东方红75(54)拖拉机汽缸套内表面中频感应淬火裂纹分析

本文通过对大量东方红75(54)拖拉机汽缸套实样的观察、分析和比较,认为淬火裂纹是内应力瞬时超过材料强度极限时所产生的一种脆性断裂。影响强度和内应力分布的一切因素都将对淬火开裂有程度不同的影响,石墨呈过冷形态是导致开裂的主要原因。具有过冷石墨组织缸套开裂率是不过冷石墨组织缸套开裂率的57倍。铸造应力。机械加工应力及热处理淬火应力对裂纹形成起促进作用。组织中存在的渗碳体和网状铬复合物使基体脆性增加,有利于裂纹的扩展。     

谈等厚筛筛板裂纹原因及产生因素

我厂使用的ZD1894型等厚筛，时常发生筛板裂纹及扩展问题，为了减少检修的频率，延长其使用寿命，阻止裂纹扩展，现对筛板裂纹的产生和扩展做粗浅分析。     

不锈钢管件裂纹的产生原因分析及处理

管道组成件是工业管道安装工程中的重要物质基础,其产品质量是保证管道结构安全和生产运行的首要条件,是工程施工过程中质量控制的重要环节.在某大型炼油化工工程硫磺回收联合装置管线吹扫的过程中,施工人员发现溶剂再生装置酸性气管线上与空冷器连接的5个异径三通存在不同程度的周向贯穿性裂纹缺陷,部分焊缝周围有密布裂纹缺陷.该工艺管线上管段、管件材质均为0Cr18Ni9.为解决现场实际问题,确保工程质量,在建设单位的督促下,制造厂、总承包单位、监理单位等各责任主体对不锈钢管件裂纹的直接原因和间接原因进行了分析,明确了各方承担的责任,并对存在问题的管件进行了处理.     

渗碳淬火齿轮磨削裂纹成因与防止措施

通过对磨削裂纹形成原因的分析,得出磨削裂纹的产生主要是工件不良组织形态在磨削热的作用下,残余应力与热应力相互作用的结果,并归纳出齿轮磨削裂纹产生的一些防止措施。     

汽轮机转子裂纹产生的原因及预防措施

转子是汽轮机组最重要的部件之一,其工作状态比较复杂,因此产生裂纹的情况非常多,后果也很严重.文章主要对这些裂纹产生的原因进行了分析,同时提出处理方法和预防措施.     

金属材料裂纹尖端温度场和热应力场的数值模拟

用数值模拟方法研究了金属裂纹尖端的温度场和热应力场的分布情况.模拟结果表明,由于金属材料裂纹尖端的绕流效应而导致金属材料裂纹尖端产生焦耳热源,焦耳热源能够在裂纹尖端很小的范围内熔化形成焊口,从而使裂纹尖端处的曲率半径显著增大.同时,在裂纹尖端附近在放电过程中将产生很大的热压应力,可显著地减少甚至是消除裂纹前缘处的扩展应力,抑制了裂纹的进一步扩展,达到止裂的目的.     

有限宽单边裂纹带中静态裂纹与动态裂纹的精确分析解

利用复变方法,通过构造适当的保角映射,分析了有限宽单边裂纹带中静态裂纹的平面弹性问题,给出应力强度因子的精确解,并将其推广到动力学.当裂纹传播速度趋于0时,动力学解还原为静力学解.     

平行双裂纹应力强度因子的计算方法

为了快速、方便地估算多裂纹尖端的应力强度因子,以承受均匀拉伸载荷的含平行双裂纹的有限平板模型为研究对象,提出了一种基于裂纹最大张口位移量确定平行双裂纹尖端应力强度因子的新方法.该方法以单裂纹问题中最大张口位移与应力强度因子间的函数关系为基础,考虑了平行双裂纹的垂向、纵向裂纹间距比和裂纹长度比的影响,拟合出纵向间距比为0时不同裂纹长度比下与垂向间距比相关的修正系数表达式,并进一步分析了裂纹纵向间距比对双裂纹尖端应力强度因子的影响,最终建立了平行双裂纹应力强度因子的简便方法.     

力学性能非对称焊接接头疲劳裂纹扩展规律

研究了硬对软（ＣＳ）、软对硬（ＣＨ）和软硬中（ＳＨＭ）三种典型的力学性能非对称焊接接头疲劳裂纹扩展规律。结果表明：力学性能非对称性对焊接接头的疲劳裂纹扩展规律有很大影响。起始裂纹在软区的硬对软力学性能非对称焊接接头，起始裂纹越靠近硬区，疲劳裂纹扩展速率越快；起始裂纹在硬区的软对硬力学性能非对称焊接接头，起始裂纹越靠近软区，疲劳裂纹扩展速率越慢；起始裂纹在硬区的软硬中力学性能非对称焊接接头，硬夹层宽     

光滑试样疲劳短裂纹的形成与扩展

对两种晶粒尺寸的中碳钢光滑试样进行了旋转弯曲疲劳试验；应用复型技术监测了短裂纹形成与扩展过程，研究了晶粒尺寸对短裂纹行为的影响。结果表明：裂纹形成几乎贯穿于整个疲劳过程；裂纹形成寿命小于失效寿命的１０％；表面长度小于２ｍｍ的短裂纹扩展寿命占整个疲劳寿命的８５％以上；晶粒尺寸和微观结构对短裂纹形成和扩展都有很大影响。