GPS显神通

2006年春运前夕，邵阳汽车运输总公司邵东分公司10多个客运分公司（站）的车辆上安装了GPS全球卫星定位系统，经过几个月的试运行，扭转了安全形势，效果十分明显。     

“避免伤亡的背后,是监管执法力量的促动”

正客运大巴行驶中起火,驾驶员紧急疏散42名乘客,无一伤亡——10月9日,邵阳湘运集团有限公司武冈分公司汽车北站"湘E97980"客运大巴由武冈开往湘潭途中突然起火,驾驶员从后视镜看到客车后面冒烟,马上减速将车停在应急车道上,打开车     

行车常见险情处理

一、汽车熄火在铁路轨道上 当汽车驶至铁路轨道上,因驾驶员失误或车辆故障等原因突然熄火,一时以动不起来而又无外援时,驾驶员首先的任务不是去排队故障,而是设法使汽车迅速离开轨道,以免汽车与火车相撞.其技术措施是:     

监管在线

邵阳:开展行车安全百日竞赛活动本刊讯为切实加强行车安全管理,提高驾驶人员遵纪守法、安全行车的自觉性,邵阳汽车运输总公司自5月30日起组织公司所属的32家车辆单位,开展“行车安全百日竞赛”活动。竞赛活动考核标准和奖励办法以四项行车安全指标为重点,即:责任事故率每百万车公里少于1次;责任死亡率为0;责任受伤率每百万车公里少于0.6人;经济损失率每百万车公里少于2万元。通过竞赛活动,使全公司努力达到“杜绝重特大事故,控制一般事故,压缩轻微事故,降低事故成本,确保运输生产安全”之目的。(李金光)麻阳县:“安全月”活动丰富多彩本刊讯…     

高速公路安全行车车距数学模型的研究

目前道路交通安全形势日益严峻,在众多的交通事故中,以追尾碰撞与超车侧向碰撞事故这两种类型最为常见。如果能够在事故发生前提醒驾驶员并采取一定的安全措施,对减少交通事故的发生则是非常有用的。汽车防撞预警系统正是基于提高车辆的主动安全性来实现在行车过程中,给驾驶员提供必要的安全装置。车辆防撞技术正在不断成熟和完善。防撞系统的应用不仅可以缩短车辆间的安全行车距离,还可以实现安全超车,保证高速运行车辆的安全性,提高公路运输效率,促进经济的快速发展。     

对重载交通沥青路面破坏的研究

<正>1概述随着公路运输量的增加,轴载质量的限值和汽车总质量限值都有所提高,交通部2000年2月所颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》对车辆轴载做出了新的规定:"单轴单轮组轴载6t;单轴双轮组轴载10t,双联轴双轮组轴载18t"。但实际上,由于国民经济和公路运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,载货汽车的超载现象十分     

多传感器多目标信息融合方法

汽车微机防盗器采用进口微电脑数码芯片控制技术，切换汽车供电系统的相应操作，使用者在开启车辆前必须先输入六位正确密码后才能用车钥匙启动车辆，密码重码率为亿万分之一。在发生盗抢突发案件时．驾驶员只要迅速熄火并离开车辆，无需担心车辆被盗，因而将有效地保障广大驾驶员的生命安全和汽车财产安全。该汽车防盗装置安装容易，使用简便，不破坏汽车内部结构和装饰，具有极强的性价比和市场竞争力，有着广泛的市场推广营销前景。     

加强汽车综合性能检测工作 完善辖区行业管理职能

道路运输车辆，是运输生产的工具。运输车辆的好坏，直接影响汽车的安全性、可靠性和服务质量。在建立和完善道路运输市场的过程中，只有切实建立车辆技术管理体系，落实加强汽车综合性能检测，才能保持运输车辆技术状况良好，保证运输安全，稳步提高运输效益和服务质量。一、建立汽车综合性能检测机构是运输行业发展的需要黑河市运输管理处，在省运输管理局、省技术监督局等有关部门的领导和支持下，于１９９６年６月在黑河市大修厂建立了黑河市第一个汽车综合性能检测站（Ｂ级站）１、汽车综合性能检测站的建立，改变了过去用眼看、耳听、…     

基于比例控制的4WS汽车操纵稳定性仿真研究

建立了基于比例控制的4轮转向(4WS)汽车的动力学模型,在Matlab环境下针对不同车速时的驾驶员模型跟随车辆轨迹、汽车横摆角速度、侧向加速度以及前轮转角的瞬态响应进行了闭环仿真分析,并与无控制的前轮转向(FWS)汽车的动力学模型结果进行了比较. 结果表明:在相同的驾驶员模型下,主动四轮转向汽车的操纵稳定性优于前轮转向汽车,采用闭合曲线跑道比采用蛇型道路进行仿真更客观地反映控制效果和车辆特性.      

强化管理,科学指挥,确保新形势下铁路运输安全

随着铁路运输效率不断提高和安全形势愈益严峻,车辆调度工作面临新的挑战。针对新形势下车辆调度工作的新变化,介绍了做好车辆调度工作的重要内容和关键环节,对于车辆段如何抓好调度工作、车辆调度如何正确指挥运输生产具有一定的参考价值。     

世界互联网大会:黑科技点亮生活

正"第三届世界互联网大会发布了15项世界互联网领先科技成果,这些黑科技将怎样改变我们生活的当下与未来?让我们一起来看看!"特斯拉:重新定义"自驾"特斯拉发布的自主辅助驾驶套件相当便利,当驾驶员使用钥匙启用召唤功能,车辆会自动驶出车库,并探测驾驶员所在位置,停靠到驾驶员附近,随后驾驶员进入车辆,发动汽车上路。上路后,8个     

建立治理车辆超限超载长效机制的探索

自2008年10月起集中开展车辆超限超载治理工作以来，超限超载率大幅下降，道路交通安全形势有所好转，车辆生产、改装行为进一步规范，运输市场秩序明显好转，治超工作取得了明显的成绩。但超限超载的利益驱动依然存在，今后治理任务仍然十分艰巨。本文就治理车辆超限超载工作的长效机制进行了深度调研。     

永州汽车运输总公司:筑起安全“防护墙”

本刊讯永州汽车运输总公司按照“人防抓落实,物防抓巩固”的原则,狠抓静态管理与动态管理,坚持企业发展与安全生产两手抓,筑起了安全生产“防火墙”。今年来,永州汽车运输总公司针对部分“上热下凉”、敷衍塞责,只做表面文章的单位和个人利用新购置的测速仪上路进行测速,明查暗访、听取司属各单位的情况汇报,深入职工、家属中座谈,了解和听取驾驶员对安全管理工作的意见等形式,对公司的安全情况进行重点督查、流动检查,发现问题及时整改。在召开会议、下发文件、开展“安全在我心中”演讲比赛、“百日安全竞赛”活动的同时,进一步完善安全管…     

浅谈东风EQ1090型汽车发动机怠速不稳定的主要原因

目前人们的生活水平的不断提高,汽车完全成为日常生活中的代步工具。汽车毕竟是一种能＂行走＂的机械设备,由于大多数的汽车驾驶员会驾驶车辆,对于汽车的构造和工作原理了解不深,汽车在行驶中车辆常常出现这样和那的故障,如汽车发动机耗油量增多,怠速不稳定等现象,不知如何诊断和维护车辆。本文通过剖析发动机怠速的控制机理,结合实际情况介绍了东风1090型汽油汽车发动机怠速不稳定的故障排除过程,给维修工作者和广大驾驶员了解。     

汽车保险奖惩模型探讨

在研究汽车保险费率奖惩系统时,参照国际上发达国家认同的做法,提出并考虑了利用历史索赔记录、车辆的类型和驾驶员的年龄等因素分组进行讨论的方法,因此弥补了当前国内汽车保险实务的这方面研究的一些不够完善的地方．当考虑这些因素时,可以把数据按风险同质进行分类,然后分别用分类数据设计汽车保险费率奖惩系统．实验结果表明,考虑了历史索赔记录,车辆类型和驾驶员年龄等情况的汽车保险费率奖惩系统比只考虑索赔次数、或只考虑索赔额情形的系统更加公平、合理．     

客运车辆安全运行研究

随着国家经济的快速发展，我国汽车普及率显现加速增长的态势，与其对应的城市道路的发展却相对滞后。如何适应新的交通运输环境，确保行车安全就是我们车辆运输专业单位亟待研究的课题。通过养成教育不断提高驾驶员综合素质，通过强有力的制度约束驾驶员的不安全行为。解决好交通中人、车、路等诸多素中最主要的人的因素，变被动为主动。以人的可靠，车辆的完好达到安全管理目标。车辆安全管理是个复杂的工作，不同时期都需要不断探索和研究。认真研究新形势下车辆安全管理工作应具备的新特点、新方式和新内容，在推进理论和实践的结合上，更好地体现鲜明的导向性，通过管理教育，提高车辆安全管理水平。     

浅谈黑龙江省汽车运输安全的模糊综合评价

交通运输是国民经济发展的基础和保障,汽车运输是其中的一个重要组成部分。面对我省交通安全日趋严峻的形势,理应对全社会的交通运输安全形势做出科学评价,从而制定切实可行的安全管理目标与计划,从道路、车辆、人员甚至政治环境等方面采取积极有效措施不断提高公路运输安全性,以期在未来营造一个安全繁荣的交通运输环境。     

一种基于AT89S52的车辆防追尾预警系统设计

在汽车防撞模型的基础上分析了汽车的制动过程,并设计了一种基于AT89S52的车辆防追尾预警系统。当检测到前方车辆在行驶中对本车构成危险时,声光预警模块开始工作,及时提示驾驶员采取制动等相应措施避免车辆追尾。实验表明,该系统可以根据实测距离和自车车速,准确地判断出安全制动距离并给出预警界限。     

浅议新形势下如何加强汽车驾驶员职业道德建设

汽车驾驶员职业道德是指汽车驾驶人在汽车驾驶工作中必须遵循的职业道德准则和行为规范。在当前构建和谐稳定的社会大环境下,汽车驾驶员应从安全责任感、遵章守纪、职业习惯、操作技能、车辆维护等方面加强职业道德建设。     

汽车与两轮车事故中驾驶员转向行为影响因素研究

为研究汽车与两轮车事故中驾驶员转向行为的影响因素,对172例汽车与两轮车真实案例进行统计分析,从中挑选出65例车辆具有驾驶转向行为的事故案例,并利用PC-CRASH对其进行事故再现仿真。运用Logistic回归模型对事故数据进行分析,得到驾驶员转向行为的显著性影响因素,最后利用拟合优度检验法和预测准确度检验法验证了模型的可靠性,置信度为95%时,模型的回判正确率为87.7%,具有良好的预测效果。结果表明:在车与两轮车事故中车流量、两者相对距离以及本车速度对驾驶员转向行为影响显著性较高,发生比依次为0.049、0.036、0.025,在车辆横向辅助驾驶系统开发及转向策略确定时应作为重点考虑因素,研究可为汽车自动驾驶、紧急转向系统等汽车主动安全技术的研发提供参考。