我国废旧机电产品回收与再制造业前景广阔

对于我国这样一个机电大国,若能借鉴发达国家的先进经验,大力发展回收与再制造业,其经济增长是不可估量的。本文阐述了严峻的资源和环境形势,又介绍了发达国家的具体做法,最后针对国内情况论证了废旧机电产品回收与再制造业利国利民,具有广阔的发展前景。     

基于回收价格的再制造系统策略研究

文章考虑了基于回收价格的再制造逆向物流系统,将传统的库存模型和回收定价问题相结合,利用回收价格控制回收率,实现回收品的再制造;建立了2个数学模型,模型1假设制造商在一个周期内只启动1次新产品的生产和回收品的再制造,模型2是模型1的推广,假设制造商在一个周期内将多次启动新产品的生产和回收品的再制造;为了实现成本的最小化,...     

废旧机床绿色再制造性评价模型研究

可再制造性评价是判断废旧机床再制造价值和可行性的前提,通过对废旧机床的绿色再制造技术可行性、质量、经济、时间和环境性能的分析,建立了面向废旧机床绿色再制造性工艺方案的评价模型.提出的废旧机床绿色再制造综合评价指标体系及其评价模型,为再制造机床企业合理决策提供了平台,促进了再制造机床企业标准化管理的可持续发展,实现了资源的循环利用,有利于环境保护.     

浅议我国废旧汽车的回收利用

目前随着我国汽车保有量的增加,报废汽车数量的也日益增长,废旧汽车已引起了公害。汽车的回收、利用和处置已成为国家和有关部门亟待解决的问题。     

再制造回收物流设施选址模型与应用

汽车产业的快速发展,在推动经济快速发展的同时,也带了资源与环境方面的负面影响。为了提高报废汽车的回收率和材料再利用率,针对再制造逆向物流网络的特点,以物流成本最小为唯一目标,考虑了固定设施设备的折旧,以及逆向物流与正向物流设施的整合,运用混合整数线性规划方法建立了包含废旧汽车回收、拆卸、再制造过程的回收物流设施选址模型,并通过算例验证了模型的有效性。     

废旧汽车回收与循环经济发展研究——以银川市废旧汽车回收拆解业为例

随着国民经济的高速发展,汽车拥有量急剧增加,随之而产生的报废汽车数量也得到了飞速增长.在分析讨论循环经济定义及其特征的基础上,以银川市废旧汽车回收拆解业发展的现状为实例,分析讨论废旧汽车回收与循环经济的相互关系,为银川市废旧汽车回收寻找一条可持续发展的道路.并指出以循环经济为指导大力发展报废汽车回收利用工程,不仅可以提升汽车产业的经济利益,而且是解决废旧汽车引发环境问题的重要途径.     

基于AHP方法的废旧汽车逆向物流回收模式研究

废旧汽车回收拆解是实现汽车产业可持续发展的关键环节之一,对缓解资源短缺与浪费的矛盾和构建两型社会具有积极意义.运用AHP法,从废旧汽车的经济因素、社会因素以及技术因素方面构建了逆向物流回收模式的理论模型,通过对模型指标体系的量化分析,结果表明第三方物流回收是废旧汽车逆向物流选择的最优回收模式.     

考虑绿色投入水平与回收努力程度的再制造闭环供应链决策研究

针对单一生产商和单一销售商组成的2级再制造闭环供应链,考虑生产商的绿色投入水平和回收商的回收努力程度,分别在生产商回收和销售商回收2种模式下,构建生产商主导的Stackelberg动态博弈,分析在不同回收商角色下生产商和销售商的定价、绿色工艺投入和回收努力投入的最优决策方案及各自利润的变化.研究结果表明：1)生产商对绿色工艺的投入不受回收商角色的影响;2)当生产商回收时,回收努力程度与生产全新产品与回收再制造产品的成本差呈正相关关系;当销售商回收时,回收努力程度与回收单位产品获利呈正相关关系;3)在销售商回收时生产商获利更多,这说明生产商会优先选择将回收工作委托给销售商.研究验证了改进绿色生产工艺和提高回收率是实现废旧产品循环利用的重要手段,这可以为生产商和销售商的价格制定、绿色工艺投入和回收努力投入的决策提供参考.     

浅谈我国汽车发动机再制造技术的现状与发展

发动机再制造技术在国外已有较长时间的发展,对发动机再制造技术在我国的应用价值和应用现状进行了分析,特别是针对它在我国的健康应用与发展问题,提出了参考性意见。     

废旧品质量不确定情况下的采购及再制造决策

假设废旧品的质量存在一定的差异,其质量水平直接影响着再制造成本,因此再制造商采购的废旧品数量需要超过再制造的需求量,以便从中选择一些质量较高的废旧品从而降低单位再制造成本。文章在随机需求情况下建立了带约束条件的非线性规划模型,通过K-T条件求得废旧品采购量和再制造量的最优决策,最后用数值算例验证了模型的结论,并分析了各个参数对最优决策及目标函数的影响,从而为公司决策提供更为可靠的理论依据。     

基于改进遗传算法的汽车散热器优化设计

根据汽车散热器体积小、耗材少的设计要求,提出了相应的优化目标函数;选定散热器百叶窗翅片的波高、波距、水管横截面长、宽、芯体总宽等结构参数作为决策变量,采用遗传算法对其进行结构优化计算;通过对换热器遗传算法优化过程特点的研究,对基本遗传算法的种群初始化、选择算子、变异算子等作了一定的改进;为验证优化模型和改进遗传算法的正确性,编制了优化设计软件,优化实例显示优化后的散热器的换热面积比原型减少了31.2%,表明改进后的遗传算法用于汽车散热器的结构优化,能够取得较好的优化效果.     

电喷发动机油耗测量仪数据采集系统的设计

设计了一种不用油耗传感器的电喷发动机油耗测量仪器,安装时无需拆动燃油管路,无燃油损失,且测量方便、快捷.该仪器充分利用了电喷发动机电脑控制的精确供油信息,将各缸的供油信息进行采集、标定、运算后输出测量时间内的累计油耗和小时耗油量.该油耗测量仪由数据采集部分和控制部分组成,主要讨论数据采集部分.     

基于采购技术状态的兵器装备审价方法研究

从装备采购技术状态内涵出发,结合海军装备采购制度改革和兵器装备价格工作实际,提出一种新的审价思路和方法,对比分析其特点;围绕该方法的核心工作,采购技术状态清理、核实与确认,研究具体审核流程及其与装备审价的内在联系;针对目前外协外购审价困难的实际,探讨该方法的具体应用,证明其可行性和实用性。     

基于属性粒度研究决策形式背景的规则提取理论

粒计算作为研究热点之一, 使得用多角度、多层次的方法研究问题变为可能。将粒计算引入决策形式背景, 将会获得更为精确的决策规则。从属性粒度树的角度出发, 首先定义了多粒度决策形式背景,其次研究了粒化前后协调性之间的关系,最后给出了粒化前后多粒度决策形式背景上的规则之间的关系。     

基于无差异阈值的停车设施定价模型

为探求垄断市场下停车设施的最优定价机制,建立了考虑无差异阈值和车位占用率的停车设施定价双层规划模型,上层模型决策者的目标是最大收益和最优车位占用率,下层方式选择模型假设出行者是有限理性的,即假设如果方式间的效用差小于无差异阈值时,出行者的方式选择是随机的;若方式间的成本差大于无差异阈值,出行者的选择将服从随机效用最大化。采用某通勤廊道作为算例背景对所提出的模型进行求解。结果表明,经营者在考虑无差异阈值和不考虑无差异阈值时的定价策略是不同的,且无差异阈值的大小会影响停车场的最优定价。此外,考虑了车位占用率的定价策略,能够使停车资源的利用更加合理。     

基于OE-近似概念格的不完备决策背景的规则提取

首先,通过对象诱导的三支条件近似概念格和三支决策近似概念格的细于关系,定义了不完备决策背景的OE-协调性;然后,在OE-协调的不完备决策背景上提出了对象诱导三支规则的提取方法, 分别从正面和负面的角度对规则进行获取和解释, 给出了冗余规则的判定定理及非冗余规则集的提取算法;最后,利用包含度理论,提出了带有置信度的三支规则提取方法, 提供了更为丰富的细节, 使得获取的规则更加完善。     

卷烟厂空调系统节能运行的优化研究

介绍了卷烟厂空调的特点,提出了卷烟厂空调系统节能运行方法,开发研究了节能运行优化软件,并作了实例能耗比较计算。计算结果表明,优化运行是种适合于烟厂的行之有效的节能方法。     

化学复合镀技术的车用轴承表面处理研究

基于对化学复合镀技术及国内轴承产品现状的分析,为了提高车用轴承的使用性能,利用化学复合镀技术对轴承表面进行试验研究.将试验对象表面镀上Ni-P-金刚石复合层,对其表面结构、状态和性能进行研究,用显微硬度计对镀层进行检测观察和分析,并将其与未经过处理的轴承对比.结果表明：经化学复合镀处理后的轴承表面性能好于处理前的轴承.     

信息谎报对再制造闭环供应链决策的影响

在对称和不对称信息下建立了包含制造商、零售商的决策模型,用Stackelberg博弈理论求解该模型,分析再造品认知度、回收努力及谎报因子对供应链的影响,并探讨最优谎报策略。研究发现：再造品认知度的提升不仅有利于供应链整体利益,也促进了资源的循环利用;回收努力对供应链利润的影响与回收努力成本系数有关;制造商适当谎报低水平信息(谎报因子小于1且大于特定阈值)能提升自身利润;制造商适当谎报高水平信息(谎报因子大于1且小于特定阈值)会降低自身利润;但供应链利润得到了提升,因此零售商有动力设计补贴机制来激励制造商适当谎报高水平信息。     

两媒体整合营销沟通方案的最优决策

制订整合营销沟通方案最优决策的目的是寻求最优的广告支出方式以获得最大收益.运用最优控制理论分析两个媒体情况下的最优支出性质.在一定的假设条件下,得到两个媒体支出密度数量上的相对关系和在一定时间段内随时间的变化规律.结论表明,两个媒体的支出与两个媒体的协同作用有关,也与累积销售额的影响有关.同时也指出了规范分析结果与现实情况的差距.