基于自适应轮廓匹配的视频运动车辆检测和跟踪

为了对高空拍摄的交通场景进行图像处理，实现对运动车辆的检测和跟踪，以获得车辆的运行轨迹，在固定模板的基础上，利用自适应轮廓匹配算法，结合误检判断和轮廓分解，较好地检测出了车辆轮廓，并能避免由于两辆车靠近带来的误检．将自适应轮廓匹配思想移植到车辆跟踪中，可以实现较为准确的跟踪．计算机检测和人工检测的比对实验表明，在一定的条件下，这种算法有效消除了误检和多检现象，其正确检出率达到95．01％，即使存在一定的漏检，也可以通过插值实现填充．     

一种有效的车辆跟踪算法与异常车辆检测

交通监控视频中车辆检测、跟踪与车型判别是智能交通监控系统的重要组成部分。本文运用W4背景减除法和光流法相结合的技术进行车辆检测。利用区域滤波和空洞填充方法提高目标检测精度。采用质心距离约束和目标大小约束条件实现目标区域之间的匹配和车辆跟踪。最后,根据车辆的几何形状特征对助动车等异常车辆进行检测和标记。通过对高速公路实际视频的测试表明,本算法对机动车进行了有效的跟踪与标记,并对道路上助动车等异常车辆进行了有效的检测。     

自动检测违章车辆的方法

为了自动检测违章车辆，提出一种利用统计模型和目标灰度场结构信息的算法。该算法是从视频图像中自动检测和动态跟踪违章车辆，它包括3个处理步骤：第一，利用车辆违章时的统计特征，发现视频图像中包含违章车辆的第一帧；第二，利用第一帧图像对违章车辆进行定位，即动态跟踪的起点；第三，对违章车辆进行动态跟踪。给出和研究了3种检测跟踪方案。仿真试验结果表明，用统计模型检测违章车辆具有一定的柔性，并具有较强的抗噪性和稳定性。     

视频车辆检测系统的通信软件的设计

文章对基于DSP的视频车辆检测系统的硬件进行了描述，提出了检测系统的通信软件的设计方案，将Windows Sockets网络编程接口的WSAEventSelect模型引入系统的通信过程，并且运用检测器信息叠加的方法，提高了视频车辆检测系统的检测性能．     

基于视频的车辆检测与跟踪

提出了在静止摄像机下对交通序列图像进行检测和跟踪的算法,分析了运动车辆的检测过程,探讨了运动物体的跟踪。     

自适应背景更新的视频车辆检测

针对视频车辆检测技术会因气象等环境变化，尤其在动态检测大范围、多目标的情况下，检测移动车辆图像的分割和检测的效果存在问题，采用一种用于数字图像处理和计算机视觉的函数库openCV，设计出一种基于背景更新的自适应车辆对象检测法，用于视频检测和统计车流量，比较准确地测量出车辆对象．     

一种快速的运动车辆特征提取算法

结合运动车辆的特点，并根据图像区域灰度的连续性，提出一种新的边缘检测算法，在判断有车的情况下，把检测区域的中心点作为检测基准点，对连续拍摄的序列图像沿检测基准点进行搜索，并对搜索到的符合条件的第一个运动目标进行边缘检测，用运动目标的外接矩形的长和宽作为目标的检测输出数据，该算法最大的特点是仅对特殊目标进行检测。因而，大大减少了计算时间，可满足交通量检测的实时性要求。     

基于视频的车辆检测与跟踪算法综述

首先介绍了交通检测系统,指出视频交通检测技术日益成为计算机视觉领域中备受关注的前沿方向.在此基础上,分别讨论了常用的车辆检测算法,基于模型的车辆检测算法,车辆跟踪的基本类型,以及基于模板匹配、卡尔曼滤波和粒子滤波的车辆跟踪算法,同时分析比较了各种算法的优缺点.最后,展望了这一领域未来研究的热点.     

车辆视频检测算法的研究

车辆视频检测是近年来逐步发展起来的一种新型车辆检测方法,是智能交通系统研究中的一个重要方向。本文阐述了车辆视频检测相关算法,主要包括车辆存在检测、车速测量与车型识别的算法的设计,以及各个算法的影响因素分析与对策。     

随机车辆路径问题综述

描述了随机车辆路径问题的历史、发展进程和特征，结合该问题的分类，介绍了该问题国内外的研究现状，指出了目前算法的搜索效率低并依赖于初始解的局限性，给出了对求解算法的进一步研究以及把研究成果应用于实际问题中的研究方向和建议。     

电动汽车监测微机系统的研制

讨论了电动汽车运行参数和状态监测系统的总体设计、系统结构、软件设计、系统间通讯方案等内容 ,给出了检测电池电压以及电池充放电电量的新方案 ,也提出了提高系统可靠性的一些可行方法 ;最后给出了系统实际运行情况的分析 ,并附有运行参数曲线 .     

钢杆小裂纹最佳涡流检测参数的实验研究

为了提高棒料钢杆小裂纹涡流检测的精度,减小由于检测参数的不恰当选取带来的非线性误差,基于实验模型,采用涡流检测仪和外置式探头,对25#钢3种不同直径0.1 mm深的裂纹在不同工作频率和不同提离值下进行涡流检测,得到检测的相位信息.通过研究不同工作频率和不同提离值对相位信号的影响,根据线性拟合平均标准差为最小原则,得到了棒料小裂纹涡流检测参数与相位信号呈线性关系的最佳检测参数区段,这对提高棒料小裂纹检测精度和外置式钢棒涡流检测参数的选择具有重要的指导作用.     

混凝土测试声学参数分析研究

在进行超声波测试基桩混凝土质量时,是通过超声仪器测试声参数,如波速、波幅、频率或波形等在桩身各截面的值进行判断。文章通过对声学参数的理论分析。介绍了声波波速、波幅、频率和波形对混凝土质量评定的原理,使工程测试人员能够更好地利用超声波对基桩混凝土质量进行有效的判定。     

在土工测试中共振柱的应用

本文通过多种土类的共振柱试验实测剪切模量,建立与振动三轴试验的液化剪应力、静三轴试验的非线性变形参数、膨胀土的含水量等相互关系。检验了用共振柱试验确定液化剪应力的可靠性,用共振柱试验来确定静三轴非线性变形参数值是可行的,提出了用现场波速法试验结果确定土体膨胀性大小。     

GUI测试技术调查与分析

GUI(图形用户界面)软件系统的多样性决定了测试方法的多样性。针对GUI软件测试中如何选择测试技术的问题,通过设定的8个技术参数,在对测试技术进行分析后,提出了根据故障模型对GUI测试技术进行分类的方法。分析结果清晰地显示了每种测试技术的特点,能为测试员选择合适的测试技术完成测试活动提供新的思路,提高测试效率。     

多通道虚拟超声检测系统研究

多通道虚拟超声检测系统由计算机、３块ＰＣ插卡（多通道超声发射／接收卡、超声图像卡与步进电机驱动卡）、聚焦探头和机械系统组成,能够实现,Ａ、Ｂ、Ｃ扫描成像,数据处理,缺陷定位,定性和定量分析,将计算机技术,虚拟仪器技术,信号和图像处理技术引入超声无损检测领域,拓宽了传统超声检测的应用范围。     

岩质边坡稳定性分析中岩石强度测试与试验数据的工程处理

针对常张高速公路几个典型岩质边坡,系统阐述了如何进行岩石室内强度测试和试验数据的工程处理,对岩质边坡稳定性分析中岩体力学参数的确定具有很强的实用性和指导性.     

一种高速ADC静态参数的内建自测试结构

针对混合信号电路的测试问题,提出了一种内建自测试(BIST)结构,分析并给出了如何利用该结构来计算片上高速模数转换器(ADC)的静态参数.该方法利用三角波信号作为测试激励,采用码密度直方图分析方法快速计算ADC的各静态参数.根据改进测试算法所构造的BIST结构实现了芯片内只有ADC电路的可测性设计,而不需要用到片内集成DSP.内嵌的信号发生器能自动生成高频连续三角波测试信号,适合高速ADC的测试.该BIST结构硬件开销小,易于片上集成,仿真试验表明了该结构的有效性.     

在用车排放检测错判率的影响因素分析

为提高检测质量,使检测结果更准确、可信,更真实地反映在用车的排放特性,利用灰色关联分析方法对在用车排放检测中错判率的影响因素进行了分析研究.研究表明:仪器设备是影响在用车排放检测结果错判率的最重要因素,并针对错判的主要原因提出了降低错判率以提高检测质量的措施.     

提高在线测量精度的方法

本文论述了利用运算放大器进行在线测量的原理,重点分析测量实施中影响精度的各种因素及提高精度的方法。