汽车衡自动称重系统称重信号处理的理论研究

通过对汽车衡自动称重系统的传感器输出信号进行分析,针对噪声信号形式,给出了汽车衡自动称重系统信号处理的数学模型,给出了用于称重数据处理的滤波算法、建立了称重信号的转换过程数学模型,采用布拉克曼窗函数进行加权抑制能谱泄漏,去除了汽车重量信号中的噪声,得到了汽车质量真值.     

动态轨道衡的数字仿真

本文介绍了一种动态轨道衡称重过程的数字仿真技术，利用这一技术，可减少动态轨道衡研制过程中的现场实验，降低研究成本，该技术已在双台面动态轨道衡和动静两用电子轨道衡研制中采用，收到了极好效果。     

语音合成技术在衡器智能化上的应用

介绍了一种实用的新型语音装置.该装置是把语音合成技术应用于电子汽车衡中,与称重显示仪配套使用,可在称重过程中,既能用显示器显示重量的数字,也可同时用清晰的语音(语种可任选),报告出称重结果.     

动态轨道衡的数字仿真

本文介绍了一种动态轨道衡称重过程的数字仿真技术．利用这一技术，可减少动态轨道衡研制过程中的现场实验，降低研究成本．该技术已在双台面动态轨道衡和动静两用电子轨道衡研制中采用，收到了极好效果．     

自动进料系统中的动态称重

在物料运动的同时称量出其重量称为动态称重。动态称重因为涉及的参数多、运动状态下干扰大,所以比静态称重要复杂的多。本文给出了自动进料系统中动态称重的基本原理,分析了称重中的主要干扰来源和特性。最后利用小波分析理论对称重数据进行了处理,并给出了工程应用中的最终求解公式。     

基于现场工业总线的煤炭装车称重信号同步采样系统

称重精度是煤炭快速定量装车系统中的重要参数,目前称重系统称重仪表显示结果多为求和称结果,不能直观反应每个传感器的应力变化,当误差较大时很难分析装车站结构或调试问题。本文研究了基于现场工业总线的称重信号同步采样系统,对每个传感器的采样,通过软硬件滤波将结果记录下来。这有助于分析称重系统误差原因,改善安装工艺,提高称重精度。     

计算机技术在称重系统中的应用

随着计算机的广泛应用，各行各业的管理都将实行自动化与数字化，其中包括仪表与计算机通信管理。本文介绍的称重管理系统是为广东粤电集团梅县发电厂汽车进燃料称重而设计。通过串口通信方式取一次仪表数据，通过VFP软件实现联网称重及对相关数据的管理，可使该公司从制订计划，称重除皮、报表打印统计均采用计算机管理，大大减轻了管理人员的负担，实现联网操作，灵活了工作方式，大幅度地提高了工作效率。     

高速公路违规过称时的称重误差分析及校正

为了解决因违规过称引起的动态称重精度下降的问题,在实地调研了车辆的各种违规过称行为的基础上,分析了车辆加速、减速通过称台时的各种受力,以及违规过称形式对动态称重精度的影响,发现车辆前轴轴重随着加速度和质心高度的增大而减小,以及后轴轴重随着减速度和质心高度的增大而减小,并通过补偿质量转移量给出了车辆前、后轴称重数据的校正值。研究结果有利于将失真的车辆前、后轴的轴重数据校正至静态轴载数据,从而能有效控制逃费现象。     

连续梁桥车辆动态称重系数解析与试验验证

基于桥梁响应的车辆动态称重方法具有成本低、易维护和耐久性好等优点,但其称重精度依赖于称重系数的准确性。以典型三等跨预应力混凝土连续小箱梁桥为应用背景,首先推导了车辆重量与桥梁响应指标之间的相关数学表达式,给出了车辆称重系数的定义和理论解析解,同时指出针对实际宽幅桥梁,根据车辆横向位置修正对应的称重系数;其次,利用两车道随机车流对该桥有限元模型进行加载并提取桥梁响应,得到车重与响应之间的相关曲线和相关系数;最后,在实桥上设计安装了桥梁动态称重系统和路面动态称重系统用于监测通行车辆信息,通过匹配算法得到大数据统计下的车辆称重系数。研究结果表明,所提出的车辆称重系数解析解与仿真结果误差为1.8%,实测称重系数与理论解析解、数值仿真结果绝对误差为1.73%。研究结果对诸如简支梁、不等跨连续梁等其他类型桥梁提供了研究思路,以得到桥梁不同位置处的车辆称重系数,同时建议在实际工程应用中分别对理论、仿真和实测的称重系数相互校核,提高标定的准确性。     

基于TMS320C5402的公路动态称重系统设计

介绍了一种基于DSP的公路动态称重系统的结构和实现方法,指出该系统可以自动测量车辆的轴载、轴距、车速等数据,实现全自动的动态称重计量。     

皮带机动态称重信号处理方法研究

针对大蒜等大直径农作物果实快速精量包装作业动态称重精度低、稳定性差等问题,提出了一种基于巴特沃思与卡尔曼滤波的皮带机动态称重信号处理方法。设计皮带机动态称重试验装置,利用四阶巴特沃思低通滤波器对模拟信号进行一级低通滤波,试验确定最优截止频率。对转换后的数字信号分别进行二级卡尔曼滤波和三级滑动平均滤波,依据前时刻的估计值与当前时刻的观测值确定当前时刻的估计值。选择蒜头质量和皮带输送速度为试验因素,对滤波效果和动态称重误差进行了试验。结果表明：采用巴特沃思与卡尔曼滤波前后,在皮带输送速度2 m/s下,称重最大平均误差μ降低到0.5 g以下,标准偏差σ降低到0.3 g以下,一定程度抑制了由于皮带机振动等引起高频干扰信号对动态称重的影响。     

运动速度对动态称重的影响

讨论了汽车的几种运动形式,分析了汽车运动速度对动态称重的影响机理,并对汽车动态称重系统的设计和使用给出了相应的建议.     

散体物料称重的最佳给料模型

详尽地分析了散体物料称重给料的工艺过程及影响称重速度和精度的因素,给出了逼近式给料的最佳模型及实现手段。     

粉状物料称重系统的预测控制

粉状物料称重系统是以自动称量方式将粉状物料按预定重量分装的称重系统．本文对粉状物料称重系统进行了具体的分析,并运用预测控制理论设计了一种预测控制算法以实现对该系统的高精度、高速度的控制     

油管传感器式汽车行驶称重仪的技术实现

为有效扼制日益严重的汽车超载现象，研制出了一种新型便携式汽车行驶称重仪．创新使用高压橡胶油管作为称重传感器的敏感元件，对其静态特性进行标定试验，将汽车压过油管时产生的压力变化进行交直流偶合，对量程进行模糊识别，提取出波形信号的特征参数，采用三层BP神经网络进行数据处理，利用Visual Basic编制用户界面及计算程序，可测量汽车的载荷、速度和轴距，配上摄像头能记录所测汽车的车牌号．经试验验证，仪器达到了一定的精度等级要求，为高、中级路面的汽车超载检测及稽查提供了一种经济有效的手段．     

定量称重皮带机在十三矿的研究和实施

在十三矿装载硐室安装定量称重皮带机,采用低速装载,高速卸载工作方式,称重装置采用的是液压称重传感器,液压密闭定重器由密封盖、活塞柱、缸体和底座组成。煤的重量直接改变压力信号的大小,通过油压传感/变送器把压力信号转换成电流信号送至井下可编程控制器称重装置。     

水分检测系统中称重传感器的选择

称重传感器是一种力传感器,通过把被测量质量转换成另一种被测量量来测量质量的传感器。本文针对水分检测系统中实际的要求对称重传感器进行选择,称重传感器是水分检测秤体系统的重要部件,它把被称物体的重量转换成电信号,经过处理后指示出来。因此它的优劣在很大程度上决定了秤体系统的精确度。     

珠宝四题

如何给珠宝称重 当您购买珠宝的时候，都会听到一个洋名——“克拉”。克拉是重量单位，源于希腊文，英文名字是Carat，符号为“ct”。据传在欧洲地中海东岸(一说印度)，生长着一种“角豆树”，该树的种子叫克拉，其重量比较均一，约为200毫克左右，故古人喜欢用其作为宝石称重的标准砝码，在给宝石称重的时候，用了几颗种子其重量就是几克拉，这种用克拉来表示重量的方法一直沿袭至今。     

受空气浮力影响的称重实验

物体的质量和重量是否与运动速度有关?是否与带电状态有关?为什么陀螺旋转起来后"重量"会变轻?为什么电容器充电后"重量"会变轻?为什么气球充电后会向上飘?实验物体体积增加,导致空气的浮力增加,是产生称重变化的原因。物体的质量和重量与运动速度无关,与带电状态基本无关。     

基于二系载荷调整的机车轮轴重量优化分配方法研究

本文结合"车体称重调簧试验台"的研制开发工作,对基于二系载荷调整的轮轴重优化分配试验系统的可行性和适用范围进行研究,以机车车体——转向架作为研究对象,选用经典力学方法建立了相应的模型来求解二系弹簧加垫高度和机车轮(轴)重分配之间的关系,从理论上研究了车体二系支承载荷分配对于轮(轴)重分配的影响规律,利用SUMT-Newton算法对加垫量进行寻优运算。仿真计算结果表明,车体与转向架装配后的轴重偏差大部分情况下都可以通过二系加垫调整得以减小,说明了基于二系载荷调整的机车轮轴重量优化分配算法的有效性。