道路景观设计方法探讨

提出对道路景观的规划、调查、定位等系统分析,从而从道路的形态、周边的环境和道路的景观绿化等方面,探讨了道路景观设计的方法。     

道路景观对交通安全影响的评价研究

随着社会经济发展,人们对道路的使用性能要求越来越高,道路的行车环境、低事故发生率、道路周边景观情况,成为人们评价道路好坏的标准.科学合理的道路景观对改善道路的行车环境,降低交通事故发生率有着重要作用.     

当前城市道路检查井存在的问题及改进措施

随着我国城市道路建设的快速发展,城市道路的养护和维修工作日趋重要,城市道路景观、行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。检查井井盖的破损、沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病害。文章主要对道路检查井存在的问题及成因、改进措施展开论述。     

园艺基地道路景观植物材料应用与设计

道路设计在景观规划中具有重要地位,它是一种线型景观,能直接反映某一空间环境的景观特色和景观效果,因此道路景观构成对景观空间塑造具有很大的影响力。本文以杭州职业技术学院园艺基地道路设计为例,从基地道路绿化的作用,道路景观的营造等方面阐述道路景观植物材料的应用与设计。     

浅析城市道路景观设计

城市现代化建设的发展对城市道路提出了新的建设要求,道路不仅要宽阔、通行顺畅,道路景观也要设计美观。这既是城市建设的要求,也是城市环境提升的需要。阐述了城市道路景观的概念,分析了景观与道路景观的区别及道路景观设计的必要性,并概括介绍了天津市道路景观规划现状。     

基于3S技术的公主岭市城乡居民区发展变化研究

本文以吉林省公主岭市为研究区,运用景观生态学原理和方法,开展近13a城区及周边乡镇发展变化研究.结果表明,公主岭市城乡居民区处于扩张状态,景观分离度呈减小趋势,由2001年的0.33减小到2013年的0.22.研究为该区城乡发展规划提供基础参数,并作为我国中小城市发展现状评估的案例,具有借鉴意义和参考价值.     

基于3D激光雷达点云的车辆目标识别算法

针对结构化道路环境中智能车识别周围360°范围内的车辆目标问题,基于车载3D激光雷达采集的道路环境中车辆目标点云数据投影特征,提出识别车辆目标新算法。算法首先识别结构化道路边界,进而排除道路边界两旁障碍物的干扰和减少点云数据量;其次基于雷达点云数据扫描和分布特征,利用改进K-means算法对道路区域内点云数据聚类。最后提取聚类目标内部特征点,并通过计算特征点构成向量的夹角或模的长度准确识别车辆目标。实验验证表明,该算法有效抑制了道路边界两旁障碍物的干扰,可以准确识别结构化道路区域内的车辆目标。     

道路综合整治工程策略分析

道路整治从产业提升、改善环境、提高群众生活品质三方面着眼,充分体现21世纪的现代元素,通过工程、景观、附属设施等方面的改造,整合提升道路沿线景观整体环境和区域发展,创造特色景观道路。     

城乡交错带景观格局及形成机制的研究

以城乡交错带、景观格局等相关概念的辨析为基础,重点分析了城乡交错带、景观格局的基本特征及形成机制。结果表明,高度的人工化,不稳定的景观格局是城乡交错带的最为显著的特征。而区位因素、交错带与城市建成区的“共振效应”过于缓慢及城市系统发展的等级性制约因素是影响城乡交错带景观格局变化的重要因素。认识城乡交错带的景观格局的发展演变,可为城乡交错带的规划提供科学依据。     

基于车载32线激光雷达点云的车辆目标识别算法

针对结构化道路环境中智能车识别周围360°范围内的车辆目标问题,由车载3D激光雷达采集的道路环境中车辆目标点云数据投影特征,提出识别车辆目标新算法。算法首先识别结构化道路边界,进而排除道路边界两旁障碍物的干扰和减少点云数据量;其次按雷达点云数据扫描和分布特征,利用改进K-means算法对道路区域内点云数据聚类。最后提取聚类目标内部特征点,并通过计算特征点构成向量的夹角或模的长度准确识别车辆目标。实验验证表明,该算法有效抑制了道路边界两旁障碍物的干扰,可以准确识别结构化道路区域内的车辆目标。     

景观水体与周边河涌互通研究

通过对城市景观水体及周边河涌的研究分析,提出了一种可以解决景观水体与周边河涌互通调度换水的简单实用办法。这种办法对今后的景观水体与周边河涌互通调度换水设计具有一定的参考价值。     

基于改进区域生长和小波变换的非结构化道路检测

针对在复杂场景的非结构化道路中,由于众多的环境干扰因素从而不能准确检测车道线的问题,提出了一种基于改进区域生长法和小波变换相结合的非结构化道路检测算法。根据大多数情况下道路区域在车载摄像头的正下前方及道路区域与道路两旁背景灰度值的一定差异,来有效地选取区域生长的种子点及生长原则进行区域生长道路初分割。同时结合基于小波变换的边缘检测来修正由于初分割道路受复杂环境导致道路检测不准确的情况。实验结果表明,该算法能够较准确地检测出受光照等因素影响的道路区域,且具有较高的准确性。     

城市道路景观环境设计的探讨

道路景观设计是城市道路不可缺少的一个重要组成部分,道路景观设计的好坏直接影响着整个城市的形象,城市道路景观环境已越来越引起社会的关注。城市居民既希望有便捷、安全的交通,同时希望有一个舒适、优美、贴近自然的交通环境。本文重点结合实例对城市道路景观环境设计的原则及设计方法进行探讨。     

城市道路景观环境设计的探讨

道路景观设计是城市道路不可缺少的一个重要组成部分,道路景观设计的好坏直接影响着整个城市的形象,城市道路景观环境已越来越引起社会的关注.城市居民既希望有便捷、安全的交通,同时希望有一个舒适、优美、贴近自然的交通环境.本文重点结合实例对城市道路景观环境设计的原则及设计方法进行探讨.     

城市道路景观环境设计的探讨

道路景观设计是城市道路不可缺少的一个重要组成部分,道路景观设计的好坏直接影响着整个城市的形象,城市道路景观环境已越来越引起社会的关注.城市居民既希望有便捷、安全的交通,同时希望有一个舒适、优美、贴近自然的交通环境.本文重点结合实例对城市道路景观环境设计的原则及设计方法进行探讨.     

蒲河生态廊道建设初探

蒲河生态廊道建设直接影响着沈阳市及周边区域,在地区经济发展和生态建设中,都起着十分重要的作用。随着社会发展,对蒲河的建设及周边区域环境与经济的协调发展,以至人类文明的进步都是必要和有益的。建设防汛、生态、景观型蒲河势在必行。     

聚焦工业园区的道路景观设计初探——以南京汤山工业集中区的道路景观设计为例

城市周边的工业园区对城市发展建设具有重影响作用。工业园区的道路景观的设计是衡量工业园区整体优劣水平的重考量因素,是工业园区规划不可或缺的组成部分。     

广州英东体育馆周边市政环境改造工程设计

本文详细介绍了广州英东体育馆周边市政环境改造工程设计项目概况、改造目的、现状评价及改造设计，突出体现了工程设计思路中在满足提升城市交通功能的前提下，对城市景观及文化的考量。     

道路绿地与环境因子

道路绿地是城市景观不可分割的组成部分,笔者对影响道路绿地的环境因子进行了阐述和分类,通过工程实例探讨在不同类型道路绿地设计时应首要考虑的主导环境因子。     

上海中环线景观设计和管理

为了中环线的景观设计和养护管理进言，同时给类似环线景观设计以启迪。并借鉴上海市已建成的环线交通景观的经验，从交通安全、视线景观、生态效应和环境影响等方而提出了中环线景观设计应考虑的因素。认为，一个良好的环线景观应充分利用其独特的绿色链接优势。以人为本，将环线景观和周边景观有机的结合。使环线使用者和周边居民都能从中受益。