共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
在桥梁建造过程中,混凝土开裂是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。笔者参与安(阳)新(乡)高速、开(封)洛(阳)高速桥梁的实地检测,结合近年来国内外对混凝土桥梁裂缝的研究,对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法。 相似文献
2.
一、前言 近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁.在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜.混凝土开裂可以说是"常发病"和"多发病",经常困扰着桥梁工程技术人员.其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以避免的.为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工人员找出控制裂缝的可行办法,防范于未然. 相似文献
3.
在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁垮塌的报道屡见不鲜.混凝土桥梁开裂可以说是"常发病",经常困扰着桥梁工程技术人员.现就混凝土桥梁裂缝的成因进行分析. 相似文献
4.
混凝土工程裂缝最常见出现问题是由于收缩变形受到约束引发的收缩裂缝和由外部荷载作用引发荷载(受力)裂缝。混凝土的裂缝出现是很难避免的,但是能预防和治理的。本文就桥梁混凝土裂缝的原因分析及要点控制进行了详细的阐述。 相似文献
5.
在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土桥梁开裂可以说是“常发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。现就混凝土桥梁裂缝的成因进行分析。一、混凝土桥梁裂缝种类及成因混凝土桥梁裂缝的种类,就其成因,大致可分为以下几种。1.荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂锋称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。(1)直接应力裂缝。是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理,结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算等。亿施工阶段不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻转、起吊、运输、安装等。役使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的撞击,发生大风、大雪、地震、爆炸灾害等。(2)次应力裂缝。是指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。亿桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算... 相似文献
6.
7.
桥梁施工过程中,很容易出现裂缝.裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌.混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员. 相似文献
8.
桥梁施工过程中,很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实,如果采取有效的施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结,以方便施工中做出行之有效的控制办法,保证工程的质量。施工中混凝土结构裂缝就其产生的主要原因,大致可划分如下几种: 相似文献
9.
10.
混凝土在现代工程建设中占有重要位置.而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁施工中更是无所不在.尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但施工中混凝土的裂缝仍然时有出现.究竟原因何在,混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一.在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义. 相似文献
11.
12.
13.
建筑工程中,混凝土结构的裂缝较为普遍,裂缝的类型也很多,但按成因基本可归结为由外荷和变形引起的2类裂缝.其中由混凝土收缩和温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝是实际工程中最常见的裂缝.随着建筑向大型化和多功能发展,超长(即超过温度伸缩缝间距)高层或大柱网建筑不断出现,混凝土强度等级的提高,施工中泵送混凝土工艺的应用,使超长混凝土结构易出现的温度收缩裂缝有逐渐增多的趋势.虽然这类裂缝属非结构性裂缝,一般不致影响构件承载力和结构安全,但却会影响结构的耐久性和整体性.…… 相似文献
14.
15.
<正>水工混凝土裂缝是水工结构常见的工程缺陷,一般裂缝可使建筑结构的耐久性降低,严重的裂缝会破坏工程结构的完整性和抗震性,危及结构的运行安全。因此,对裂缝必须认真检测,并适时进行补强处理,消除其潜在危害,这对确保水工建筑物的工程质量及安全运行具有重要意义。一、水工混凝土裂缝产生的原因1.施工质量不高,施工工艺过程存在缺陷。(1)浇筑仓混凝土振捣不到位、混凝土漏振,导致部分混凝 相似文献
17.
钢筋混凝土缺陷分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
钢筋混凝土构件产生裂缝的机理及特征是由于钢筋混凝土材料(水泥、砂和骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故.钢筋混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋与混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果,裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差. 相似文献
18.
混凝土是土木工程中使用最广泛、用量最多的一种混合材料,它具有许多优点,但也存有一些弱点,尤其以裂缝为突出.在郑石高速公路桥梁结构施工中有少量的裂缝,通过采取措施施工中的裂缝得到了控制和消除,保证了工程质量,现谈几点体会与大家探讨: 相似文献
19.
<正>一、前言近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报 相似文献
20.
一、裂缝处荷载传递机理
有三种破坏模式对路面裂缝处的传荷能力有重要影响.这三种破坏模式分别是:1.混凝土板断裂(钢筋使裂缝相连).2.裂缝处混凝土剥落,影响板在裂缝处的刚度.3.由裂缝处集料的损耗而引起的传荷能力损失. 相似文献