汽车内部装饰材料中醛类物质测试方法的研究

汽车在给人们的生活带来了极大便利的同时，车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。2004年，中国室内装饰协会室内环境监测中心参照国家室内空气质量标准，对新车车内空气污染进行抽检，结果90％的轿车存在空气污染，其中约23．4％车辆甲醛超标，一些车辆甲醛超标达五六倍以上，车内空气质量状况令人堪忧。^[1]     

高科技环保产品--光触媒

非典席卷全球，人们面对这场突如其来的灾难，纷纷采取各种手段杀菌、消毒、清洁环境。在那段期间，所有营运的出租车除打开车窗通风外，每日都要进行一次消毒。但有一种新款的蓝鸟轿车却不要天天消毒，因为它加装了一种抗菌防护罩，车辆不仅不用天天消毒，而且在5年内不必再做任何消毒工作，车内空气却往往比车外的要更洁净、更安全。这种杀菌消毒的产品，就是异军突起的“光触媒”。     

静音材料在奇瑞汽车中的应用研究

车内噪声作为评价汽车NVH(Noise Vibration and Harshness)特性的重要指标,越来越受到各大汽车企业关注,降低汽车车内噪声已成为国内外相关科技工作者的研究目标。文章从车内噪音的传播方式及控制手段出发,通过对不同吸/隔音材料性能的研究,了解了声学材料在车内使用的基本方式,并将此研究结果应用于奇瑞某款车型,取得了较好的实际效果。     

嗵，汽车撞墙啦

空旷的厂房内，只听“啪、啪……”几声开关响之后，灯光全部打开，100米长的滑道被照得亮堂堂的。再看看滑道两头。一头是坚固的障碍墙，一头是辆崭新的小轿车。紧跟着是“呜-”的一声信号，这辆被牵引着的小轿车起步、加速，最后义无反顾地向障碍墙撞去!     

轿车内饰发展新趋势

最近的一些小轿车内部设计凝聚着人类工程学的构思,使用起来特别方便舒适,从它们的身上可以看到下一个世纪初叶小轿车的影子。 人类工程学就是研究人与机器之间关系的一门学问。这门学问在21世纪初的小轿车身上意味着将各个     

统计频率的传递路径分析在客车降噪中的应用

整体降低客车车内噪声水平的需求日益迫切．车内噪声场的分布具有多源性、复杂性等特点．通过把车内空间划分成若干部分并考虑多个噪声源在车内整个空间的噪声传递，建立了多条噪声传递路径；通过对不同的工况下同一噪声传递路径的测量分析，发现了传递函数的峰值存在频率偏移．对此提出了在传统的传递函数和相干函数分析的基础上结合频率统计，选出优势频率的方法来考察噪声源对车内噪声的影响，为制定客车车内噪声治理方案提供了可靠的依据．     

汽车内饰材料有机污染物检测实验室的建设

随着车内环境以及排放国家标准的出台,车内空气污染控制、检测与汽车内饰环保材料应用,成为整个汽车行业迫切需要解决的问题.该文以当前国家标准和德国企业行业的技术规范及标准需求为导向,结合车内主要的有机污染物来源,探讨如何建立一个进行汽车内饰材料有机污染物检测的实验室.     

铁路空调客车车内空气品质改善

目前,我国铁路空调客车较注重对空气温度、湿度的控制,对空气品质重视不够。以致长期工作、生活在空调环境中的人们经常出现疲劳、头昏、口干、胸闷、眼痒、精神不佳等症状,甚至出现烦躁、抱怨多、爱发火、注意力不集中等行为上的改变。空调客车车内空气品质差,旅客出现身体不适现象时有发生,乘务员长期工作在这种环境下,会损害健康。在未来的高速列车中,为了避免车外较大的压力波动传至车内,车体将做成气密结构,对于空调系统而言,这种良好的气密性使得自然渗入新风急剧减少,旅客在感到不适时也不可能开窗换气,车内空气品质问题将更为突出。…     

高速发展的科技引领我们的未来

城市交通：卫星来监控 “568路 G045车在某站上车2人，下 车4人，现车内共有37位乘客。”随着工 作人员点下鼠标，眼前的屏幕上立刻出现 了这样的信息。 工作人员介绍，这套系统叫智能公交 调度系统，通过对车辆客流和道路信息的 采集、传输和处理，让调度更聪明，它能 有效防范道路的拥堵，使发车能力提高超 过10%。 记者看到，屏幕上各线路公交车上的 客流情况都被标上了各种颜色。据介绍， 绿色代表车内乘客很少；蓝色代表车内有 20-40名乘客，比较适中；橙色代表车内 有40-60名乘客，虽然已经有乘客要站着，     

车内环保警惕隐性杀手!

室内装修污染是近年来人们生活中 的一个热点话题,无独有偶,在汽车这 个“流动的家”里,污染同样会给人们 的身体带来难以预料的伤害。 从上世纪八十年代开始,经济发达 国家就已经开始关注汽车内污染问题。 美国把室内和车内污染作为人类健康的 五大危害之一;德国则制定了“德国汽 车车内环境标准”,对车内各种有害气 体的浓度与含量进行了明确限制,比如 车内甲醛含量不能超过百万分之0．08, 等等。     

危害车内人体健康的四大“杀手”

伴随越来越多的家庭开始购买汽车,车内的空气污染也成为不可忽视的健康问题。近日,山东省消费者协会专门发出消费警示,提醒广大消费者:四大污染源成为危害车内人体健康的最大“杀手”。最近,王先生购买了一辆高档休闲车,但开了不久,就出现脱发、流眼泪、头昏、睡不好觉等不适症状,便怀疑是车内的空气质量有问题,将新车送到相关机构检测后发现,车内的甲醛含量高达3.3%,严重超出国家标准。     

厢式汽车车内噪声的试验研究

要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术对车内的主要噪声源进行了分析通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性并根据试验样车的实际结构特点，提出了一系列改善车内噪声性能的措施，经部分改进试验，取得了降噪１．２～３．９ｄＢ（Ａ）的良好效果这些措施对降低车内噪声，优化车内声学环境，有着重要的指导意义     

汽车车内空气质量智能控制系统开发

人们的健康意识日益提高,汽车车内空气污染问题受到了越来越多的关注。开发了一套基于单片机的车内空气质量智能控制系统,利用各种有害气体传感器来检测车内空气质量状况,通过CPU控制模块对检测结果进行分析,利用液晶屏显示车内空气质量检测结果。并根据检测结果控制机电执行模块的通风方式,实现车内外空气流通的智能控制,从而有效消除车内空气污染,改进车内空气质量。     

肠道与健康

许多人往往是在不经意间就患上了肠道障碍,其主要的表现症状就是长期的便秘,但这却又往往引不起人们的注意,有人甚至许多年就这么坚持着。那么,长期的肠道障碍     

用边界元法计算高速车辆内部气流噪声

车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性，同时由于气流噪声随车速的六次方增长，故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高，研究和降低气流噪声巳成为控制高速车辆车内噪声的关键之一，笔者在风洞实验的基础上，首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径；然后利用边界元理论（BEM），建立了车内声场的边界积分方程，并利用三角线性元对该边界积分方程进行了离散，最后通过MATLAB编程求解，对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算，与风洞实验结果相比，吻合较好。     

推行项目法人责任制，确保工程质量和安全

近年来，建筑工程质量问题一直困扰着人们，由于它的问题严重地影响了人们的日常生活，甚至威胁着人们的生命安全，因此，备受人们关注。近几年国家加大了这方面的整治力度，处理了一些影响较大的建筑工程事故，惩治了直接造成这几起事故、民愤极大的不法分子，使建筑工程质量、安全问题从根本上得到治理。但在建筑工程中有些质量安全问题，他们也许不直接威胁人们的生命，但却严重地影响了人们的正常生活，与当今人们日益现代化的生活极不协调。     

基于小环境舱测试的实际车内VOC浓度预测

乘用车内饰释放的挥发性有机物（VOC）严重影响车内空气质量. 车内材料中VOC的释放特性主要由3个释放关键参数表征:初始浓度C₀,扩散系数D_m和分配系数K. 文中应用直流舱C-history法测定了几种典型乘用车内饰中6种VOC的释放关键参数,并研究了温度的影响. 此外,建立了预测实际车内多源材料同时释放VOC时浓度变化的多源释放模型,并模拟实际车内环境建立了3 m3试验系统进行验证实验. 实验结果与模型预测结果吻合较好,说明通过小环境舱测定的释放关键参数能够用于预测实际车内多种内饰共存时污染物的释放情况.      

汽车大闯关

几十盏强光灯照，射着路面；附近还有几十部高速照相机、摄影机已经启动……突然，只见一名男子驾驶着崭新的小轿车，朝着前面那堵厚重的高墙，加速，加速!接着，听见“咚——”一声巨响，轿车前部腾起一团白色烟雾。     

浅谈提高黑色路面的使用性能

随着我市经济建设的不断发展，人们环保意识日益提高，无噪音、扬尘低、汽车磨损小的沥青路面得到了广泛的应用， 人们期待着质量更好、环保程度更高的道路的出现，同时日益增大的交通流量，车辆大型化及重载车比例的不断增加，交通对路面的要求越来越高，如何提高沥青路面的使用性能已成为一个主要课题。     

车内环境的污染及防治

随着汽车的普及,由车内污染引起的纠纷也日益增多。很多司机因长期驾车出现了被健康专家称为＂驾车综合症＂的不良症状。统计表明,由驾车综合症所引发的交通事故远比酒后驾驶引发的事故率要高得多,被称为车内的＂隐形杀手＂。车内污染是指汽车内室挥发性污染物的含量超出正常指标。车内的挥发性有机物一般是指甲醛、苯等高浓度挥发有机污染物。目前,经常发生由于苯含量超标而引发的人命事件。