基于共享泊位分配模型的新建停车场规模

为缓解城市停车泊位供需不均衡的问题,对城市新建停车场泊位规模问题进行研究.采用共享泊位分配模型对停车需求进行预测,在此基础上引入了灰理想关联熵理论提出停车场规模修正系数概念,实现了对新建停车场泊位数量规模的测算.选取拉萨神力时代商圈范围内的三个新建停车场为研究对象,对其商业区和居住区的停车泊位供给现状、停车需求实际、平均步行距离进行了调研和分析,在此基础上引入粒子群优化算法对共享泊位分配模型进行求解获取新建停车场的停车需求,进而结合修正系数对新建停车场的泊位规模进行确定.研究结果可以有效弥补共享泊位分配模型在实际应用中的不足,为解决城市商圈停车难问题提供一个有效的途径.     

智能设备 解决城市"停车难"

随着居民汽车保有量的快速增加,"停车难"已是普遍的"城市病".在有限的城市空间中,提高现有停车位利用率是缓解城市停车问题的重要途径.在互联网、物联网等技术的发展下,打破驾车人和停车场之间信息不对称、提高停车位利用率的城市级智能停车平台,已成为各地智慧城市建设的重要内容.     

对基于云平台的城市智慧停车发展现状和改进措施的研究

我国汽车保有量每年都在增长,截止到2022年9月已超过3亿辆,很多城市都面临停车拥堵的窘境。基于此,文章先介绍了基于云平台智慧停车系统的相关概念及分类,又论述了国内智慧停车现状,分析我国智慧停车存在的问题,重点提出了4个发展对策,对缓解城市停车拥堵的窘境有重大意义,也为城市智慧停车的发展与完善提供借鉴和参照。     

箱式变电站在配网工程中的应用

一、引言 箱式变电站（简称箱变）自问世以来,发展极为迅速,在欧洲发达国家已占配电变压器市场的70％,美国已占90％。随着我国城市现代化建设的飞速发展,城市配电网的不断更新改造,同时结合优化城市环境建设需要,箱变在我国今年来也相应增加使用。     

湖州市路内停车问题研究及系统设计

以城市路内停车问题为研究对象,梳理城市路内停车管理原则,并分析国内外相关技术研究及应用情况。在浙江省湖州市开展实地调研的基础上,对湖州市目前以"咪表"为主的路内停车管理现状问题进行总结分析,以解决城市路内停车问题为目标,从政策法规调整、管理模式改善、技术应用创新三个角度提出解决方案,为实现路内停车智能化管控,提出了系统架构与功能设计,以期为城市路内停车管理项目实施提供借鉴。     

论合理确定城市建设中静态交通建设的位置--长沙市停车难问题现状及解决办法探讨

随着社会经济的快速发展,城市静态交通问题越来越突出,如何解决停车难问题已成为城市建设的当务之急。经过对长沙市现状的分析,认为解决问题的关键在于:合理规划城市布局、健全停车管理法规制度、制定有关优惠政策、采用先进的停车技术。     

基于生态城市改造的社区绿道建设研究——以合肥市为例

随着我国城市化快速发展,城市建设用地规模激增,各类"城市病"相继出现并且日趋严重,建设生态城市的思潮越来越受到社会重视。新城市主义所倡导的"街区制"和TOD发展模式正是对生态城市建设的积极响应。本文基于生态视角论证新城市主义指导的城市改造对社区绿道建设的需求及推动作用,并提出社区绿道建设策略。     

福州市商业中心地下停车行为特性研究

随着社会经济的发展,停车问题已成为城市交通的热点,而了解一个城市的停车特性是解决好该地区停车问题的前提。通过对福州市具有代表性的商业中心展开停车调查,并进行数据分析,得出福州市商业中心地下停车特性,总结存在问题,提出相应的解决措施。     

基于移动轨迹数据的商圈消费者规模分析

随着城市化的推进以及大数据技术的不断发展,智慧商圈成为智慧城市建设的重要组成部分.智慧商圈的热门程度、消费者的规模、消费层次等因素成为智慧商圈建设的关注热点.然而,传统的消费者规模的统计,还是基于传统的问卷调查或者抽样等,这些方法不仅成本昂贵而且效率低下.但随着数据挖掘技术的发展,使得通过分析用户行为轨迹来确定商圈消费者规模成为可能.本文提出了一种基于轨迹数据分析的商圈消费者规模分析方法.本文的主要工作包括:①在轨迹数据中,如何确定商圈的边界这是一个首要的问题,基于此,才能确定一位消费者是在商圈内活动,还是在商圈外面.本文提出了根据商圈内基站点的位置分布,运用k-Nearest Neighbor(kNN)分类算法,对该商圈的范围进行圈定的方法.②由于轨迹数据的不确定性特点,确定一个用户与商圈的关系也是一个难题.本文利用计算不规则多边形面积的方法计算基站点的权重值,结合时间阈值分析该区域内每天的消费者规模.③最后,鉴于轨迹数据的海量性,本文提出了一个大数据计算框架BPDA(Business-Circle Parallel Distributed Algorithm),基于Hadoop大数据处理平台和Kafka分布式消息系统,实现了基于移动轨迹数据的商圈消费者规模分析系统,并使用中山公园商圈基站数据,展示了本文所提方法的可行性.     

我国城市停车发展战略研究

文章通过对我国大城市停车现状及停车问题的深入分析,在充分借鉴国外解决停车问题先进思想与管理技术的基础上,阐述了我国城市停车发展的指导思想、战略目标、研究领域和支撑条件,从法规政策、停车规划、需求管理、管理机制及停车技术等方面,提出了适合我国国情的城市停车发展战略对策。     

基于熵值-秩和比的城市级停车设施动态评价

为全面诊断城市各区县停车设施发展差别及存在问题,构建城市级停车设施动态评价机制,完善停车设施长效管理体系。从城市停车管理角度探究城市停车设施的发展需求,并从城市停车综合治理、停车设施合理性、停车设施供需水平、停车设施信息化水平、停车设施管理水平5个准则,兼顾城市停车管理者、停车场运营者、停车场使用者的需求,选取31个指标构建城市级停车设施动态评价指标体系。针对停车设施动态评价指标的数据特点,提出基于熵值-秩和比的城市级停车设施动态评价方法,使用熵值法确定评价指标的权重,使用秩和比检验评价指标独立性,对各区县停车设施发展水平进行排序分级,并使用算例对该方法进行验证。研究结果表明：城市级停车设施动态评价指标体系的准则层中,停车设施管理水平、停车设施供需水平对评价结果影响较大,权重分别为29.296%和26.556%;指标层中停车综合治理机制、路内停车设施供需比、配建停车社会供需比等指标对评价结果影响较大;对算例中16个区县停车设施发展水平进行评价,并针对Q区、C区、W区的评价结果提出改善对策。研究结果能较好反映各区县的停车设施发展状况,可通过年度动态评价机制将各区停车发展水平进行对比反馈,...     

关于省内城市停车场布局及配建指标的探讨

随着我国近年来经济的飞速增长、城市化进程速度的加快和道路交通条件的改善,城市机动车保有量明显增加,居民出行方式机动化越来越明显,但是我国停车场建设问题未受到应有的重视,历史"欠账"太多,问题已经非常严重。根据近年来沿海发达城市以及国外大中城市对停车场规划布局及配建指标的先进经验,指出了公共停车场布局规划方法研究以及省内城市在这方面应注意的问题,提出了在新城区的建设中,新规划区域或项目的停车进行高比例配置设计,为未来的发展留足空间。老城区或商业中心可向地上或地下发展,利用城区的公共用地见缝插针建立地上或地下机械式停车的方案,以解决省内大中城市中停车难的问题。     

现代交通建筑的发展趋势

文中分析了交通建筑在目前社会发展中的意义与作用，指出在我国现阶段中交通建筑的发展已成为城市经济发展至关重要的问题。同时围绕交通建筑的发展提出了一些城市与建筑发展的趋势性问题，如交通建筑将大量建设、交通建筑的综合化与大规模化的发展趋势、大城市交通立体化和城市立体化的趋势等。随着我国经济与城市的发展，私人小汽车的发展将对城市发展产生重大的影响，停车问题将日益突出。中国各城市的交通模式与交通建筑模式将拉开距离。     

长沙城市交通现状分析与发展建议

本文通过研究长沙城市交通的现状,分析城市交通存在的主要问题及原因,进而提出了完善城市路网建设、发展城市公共交通系统、加大建设停车设施力度、提高交通参与者素质等改善措施。     

临汾市“城中村”的成因及改造模式

"城中村"是城市村庄普遍存在的问题,已严重阻碍了社会经济的快速发展.本文以临汾市"城中村"改造为基础,分析了"城中村"形成的制度原因、经济原因和存在的问题,总结了"城中村"改造的几种模式,提出了改造过程中应注意的问题.     

论城市停车与停车管理战略

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。随着机动车数量的迅速增长，城市停车问题日益突出。本文分析和研究了我国目前城市停车普遍存在的问题，强调了全社会注重停车管理的必要性，阐述了停车场建设及管理的具体策略。     

基于POI大数据的城市商圈业态组合及优化研究

基于高德地图API采集长沙城市商圈POI大数据,采用核密度分析、莫兰指数和高/低聚类分析方法,对城市商圈进行单业态和多业态综合分析.认为单业态空间分布具有明显的规律性,综合型的业态主要分布在城市中心地带,且呈现核心商圈与次级商圈的层级关系,功能单一且消费频率高的业态主要分布在城市居民区,功能单一且专业化程度较高的业态主要分布在近郊区.所有单业态空间分布均在95%的置信区间内,具有显著的空间集聚特征,且是空间正相关模式.高/低聚类分析发现,商场、服装鞋帽、商业街这三类业态产生了高值聚集现象.最后指出长沙城市商圈业态在购物设施总体空间分布和单业态空间布局两方面有待优化.     

徐家汇打造商旅文气质

美罗城精品剧场“上剧场”开幕、高端写字楼T20拔地而起、航空大厦变身Base创意空间、太平洋数码二期歇业重建、徐家汇空中连廊即将启动……徐家汇商圈一直不遗余力地“颠覆”自己.自1992年开建以来,经过二十多年的发展,徐家汇商圈已成为知名商圈品牌,在“互联网+”的新经济形态下,徐家汇商圈将采取政府引导、市场为主、社会参与的模式,以需求导向为核心,通过积极整合商圈资源及系统改造,形成共享共赢的数据生态系统.未来徐家汇商圈将打造商、旅、文、民生、教育、医疗一体的综合性平台,形成具有竞争力的现代化、国际化智慧商圈.     

路内停车价格与泊位数量的组合优化

提出了"停车服务水平"指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指标参数和模型的有效性和合理性。同时,研究表明:不合理的停车价格与泊位数组合会导致经营者与车主的利益均受损。     

景观一致性的城市河流生态修复设计

城市河流是城市生命活力的象征,结合我国城市河流硬化工程现状及国内外河流修复的发展趋势,近自然化的河流生态修复模式,已成为国际上城市河流改造发展的方向。本文意从景观生态学理论出发探讨河流生态修复与景观一致性设计思想,并提出一些具有建设性意义的具体方案,为我国城市河流改造和景观建设提供借鉴。