把握机遇 迎接挑战—关于中国“入世”后南京汽摩产业发展对策的思考

随着我国加入WTO日益临近，如何使我国的摩托车工业面对“入世”给我们带来的机遇和挑战，已摆在各摩托车生产企业面前。本文通过对近些年来国内外摩托车工业发展现状的回顾以及对当今外摩托车新技术发展动态的介绍，提出了我国在加WTO以后，南京摩托车工业发展的新思路，同时本文也对政府如何制定有关鼓励政策以扶持南京的摩托车工业发展提出了建议。     

发展我省摩托车工业的几点建议

我省摩托车工业起步早,但长期以来,由于动力不配套,发展缓慢。因此,采取有效措施,全面规划,配套生产摩托车发动机及其配套件,已成为我省摩托车工业的当务之急。 1 我省摩托车工业的发展历史与现状 70年代初,为满足我省通信事业的需要,原省邮政机械厂在省邮电局的直接领导和支持下,试制并小批量生产鸿雁牌(后改黄山牌)250型两轮摩托车,年产二三百辆。这是我省     

齿轮行业市场发展前景看好

我国齿轮行业将随着机械、汽车工业的迅速发展而获得同步发展的良机,这是国家信息中心一份研究报告透露的信息.据预测,本世纪末我国汽车产量将达280万至300万辆,与之配套的变速箱产品产值为270亿元;摩托车产量预计将达1000万辆,配套齿轮产品产值为30亿元;     

中能陈华能,秉承国产第一品牌的技术性能造车

浙江中能工业集团是以摩托车、摩托车发动机、汽车为主导产业的民营企业集团,集团注册资本1．02亿元人民币,总资产1．9亿人民币。集团拥有5家下属控股子公司：台州中能汽车有限公司、台州中能汽车销售有限公司、台州市中能汽车配件有限公司、台州市中能发动机有限公司、台州本能摩托车销售有限公司;拥有2家下属公司：广东佛斯弟中能摩托车制造有限公司、台州市中能摩托车有限公司：母公司是浙江中能工业集团有限公司。     

摩托车电子ABS的开发、试验研究

ABS在保证汽车的行驶安全性的作用是有目共睹的，它已成为汽车必不可少的安全保护装备。摩托车作为现代的交通工具之一，因两轮行驶其稳定性差，车祸远远大于汽车。特别在制动过程中，车轮抱死而造成甩尾、翻车问题屡屡发生。因此，摩托车采用ABS技术来减少、限值车轮抱死问题，提高其安全性是非常必有的。在国外，中高档摩托车采用ABS技术已相当普片和成熟，而我国几乎还是空白。本文介绍隆鑫工业有限公司自主研发的摩托车电子ABS系统的原理、控制元件及试验效果。     

工业设计主要原则在摩托车设计中的应用

为了设计一款符合企业发展需求并具有创新性的摩托车产品,遵循工业设计的主要原则以及运用市场调研等手段与仿生、呼应等设计方法最终得到了一款新颖的、美观的、具有动感的摩托车产品．结果表明：在工业设计原则的指导框架下,设计人员能更准确地把握设计方向,更有效地进行创造性设计,获得更大的经济与社会效益．     

从主导产品角度看我国汽车工业集聚

从汽车工业五大主导产品角度出发，运用3种衡量集聚水平的指标，对我国汽车工业集聚状况进行了分析，指出整个汽车工业以及各主导产品行业都已显现出一定的集聚性，其中汽车摩托车配件行业集聚程度较低，这也是影响我国整个汽车工业集聚水平提高的一个主要原因。     

注塑玻纤增强PF的制备与成型技术设备

以注塑工艺制作热固性玻纤增强ＰＦ（酚醛塑料）制品，原是西北工业大学为中国航空航天工业开发、研制的新技术与新材料，用于航空航天电机电器绝缘制品的生产，曾由航空航天工业部主持通过鉴定，发挥过重大历史作用，随着我国汽车工业、摩托车工业、家用电器工业的规模化发展，要求电机电器绝缘制品能规模化快速生产，降低成本（不能以军工成本生产民用产品），并进－步完善国产能用于玻纤增强ＰＦ注射成型注射机的性能，提高产品质量，摆脱向国外进口此类昂贵设备的牵制，以利这种先进新工艺的推广。为此，西北工业大学接受上海市科技结合…     

“三新”合力，猛狮崛起——广东猛狮电源科技股份有限公司董事长陈乐伍和他的蓝海策略

子承父业新掌舵手 1993年,经过十多年的发展,我国一跃成为世界摩托车年产量最大的国家,摩托车年产量超过一千多万辆.     

摩托车涂装生产线的节能分析

节能减排是我国社会建设和国民经济发展的重要指标。我国提出了节能减排的相关政策,加速了各企业节能工作。摩托车涂装车间是总车间能耗的一半,属于耗能大户。减少摩托车涂装车间能耗既能降低生产成本,也能促进社会的节能减排,是公司竞争力提高的重要手段。本文就此对摩托车涂装生产线节能情况进行分析和探讨。     

农用摩托车市场前景看好

有关专家分析认为，开发农用摩托车市场前景看好。据介绍，目前国内市场农用摩托车奇缺，农民急需一批农用摩托车。我国是一个农业大国，人口众多的农村是最大的市场。近几年，有的汽车厂家盯准这块市场开发出农用汽车，不仅深受农民欢迎，而且企业也因此得到发展。然而，农用摩托车市场尚未引起厂家的注意。从技术上讲，开发农用摩托车的难度并不大，着力点应放在使用和结构上。在使用中，农民常用摩托车载运较重的货物，因此农用摩托车的结构尤其要结实，办法是代化车架结构设计、增大车架结构管件的直径和采用新焊接工艺。鉴于实际需要，…     

五邑大学摩托车研究院举行新址挂牌仪式

<正>五邑大学摩托车研究院新址挂牌暨成果展于2009年10月24在我校开平楼举行,这也是2009中国(江门)摩托车工业博览会活动之一。研究院由五邑大学、江门硕普科技开发有限公司、国家摩托车及配件检验中心等单位共同组建。目前,研究院与大长江、硕普、大冶、华日、气派、金豪等摩托车龙头企业、香港汽车零部件研发中心等单位建立了紧密的合作关系。     

摩托车电喷控制系统的研究

当今世界 ,90 %的汽车已经采用了电喷技术 ,而采用电喷技术的摩托车还不到 1% .在国外 ,摩托车也开始走电喷化之路 .在意大利、美国、日本及欧洲许多国家 ,大排量 (40 0ｍＬ)的摩托车 ,几乎全都采用电喷发动机 ,而小排量的摩托车还是使用传统的发动机 .我国摩托车的产量居世界第一 ,但主要是小排量的摩托车 .因此 ,如何将电喷技术应用于小排量的摩托车 ,是我国摩托车行业及相关科研单位应该着力解决的问题 .影响小排量摩托车电喷技术推广的因素是什么 ?核心问题就是电喷技术的成本太高 ,影响成本的主要原因是电喷产品的生产设备和开发投入十…     

浅谈跨骑式两轮摩托车总体布置设计

正随着人民生活水平的日益提高,人们对摩托车舒适性的要求越来越高,跨骑式两轮摩托车在我国占摩托车总产量的70%以上,是深受城乡人民喜爱的车型。它机动性强、实用性好,可用于交通、载货、通讯等。而摩托车总体布置设计的质量则决定了摩托车驾驶的舒适性和外形的美观性,所以本人通过广泛的市场调查,并结合多年的摩托车新产品开发经验,谈谈跨骑式两轮摩托车的总体布置设计。1模块分解摩托车的总布置可分解六个模块,如图1所示。     

电喷技术在摩托车发动机上的应用

<正> 一、现代摩托车应用电喷技术的目的截止2003年底,我国摩托车产量已占世界总产量的50%,国内摩托车拥有量已达5000万辆之多。面对日益加剧的城市污染问题,环保摩托车已经成为摩托车市场,尤其是城市摩托车市场上的新宠,因此利用新技术冶理摩托车排污已势在必行。随着世界燃油价格的迅速上涨,油耗作为用户的主要     

城市的摩托车交通问题与对策

阐述了城市交通中摩托车存在和发展的原因．分析了其存在给城市带来的问题：交通拥挤、交通事故、噪声、空气污染以及道路资源的利用效率低下．并提出了相应的解决对策：加强对摩托车的管理、限制摩托车的拥有和使用、合理规划城市交通、完善城市交通结构、逐步取代摩托车交通．     

重庆市机动车废弃物物流与再制造产业化整合

综述了绿色再制造的内涵、国内外发展现状、所采用的关键技术和发展趋势;论述了建立汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化整合基地的意义;从重庆市汽车摩托车行业发展规模、水平、趋势等方面分析了建立重庆市汽车摩托车废弃物物流与再制造产业化生产基地的可行性.     

中国摩托车道路行驶特征

通过在我国5个典型地区进行摩托车路谱采集,获得大量反映中国摩托车实际道路行驶特征的数据,从车速、加速性能、怠速性能等方面反映出我国主要摩托车保有区域的特征,并对数据进行分析筛选,确定了中国摩托车排放测试循环．初步探讨了该循环与即将执行的国家标准（GB14622—2007）所采用的EUROⅢ循环的差异,提出按照EUROⅢ循环所测得的摩托车排放值不能够准确反映中国摩托车实际道路行驶时的排放水平,因而在此基础上,需要构建一个完整的修正体系。     

浅析工业工程人才培养

根据我国工业工程发展现状,目前我国工业工程专业人才急缺,为了适应经济发展对工业工程人才的需求,作者对工业工程人才培养提出了意见,包括加强工业工程专业师资队伍建设、优化工业工程教学方法、建立校办实习工厂、课堂教学与科研项目、技能竞赛相结合等,旨在提高工业工程专业人才数量和整体素质,推动我国经济进一步发展。     

坐式摩托车是一种理想的代步工具

坐式摩托车俗称踏板式摩托车。早在50年代,意大利人为了适应罗马的城市交通,借鉴美国30年代生产的小轮径脚踏式摩托车,研制出了伟士牌(Vespa)踏板式摩托车。80年代踏板式摩托车在世界各地得到迅速发展。1983年开始,日本的本田、雅马哈、铃木三大公司竞相推