤网格布为增强材料,用具有高强度、弹性粘结性能以及良好的憎水性、柔性和透气性等优点的预配制干混聚合物外墙保温专用砂浆做抗裂面层。该做法适用于高层或多层的公用和民用建筑外墙保温,能使室内温度明显改善。EPS外墙保温体系有以下优势:1、从结构上合理地消除了板缝间的冷桥,所以无论墙面或墙内都不会出现冷凝现象,增加了整体建筑物的热阻,使住户居住的舒适度大     

水平密度变异对木质定向结构板性能的影响

人造板产品的大部分性能指标与板材的密度有关。长期以来，为了节约成本，降低能耗，定向结构板工业界一直在探索一种既能降低定向结构板的密度，又保持其性能符合标准要求的方法，因为低密度板材意味原料需要量减少，热压压力降低。笔分析了有水平密度差异和没有水平密度差异的两种板材的密度变化对板材胶合性能的影响，及其对用大片刨花板制成的模拟定向结构的板材性能的影响，并讨论了密度变化对板材静曲强度、内部结合强度和厚度膨胀率的影响。     

高性能空调风管板材的研制

从提高玻纤风管板材综合性能和降低生产成本两方面出发,开发了高性能空调风管所用的复合板材。该材料具有重量轻、吸音、保温、绝缘、耐高温、耐腐蚀、不燃等优良特性,尤其具有良好的抗菌作用,是一种高性能的节能型的复合材料。     

EPS板薄抹灰外墙外保温系统施工质量控制要点

EPS板板薄抹灰外墙外保温系统具体做法是在建筑物墙体外侧采用聚合物砂浆直接粘贴EPS板，并采用塑料锚栓加以辅助固定，然后在面层上涂抹铺有耐碱玻璃纤维网格布的聚合物砂浆抗裂抹面层，再做饰面层。本文介绍了EPS板薄抹灰外墙外保温系统施工质量控制要点     

PVC-M/F复合板的结构设计及其性能

本文在分析 PVC 低发泡板和其他复合板材的基础上,设计出一种新的 PVC复合板材,即:PVC-M/F 复合板,并测试了 PVC-M/F 复合板的性能,说明这种新的复合板材能满足铁路客车、船舶、汽车车厢的内壁装饰需要.     

现浇钢筋混凝土短肢剪力墙结构SB2外保温板质量、安全监理要点

前言 “节能降耗”已经被提倡了很长一段时间，如今更被上升到了基本国策的高度，近几年来，随着建筑节能技术的不断改善，外保温复合墙体成了墙体保温的首选形式。各种新型外墙节能保温材料纷纷研制开发，并在建筑行业内广泛得到应用，较常见的有厚保温砂浆、挤塑聚苯板保温板块、SB板等，其中SB板适合我国建筑节能65％标准及更高的节能标准要求，因而具有更广阔的发展前景。     

寒冷地区EPS夹心板墙房屋的节能分析

针对气候等因素影响建筑墙体的有效保温问题,设计采用EPS夹心墙,研究EPS夹心墙结构性能特点,并分析其在寒冷地区的保温性能。通过对EPS夹心板墙的节能计算,得出当EPS保温层厚度增加至100mm时,外墙传热系数满足规范要求。采用EPS保温材料夹心板,可以增强住宅的舒适性和保温效果,降低整体建筑物造价和建筑物日常运行费用。EPS保温材料夹心板体系满足了农村低层住宅的结构安全要求和国家建筑节能的最新要求。     

竹木复合层积材结构及其性能

运用复合材料力学层合板理论对竹木复合层积材进行结构设计与试验。结果表明：以高密度竹帘胶合板为强化面层,马尾松板材为芯层,采用特殊的二次热压生产工艺,研制出的竹木复合层积材物理、力学性能良好,能够满足铁路平车地板对强度、耐候性、耐磨性、握钉力等性能的特殊要求。     

SB1板复合胶粉聚苯颗粒新型外保温系统的设计与应用

SB1板、胶粉聚苯颗粒两种材料组合成复合保温系统,考虑了材料的兼容性,充分利用两种材料的优点,解决了单一材料保温系统容易产生的外墙裂缝等难题,提高了保温体系安全性。     

应用于保温(冷藏)车的聚氨酯硬泡复合板材的工艺研究

装有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业的汽车称为专用汽车,保温车和冷藏车就属于专用汽车中的一种.以硬质聚氨酯泡沫塑料为芯材,玻璃钢为面板复合而成的"三明治"结构的聚氨酯复合板材在保温、冷藏车领域中显示出了卓越的使用性能.该文介绍了保温(冷藏)专用汽车的行业现状,分析了用于汽车厢体的聚氨酯硬泡复合板材的组成材料及特点,研究了箱板各结构层复合工艺,阐述了聚氨酯硬泡复合板材的应用特点,预估了发展前景.     

EPS夹心墙在严寒地区房屋中的节能保温研究

针对气候等因素影响建筑墙体的有效保温问题,设计采用EPS夹心墙,研究EPS夹心墙结构性能特点,并分析其在严寒地区的保温性能。通过对EPS夹心板墙的节能计算,得出当EPS保温层厚度增加至150mm时,外墙传热系数满足规范要求。采用EPS保温材料夹心板,可以增强住宅的舒适性和保温效果,降低整体建筑物造价和建筑物日常运行费用。采用EPS保温材料夹心板可提高整个建筑结构体系的经济性。EPS保温材料夹心板符合国家产业政策和国家建筑节能的最新要求。     

现浇混凝土复合聚苯（EPS）钢丝网架板外保温施工

近年来，很多工程上采用聚苯保温板外墙外保温，但是传统的施工工艺已不适应现在施工质量要求。采用现浇混凝土复合聚苯钢丝网架板外保温施工，外墙保温及装饰效果非常好。就此，本文详细讲述现浇混凝土复合聚苯（EPS）钢丝网架板外保温施工方法。     

一种新型保温混凝土多孔砖的研究

新型保温混凝土多孔砖在生产过程中实现了混凝土多孔砖与EPS板的一次成型。通过EPS板与混凝土燕尾连接及内部设置钢丝连接,使承重区、保温区、保护层三者牢固结合在一起。对采用带有灰缝阻热条的保温混凝土多孔砖砌筑的墙体与不带灰缝阻热条的保温混凝土多孔砖砌筑的墙体进行传热系数对比试验,前者比后者低45%,可满足当前国家房屋建筑节能65%的要求。