武器装备论证综合集成研讨厅系统

综合集成研讨厅用于辅助完成武器装备论证工作。该系统是以人为主,综合研讨工具、数据、信息资料、模型资源和已有辅助论证系统的智能化人机结合系统。确立了研讨厅的功能需求,建立了基于Browser／Server模式的系统体系结构。采用面向对象技术建立系统的UML静态对象模型,讨论了系统实现的模型集成技术、仿真集成技术和意见共识技术。最后建立了1个面向导弹武器装备型号论证的原型系统。     

综合集成研讨厅模型分析

以基于网络服务的思想,构建了综合集成研讨厅模型,将专家体系、机器体系、知识体系都以服务的形式加以封装,是对传统研讨模型厅的一种扩展.研究了该研讨厅模型各要素之间的协调运作机制,采用语义网络建立了各要素相互沟通的桥梁,并引入了逻辑推理能力,使得各个参与研讨的角色能够使用语义网络来印证自己观点,最终形成研讨共识.以格拉管线泄漏诊断问题为背景,给出了该研讨厅模型的实现实例.     

基于“综合集成研讨厅”的CIS与战略管理关系研究

由于战略管理是一系列的复杂决策问题,对于复杂决策问题,不能简单地采取还原论的方法,应该采用还原论和整体论相结合,从定性到定量综合集成的方法。文章基于综合集成研讨厅,提出了能够支持战略管理的竞争情报系统（Competitive Intelli-gence System,简称CIS）,并给出了复杂问题决策的流程。     

智慧综合集成研讨厅中的聚度计算与分析

在科技创新过程中,基于各种形式的群体专家研讨是激发智慧的最好途径,但是,在研讨厅内对具有极其灵活多变的多个专家的智慧进行定量描述与整体分析显得相当复杂,由此也给智慧综合集成带来了较大困难.基于专家智慧点的聚度计算与聚度场描述为分析多个专家智慧提供了方便,通过聚度可以找到研讨中的受关注点和受批判点,结合不同智慧点,重视受批判点对受关注点的冲击和调整,由此综合得出合理观点,形成智慧综合集成的结论.     

综合集成研讨厅的理论框架与关键问题研究

综合集成方法是一种从定性到定量,科学理论、经验和专家判断力相结合的处理复杂系统问题的方法学,在解决重大决策问题和其它领域复杂巨系统的研究方面具有广泛的应用前景。1992年,在综合集成法的基础上,形成了综合集成研讨厅。本文提出了综合集成研讨厅的理论框架与关键问题,指出了在Internet技术群支持下综合集成研讨厅的发展趋势。     

舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统及关键技术

舰船动力装置设计是一项复杂的系统工程,开发综合集成研讨厅系统是舰船动力装置设计的有效途径之一。作者在分析了舰船动力装置设计综合集成研讨厅系统的功能需求基础上,搭建了系统的基本框架,对分布式产品数据管理(PDM)和虚拟样机技术在系统内的应用进行了研究。开发了系统的分布式PDM环境,介绍了虚拟样机技术与系统集成的实现原理和虚拟样机技术在系统中的应用。     

基于综合集成研讨厅的虚拟科研团队知识共享平台

知识共享是虚拟科研团队创新成功的关键,团队成员知识共享需要信息通信技术和计算机网络的支持。根据虚拟科研团队的工作特点,利用综合集成研讨厅的组织管理思想和技术支持构建了虚拟科研团队知识共享平台,并详细说明了知识共享平台的构成及知识共享的过程。     

研讨厅中专家的权重确定及方案评价研究

分析了层次分析法(AHP)的不足，探讨了在研讨过程中确定专家权重的新方法；提出了用特征根法来综合评价专家的评分方案，并用实例说明了这种方法的有效性和合理性．     

基于风险事件的武器装备研制项目风险评估

从风险事件的角度对武器装备研制项目的技术风险进行评估.利用专家加权统计评分法和基于UOWA算子和CWAA算子的多属性决策群方法,对研制项目的技术风险事件进行发生概率和后果影响程度进行估计,并计算事件的风险度,按其大小对事件进行排序,以此为武器装备研制项目决策者制定技术风险处理计划,编制处理任务顺序单以及分配处理资源提供依据。     

当代学习雷锋活动内生动力机制研究

学习雷锋活动的内生动力机制,是构成其组织系统内部具有的对学习雷锋发展起推动作用的各种因素及其相互关系的总和,是推动此项活动发展的内在力量。其基点主要是爱国传统基础、革命传统基础、社会现实基础和公共舆论基础。学习雷锋活动内生动力机制的建设要着重强调发挥主体性作用、榜样力量、制度建设。     

载人飞船遭遇M/OD失效风险评估及其防护设计

 采用自主开发的M/OD风险评估软件系统,对某载人飞船遭遇M/OD的失效风险进行评估分析,给出了不同舱壁厚度下载人飞船遭遇M/OD的失效风险分析结果及其表面失效数分布。载人飞船舱壁厚度为0.6cm时,遭遇M/OD碰撞的非失效概率为96.447%,而当舱壁厚度减小为0.3cm时,非失效概率仅为9.460%。由于空间碎片具有方向性,使得载人飞船遭遇空间碎片时,其两侧失效风险最大,微流星体的任意分布性使其失效数呈带状分布。本文还对载人飞船进行了防护结构设计,给出了不同防护下载人飞船失效风险分析结果。采用与0.6cm厚舱壁面密度相同的Whipple和SW防护结构进行防护时,载人飞船非失效概率分别为99.704%和99.924%。若采用波纹角为30°和60°的CSW防护结构,则其非失效概率可分别提高到99.939%和99.995%,显著降低了载人飞船失效风险。