试论德租时期青岛的对外贸易与城市的近代化

19世纪末20世纪初，德国为实现在东亚建立商业根据地的目的，针对青岛天然的区位优势，设立胶海关，实行自由港(自由地区)制度，投资兴建港口、铁路，发展对外贸易，使青岛在短短十几年内由蕞尔渔村跃为近代中国六大口岸之一。对外贸易是青岛城市近代化的基础，推动青岛在市政建设、人口结构和近代交通警方面产生重大变化，城市的发展则进一步促进青岛对外贸易的繁荣，二之间形成良性互动。     

德占时期青岛城市规划思想之特色研究

青岛从一个小渔村发展成为近代具有典型欧洲风范的城市,跟德国殖民统治时期的规划有着密不可分的关系。德国对于青岛的城市定位影响了规划的设定,两个时期规划内容的变化,亦体现出规划思想的不同。     

近代潍县的崛起与区域商贸中心地位的形成

近代潍县的崛起与区域商贸中心地位的形成得益于它的商路枢纽位置和对外贸易的发展,而对外贸易又进一步刺激了区域农产品商品化程度的加深和手工业的兴起,商业经济的繁荣又推动了潍县工业化的发展。转口贸易和工商业经济的繁荣加强了它与国内外市场之间的密切联系,使潍县最终发展成为山东重要城市乃至成为华北地区的商贸集散中心。     

历史文化资源与青岛特色城市打造

青岛历史文化底蕴深厚,文化资源丰富,近代独特的历史经历更为其增色不少。但作为历史文化名城,青岛在城市现代化进程和大规模经济建设中,历史文化资源并未得到有效发掘利用,城市的特色优势也未很好展现。青岛要成为全国重点中心城市和世界知名特色城市,必须深入挖掘、研究和利用其深厚的历史文化资源,以独特而鲜明的城市外貌和文化内涵在国内和世界知名城市中立足。     

中外贸易冲突与近代对外贸易思想的确立

任何一种经济思想的产生，都是一种由同时代的社会生产关系在人们的意识形态上所得到的最直接的反映。同样，中国近代对外贸易思想的确立，是近代中国社会的政治、经济、文化诸方面的产物，其中中外贸易冲突是近代对外贸易思想确立的一个重要因素。在中国近代那个特殊的社会结构里，有着中外贸易冲突出现的客观性和由此而产生近代对外贸易思想的必然性。     

基于分形理论的山东黄金海岸带优秀旅游城市空间结构研究

运用分形理论对山东黄金海岸带优秀旅游城市空间结构进行研究表明：该区域优秀旅游城市空间结构具有分形特征,空间分布密度由中心旅游城市———青岛向周边地区衰减,且青岛的集聚性比较强,众多旅游城市集中分布在G18、G15等高速公路线上,交通通达性好。从空间集聚维数可以看出,该区域优秀旅游城市空间结构仍处在有限扩散集团凝聚模型演化的初级阶段,空间分布密度由青岛向四周衰减比较快,但青岛的空间吸附半径不大。从空间关联维数可以看出,该区域优秀城市系统空间结构自组织优化还没有完成。据此,本区域在继续发挥青岛集聚性的同时,应着力培育烟台、潍坊市旅游业的发展,进而构建以青岛为中心、烟台、潍坊为副中心的“三角形”山东半岛黄金海岸带优秀旅游城市空间格局。     

城市科技创新人才指数研究 ——基于青岛的实证分析

提升城市科技创新能力是建设创新型城市的必然要求,如何客观、科学地评价城市科技人才发展水平,对城市科技创新能力的提升具有重要意义。在确定城市科技创新人才指数的概念内涵基础上,从人才投入、人才产出和人才环境等3个方面选取16个指标,构建了城市科技创新人才指数评价指标体系,并以青岛为例进行实证研究,对青岛科技创新人才发展水平进行综合分析评价。     

从旅游城市到休闲城市——基于青岛问卷调查数据的分析

休闲理念在中国的传播和发展深化了对城市功能的认识,实现从旅游城市到休闲城市的理念转变,成为众多城市的发展目标.调查中国休闲城市建设现状和城市休闲系统存在的问题,可以为城市管理者提供政策依据.青岛的城市建设实践提供了一个从旅游城市到休闲城市的典型样本,对青岛常住居民休闲状况的调查数据表明,青岛的休闲城市建设在休闲供给、休闲需求、休闲环境以及休闲支持因素四方面都存在一些问题:城市休闲供给和休闲服务不足、居民对公共休闲设施及其服务的满意度较差、居民休闲活动内容比较单调,休闲活动层次较低、居民休闲技能欠缺、城市休闲氛围和休闲设施的可亲近性不足、居民对休闲城市认知度低、缺乏休闲城市总体发展规划等.     

厦门近代滨海新区规划历史研究

厦门作为华南近代重要的港口商业城市,在近代城市改造与发展过程中出现了一系列的新区拓展规划.通过对这些规划产生的历史背景与规划特点的研究,分析近代社会经济环境、西方近代城市规划理论、早期城市建设经验对厦门近代城市发展的影响,探讨近代沿海港口商业城市的发展规律及其对当前城市建设的意义.     

福州与厦门近代外贸审视与对比分析

第一次鸦片战争后,福州、厦门开辟为通商口岸,其对外贸易进入了快速发展阶段,但从19世纪90年代之后,福州口岸与厦门口岸的进出口贸易明显衰落。该文将福州与厦门近代进出口贸易划分为三个阶段进行比较,以华工贸易、主要进出口商品、主要国际市场等方面作为重点比较讨论方向,通过对这两个口岸的近代贸易发展比较,研究中国近代沿海贸易发展历史,从中总结经验。     

清代乾嘉时期中越边境贸易探析

中国和越南边贸往来的历史相当悠久，自宋初越南独立后不久就开始了。清代乾嘉时期，中越边境贸易在以前的基础上继续得到了发展。由于边境贸易也是一个国家对外贸易的重要组成部分，因此它可以为我们进一步研究近代前后中国对外贸易的变迁以及清政府对外贸易态度和政策的变化提供一些依据。     

青岛与烟台两城市经济发展差异初探

青岛与烟台都是山东著名的海滨城市,两个城市都是"环渤海"经济圈对外的重要出口,两个城市也都是山海结合的城市.但两个海滨城市却有不同的发展程度与发展模式: 青岛有著名的明星级品牌海尔等,烟台却没有真正的品牌产品;青岛为"众星捧月"式的产业 结构,而烟台却只是"月明星稀",其龙头带动作用不强,缺乏集聚力.对比青岛发展的成功方面,烟台今后的产业发展中要加快市区的龙头作用,在加强集聚时还要继续发展乡镇的推动作用.     

青岛临港产业集群的现状及对策研究

在区域经济发展格局中,青岛按照全域统筹、陆海联动的思路,坚持以港兴城、港城联动的策略,将各类临港产业有机融合,集约、高效地利用陆海空间资源,促进临港产业的集群,优化青岛城市空间布局,增强城市的综合服务功能.主要研究青岛临港产业集群的现状及提升对策,从临港产业划分入手,得出青岛临港产业的综合情况.进而运用区位商法测算了各临港产业的集群程度,并通过灰色关联分析法得出各临港产业与GDP的关联度,得出各产业对GDP的贡献度后作结果分析.基于此,提出加强青岛临港产业集群的对策,以期促进青岛临港经济、城市经济的发展.     

抓住奥运机遇,加快青岛海洋旅游发展

青岛作为一个拥有得天独厚海洋资源的旅游城市,面临着2008年北京奥运会唯一伙伴城市的良好契机,在海洋旅游产业的发展方面有着巨大的优势与潜力。尽管如此,青岛在“海”的文章上始终做得不够。本文首先分析青岛发展海洋旅游产业的优势与劣势,在此基础上,再分析如何利用好此次奥运机遇,加快青岛海洋旅游产业的发展。     

论中国早期资源型城市形成

鸦片战争爆发后,以洋务运动为契机不断涌现的近代工业企业推动了我国第一批近代意义上的资源型城市的形成。此后,随着我国民族资本主义企业的发展,资源型企业也不断发展,具有以煤炭业为主及管理、技术水平普遍较低、资金困难、包袱沉重等突出特点,这也决定了中国早期资源型城市发展的特点。早期资源型城市的发展,为建国后现代资源型城市的发展打下了基础,并在一定程度上影响了当代中国城市发展的路径选择。     

潍坊借力青岛实现赶超发展的思考与建议

潍坊融入以青岛为中心的城市圈,借助青岛力量实现跨越发展非常重要。潍坊借力青岛,可以撬动未开发的资源和优势、带给更好的生产性服务、形成交通新优势、改善人口和劳动力结构、促进产业转型升级等。为此,建议通过筹建青岛——潍坊海湾城市试验区、建设山东中轴线先行区、实施人才回归工程、工业倍增计划以及建立青岛潍坊全面合作框架等推进两城合作。     

抓住奥运机遇,加快青岛海洋旅游发展

青岛作为一个拥有得天独厚海洋资源的旅游城市,面临着2008年北京奥运会唯一伙伴城市的良好契机,在海洋旅游产业的发展方面有着巨大的优势与潜力.尽管如此,青岛在"海"的文章上始终做得不够.本文首先分析青岛发展海洋旅游产业的优势与劣势,在此基础上,再分析如何利用好此次奥运机遇,加快青岛海洋旅游产业的发展.     

论近代城市的区域教育文化中心职能

近代城市是新式学堂的集中地和区域教育变革的中心,也是西方思想文化的传播中心。近代科技通过各种途径渗入到城市社会经济文化的各个领域,城市为区域近代化的发展作出了不可磨灭的贡献。     

论近代工业与唐山体育事业的开展

唐山近代体育事业的兴起与发展,是城市发展的重要内涵,也是城市近代化的重要体现.在唐山体育事业的发展中,近代工业企业是积极的建设者和参与者.     

口岸开放与城市兴衰——基于青岛与临清的比较

近代以来.西方入侵被迫对外开埠通商,由此引发了城市的巨大变化。其中最明显的变化就是沿运城市的衰落和沿海城市的兴起,典型代表分别为临清和青岛。造成这种变化的原因都是与近代这个历史背景分不开的。具体原因,对于沿运城市来说,则主要是因为经济地理条件的改变;对于沿海城市来说,则主要是因为开埠通商,对外开放。