出租车集体罢运问题与出租车行业制度建设研究（下）

出租车是改革开放的产物,出租车行业则是一个特殊行业。近年来重庆、广东等地接二连三地发生出租车集体罢运罢工事件,主要诉求或原因在于份钱高、黑车多、加气难、罚款多、运价低、经营权争议、公司化剥削、行政垄断等。罢运罢工不仅影响城市居民生活出行,同时也产生了巨额的直接经济损失。要尽快建立适合转型期特点的经营管理体制,采取行业理念、行业制度、行业机制、行业组织等方面的措施,逐步解决出租车行业存在的问题与弊端。     

出租车集体罢运问题与出租车行业制度建设研究（上）

出租车是改革开放的产物,出租车行业则是一个特殊行业。近年来重庆、广东等地接二连三地发生出租车集体罢运罢工事件,主要诉求或原因在于份钱高、黑车多、加气难、罚款多、运价低、经营权争议、公司化剥削、行政垄断等。罢运罢工不仅影响城市居民生活出行,同时也产生了巨额的直接经济损失。要尽快建立适合转型期特点的经营管理体制,采取行业理念、行业制度、行业机制、行业组织等方面的措施,逐步解决出租车行业存在的问题与弊端。     

出租车行业服务质量优化的QFD方法应用研究

文章将QFD方法应用到出租车行业的服务质量改进中,通过对乘客需求进行分析,转换,建立质量屋模型,帮助出租车企业管理者改善服务质量,提高乘客满意度。为出租车行业服务质量优化提出一种新的方法。     

燃气行业安全先行

正根据规定,天燃气行业相关操作人员必须取得国家认可的相应资质才能上岗,且上岗后也必须严格按照相关技术规定进行操作。天燃气行业相关操作人员日常工作是怎样开展的?让我们一起走近他们。加气站的安全体验如今城市街头,行驶着很多以天然气为燃料的出租车、公交车。近日,记者来到湘潭新奥熙春路加气站,近距离     

出租车GPS数据轨迹化方法研究

为提高出租车行业理论研究与实际应用的GPS轨迹数据质量,针对原始的出租车GPS数据,提出一套考虑出租车行业特性的完整的GPS数据轨迹化方法。分析了哈尔滨市出租车GPS数据的采样率、误差及与路网的匹配情况;提出一种考虑车头朝向、临近距离、路段连通性及转弯限制四种权重的拓扑地图匹配算法;提出一种出租车出行轨迹识别方法,并在此条件下建立了出租车GPS轨迹的存储结构模型。结果表明,提出的地图匹配算法有较高的准确率,能够满足理论研究及实践应用的需要;而轨迹识别方法及存储模型在实际中成功应用,为哈尔滨市出租车智能管理调度平台提供数据支撑。     

由出租汽车司机罢运所想到的

改革开放30年来,出租车行业得到长足发展,但是,出租车的发展并不平稳。2008日年11月,以重庆市出租车罢运事件为发端,全国许多地区先后出现出租车群体罢运、上访事件。而事件起因主要是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高,平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。     

基于制度变迁理论的大连市出租车行业治理研究

基于制度变迁理论,以大连市出租车行业为样本,描述和分析了大连市出租车行业制度变迁的概况、特征及其诱因。在此基础上,对出租车行业制度安排的实施进行了历时分析,认为制度构建失灵的原因在于缺乏有效行动团体,制度收益水平较低,制度创新能力不足和路径依赖的制约。最后针对存在的问题,提出要制定切实可行的制度变迁方案,包括降低制度运行成本、提高适应效率、优化制度环境、加强制度创新能力,以及正视路径依赖对制度变迁的影响。     

云和出租车发展现状及管理对策

出租车是一个城市的“窗口”,也是城市一道流动的风景线.近年来,随着云和县经济建设步伐的加快,特别是县委、县政府确定了“小县大城”的发展战略后,云和县出租车市场从无到有,从个体挂靠经营到公司化管理,得到了一定的发展,对方便市民和游客的出行、促进云和县经济发展起到了一定的积极作用.但由于诸多原因,出租车市场的经营环境和行业管理还存在一些亟待解决的问题.因此,就如何引导运和出租车市场有序发展,建立公平竞争谈几点想法与对策.     

语丝

正比起电商,我们这点补贴真不算什么。——快的打车CEO吕传伟 吕传伟表示:补贴只不过是一个常规的市场活动,类似电商企业的各种打折优惠,不过电商的补贴力度更大。出租车行业定价太透明,出租车司机是公认的低薪高强度工种,打车又是一个高频率、低单价的需求。这些因素加起来,让外界觉得我们补     

优步在菲律宾遭遇困境

<正>【日】《Wedge》2017年10月号7月中旬,菲律宾交通部责令优步暂停增加新车,但优步并未理会这一行政命令,仍不断增加新登记车辆。8月中旬,菲交通部以违反政府命令为由向优步下达为期一个月的营业禁令。在优步缴纳1.9亿菲律宾比索的巨额罚金后,这一禁令最终被缩短至两周。此次事件反映出菲出租车行业与新兴的共享租车软件之间的斗争日益激烈。菲出租车行业一直有拒载恶习,菲首都马尼拉的出租车司机还经常诓骗外国游客,绕远路、不找零,因此经常遭到乘客投诉。三年前优步登陆菲律宾后,     

城市出租汽车发展规模理论与评价指标的确定

出租车的总量规模及其控制是出租汽车发展规划中的一个重要环节,也是行业决策管理人员最困难的问题.结合我国几个出租汽车运营状况良好的城市调研数据,运用随机系统理论中的生灭过程法,提出了合理规模下的空驶车与载客车的比例应该在0.2～0.5的范围内,该数值可以为城市出租车现状发展规模是否合理提供参考依据.     

统一价位震撼京城“的士”

北京有6.7万辆出租车,居全国之首,但是在这个辉煌的数字背后却是另一番景象:在实行了提高门槛、降低车份、品牌经营等一系列改革措施之后,北京的出租车行业仍没有得到实质性的飞跃,北京市出租车汽车管理部门开始把目光转向了价格,这个市场经济中最有效的利器     

出租车计价器常见故障分析与处理

出租车计价器是加强行业管理、减少司机与乘客纠纷的重要系统设备.该文从四个方面简要介绍了出租车计价器在使用过程中常见的几种故障,并介绍对应处理方法.     

完善利益表达机制 实现出租车行业的和谐稳定

分析了出租车行业中存在的一些矛盾和问题,提出建立完善的利益表述机制有利于行业的发展及和谐稳定。探讨了表达的途径与方式。     

城市出租车发展研究

出租车交通是城市客运交通的一个重要组成部分,是城市常规公共交通的重要补充,直接反映城市客运交通水平的高低与出行方式选择的多样性,在建立城市形象、满足高层次的出行需求等方面都具有重要的意义。本文以兰州市为例,分析出租车现状问题,从出租车发展模式、出租车保有量、出租车发展战略三个方面研究城市出租车的发展状况,说明出租车的发展与城市发展的发展相关,是城市发展不可缺少的公共交通方式。     

基于GPS的出租车动态管理系统设计

文章以改善现有出租车系统的不便为目的,提出了基于全球卫星定位技术的出租车动态管理系统的设计和实现方法。该系统利用先进的无线数据通信与定位技术,实现对需要出租车的乘客和出租车辆的实时定位。通过服务器实现对出租车和乘客间的距离计算以及车辆对服务器的实时反馈,使中心服务器对出租车实现实时调度,形成一个自动化的调度服务网络,有助于出租车公司改变运营模式、降低运营成本和提高服务质量,带来良好的经济效益和社会效益。     

不同目标下城市出租车最优实载率模型

为确定合理的出租车实载率标准,以出租车价格、等候时间、空车里程为参数,构建了柯布-道格拉斯形式的出租车需求函数,并以此为基础构建出租车实载率确定模型,分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为0、特定生产者剩余为目标的出租车最优实载率。计算结果表明:社会福利最大化时最优实载率取决于出租车价格、等候时间、空载里程的需求弹性,而生产者剩余为0时的最优实载率为平均单位里程成本与平均单位里程收入的比值。模型应用于北京市出租车市场,测算社会福利最大化、生产剩余为0、生产者剩余为15%目标下的最优实载率分别为60%、63%及74%。应用结果表明,模型能有效地区分不同目标下的出租车实载率标准,为行业管理者提供管理决策依据。     

对《出租车计价器检定规程》修改的建议

出租车已经成为世界各大中城市交通营运的主要行业,是人们出行的首要选择。现行的JJG517-2009规定计价器检定周期为1年,出租车计价器每天使用次数频繁、工作时间长、使用误差超差率高等现象出现,无法准确计量。另外,许多出租车司机因周检期间隔长,违规调试计价器营运程序,使计价器多计费,不能公正公平交易,严重影响消费者的合法利益,也严重影响到文明城市的形象。为了保护消费者合法利益和维护公平交易,应修改计价器检定规程,调整出租车计价器的检定周期,检定周期缩短为半年时间。     

一线城市出租车营运安全浅议

文章结合自身岗位实践,以广州一线城市作为论述背景,对当前社会整个出租车行业的运营现状进行分析,并从涉及到安全营运的几大因素入手,详细地阐述了出租车营运单位在做好安全营运管理时应该注意哪些薄弱环节,应该在安全制度建设上进行哪些优化,以供同行参考借鉴。     

"互联网思维"背后的IT革命

正"互联网思维"已然是一个热门词汇,正在颠覆与重构商业。当前,互联网倒逼着制造业、金融、房地产等诸多行业,当各种类似于"互联网思维能够让房价降一半吗?""互联网能让未来的电视免费卖吗?"等诘问席卷而来时,一种岌岌可危的担忧冲击着传统行业。与此同时,人们也感受到日常生活、生产方式也在发生重大改变。例如,当在寒冷凄清的街头打不到出租车时,嘀嘀打车、