金属板材多点柔性成形理论与应用

多点柔性成形是一种先进的金属板材成形技术,这种成形方法能够实现成形路径选择、分段成形等传统成形方法无法实现的功能.文中基于理想路径成形理论,提出了板材多点柔性成形最优成形路径设计的理论与方法,建立了多点分段成形过渡区设计准则与多点成形过程中静力隐式弹塑性大变形有限元数值模拟方法.应用给出的路径设计理论与方法,计算了典型样件的最优成形路径,应用数值模拟理论、方法及开发的数值模拟软件进行了典型件多点成形过程的数值模拟.     

有关铝合金材料拉伸时润滑剂的使用的研究

由于铝合金板材塑性差,成形时生成的新金属表面活性强、极易粘结模具,容易被氧化成坚硬、脆性的耐磨层,致使零件的表面质量差,尤其是表面划伤、划痕严重,零件的良品率较低。本文介绍了铝合金板材拉伸成形的摩擦特性及影响摩擦和润滑的主要因素,通过选用合适的润滑剂,显著降低铝合金板材拉伸时的变形力,提高了零件的表面质量和良品率,取得了较好的经济效益。     

薄板多点形成过程的有限元分析

在金属板材的加工中,我们常常用到多点形成的方法对三维曲面成形进行一种柔性加工。我们利用多点成形压力机对薄板进行压边,实现多点成形。本文的主要内容为研究薄板多点成形的过程,根据其多点成形的特点,再对过程中的有限元模型建立进行研究。     

基于PLC控制的电磁成形设备的研究

<正>电磁成形工艺适于管材的胀形、缩径、冲孔、翻边、切断、铆接,板材的冲孔、压印或压花、成形,组装件的装配,粉末的压实和成形等。由于它相对于传统的金属压力加工方法具有短加工周期,容易实现能量控制和生产自动化、机械化,工艺灵活性,同一感应线圈可以进行多种加工的优点,所以广泛应用于汽车、电子、仪器、军工等领域。随着脉冲功率技术、软开关技术的发展以及电力电子器件功     

液压支架设计现状及三维建模技术

<正>液压支架是综合机械化采煤的关键设备,对于液压支架的设计和研制,国内外都比较重视。自20世纪70年代以来,在液压支架CAD研究方面,国内外都做了很多工作,取得了较高的经济效益。     

汽车后轮罩封板的成形性分析及工艺优化

<正>由于板材覆盖件成形过程具有多样性和复杂性,因而难以对其进行精确的理论分析,在传统的冲压生产过程中,冲压工序的制定、工艺参数的选取以及冲压模具的设计制造等主要是靠经验和多次试模才能确定。     

煤矿机械液压系统油液污染的控制

由于煤矿机械液压系统的工作环境比较恶劣,液压系统会受到煤尘、灰尘、水以及空气的物理或化学影响,从而对液压系统的油液有极大污染作用。本文结合国内外的相关资料,分析了煤矿机械液压系统油液污染的原因以及危害,并对如何有效地控制油液污染提出具体措施,对于保证煤矿机械液压系统的正常运行具有借鉴意义。     

热冲压模具冷系统研究现状

近年来,汽车轻量化已成为现代汽车制造发展的趋势。高强度钢既可以实现轻量化又可以保证车体强度和人身安全,成为汽车工业轻量化研究的主流。目前,高强度钢成形主要采用热冲压成形工艺。本文主要介绍了热冲压成形工艺,阐述了国内外热冲压成形模具的冷却系统研究现状,并指出了热冲压模具冷却系统研究的不足和未来可探索的方向。     

液压支架的发展与前瞻

<正>一、国内外液压支架发展概述液压支架是以高压液体为动力,由若干个液压元件与一些金属构件组合而成的一种支撑和控制顶板的采煤工作面设备。自20世纪50年代以来,液压支架已逐步成为采煤工作面核心设备,目前,世界上已生产制造出数百种架型和上万种型号的液压支架,以适应各类煤层开采支护需要。20世纪60年代,我国也曾开发了10余种液压支架,但液压支架一直处于研制、实验阶段;20世纪70年代先后从国外引进数10余套液压支架。经不断地探索、总结,制造出各种     

双层液压断带保护装置的设计与应用

本文通过对国内外断带抓捕器的研究,根据断带抓捕器在带式输送机上目前使用的状况和发展,对双层液压断带保护装置抓捕机构、液压系统进行了结构设计,并运用solidworks软件对抓捕机构的设计作出力学分析,以及液压系统、PLC可编程控制系统对抓捕机构在断带保护控制的过程及可靠性进行了分析,并通过实例计算验证其可运用性。