桥梁施工控制中应力监测的温度修正量研究

温度效应将引起桥梁施工控制中应力监测的准确性,本文以某客运专线（60＋100＋60）m预应力混凝土连续箱形梁桥为研究对象,在混凝土内部埋设温度和应力测试元件,采用现场实测的方法研究了温度对结构应力的影响规律,并提出了根据箱梁顶、底板实测温度值进行应力监测实时修正的方法。     

基于光纤监测系统的桥梁移动模架安全性监测与控制

为提高混凝土浇筑过程中的安全性,在南京长江三桥北岸连续梁施工中,在移动模架上布置了光纤监测系统,拟订了报警指标与安全控制手段.在混凝土浇筑过程中,实时监测模架关键部位的应力变化情况.评估混凝土浇注过程中的安全性,并在出现不安全苗头时利用实测应力值指导了模架控制.利用该监测系统与控制手段,可有效地降低模架应力值,实现信息化施工,保证了混凝土浇筑施工的安全.     

浅议移动模架在现浇箱梁施工中的应用技术研究

移动模架施工工艺操作方便、快捷、安全,同时由于施工作业周期短,不受外界因素干扰,不仅便于工程管理,又能提高工程质量,大大加快了施工进度,缩短了工期。本文详细阐述了移动模架的基本构成和在箱梁中的施工方法。     

浅谈铁路客运专线桥梁移动模架施工技术

据不完全统计，目前应用在我国各条客运专线桥梁施工的移动模架有400多套，其中以现浇32m梁移动模架为主，个别跨度这40m。移动模架施工32m箱粱最快周期为10d，40m箱梁施工周期为12d。移动模架工法已成为我国铁路客运专线桥梁建设的重要施工技术方法。     

移动模架箱梁模板的设计与施工

模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。文章结合工程实例,通过对箱梁模板贴焊不锈钢板,改善了箱梁模板面板的表层状态,使浇筑的箱梁外观达到了非常理想的状态。     

MSS45型桥梁移动模架设计与施工技术研究

本文以某跨海大桥工程为背景,着重探讨了该桥预应力混凝土箱梁移动模架的结构设计与施工。结合大桥的现场条件,提出了移动模架设计拼装与上桥方法。     

桥梁移动模架施工技术

移动模架施工技术是桥梁施工的先进技术，在世界范围内有着越来越广泛的应用。本文介绍了移动模架施工技术的优点及移动模架系统组成，并介绍了了它的施工流程，最后分析了移动模架在桥梁施工过程中的若干关键技术。     

白马河大桥移动模架施工技术

本桥移动模架结构设计新颖、受力明确,较好地满足了该桥不同墩高、墩宽施工的需要。移动模架采用上承式结构,顶面开阔,施工作业条件好,模架开合走行均采用液压控制,操作安全、平稳可靠,较好的保证了箱梁的设计线形和内在质量,外形美观,施工周期短。     

钢结构梁桥截面应力控制分析

随着经济的不断发展，我国的公路交通事业也发展的越来越快，里程也越来越长。钢桥由于结构轻巧等优势也被得到广泛应用。钢桥最常用的主梁截面形式是箱形截面，这种截面形式与桁梁、结合梁相比具有重量轻、抗弯刚度大、安装迅速、便于养护、外形简洁、美观的优点，广泛应用于工程实际中。本文结合工程实例，分析了钢箱梁桥尺寸设计中的相关因素，提出合理优化结构尺寸能够使截面应力分布更加合理。     

移动模架法在桥梁施工中的应用

移动模架法具有跨越能力强、适用范围广、自动化程度高等特点,同时综合效益高,对交通的影响较小,因此在铁路桥梁主梁施工中广泛应用。笔者将结合具体的铁路桥梁工程实例,简要探讨移动模架法在铁路桥梁施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

预应力箱梁预制与施工质量控制研究

预制箱梁具有其整体刚度大,预制简单,施工工期短等优点,预制箱梁在各级公路施工中得以广泛应用,箱梁的预制或施工不当会对工程带来不可预料的损失。本文对预应力箱梁的预制和施工过程中关键工序质量控制作详细阐述。     

混凝土温度应力裂缝的控制

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍。在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施。小心谨慎。但裂缝仍然时有出现。究其原因。我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。     

探讨移动模架现浇箱梁施工技术——以主线跨新光路大桥为例

本文结合工作实际,对移动模架现浇箱梁施工技术、工艺流程以及施工控制进行了详细分析。     

悬臂浇注桥梁施工监控中应力差值分析与修正

采用施工标高作为主要控制目标,通过参数识别,运用自适应控制理论得到计算应力的理论模型。针对监控常用的杆系有限元计算程序的缺陷,对计算应力的修正考虑了深梁效应和剪力滞效应的影响。文章分析了影响实测应力的各种因素,提出有效的修正的办法。现场实测结果表明,本文提出的方法能使实测应力较好的符合计算应力。     

既有桥梁结构混凝土现存应力测量与分析

混凝土实际应力水平是反映混凝土结构受力状况的最重要的指标之一,从而也是反映混凝土结构功能可靠性的主要指标,因此利用应力释放的力学原理,检测了既有结构混凝土应力,结合桥梁梁薄壁结构的受力特点,以混凝土保护层为工作对象,检测混凝土桥梁的水存应力,属无损检测范畴,室内模型试验验证了该方法的正确性和可靠性,并获得温度影响规律,在安徽五河－淮河大桥实桥应用中获得理想结果。     

大桥箱梁预应力施工控制研究

本文以K33＋560大桥预应力箱梁为例,介绍了后张法预应力钢绞线的张拉施工控制技术,阐述了张拉、复核是设计预应力准确施加的方法,提出了计算与施工时的注意事项。在张拉前控制要点为：管道定位必须准确,确保孔道不堵塞;钢绞线下料准确,确保张拉作业工作长度;计算“双控”数据准确,确保张拉误差在容许范围。在张拉中控制要点：理顺张拉顺序,确保应力施加对梁体不造成损害;控制张拉、回油速度,保证应力有效释放;及时检查千斤顶有无滑丝,防止意外事故发生。在张拉后控制要点：控制压浆时间,保证应立即能完全释放,又不致于松弛;严格按规范进行孔道压浆,确保梁板承载能力。     

郑州黄河公铁两用桥40m铁路箱梁移动模架试压方案研究

介绍郑州黄河公铁两用桥40m铁路箱粱移动模架试压方案。     

下行式移动模架造桥机（MSS）施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段K162＋351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。     

关于桥梁施工监测与控制问题的探讨

交通事业的发展和桥梁建造技术的进步。在大江大河上修建桥梁已十分普遍,这就导致桥梁建设规模越来越大,桥梁结构也越来越复杂,为了保证桥梁结构安全、提高施工质量,必须在整个施工过程中采用各种手段对桥梁结构进行监测与控制。施工监控是施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工中,在交通事业迅速发展的今天,越来越得到人们的重视。     

对称悬臂施工桥梁的线形和应力控制

以某地区干道淡水河为工程背景,应用桥梁结构分析软件建立了该桥理论计算模型并进行了结构分析.应用灰色系统理论对该桥施工控制的立模标高进行预测,计算结果和现场实测结果表明该方法提高了线形预测的精度.指出了灰色系统理论应用于连续刚构桥的施工控制是可行的.