智能铁路交通控制技术及其展望

铁路交通是各国国民经济的重要组成部分,对发展中国尤为重要,铁路交通控制关系到行车安全和效率关键的提高,本文综述了铁路交通控制中的几个关键概念,并进一步分析了四类智能铁路交通控制系统,其中智能列车运行自动控制系统已进入新的里程－CBTC时代,其中核心控制ATP是其重要组成部分,中国铁路控制技术已在这方面处于很先进的状态,CBTC中的MAS是发展方向,早在20世纪60年代中国就提出这种要。现在欧共体的ETCSS／ERTMS处于领先地位,车站智能联锁控制系统是行车安全和效率所在,中国地步虽晚,但目前取得成效并且有其特殊性。文章还提出YACS和广域调度智能监控系统。本文指出,智能铁路交通系统。本文指出,智能铁路交通系统（ITS－R）是整个智能交通系统的一个重要组成部分,本文最后提出在这个领域的发方向,并认为中国将在此领域里取得长足进步。     

铁路货物空车调配研究综述

从理论上对铁路空车调配问题进行研究并构建数学模型，以此求解最优的空车调配方案，对提高铁路货物运输服务质量和铁路企业运营效益等具有重要的意义。文章是对铁路货物空车调配研究的综述，归纳并分析铁路空车调配的研究历程及国内外对此问题研究的现状，在分析存在问题的基础上提出了研究方向。     

互联网对传统铁路货运代理的影响分析

自上世纪九十年代以来，信息及通信技术进入了一个飞速发展的黄金时代，互联网的应用和发展正深刻改变着人们的生活。社会生产生活方式的变革必然产生一个新的商务环境，铁路货运代理行业也必然根据具体环境和要求的变化而不断发展。本文在这样的背景下，介绍了铁路货运代理企业的发展现状，并针对互联网对传统铁路货运代理产生的影响，进行了逐层分析，提出了在网络电子商务环境下铁路货运代理企业的发展策略。     

基于出口管制清单的质谱仪技术对比分析研究

为研究全球质谱仪制造技术的研发特点，分析我国的竞争优劣势，本文采用监督分类和非监督聚类结合的方法，对全球质谱仪专利技术进行人工智能筛选，得到全球质谱仪制造技术的研究主题布局。将技术研究主题与出口管制清单中所涉及的质谱仪信息进行技术对比，分析中国与美国、欧盟、日本等在质谱仪制造技术方面的研究现状和竞争态势。结果显示随机森林算法对质谱仪制造技术的筛选效果最好。无监督聚类算法将全球质谱仪制造技术聚类为质谱仪整机技术、离子质量分析器技术、质谱仪数据处理模块、进样部件与装置、离子源核心技术等五大模块。通过计量分析发现，近十年来，中国的质谱仪制造技术进步非常快，2015年后，专利已经超过了全球专利数量的一半。中国在进样部件与装置、质谱仪数据处理等研究方向上的技术储备具有明显优势，而在质谱仪整机技术、离子质量分析器技术、离子源核心技术等主题方向上比较薄弱。中国在核心技术方面存在短板，在面对西方技术管制时，存在一定的风险。     

基于模糊综合理论的铁路建设项目综合后评价研究

进入21世纪以来,铁路作为人类社会赖以生存的基础设施,一直在国家固定资产投资中占据着主导地位,因此,如何提高铁路建设项目的质量就显得尤为关键。本文提出铁路建设项目综合后评价的概念,并将铁路建设项目综合后评价的内容概括为工程管理水平、投融资管理水平和财务效益水平三个部分。在此基础上,建立了基于模糊综合理论的铁路建设项目综合后评价的模糊综合评价模型,并通过实例验证了该模型的实用性。     

关于发展铁路短途旅客运输的思考

本文分析了我国发展铁路短途旋客运输的重要意义，优，劣点所在及发我国铁路短途旅客运输所应采取的对策。     

加入WTO后中国保险公司的奖金运用对策

我国即将加入世界贸易组织(WTO),保险市场对外开放已成为必然趋势.我国民族保险业将直接面对外资保险公司的激烈竞争,这既是前所未有的发展机遇,也是非常严峻的挑战.如何提高经营管理水平,增强市场竞争力,这是推动中国保险事业快速发展迫切需要的重大问题.     

中国铁路智能化行车制式的系统分析

本文在借鉴国内外有关先进经济的基础上，对铁路智能化行车制式系统的系统工作原理、系统内涵、设计原则、系统构架等做了较为详细的论述。     

铁路网扩张与铁路货运需求的关系分析

本文通过对经济发达国家铁路货运需求与经济发展之间的关系和铁路网里程增长与工业化过程之间的关系分析，得出铁路网扩张与铁路货运需求和国民经济发展之间不存一一对应关系，提出今后我国铁路网增长建设的理想完成时间。     

基于GB-CART集成算法的铁路物流需求量预测

为了准确、快速地对铁路物流需求量进行预测,针对现有铁路物流需求量预测模型存在的问题,采用梯度提升算法对分类与回归树算法进行集成,提出一种GB-CART集成算法。以1990~2014年的铁路物流需求量为研究对象,选取预测年份前3年的铁路物流需求量作为模型输入,预测年份铁路物流需求量作为模型输出,采用GBCART集成算法进行仿真实验,并与单一CART、SVR、RBF和LR模型进行比较。结果表明:GB-CART模型的预测效果与单一CART模型相比得到了大幅度提升,且预测精度高于SVR、RBF和LR,验证了所提出模型的有效性及准确性。     

我国中小企业板上市公司资本结构与企业价值关系研究

企业资本结构理论关于企业价值与资本结构的论述是以成熟资本市场为前提,而能在公开资本市场上融资的一般为大型企业：我国于2004年开辟了中小企业板块,使得部分中小企业可以在资本市场上融资,资本结构理论是否适用于这类企业,本文以中小企业板上市公司为对象对中小企业资本结构与企业价值关系进行实证研究.     

大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合研究

大都市区的逐渐形成和发展是我国城市化进程中的一个重要特征,这与世界城市化发展的主导趋势是一致的。在新的城市空间形式下,交通运输系统作为其基本功能要素之一,从结构模式到运营管理都面临新的要求和挑战。本文分析了大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合的缘由,以成都大都市区为对象,阐释了整合条件,给出了整合原则、整合流程,讨论了整合的适用方法,提出并分析了铁路参与大都市区城市交通运输的四种模式。最后还指出了实现系统整合的其他技术环节,为实现大都市区多方式交通运输系统整合提供了系统思想和技术途径。     

我国高铁社会效益指标体系研究

通过对中国北车等企业的实地调研,以及对国家发改委、铁道部、高校各专家的访谈,本文总结出高铁在带动相关产业发展、时间效益、节能环保、舒适性、安全性、满足多层次出行需求、提高应急运送能力、公众自豪感8个方面的社会效益,并且按照科学性、可比性、可操作性的原则,细化了高铁8个社会效益1级指标相应的2级衡量指标,构建了我国高铁社会效益评估的指标体系。     

基于改良SPA算法的高速铁路桥梁疏散能力评价

根据高速铁路桥梁应急疏散的特点，建立了其疏散能力评价指标体系。对传统集对分析法进行了改良，提出了一种基于渐变理论的纂对联系度算法，并将其用于疏散能力评估。将高速铁路桥梁疏散过程划分成了三个部分——高铁线上行走过程、疏散通道穿行过程和避难场所等待过程。据此建立了高铁桥梁疏散能力评估的指标体系。然后将疏散能力划分成五个等级，拟定了各等级的分级论域。最后，以某高速铁路桥梁为例，评估了其疏散能力。结果表明：基于改良集对算法的高速铁路桥梁疏散能力评价模型具有较高的可靠性和实用性。     

研究开发的全球化

继贸易全球化、生产全球化之后，研究开发全球化已经成为经济一体化的重要趋势。本文分析了研究开发全球化的背景、动机及主要方式，并介绍了日本、韩国在美国的研究开发及国外企业在华研究开发的情况。在此基础上，对我国企业“走出去”提出了一些建议。     

美国中小企业生存环境的八大要素

中外经济发展的实践表明，中小企业的大量存在是经济发展的内在要求和必然结果，是经济体系中形成合理的价格体系、维护市场竞争活力、确保经济运行稳定、保障充分就业的前提和条件。自20世纪70年代英国博尔顿报告以来，为中小企业尽可能地营造一个良好的生存环境，已经成为世界各国重要的政策取向，美国走在世界前列。我国中小企业的发展走过了很长一段弯路，究其原因在于没有建设好促进其生存的环境。本文分析了美国中小企业生存环境的要点，对于我国制定和调整中小企业政策、促进其健康发展具有借鉴意义。     

国际科技人才竞争中中国所面临的挑战

国际科技人才竞争不仅是不同国家之间科技人才的得失问题,而且是科技人才培养与使用制度之间的竞争。本文拟基于人才统计数据描述中国在国际科技人才竞争中的处境和问题,并就今后中国如何参与国际人才竞争提出建议。