螺旋桨新材料的研究

螺旋桨是船舶上的一个重要零件。它的几何形状、重量和所用的材料对船舶的航海惧能有很大的影响。有些螺旋桨桨叶产生裂纹或断裂的现象,与螺旋桨材料的性能和特点有密切的关系。所以,近年来许多单位都很重视对螺旋桨材料的研究。 在毛主席革命路线指引下,大连红旗造船厂、七二五研究所和大连工学院铸工专业,实行工人、技术人员和学校师生三结合,发扬独立自主、自力更生的革命精神,针对螺旋桨材料在使用中存在的问题,从国内材料资源出发,自1974年初开始研究了一种不含镍的铝青铜螺旋桨材料。 为了解决铝青铜“缓冷脆性”和提高抗腐蚀性能,我…     

船用铜合金螺旋桨的检验要点分析

为了进一步明确对船用铜制螺旋桨的检验要求,保证船舶安全,考虑到国内外标准的要求及中国船级社的规范,并结合国内铜合金生产者的生产经验,列明了目前世界上主要船用铸造铜合金螺旋桨的成分设计和机械性能,分析了铜合金金相组织对螺旋桨性能的影响,阐述了对铜制螺旋桨进行无损探伤过程中的注意事项,并推荐一种对4叶组合式螺旋桨进行静平衡试验的替代方法．供验船人员对螺旋桨进行产品检验时参考．     

铸造件用铝镁合金

以镁作为主要添加成分的铸造件用铝镁合金,机械性能良好,耐腐蚀,并能进行阳极氧化处理,可用作船舶部件及外装饰材料等。此系列合金随镁含量的增多,强度亦随之提高,也可用作结构材料。但镁含量过高易引起应力腐蚀裂     

快速熔炼法制备含Nd生物镁合金

作为生物植入材料常用的是金属材料,主要包括不锈钢、钴铬及钛合金,它们具有良好的抗腐蚀性能,且相对于生物陶瓷材料的易脆和高分子材料的易分解,有更优良的综合力学性能。但是,传统金属材料在医疗应用上仍存在缺陷,比如因体内摩擦而产生磨屑或因腐蚀而产生有毒离子,造成局部过敏反应或者炎症,降低其生物相容性。因此,作为生物可降解材料的镁合金,其良好的生物相容性和机械性能,吸引了越来越多的学者开展研究。     

增韧阻燃剂HB—1对环氧树脂固化物性能的影响

本文报道了增韧阻燃剂HB—1的合成。并用扫描电镜、热分析、氧指数和机械性能测定等方法研究了HB—1对酸酐固化的环氧树脂性能的影响。实验表明,HB—1与环氧树脂的混容性好,具有良好的增韧作用和阻燃效果,并对树脂的耐热性影响较小。     

船舶横向力与舵力对船舶操纵性的综合影响

通过对单桨单舵船系泊正车时的舵力、螺旋桨推力的估算与此时船舶横向力实验结果的对比分析，对舵力与船舶横向力进行量级分析，同时对系泊倒车时的舵力、船舶横向力的量级关系进行推广，得出利用船舶横向力与舵力的综合作用改善船舶操纵性。     

轴向圆筒内对称叶剖面螺旋桨系列的模型试验研究

根据轴向圆筒内对称叶剖面螺旋桨系列的模型试验结果,获得了与SSPS—626螺旋桨系列相组合的侧推力装置的特性,并给出了以槽管直径和叶轮转速为参数的螺旋桨功率与侧推力器能发出的侧向力之间的关系曲线。该曲线可供马力从几十到几千、直径从0.25米到2.25米范围内的各类船舶的侧推力器设计之用。     

冷等离子处理碳纤维及其复合材料的性能

本文主要介绍了以冷等离子处理的碳纤维复合多并苯材料。实验表明:以冷等离子处理的碳纤维复合多并苯,不仅具有良好的机械性能,而且还具有较好的电性能。扫描电镜(SEM)和X—射线衍射分析表明,冷等离子处理是改善和提高碳纤维与多并苯复合材料性能的有效方法。     

多点弹性支承下船用螺旋桨轴承的受力与变形分析

船舶轴系合理校中对保证轴系长期可靠运转极为重要,它关系到船舶的安全航行。本文运用有限元方法建立多点弹性支承船舶轴系的力学模型,并将该方法应用到船舶轴系的校中计算中。通过实例分析表明,在多点弹性支承下,螺旋桨轴承支承点的位置到螺旋桨的距离略大于单点刚性支承,且在螺旋桨轴承后端点处的支反力最大,这与实际船舶的螺旋桨轴承在此处变形最大相符。     

铬—铝结合鞣制罗新藏羔羊皮质量的研究

测定铬—铝结合鞣制后的罗新藏羔羊皮,作物理—机械性能等品质分析,发现该皮具有优良的感观性能和物理—机械性能。其抗张强度,伸长率,断裂强度,收缩温度,感观鉴定等各项指标均超过国家标准SGxx23—xx所规定的范围,外观良好,其质量指标均较未改良的土种藏羊羔皮为优并超过兔皮,属于一等优质羔羊皮,具有较高的经济价值。     

基于集对分析的船舶动力装置可靠性分析

在介绍集对分析(SPA)原理的基础上,将集对分析应用于船舶动力装置可靠性分析之中.提出了基于集对分析的船舶动力装置可靠性综合评价模型,主要分析了船舶主机、螺旋桨、轴系和辅助装置对动力装置可靠性所造成的影响.实例表明,该方法是合理可行的.     

船舶推进计算机辅助设计的数值计算

本文着重介绍作者为AU型螺旋桨设计图谱及中小型船舶常用的《渔船有效马力快速计算图谱》所建立的数学模型，并简述应用微型计算机进行船舶推进辅助设计。数值计算的应用软件在IBMPC／XT微型计算机汉字系统上进行了开发，实践证明，其数值计算的精度和速度是比较满意的。它可提供国内造船厂作为中小型船舶AU型螺旋桨推进设计数值计算的应用软件。     

船舶螺旋桨轴油液监测的研究

介绍了对船舶螺旋桨轴实施油液监测的必要性，以两条不同类型的船舶为例，采集油样并进行检测分析。得到了螺旋桨轴正常状态下主要磨损元素的浓度和主要磨损类型磨粒的显微特征，这些研究树指导油液监测技术在船舶机构中的应用具有重要意义。     

铬青铜及铬—镉青铜的实验研究

铬青铜及铬—镉青铜通过适当的热处理不仅提高了强度和硬度,同时仍有良好的导电性,可用于制造接触焊的电极或其它接触导体。本文研究了合金的成分、热处理和形变对其性能的影响,并初步探讨了铬的脱溶机理和脱溶程序。     

基于Matlab/GUIDE的中小型船舶有效功率计算的研究

在船舶设计中,恰当地选择船舶的主机功率、最佳的螺旋桨和正确的预报航速,是船舶在航运中船机浆能否达到良好匹配的关键.而这些都取决于船舶的有效功率计算得是否准确.针对在内河中运行的中小型船舶,采用爱尔法作为有效功率计算的原理,利用Matlab/GUIDE编程来进行有效功率计算的研究.并对某实船有效功率的计算,通过与该船船模试验得出的有效功率和用爱尔法手算得出的结果进行对比分析,得到所设计的计算平台可以很好地满足船舶有效功率计算精度的要求,同时极大地提高了工作效率.     

均质条件对明胶乳液膜物理性能及控释性的影响

针对蛋白膜材料机械性能和水汽阻隔性能较差的问题,采用微射流乳化的方法制备了新型橄榄油/明胶乳液膜材料,分析了均质条件对成膜乳液粒径分布和乳液膜物理性能的影响,并探讨了膜材料中油滴分布与膜材料的机械性能和水汽阻隔性之间的关联性,以及膜材料对溶菌酶的控释性.结果表明:高速分散处理的成膜乳液的油滴粒径较大且分布不均,成膜过程中部分油相富集在膜表面形成类似双层结构,膜材料机械性能较差;而经过微射流处理可以获得纳米尺度的粒子集中分布的成膜乳液,膜材料中油相均匀分散,具有良好的的抗拉强度;与对照膜相比,两种处理方法制备的乳液膜均有着较强的水汽阻隔性,但对于不同均质处理呈现不同的机制;利用微射流处理制备的膜材料具有良好的机械性能和水汽阻隔性,并对溶菌酶良好的控释性.     

Mo含量对Fe-石墨材料高温摩擦学特性的影响

采用粉末冶金工艺制备了Fe—Mo-石墨复合材料。考察了Mo含量对该复合材料的机械性能、室温以及高温320℃下的摩擦学性能的影响。结果表明：Mo含量的变化,对Fe—Mo-石墨材料的影响比较复杂。Fe一石墨材料中加入适当量的Mo可以提高其硬度和抗压强度,在高温条件下具有良好的摩擦学特性。     

理论和数值方法预报的船舶姿态改变对螺旋桨非定常轴承力的影响

对船舶两种不同姿态下的螺旋桨非定常轴承力进行预报,并对其谐调分量进行研究.在此基础上,研究船舶姿态改变对螺旋桨非定常轴承力的影响.结果表明:船舶姿态改变(纵倾和吃水增加)时,桨盘面伴流分布的低阶分量的幅值均相应增加,从而使螺旋桨三向轴承力的谐调分量的幅值均有不同程度的增加,其中,横向力幅值的增加明显.此外,研究证明:拟定常方法可以较准确地预报船舶不同姿态下螺旋桨的非定常激振力以及姿态改变造成的螺旋桨激振力的变化;将船和桨分开模拟的方法也可以准确地预报船舶不同姿态下螺旋桨的非定常激振力.     

MOFs——一种新型的多孔材料

金属有机骨架(metal-organic frameworks,MOFs)材料由于其具有大的空隙率、比表面和功能性引起了人们的特别关注.它作为多孔材料具有无机和有机多孔材料的综合特性的优势,是目前新功能材料领域的研究热点之一.     

螺旋桨的四象限推力系数和转矩系数的Matlab实现方法

针对船舶四象限螺旋桨推力系数和转矩系数的计算问题,提出一种基于Matlab的实现方法,将已有数据保存为Excel文档,建立Matlab与Excel的读取通道,然后在Matlab环境中制作操作界面,根据界面中输入的螺旋桨参数利用计算机在数据中进行检索、内插,从而达到直接计算上述系数的目的.通过计算实例和螺旋桨敞水试验结果的比较,可以看出程序设计思想和计算方法是合理的,所得计算结果的精度完全能够满足船舶动态仿真的需要.