发挥铁路在综合运输体系中的主导作用

我国的交通运输业必须走综合发展的道路.建国以来,我国的交通运输业确有很大发展,但是还远远不能适应国民经济发展的要求,运能与运量的矛盾日趋严重,而铁路运输尤为突出,投资少、负荷重、基础设施日趋恶化.因之,发挥以铁路在综合运输体系中的主导作用,提高运输系统综合效率,已属迫在眉睫的重要任务.     

充分发挥铁路在我国综合运输体系中的作用

通过分析我国目前综合运输体系及产业结构的现状，针对如何发挥铁路在综合运输体系中的重要作用提出了相应的措施。     

浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率

为满足经济快速发展的需求,铁路在更新运输设备和进行动力改造的同时,也受到如货源分配不均衡、分界口机车运用效率低、货车运行秩序复杂司机超劳情况严重、公路市场竞争日趋激烈等多方面因素的制约。因此,优化铁路运输组织成为提高铁路运输生产效率的有效途径。     

强化运输组织 完成预定运输任务

介绍了以提高运输效率为中心，加强运输组织，确保2004年大秦线1．5亿t运量任务顺利完成的计划部署，并从货运计划、编制日班计划、行车组织及施工组织等方面，时运输组织工作做了合理安排，并对实现更高目标提出了新的要求与建议。     

浅谈大准铁路运输组织优化建议

当前大准线随着运量的不断增加、铁路运输能力的不断提高,运量的不断增大给铁路运输组织水平提出了更高的要求。该文根据目前大淮铁路运输存在的问题以及影响大淮铁路运输的因素进行调查研究,首先对大准铁路相关情况进行了简单介绍,其次阐述了当前大准铁路运输组织中存在的问题,最后从深挖运输潜能、加强运输组织、采用"钟摆式"列车运行方式和采用"V型天窗"加"垂直天窗"的检修方式四个方面提出了大准铁路运输组织优化建议。     

运输经济组织理论的探索与发展

新制度经济学有关经济组织和制度的研究是近几十年来发展迅速的一个研究领域，本文综述了这一领域的有关研究成果，提出了经济组织理论的概念。介绍了经济组织理论在中国运输业正在进行和将要进行的经济改革中的应用，讨论了可能的研究领域和研究内容。     

综合运输市场的理性培育与协调发展

经过10多年的改革，特别是明确市场经济以来的“理性”改革，我国交通运输业取得了长足的发展，在一定程度上缓解了“瓶颈”状态。但是，应当清醒地看到，交通运输业的发展与其在社会经济、人民生活中具有的基础结构的地位和作用仍有较大差距。因此，研究我国综合运输市场的理性培育和     

京广客运专线运输组织模式研究

分析了京广客运专线可选择的运输组织模式,从客流适应性、线路能力合理利用、运输组织适应性、服务质量、跨线运输的技术条件等方面,比较了各种模式的优缺点,确定了适合京广客运专线的运输组织模式。     

＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案分析

本文通过对＂东胜至曹妃甸＂煤运通道运输组织方案进行分析,为决策者和设计者选择建设方案提供参考。     

长江散货运输组织方式优化及船型论证

为提高长江航运散货运输能力,对其运输组织方式进行了优化及其船型论证.在预测长江流域2020年散货运输货运量及流向的基础上,确定了主要货物种类及其典型航线,建立了长江散货运输组织方式多指标综合测算模型体系.采用多准则评判方法,基于典型航线分航段论证思想,对长江散货运输组织方式进行了多方案优化及多目标综合评判,获得了长江主要干散货运输组织方式及最佳运输船型.研究结果表明:最佳运输船型具有较高的装载率及年货运量,在分航段运输中能够取得较好的经济效益.该结果为制定长江流域散货运输水运发展规划提供了参考.     

基于不均衡运输的编组站能力计算方法探讨

通过分析列车到达不均衡对编组站作业的负面影响,结合编组站作业系统的特点,把编组站的工作时间分为忙、闲和普通三个阶段,以编组站的核心内容解体作业作为计算能力的基础,并且考虑了其它设备能力的影响,提出用编组站通过能力、编组站车流结构条件通过能力和驼峰小时解体能力三个概念来计算编组站的能力.与传统的编组站能力计算方法相比,突出了重点,计算结果相对能更好地反映不均衡运输条件下编组站的实际工作状况.     

兰州西车站挖掘运输潜力的措施及分析

为了适应西北地区经济建设的需要及落实好铁道部关于运输生产挖潜提效的要求,兰州西车站科学合理的优化运输组织,挖掘运输潜力,提高运输效率和效益,针对影响车站改编效率的因素,提出相应的对策,在运量持续增长的背景下,高效的完成了生产任务.     

中国民航运输产业组织2002年制度创新背景

运用Cournot寡头竞争模型的逻辑对2002年中国民用航空运输产业组织重组原因进行分析。     

从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的建议

根据已进行的运输改革方案分析，铁路运输管理更加趋于集中。主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路。提高了铁路运输管理的集约化程度。带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧，这个问题需要进一步观察。在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下，对铁路运输体制改革提出如下建议。     

煤矿运输安全性的可拓综合评价

应用可拓学的理论与方法,结合熵理论,建立了基于熵权的可拓综合评价模型.该模型以综合关联度作为评价准则,避免了评价中的主观性.使用该方法对平顶山煤业(集团)有限责任公司一矿运输系统进行安全性评价,得出了各子系统安全性优劣的排序及安全性差异程度,同时指出了在人、机、环境等方面各子系统存在的安全问题,并提出了相应的改进对策.     

大众煤矿综合提高机电运输效率的技术创新措施

大众煤矿经常出现皮带故障,检修时影响很多时间,而且各巷道的通风可以把皮带机上的原煤吹起,造成煤尘、灰尘大,另外因为井下多变因素较多,井下电焊、气割作业频繁并且危险系数大,为解决这一系列问题,经过研究分析,采取了多种措施,并在原有基础上大胆创新,既不影响生产又带来可观的效益.     

基于GSM-R的编组站无线网络综合平台组织方案

建设编组站综合集成自动化系统,其信息交换的基本传送平台必不可少。基本传送平台分为有线网络综合平台和无线网络综合平台,它们相辅相成,并互为补充,均为综合控制系统建立的基础。综合集成自动化系统涉及机车车载信息高速传递及外勤移动信息子系统,所以,在搭建有线网络综合平台的同时,也必须搭建一个综合性的,高效能的、一体化的无线网络平台。本文阐述了基于GSM—R技术构建编组站综合集成自动化系统无线网络平台的设计方案。介绍其设计思想、设计方法以及系统功能和特点。该方案结合现阶段技术特点和技术发展趋势,是一个综合、安全、可靠、有效和先进的无线网络平台。     

加强运输指标统计分析，完善、优化运输组织——浅谈公路专业货物运输统计工作

汽车运输统计是一门科学,货物运输统计的研究对象是货,作为专业运输企业其统计工作,它的意义是通过统计认识了解汽车运输的特点,最终为汽车运输有效组织服务。     

基于运输组织比选的大秦线货车30t轴重方案

大秦线作为我国最具特色的重载运输线路,其发展对我国重载运输的发展具有重要的指导和借鉴意义。为确保大秦线运量逐年增长,大轴重货车的研发及使用成为大秦线重载运输发展的必然趋势。对30 t轴重的4种货车车型方案进行了比选,对其投入使用带来的运输能力的提高进行了分析计算,通过计算选择出一种适用重载运输的货车。     

基于多层次灰色综合评价的口岸国际道路运输便利化测度

便利的国际道路运输对促进同周边国家经贸往来和沿边地区经济社会发展有重要的现实意义.从货物及人员跨境运输的双重视角,聚焦口岸跨境运输,基于国际道路运输流程的解构,构建了包含跨境手续、人员跨境运输、货物跨境运输、道路车辆入境要求、商业交通权的交换、基础设施和标准、组织机构、其他因素8个一级指标和37个二级指标的国际道路运输便利化评价指标体系,提出了基于多层次灰色综合评价的国际道路运输便利化测度模型.以云南省国际道路运输为典型案例,验证测度方法体系的有效性,并提出了国际道路运输便利化的优化对策.结果显示:所建立的测度指标能够表征云南国际道路运输便利化发展水平;云南省基础设施和标准、法律法规、组织机构和商业通行权等方面便利程度较高;云南省在跨境手续的便利化、道路车辆入境要求的便利化以及货物、人员的跨境运输便利化方面仍然存在提升的空间.