轨道交通车辆牵引控制发展现状与趋势分析

近年来,我国轨道交通车辆技术发展速度不断加快,为人们的出行提供了方便,加快了人们的生活节奏。而在轨道交通车辆技术中,牵引控制技术负责为轨道车辆提供动力,是一项非常重要的环节。因此,有关轨道交通车辆牵引控制技术的研究力度不断加大,相关专家及学者希望通过改进和完善轨道交通车辆的牵引控制技术,进而达到牵引控制的标准化、通用化、平台化,促进我国轨道交通体系的进一步发展。基于此,本文就围绕轨道交通车辆牵引控制发展现状与发展趋势展开研究。     

轨道交通工程项目设备系统进度动态管理研究

设备系统是轨道交通工程建设的重要组成部分,如何控制轨道交通工程中的设备系统的进度,成为轨道交通工程业主的一项关键课题。介绍了设备系统进度管理模式和组织体系,从计划、跟踪、控制三个方面阐述了轨道交通工程项目设备系统进度管理的具体内容。     

轨道交通环境智能节能控制技术研究综述

如何在高效、不影响环境控制质量的前提下实现中央空调节能是轨道交通环境智能节能控制领域的一个重要研究方向。扼要介绍了地下轨道交通环境特点,分析了环控系统面临的挑战,综述了对轨道交通环境控制起核心作用的中央空调节能智能控制方面的专利及技术,总结了当前轨道交通环境控制系统的节能模式。最后讨论了亟待解决的几个问题。     

南昌市轨道交通4号线平面控制网建立

南昌轨道交通工程控制网是南昌市轨道交通施工和建设的基础,它主要由轨道交通工程平面控制网和高程控制网组成。对南昌轨道交通4号线控制网的坐标基准和外业观测进行了阐述,并分别利用LGO软件和TBC软件对控制网进行基线解算和平差处理,并将解算结果进行分析比较,解算结果的各项精度指标均满足相关规范要求,可以作为南昌市城市轨道交通4号线建设的基础。     

轨道交通机电设备系统节能技术分析

随着我国轨道交通建设工程的不断发展,以及国际上对轨道交通节能性的要求不断加深,轨道交通机电设备系统节能技术越来越受到重视。轨道交通机电设备系统节能技术对于整个轨道交通系统的正常运行而言十分重要,效率高、稳定性好的轨道交通机电设备系统节能技术能够有效地节约整个轨道交通系统的运行成本。就目前我国有关轨道交通领域的研究工作而言,轨道交通机电设备系统节能技术主要还是依托人工智能节能系统来实现的,在整个人工智能系统之中,主要依靠无人化的控制模式,来实现对整个轨道交通系统的节能。     

轨道交通控制与安全国家重点实验室

轨道交通控制与安全国家重点实验室于2006年批准建设,2010年通过验收。是目前我国轨道交通领域唯一的国家重点实验室。     

城市轨道交通工程GPS平面控制网的建立与精度分析

本文全面介绍了苏州轨道交通2号线延伸线、4号线及支线工程GPS平面控制网的布设方案,包括GPS控制网布设与观测、基线解算及检核、控制网平差及精度分析和可靠性检验等,同时对轨道交通GPS平面控制网建立的有关问题提出一些建议。     

苏州轨道1号线工程建设风险管理实践与启示

苏州作为国内第一个建设城市轨道交通的地级城市,在轨道交通建设中十分重视工程风险管理,在1号线建设过程中全过程实施动态风险评估技术,通过开展工程建设现场风险管理,有效地控制了工程建设风险,为苏州轨道交通1号线建设安全提供了保障,同时,为国家其他城市轨道工程建设提供参考.     

浅谈合理控制城市轨道交通工程造价

对城市轨道交通项目工程造价的构成及投资影响因素进行了分析,指出控制轨道交通工程造价的关键点在于合理控制建筑工程费、安装工程和设备购置费、车辆购置费3项主要的费用;并提出了设计方案的技术经济比选和实行限额设计控制轨道交通工程造价的有效措施,以达到设计方案最优化、投资控制合理化的目的。     

城市轨道交通沿线土地合理开发规模研究

通过分析目前城市轨道交通运营及其周边土地利用规划存在的问题,揭示产生问题的根本原因是城市轨道交通规划与沿线土地利用规划脱节.针对问题产生原因提出轨道交通沿线土地开发应以城市轨道交通线路运输能力作为控制土地开发强度上限的基本依据及以保证轨道交通项目财务平衡(在给定政府补贴额度的前提下)所需最小客流量作为控制土地开发强度下限的基本依据,为合理确定城市轨道交通沿线土地开发规模提供了一种可行的控制方法.     

轨道交通站台屏蔽门系统及项目实施控制要点

本文对轨道交通屏蔽门的概念及功用、系统构成、项目实施过程及控制要点等进行了简单介绍,可供轨道交通站台屏蔽门设计、加工、安装、监理、运营等相关技术人员参考。     

浅析城市轨道交通的造价控制

轨道交通作为一种大运量、快捷、环保的交通工具,在全世界范围内的大城市已经广泛应用,目前我国各大城市在掀起地铁建设的高潮。本文针对全国轨道交通造价管理中单价太高、造价控制的主动性不强、措施不多等问题,提出工程造价全过程控制理念。通过对项目不同阶段的论述,提出了各阶段工程造价控制的相应措施。     

浅析城市轨道供电系统保护定值设定

本文着重论述轨道供电系统的保护设置的主要原则保护定值的控制和保护系统对确保轨道交通的安全、可靠的运行,具有举足轻重的作用。同时它也是轨道交通供电自动化系统的一个组成部分。     

北京市轨道交通指挥中心系统工程

项目简介：北京市轨道交通指挥中心不仅整合各线路的行车组织、电力控制、环境控制、自动售检票等各个专业系统资源，建设了满足28条线路的路网调度指挥平台（TCC）及路网清分清算管理中心（ACC），更集中建设整合了14条轨道交通线路指挥中。心（OCC）及联网收费系统线路控制中心（LC），     

轨道交通线路控制测量技术研究

本文以武汉某轨道交通工程测量为背景,探讨了线路控制测量的技术思路,分析了gps观测流程,内业解算流程和评定思路。     

轨道交通信号基础设备实验课程体系建设

随着我国轨道交通行业的发展,不少高校都开设了相关的学科,轨道交通信号学科是其中非常重要的一个方面,其承担着行车指挥、列车控制、运输调度等重要工作。轨道交通信号学科中的基础设备是该学科的重要教学内容,但基础设备均为现场实际设备,一般实验室均难以配置。为了改变上述现状,该文结合轨道交通信号基础设备的课程内容,优化了实验课环节,编纂了一本实验指导书,设计了一套功能完整的实验系统,初步建立了该课的实验体系。     

直线电机轨道交通系统路基上板式轨道的动力学特性

针对广州直线电机轨道交通系统的特点,建立了路基上直线电机轨道交通系统板式轨道空间耦合动力学模型及动力学微分方程.通过仿真试验,从动力学的角度研究了直线电机与感应板之间的气隙控制技术以及路基上板式轨道的动力特性,为板式轨道的设计、竖错不平顺控制提供理论基础和参考建议.     

浅析高速轨道交通减振降噪的实施和应用

高速轨道交通的发展在带动城市经济发展和城乡建设,方便人们出行的同时,也给城乡环境带来了诸如噪声、电磁辐射、振动等问题。尤其是列车行驶中的振动和噪音造成的影响尤其严重。因此,控制高速轨道交通噪声和振动成为改善城市环境的重要课题。本文从各方面分析了高速轨道交通振动和噪声的产生来源,提出了一些相关的减振降噪的方法,进一步探讨了减振降噪在高速轨道交通的应用情况。     

浅论屏蔽门绝缘及与钢轨等电位的安全措施

近些年,随着中国轨道交通工程项目的迅速增长,大量新技术、新工艺逐渐应用于轨道交通行业,随之产生了一些新型的安全问题。该文通过对我国轨道交通屏蔽门与钢轨之间等电位连接情况的分析,提出了采取新工艺和新技术的建议,不仅对提高城市轨道交通安全控制水平提供了一定的理论借鉴意义,还具有较强的可操作性。     

轨道交通中的计算机联锁及其应用

计算机联锁可使轨道交通的控制与执行效率大幅提高。本文介绍了轨道变通中联锁系统的组成子系统、技术特点,基本原理,层级结构及其软硬件方面的应用。通过本文的介绍,读者可以对新兴的计算机联锁轨道交通有基本的认识。