土地控制计算机决策支持系统的总体设计与实现

根据土地利用的特点、内涵及过程，设计了土地控制方法体系，包括土地的宏观控制、微观控制、状态控制及效益评价，提出了土地控制决策支持系统的总体设计方案，建立了土地控制的模型体系，并详细论述了土地控制决策支持系统的设计思想、结构功能及实现途径，为土地资源的合理利用和管理控制提供了一种新的方法和手段．     

开关磁阻电机滑模变结构控制与仿真

在利用有限元法计算开关磁阻电机磁通、转矩的基础上，根据其特点，提出了开关磁阻电机的滑模变结构控制，并给出了变结构控制的开关函数和控制框图。通过仿真详细地研究了开关磁阻电机的ＰＩ调节器控制、滑模变结构控制的静态和动态的各种特性，并进行了对比。结果表明：开关磁阻电机的滑模变结构控制方法简单，有很好的低速性能、很强的鲁棒性，并有助于降低转速的波动和系统噪音，其控制效果远远优于传统的ＰＩ控制器。     

试论会计内部控制

本文结合对当前企业内部会计控制的现状分析。从货币资金、实物资产、对外投资．工程项目、成本费用控制五个方面具体控制探讨了企业内部会计控制的基本内容，同时，对科学完善的企业内部会计控制的构建模式和运行机制进行了初步分析和探讨，明确了内部会计控制作为企业内部控制体系的重要组成部分，是防止企业内部的错误与舞弊行为，确保会计信息的真实可靠所必须遵循的重要制度。     

搞好成本控制提高企业效益

介绍了实施成本控制的必要性和重要性，从降低直接成本、期间费用和管理费用，加强成本的事前、事中及事后控制等方面探讨了如何实施成本控制，给出了实施成本控制的程序和方法。     

浅谈项目成本的控制

介绍了工程项目成本的确定原则和控制方法，论述了项目成本控制的重点，提出了加强项目成本控制的措施，     

基于FPGA锁相环直流电机控制的研究

锁相环控制是直流电动机控制稳定性较高的一种控制方式．针对直流电机的控制，提出一种采用FPGA和锁相环相结合的数字控制技术．介绍了FPGA锁相环直流电机控制系统的结构和软件流程，主要分析了在FPGA中实现数字锁相环控制系统的方法和原理，讨论了二阶控制系统的形成．     

城市快速路入口匝道控制研究综述

入口匝道控制是城市快速路交通缓堵的重要手段。为全面了解其研究现状及发展趋势，回顾了入口匝道控制自提出以来近60 年的发展历程，系统梳理了入口匝道控制逻辑与类别，聚焦入口匝道控制的方法论演进。 研究发现： 入口匝道控制范围从局部最优向全局最优发展；入口匝道控制对象由宏观交通流控制向微观车辆控制发展；入口匝道控制的建模方法从确定、均质和静态等模型假设向考虑交通流随机性、异质性和动态性方向发展；入口匝道控制的求解方法分为数学推导和搜索算法两类，在收敛性和普适性方面各具优势。最后，分析了入口匝道控制研究现状，并指出了未来4 个重要研究方向，包括宏观与微观交通流协同控制、入口匝道控制的抗干扰与自恢复能力提升、大规模快速路网控制的高效可靠求解，以及网联环境下的智能控制技术实现。     

单自由度结构的磁流变阻尼顶层隔振

提出了应用磁流变阻尼装置的顶层隔振控制方法．首先，对小质量比TMD的控制理论进行了深入研究，将最优TMD参数的计算公式推广到大质量比范围．以大质量比TMD控制的减振机理为基础，对顶层隔振结构的动力特性进行了研究，对参数影响进行了分析，建立了合理的顶层隔振结构体系；其次，引入磁流变阻尼器对顶层隔振结构的隔振层进行控制，避免TMD控制范围较窄和隔振层变形过大等弱点；最后，对单自由度结构进行了顶层隔振控制，理论分析结果证明：以大质量比TMD理论为基础的顶层隔振控制方法是有效的，结合了磁流变阻尼器的控制后可以避免这种方法的一些弱点，在不增加结构自重的前提下，能够保证结构良好的控制效果，隔振层的位移和结构层的加速度都得到较好的控制，控制效果达到30％左右，以磁流变阻尼器半主动控制效果最好。     

火箭发射系统的动力学控制

该文探讨了火箭发射系统的动力学控制问题。传统的动力学控制方法被引入文中，其控制思路得到详细叙述。运用此方法建立了火箭发射系统的动力学控制方程，并编制了相应的控制软件。文末给出了一个控制实例以演示整个控制过程和控制效果，结果表明，对火箭炮系统实施恰当的动力学控制，有助于抑制发射系统的振动和减小火箭弹的起始扰动。     

浅谈企业内部控制

介绍企业内部控制的产生与发展历程和内部会计控制的必要性，分析了企业内部控制可能存在的问题，并提出完善内部控制的对策和施，已达到对完善和提高企业内部控制工作有所裨益的目的。     

汽车防抱自适应模糊控制方法

为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉，提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法，利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现，并进行了实车试验。试验结果表明，该控制方法能够达到理想的控制效果，轮速和轮缸制动压力波动幅度比传统控制方法（逻辑门限控制方法）减小了50％，且没有出现制动抱死现象。     

城市交通状态感知与信号控制一体化融合应用研究

为了有效缓解日益严重的城市交通拥堵，提升交通信号智能化、精细化控制水平，首先回顾了城市交通状态感知和信号控制技术的发展，分析了在应用上存在的问题，阐述了城市交通信号智能化控制所面临的挑战，从多维度交通状态感知、信号智能化控制两者的闭环控制关系角度进行了城市交通状态感知和信号控制一体化融合方案的分析研究。通过实地应用验证：交通状态感知与信号控制一体化融合应用能够真正做到交通流可见、交通状态可认知、智能化控制可实施、控制效果可评判的闭环信号智能化控制，有效提升了城市信号交叉口在实时优化、溢出控制、可变车道控制以及干线动态协调控制等智能化控制下的通行效率。     

水污染控制模式选择的研究

水污染控制模式有三种，即浓度控制，总量控制和双轨制控制，总量控制又包括容量总量控制，目标总量控制和行业总量控制三种类型，针对不同情况选用与之相适应的污染控制模式，是实现经济上合理，技术上可行，效果上显著地控制水污染的前提，提出了选择水污染控制模式的六个依据和技术路线，并将之应用于图们江流域水污染控制研究中，取得较为满意的效果。     

建设工程项目管理中的合同管理

本文分析了合同管理的特点和内容，提出了如何加强合同管理措施，以实现项目管理的投资控制、进度控制和质量控制。     

银行联机交易系统中通讯前置系统的二次开发

通讯前置系统是中间业务平台的一个组成部分，为数据大集中模式提供了关键环节的解决方案，满足了规模日益膨胀的中间业务应用需求。面向接入系统的多样性和复杂性，通讯前置系统对各类中间业务应用实现集中开发、集中管理、统一流程和统一控制，并提供了一个可供定制和二次开发的应用开发平台，同时又提供了事务控制、交易并发控制、服务调度控制 和通讯处理控制等方面的能力。重点介绍了通讯前置系统的二次开发过程。     

毛纺染色中的系统化优化控制

途述了针对毛纺织企业的特点实施自动化改造的一种方法。以十台毛条常温染色缸为被控制对象，综合考虑公共资源，构成系统化的自动控制，减少了控制设备的硬件资源、降低了自动化改造的成本。在系统化的基础上采用大系统控制理论及高级控制技术实现了优化控制，使控制精度达到最佳。从而以集中科学管理和分散高精度控制的模式，完成温度程序设定曲线。这种方式所获得的控制效果和经济效益是单机控制方式明显不及的。     

浅谈工程造价全过程控制

本文首先介绍了工程造价控制的原理和全国目前的造价控制现状，指出了工程造价控制的关键在于投资决策和设计阶段，工程招标投标管理是有效控制工程造价的关键，施工阶段是控制工程造价的重要环节。     

控制理论研究的现状分析及发展动态

概括介绍了控制理论的三代发展过程，叙述了各个控制理论分支的概念、控制思想、结构和优点，着重探讨了现代先进控制理论的研究热点和发展方向，最后给出了关于控制系统设计和控制理论发展的一些看法．     

水泥厂余热发电DCS及模糊控制算法的应用

设计了新型干法水泥企业低温余热电站集散型控制系统。系统由监控层和过程拉制层并配以现场仪表和控制设备构成，可实现对两台锅炉和一台汽轮机一发电机组及其辅助设备的自，动控制和集中监控。并针对余热锅炉采用常规方法难以控制的特点，提出了模糊HD控制策略，将所提出的控制策略应用于余热锅炉水位系统的控制，取得了令人满意的结果，说明了所提控制方案的有效性。     

机器人逆模神经控制及其应用

提出了一种机器人的神经控制方法，把神经网络和ＰＩＤ控制相结合构成一种混合性的机器人逆模学习控制方案，分析了神经控制系统的稳定性与学习算法的收敛性．此外，还提出了一种启发式学习算法，并用于机器人的神经控制．最后给出两关节机器人的仿真结果．其结果表明所提出的逆模学习神经控制具有较快的收敛速度和较高的精度，能够满足实时控制要求，是一种有效的控制方法．