变压器渗漏油问题探讨

分析了变压器油箱及其他金属部件渗油的成因,总结了变压器渗漏油现象,针对各种渗漏现象提出了具体的预防和运行维护措施.     

浅谈如何控制液压系统泄漏

液压系统泄漏的现象经常会被遇到,而且,液压站油箱截面积越大,泄漏量就越大.所以,对液压系统油箱油标液位发信器的自动化保护系统等进行调整,对液压系统本身进行整改,加强使用维护,会收到一定的成效.     

液压油箱内气泡流动观测及气泡分离方法

针对液压油箱内气泡流动的现象,搭建气泡流动可视化试验系统,观察回油管出口附近气泡的流入和液压泵吸油管处气泡的吸入过程,获得气泡分布规律.利用Fluent中的欧拉-欧拉多相流模型,对液压油箱内流场进行气液两相流三维数值计算.基于气泡流动可视化试验结果和气液两相流的流动特性,提出两种实现气泡快速分离的方案.研究表明:系统回油管中油液携带直径大小不同的气泡进入到油箱内,快速弥散于整个油箱油液中;较大气泡能够快速上浮、逸出液面,直径较小的气泡随液流被液压泵吸入;在油液流入油箱前,通过改变油液的流态,形成旋转流或紊态流,可以使气泡从油液中快速分离.     

自净化油箱在液压润滑系统中的应用

介绍了液压润滑系统污染控制的重要性，根据液压润滑系统中的污染平衡与链式反应，分析了液压润滑系统传统污染净化模式的缺点，提出自净化油箱和全流量回油过滤技术的概念，并说明了它在液压润滑系统中的应用。     

TRIZ理论在叉车液压油箱密封优化设计中的应用

叉车液压油箱是叉车液压系统的重要组成部分,是叉车介质的储存装置。要求在使用过程中具有良好的密封性和可靠性,并且能够适应各种恶劣工况,保证稳定的密封性能。本文应用TRIZ理论对叉车液压油箱进行组件分析和因果分析,将其转化为39个通用工程参数中的技术矛盾,查询矛盾矩阵应用对应的创新原理得到技术设计方案,达到提高叉车液压油箱密封性,改善产品质量的目的。     

新型出油接座内置式柴油机油箱

对柴油机油箱出油接座的结构和油箱加工工艺进行一系列改进，使油箱漏油、渗油的故障率明显下降，油箱的表面质量和防锈能力显著提高，同时，也降低了生产过程中的废品率，节约了成本。     

浅谈液压系统的节能方法

近年来,世界各国在节省能耗、保护环境等方面做了大量工作。我国在节能等方面所做的工作与世界先进国家还有较大差距,直接影响了我国经济的可持续发展。液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。但值得注意的是,液压传动存在多次能量转换,而且液压油箱造成潜在环境污染和油的损耗,因此,液压技术必需不断改进这些缺点,提高液压传动与控制的性能,才能适应可持续发展及节能的需要,才能提高与电气传动、机械传动竞争能力。     

燃气挤压器式辅助动力源起竖装置建模及性能

为缩短车载导弹发射装置起竖时间,降低系统装机功率,提出一种基于燃气挤压器式辅助动力源的快速起竖方案.建立描述燃气挤压器式辅助动力源起竖过程的气、液、机多物理系统耦合数学模型.在Matlab/Simulink中搭建燃气发生器内弹道求解模块,在AMESim中构建挤压式油箱、液压元件和机械机构仿真模型,以燃气发生器喷管质量流量和挤压式油箱燃气腔压力为传递变量,实现联合仿真,并基于原理样机试验对燃气挤压器仿真模型的有效性进行了验证.分析了起竖装置的快速性和功率特性,并与传统泵式液压起竖装置进行了对比.研究结果表明:新型起竖装置可在34.5 s内实现快速起竖,起竖时间缩短了42.5%,总装机功率仅为11.6 kW,降低了38.9%,大幅提高了系统的起竖速度,显著降低了系统的装机功率.      

混凝土泵液压系统类型与技术特点分析

混凝土泵液压系统形式按照其泵送回路油液的循环方式可分为开式系统和闭式系统。所谓开式系统。是指油液的循环是油泵自油箱吸油，压力油经换向阀进入油缸，油缸的回油再经换向阀流回油箱。而闭式系统是指油泵的吸油与油缸的回油直接连通．油液在系统的管路中进行封闭循环，形成一个闭合回路。     

大连CPCD6叉车油箱改造探索

叉车在港口装卸生产中发挥着重要作用,营口港流机分公司的大连CPCD6吨叉车在长期的使用过程中,由于液压油箱和柴油箱的结构原因,普遍存在渗漏现象.为了解决这个问题,我们提出了对大连CPCD6叉车油箱改造的想法,并取得了良好效果.     

AM-50型掘进机液压系统分析

国产AM-50型掘进机液压系统由主机液压系统和带式转载机液压系统两部分组成。液压系统的主要元件为液压泵、油箱,冷却装置,多路换向阀,溢流阀、液控单向阀,单向节流阀,管路,液压缸等。本文对液压系统中的液压元件的作用进行分析。     

液压温度传感装置研制

本文介绍液压温度传感装置的结构、测温原理和提高其性能的措施。这种装置可对液压系统的温度进行直接、准确的测量,比传统的在油箱或回油管等低压处测量油温的方法优越。     

地下无轨设备液压油箱的典型设计

地下无轨设备使用工况具有某些特殊性,作为液压系统的一个重要辅件液压油箱设计的好坏往往影响整个液压系统的性能。这里主要从就地下无轨设备这一领域,全面地介绍设计液压油箱的一般设计方法,如何确定液压油箱容量,采取何种散热方式满足油温使用要求,油箱通常的结构形式和油箱辅件的选配原则和布置方式。     

致密油岩心渗吸机理及表面活性剂提高采收率实验

目前随着三塘湖油田致密油注水吞吐轮次的增加,油水置换效率急剧降低。为研究合适的表面活性剂,提高致密油渗吸采收率,通过采用核磁共振技术,并发明定量测量黏附油的渗吸实验装置,研究致密油岩心渗吸机理及表面活性剂吐温20、吐温80和仲烷基磺酸钠+椰子油二乙醇酰胺(WLW)溶液对致密油渗吸采收率的影响。结果表明:过渡孔喉中的渗吸滞留和岩石表面黏附油产生的原因是随着渗吸的进行毛管动力减弱,无法克服流动阻力;分散乳化油滴、降低界面张力、改善润湿性、降低黏附功降低因子,可以降低流动阻力、提高渗吸动力或者提高渗吸的毛细管动力与阻力差值,提高油水置换效率,实现表面活性剂提高渗吸采收率的目的。研究结果为采用表面活性剂提高渗吸采收率的深入研究及致密油藏的高效开发提供了理论参考。     

柴油机整机油道冲洗试压设备的改进设计

内燃机车在整机组装或大修以后 ,都要对其油路进行冲洗和试压 ,以确保机油管路清洁干净 ,并检验柴油机机油系统的密封性能。现有的油道冲洗设备对油的加热与清洗回油过程分离 ,油温难以控制 ,清洗、回油过程的油道转换靠手动操作 ,效率低 ,劳动强度大。本设计对以上存在的问题进行了改进 ,适用于东风11、东风8、东风4、东风5型机车的 16Ｖ2 80ＺＪ、16Ｖ2 40ＺＢ和 82 40ＺＪ柴油机整机组装后 ,对其机油系统管路进行冲洗和试压。1　结构组成柴油机整机油道冲洗试压设备由油箱装配、油箱支架、泵油系统、盘车机构、电气控制系统等部件组成 ,如图 1所示。1　油箱　 2　真空压力表　 3　电磁阀　 4　手动阀5　齿轮泵　 6　滤清器　 7　柴油机　 8　盘车机图 1　结构组成1.1　装配及支架油箱由角钢框及钢板焊接而成 ,整体安装在由角钢焊接的支架上 ,油箱正面设有油标装置 ,操作人员可随时从上面读出油液位置。两侧有进出油口。考虑到油液使用过一段时间后要进行换油 ,并且在油箱底部有沉淀杂质 ,故在底部设计了放油管和手动阀。机油的加热是由安装在油箱内底部的六组电热锅炉专用电加热管来完成的 ,由于加热机油是在油箱内部...     

液压油箱模型散热性能的研究

以开式液压油箱为对象,简单介绍研究背景,依托CFD—ACE+系列流体仿真软件平台,建立油箱模型,对高温油液在油箱中的流动特性和传热特性进行计算。论文为液压系统热平衡的研究以及油箱结构的优化提供了重要依据。     

两种拍门液压缓冲设计方案模型试验研究

结合湖北樊口泵站大型拍门模型试验，介绍了拍门及液压启闭系统模型相似设计方法；运用微机动态测试系统实测了不同装置扬程下两种不同渐变缓冲方案的拍门动态参数及启闭机油缸内压力变化过程，根据模型试验结果合理确定了樊口泵站拍门技术改造中截流渐变回油口槽道面积方案。     

矿井装卸载系统的改造

本文指出了目前矿井提升系统所用气动装卸载装置存在的问题,并提出一种液压传动方案,介绍了装卸载系统的运行工艺过程和组成部分,分析了系统的工作原理,现场使用证明采用液压装卸载装置能满足现代化高效、高产矿井的生产要求。     

浅谈液压油箱的设计

详细介绍了液压油箱的结构,油箱附件的功能与安装位置以及油箱的材料和表面处理。     

鄂尔多斯盆地长7页岩储层压裂液渗吸规律及原油微观动用特征

为揭示鄂尔多斯盆地长7页岩油藏压裂液渗吸排油规律,评价渗吸阶段原油微观动用特征,选取典型的互层状页岩和厚层状页岩岩心样品,利用低场核磁共振技术结合室内高温高压渗吸模拟装置,开展页岩油藏压裂液渗吸排油室内动态模拟实验,定量评价页岩油藏压后渗吸阶段,不同尺度孔喉的压裂液渗吸速度、渗吸采收率及原油微观动用特征。结果表明,页岩油藏压裂液渗吸过程可分为高速渗吸阶段和稳定渗吸阶段,渗吸作用前6 h是高效渗吸阶段,此时的渗吸速率最高可以达到3.08%/h;互层状页岩储层的较小孔喉的渗吸速率及渗吸采收率显著高于较大孔喉,较小孔喉对渗吸采收率的贡献程度可达到81.18%;厚层状页岩压裂液在不同尺度孔喉中的渗吸采收率接近。在页岩油藏压裂阶段,页岩储层渗透率和黏土矿物含量是影响压裂液渗吸效果的主要控制因素,相关成果及认识可为页岩油藏压裂方案优化提供理论支撑。