考虑水泥土软化特性的桩承加筋路堤渐进破坏研究

针对目前水泥土桩承加筋路堤稳定性计算较少考虑水泥土应变软化特性的不足，采用无筋水泥材料破坏后特性的应变软化模型(Concrete Model, CM)研究桩承加筋路堤的失稳过程，通过分析不同位置桩体受力特性和桩体塑性区的发展情况，探究桩体的破坏顺序及破坏模式.结果表明：CM模型能够准确地模拟应变软化对水泥土剪切和弯曲破坏的影响，忽略水泥土桩的应变软化特性会高估桩承加筋路堤稳定性；水泥土桩破坏由桩身弯矩和轴力分布控制，桩体破坏诱发的应力释放引起临近桩体的内力变化，导致临近桩体发生渐进破坏；坡面下的桩体容易发生弯曲破坏，破坏方向由坡脚向路堤中心延伸，而路面下的桩体容易发生剪切破坏，破坏方向由路堤中心向坡脚延伸；加筋体刚度的提高会降低桩体的弯矩，桩承加筋路堤的破坏模式由渐进破坏转变为承载力不足的瞬时破坏.     

岩石破坏德鲁克-普拉格准则的探讨

岩石的强度理论，反映了岩石在复杂应力状态下的破坏法则，它与岩石的破坏机理密切相关。强度理论，不仅要能解释岩石破坏的原因、破坏的形态，而且要能确定岩石破坏时的应力状态或变形状态．目前的强度理论则多数是从应力的观点来考察材料破坏的．本文就德鲁克-普拉格准则进行探讨。     

脆性岩石三轴卸荷实验研究

根据煤矿现场复杂高应力脆性围岩巷道顶板变形、破坏实际，对其岩石试样进行了卸荷破坏三轴实验，研究深部复杂高应力脆性破坏围岩的变形、破坏机理及其力学特性。实验研究结果表明，在深部复杂高应力环境下，中等稳定脆性围岩巷道顶板破坏属于卸荷不平衡力引起的变形破坏，必须采用围岩一支护体之间的刚度、强度、变形相互耦合支护技术，才能有效防止巷道顶板发生剪切、错动或断裂破坏。     

沥青路面水破坏的影响因素分析

沥青路面的水破坏现象十分普遍，实际上使用一年以上的每条公路都产生不同程度的水破坏，差别在于水破坏现象的严重程度，公路施工单位以及建设单位对于沥青路面早期的水破坏现象一直比较忧虑。     

弹丸在多层复合介质中的爆炸破坏效应研究

根据实验得到的运动弹丸在多层复合介质中不同深度爆炸时产生的弹坑形状、体积及破坏面积，对破坏效应进行了理论分析，建立了弹丸在多层复合介质中的爆炸破坏分区；考虑主要影响破坏效果因素条件下应用量纲分析方法，并结合实验数据得到了破坏参数与比炸深的无量纲关系式和关系曲线，由这些曲线能够方便地查找所需最佳破坏效果对应的比炸深，在相同条件下，该结果可推广到类似目标的爆炸破坏效应分析。     

基于Barton-Bandis准则的岩体破坏模式快速识别方法

岩体由岩石和结构面网络组成，结构面强度模型对岩体稳定性分析起着决定性影响。本文详细探讨了Barton-Bandis准则在岩体结构破坏模式判断中的应用。首先，推导了当结构面服从Barton-Bandis准则时，结构面屈服时倾角的取值范围，提出了结构面屈服的判据，并采用数值模拟法验证了理论推导结果的正确性；基于理论推导的结果，并假定岩石服从Mohr-Coulomb准则，提出了一种岩体结构破坏模式的快速识别方法，将岩体结构破坏分为“不发生破坏”、“沿结构面发生破坏”、“沿岩石发生破坏”和“同时沿岩石和结构面发生破坏”四种模式，并验证了该识别方法的正确性。本文研究成果可以为工程实践的岩体结构破坏识别提供理论指导和技术支持。     

不同粒级与结构铁尾矿渗透破坏模式判别方法

渗透破坏是引起尾矿坝事故的重要原因。渗透破坏模式不同，影响也不尽相同。有必要对其判别方法进行研究，进而有效预判可能发生的尾矿坝渗透破坏形式，从而更为有效的保护尾矿坝下游人员的生命与财产安全。通过开展铁尾矿的渗透破坏试验，电镜扫描观测，显微镜观测，对细颗粒含量与结构影响下的铁尾矿渗透破坏模式进行了分析。研究表明：1）应用现行的一些渗透破坏模式判别方法对铁尾矿渗透破坏模式进行判别时，其准确性降低。2）以达西定律为基础，提出采用渗透系数对平均孔隙直径进行计算的方法，这种方法可以有效计算均匀尾矿的平均孔隙直径，沉积尾矿粗、细粒层的平均孔隙直径。为后续尾矿渗透破坏模式的判别提供有力依据。3）提出了适用于铁尾矿的渗透破坏模式判别方法。对不同粒级与结构铁尾矿的渗透破坏模式判别准确性较高。开展砂槽试验，在较大尺度范围上对提出的铁尾矿渗透破坏模式判别方法进行了验证，结果较为准确。研究成果对维持尾矿坝安全运行具有一定指导意义。     

土工合成材料加筋砂土的破坏模式和强度理论

土工合成材料加筋复合土体的破坏是一种多模式的破坏，破坏形式分为3类：筋材料裂型破坏，摩擦型破坏和变形过大型破坏，对于不同的破坏类型应采用不同的强度理论来模拟，应用摩擦等效附加应力的概念和摩尔－库仑理论分析了三轴加筋试样和平面应变条件下加筋复合体的几种破坏类型和相应的强度计算公式，近似地给出了加筋复合体的强度参数，并提出了根据围压的大小来判别破坏类型的方法，这些强度计算公式能够比较完整地模拟加筋复合土体的强度特性，可用于加筋结构的设计计算之中。     

破坏广播电视设施罪构罪标准探讨——以选择性罪名的内涵为视角

破坏广播电视设施的行为，可能对广播电视正常运行造成严重破坏。但目前没有相关法律对破坏广播电视设施罪的构罪标准进行明确解释。本文通过分析破坏广播电视设施罪的构罪标准，以其选择性罪名，印破坏公用电信设施罪的构罪标准作为参照，确定破坏广播电视设施罪与非罪、此罪与彼罪界限。     

浅谈堤防防渗加固措施

根据渗透破坏的形式和产生的原因，分析探讨了渗透破坏的各种加固措施，为渗透破坏的处理提供了对策。     

东滩矿底板巷道变形规律研究

本文通过对东滩煤矿8条底板巷道受跨采影响变形的实测分析和相似材料模拟实验研究,总结了底板巷道受采动影响的变形规律;分析影响底板巷道的变形的主要因素;提出围岩强度是影响底板巷道变形的最主要因素;研究表明,增加巷道与煤层的法线距离对减小巷道的变形量虽有一定的作用,但这种影响并不明显。本文着重强调:减轻巷道变形的关键在于确定合理的巷道位置及支护方式。     

采区巷道布置方式的选择

本文建立了采区巷道布置方式选择的层次分析模型,介绍了采区巷道布置方式的选择方法,并提出了评判各种采区巷道布置方式的指标体系和参数值的确定方法,可供实际工作参考。     

沿空留巷合理支护和卸压保护的研究

本文在总结国内外沿空留巷所取得经验和成果的基础上,主要研究了沿空留巷的合理支护和沿空留巷的卸压保护。推导出了中等稳定顶板条件下计算支护系统所需阻力和可缩量的公式,并进行了相应的模拟实验研究。运用非线性有限元法和相似模拟实验对留巷卸压进行了探讨。     

软岩巷道支护及砌暄壁后充填

对于松软膨胀围岩的巷道,采用喷锚网及喷锚后支护时,先释放应力的二次支护方法能有效地解决巷道支护问题。采用砌碹的拳道不能用废矸石等易构成局部应力的材料充填,而采用河海沙较好。     

大巷矿车运输系统通过能力的计算

本文采用可靠性理论建立了生产矿井的大巷矿车运输系统通过能力的计算公式,对于生产矿井的技术改造和制定生产计划以及对相近条件的矿井设计都有一定的实用价值。     

同一煤层上行式垮落法开采的探讨

本文通过在破碎裂隙带内布巷的可行性研究,提出在破碎带内留掘巷道具有卸载和排水的作用,提高了巷道的稳定性,使上行式开采的运输平巷布置问题得到了解决.为扩大同一煤层上行式开采的范围提供了理论依据.     

水采矿压控制机理的有限元研究

本文利用有限元计算机模拟研究了水采采场周围的应力分布规律,着重探讨了顶板在煤体上方断裂前后的支承压力分布和不同的枪眼位置时的支承压力分布规律。研究结果表明,在塑性区掘进回采巷道引起的应力转移比在高应力的弹性区掘进回采巷道引起的应力转移要小得多,减轻水采矿压显现的关键是在低应力区掘进回采巷道和实行区段间交替回采。     

多次严重破坏巷道的合理支护技术

本文针对一些巷道在动压及其它因素的影响下发生多次严重破坏的现象,分析了巷道的破坏原因,讨论了现有支护形式的特点,确定了选择此类巷道合理支护方式的原则,提出了３种基于锚注支护的联合支护结构,并在工程施工中得以应用。     

采区动压巷道锚网支护

本文通过对崖头煤矿巷道变形观测。摸清了采区动压巷道的变形规律，从而对传统的木支架改为锚梁网联合支护，通过试点，然后在全矿推广收到了良好的效益。     

区段巷道收敛观测序列的门限自回归分析

本文概述了非线性时序分析的门限自回归模型的基本原理、建模和预报方法；建立了不同支护结构、不同收敛速率和大小的两个全煤区段运输巷道的收敛观测序列模型，并进行了有效的预报。