既有建筑物的基础隔震加固技术

文章在总结分析基础隔震技术的基础上,提出了在既有建筑物加固改造中运用基础隔震技术,来提高既有建筑物的结构抗震性能,并且提出在建筑物整体移位过程中运用基础隔震技术的施工技术,来提高移位后的建筑物的结构安全等级;可为既有建筑物加固改造和古建筑保护工程提供参考。     

地铁暗挖车站施工对密集建筑群的影响和风险分析

为确保地铁车站施工期间周边建筑物的安全性和正常使用要求,提出基于风险分析的施工安全管理流程,从既有建筑物安全风险评估、风险控制措施及地层加固措施等几方面探讨了地面沉降、既有建筑物等关键施工节点出现风险事故的机制及其防范措施.工程实践表明,中街站主体结构施工结束后地表沉降及邻近地面建筑物的沉降值均在合理范围以内,验证了施工安全管理流程中规定的风险控制标准以及施工措施的合理性,有效降低了施工期间邻近建筑物面临的倾斜、沉降过大等风险.     

临近线路既有建筑物测量新方法研究

本文介绍了在工程建设中临近线路既有建筑物对施工的影响,通过在实际测量中的摸索研究,提出将全站仪特殊功能测量和图形的几何原理相结合的测量方法,对临近线路既有建筑物进行测量,判断其是否侵限,为工程决策提供依据。     

高大断面隧道与既有桥墩桩基相邻开挖施工技术

城市地铁隧道侧穿既有建(构)筑物,在施工开挖支护过程中,为确保既有建筑物结构安全及正常施工功能,隧道本体工程质量,结合工程现场的实际情况对开挖及防护施工技术进行分析研究。本文结合贵阳市城市轨道交通2号线一期工程,分析开挖支护及防护既有桥桩基稳定施工技术,并进行了数值模拟,结果表明采用的施工措施能有效保护桩基安全,控制桩基的沉降,为今后类似工程的施工提供一定的参考。     

冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基的动力影响分析

桥梁桩基冲孔施工引起的振动效应对周围既有桥梁及建筑物的振动影响是目前人们关注的问题.结合工程实例,建立了冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基影响的分析模型,研究了冲孔灌注桩施工过程中不同水平方向的冲击荷载、冲击荷载距离、深度和大小以及土层分布等因素对邻近桩基受力变形的影响,得出一些有益结论,可供工程施工参考.     

地铁隧道爆破施工对既有建筑物的影响

本文以青岛地铁三号线隧道开挖为工程基础,在隧道开挖施工爆破过程中对既有建筑物进行爆破振动监测。应用萨道夫斯基公式对现场实测数据进行回归分析,以此为基础,合理选择炸药药量,确定本地区炸药公式参数,研究爆破应力波在青岛地铁三号线附近地层中的传播衰减规律,指导后续施工过程,保证既有建筑物振动速度控制在安全范围内,并提出了减小爆破振速的几条措施。     

地铁暗挖隧道临近既有建筑物技术研究

以兰州地铁1号线焦家湾一东岗暗挖区间隧道临近甘肃省供销储运公司六层办公楼为工程实例,介绍了暗挖地铁隧道近距离穿越既有建筑物时的关键技术、施工步骤和施工监测等情况.并采用midas/GTS420有限元计算程序建立三维仿真模型,计算结果和施工监测数据证明地铁暗挖隧道临近既有建筑所采取的地面打设隔离桩和洞内施做双层小导管的技术措施合理,施工过程安全可靠,对同类工程具有较高的借鉴意义.     

富水地层深基坑施工诱发邻近建筑物变形分析： 以济南地铁R2线烈士陵园站深基坑为例

针对城市地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物的影响,尤其是富水地层,深基坑施工会诱发邻近建筑物产生较大变形,严重危及既有建筑物正常使用。依托济南轨道交通R2线烈士陵园站深基坑工程,基于现场实测结果分析了围护桩体水平位移、地表沉降和建筑物沉降规律,采用三维数值计算与现场监测数据相互印证,分析了深基坑施工对邻近建筑物变形的影响,并探讨了不同因素对邻近建筑物变形的影响。结果表明：建筑物沉降是由坑外地表变形所造成的,基坑开挖和降水造成坑外建筑物沉降大致相当;减小钢支撑间距,能够降低建筑物的沉降和倾斜,但不宜过密;止水帷幕能够起到有效控制建筑物沉降的效果,随着止水帷幕深度增加到一定程度,控制效果降低。     

长江低漫滩地区紧邻地铁深基坑既有建筑物加固技术

结合南京市河西地区紧邻地铁深基坑工程既有建筑物不同程度沉降开裂问题,提出超长钢管静压桩加固技术.为了提高房屋安全性,进一步提出工程静压桩和储备桩两道防线消险加固措施,在施工中分批次压入两道防线静压桩.通过监测加固前和加固后建筑物沉降变形,发现加固后建筑物受临近基坑施工影响显著变小,并且距离12 m处基坑施工的影响程度远小于距离220 m处基坑施工的影响程度.说明该加固方案有效降低了房屋的进一步沉降开裂问题,从而验证了长江低漫滩地区采用超长钢管静压桩提高建筑物抵抗变形能力的可靠性.     

小直径灰土挤密桩围箍技术在地基处理中的应用

阐述了小直径灰土挤密桩围箍技术处理既有建筑物湿陷性黄土地基的原理，通过在具体工程中的应用，提出了设计、施工、检验的具体方法及要求。     

预加轴力钢格构柱斜抛撑在基坑支护工程中的应用

在靠近既有建筑物的深基坑支护工程中,相对于整体内支撑支护结构,采用支护桩加预加轴力钢格构柱斜抛撑结构,具有布置灵活、方便土方开挖、经济及安全等特点。文章结合具体工程实例,重点阐述了斜抛撑围护结构的方案设计及施工等,可为今后类似工程的支护设计和施工提供借鉴。     

浅埋地铁下穿高层建筑关键技术

随着我国大量地铁隧道的建设,频繁出现了地铁施工穿越各种建筑物现象,新建的地下隧道的施工不可避免的对周围地层产生扰动,使地层和地表产生变形,必然引起近邻既有结构产生附加内力和变形,要实现施工过程中既有结构的安全,必须采取相应控制措施,减轻地铁开挖施工对既有结构影响的技术措施。     

岩质高边坡开挖对既有隧洞的影响研究——以贵阳市某建筑边坡工程为例

贵阳市郊靠山建筑物密集,轻轨、立交桥和隧道交错,岩质高边坡的开挖与施工对公路隧道安全构成威胁。本文以贵阳市东二环某建筑边坡工程为例,讨论边坡的开挖过程对既有的公路隧道的影响。采用FLAC3D程序建立二维模型,对岩质高边坡开挖未支护应力,应变分析与既有隧洞的应力、应变特征对比分析,得出岩质高边坡开挖后未支护,既有隧洞塑性变形区增大,边坡采用逆作法施工后隧洞塑性变形区减小。     

预压式静压桩托换技术的应用

通过工程实例,介绍了预压式静压桩托换技术的施工程序与方法。该工程加固使用至今已5年多时间,地基未出现异常,墙体无裂缝,从实际加固效果证明,该技术是加固既有建筑物地基下沉非常好的一种方法,值得推广。     

建筑物基础大型填方技术探讨

建筑物基础施工是建筑工程中的重要环节。结合具体工程的建筑物大型填方基础工程实践,对填方技术施工的实践环节进行了一定的探讨。     

奥体立交斜跨高速公路及建筑物的钢箱梁施工技术

叙述了广州奥体立交钢箱梁段斜跨高速公路及收费站建筑物的实际情况.为确保施工安全和质量,主要针对位于既有收费站内的A52号桥墩钢箱梁吊装就位以及如何克服钢箱梁制作、桥面铺装等施工和技术难题而采取了一系列新技术,并取得了好的效果.可供类似工程参考.     

建筑装修施工的质量管理

在建筑物装修工程的施工过程中,要对其质量进行严格的监督和控制,确保施工的质量和进度,使建筑物的使用环境得到提高。本文首先介绍了建筑物装修工作施工的内容和特点,继而分析了装饰装修工程存在的问题,最后本文阐述了对建筑装修工程质量的控制方法。     

考虑施工全过程的超近距邻近既有桥影响

新建桥梁工程与既有工程近接施工的现象愈发普遍,大多数研究并没考虑桩基施工步序和土体附加力的影响,但二者均会对既有工程安全带来不可忽略的隐患。理论分析了考虑施工全过程对超近距邻近既有桥的影响评价方法,同时土体附加力的负向作用会加快邻近既有桥桩的沉降、引起水平和竖向变形。数值分析了新建桥梁按有无施工步序、有无土体附加力3种情况,计算对周围土体的应力变化和位移影响以及对邻近既有桥的影响。结果表明：相较于不考虑桩基施工过程,计入施工步序和土体附加力后对所邻近的既有桥不利影响加剧,靠近邻近既有桥桩的下部土体挤入值相比于其他位置会更大。对于施工步序繁多且步序之间衔接不紧密的新建工程,在评价施工超近距邻近既有桥影响时更应该将施工步序和土体附加力计入考虑。     

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计与施工

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术是在传统盲沟排水法的基础上改良而来的新型盲沟排水方法。文章结合在盲沟项目施工与管理中的实践经验,介绍了地下建筑物的盲沟排水抗浮设计的内容、施工工艺流程及施工要点。工程实践表明,地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术能在施工阶段和工程使用过程中形成永久性地下连通排水通道,有效降低地下水位,优化了地下建筑物施工环境和地下结构工程使用环境,并有利于提高地下建筑物的抗浮能力。地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术施工简便、成本较低,具有很好的推广使用价值。     

既有建筑物基础隔震加固技术分析

分析了建筑物基础隔震技术的特点及性能;通过改变建筑结构的传力途径,加固原有基础,并在基础和上部结构之间增加隔震支座,保证连接牢固;不仅能提高既有建筑物的结构抗震性能,为既有建筑物的加固提供了新的有效方法,也可为同类工程提供参考.