一种基于聚类分析的船舶航行工况划分方法

 结合船舶航行工况与主机燃油消耗特性的关系，考虑吃水和相对风速影响因素，采用K-means聚类分析方法，实现油耗影响因素的不同航行工况的划分。以某超大型油轮为例，基于船舶航行装载与外部环境天气状态数据，实现了航行工况分类分析以及各工况下影响因素参数区间的确定，为船舶主机燃油消耗分工况匹配模型构建提供了更加精细化的分析基础。     

一种基于聚类分析的船舶航行工况划分方法

 结合船舶航行工况与主机燃油消耗特性的关系，考虑吃水和相对风速影响因素，采用K-means聚类分析方法，实现油耗影响因素的不同航行工况的划分。以某超大型油轮为例，基于船舶航行装载与外部环境天气状态数据，实现了航行工况分类分析以及各工况下影响因素参数区间的确定，为船舶主机燃油消耗分工况匹配模型构建提供了更加精细化的分析基础。     

伺服驱动在Passim卷烟机烟纸拼接系统中的应用

换纸驱动采用交流伺服驱动,可以在主机高速运行时拼接,不需要主机降速运行,对烟纸盘纸产生的拉力均匀,不易拉断烟纸,与主机同步速度快,节省卷烟烟纸。     

不同航行条件下的主机操作

在不同航行条件下,船舶操纵性能有一定程度的变化,在详细分析了各种情况时主机运行工作的变化规律前提下,对正确判断航行情况并恰当地操纵主机,保障航行的安全提出了的建议。     

恶劣海况下船舶主机的工况影响与分析

舰艇在海上长时间航行,有时经常会遇到恶劣海况的影响,由于航速和主机负荷易发生变化,船舶主机工作变得很不稳定,往往要经受较为严峻的考验。如何对主机进行正确的操纵管理,确保动力安全可靠是机电部门的一项重要任务。该文着重分析了恶劣海况下风浪对船、机、桨的负面影响,就主机在恶劣海况航行中如何进行管理使用提出了自己的几点个人看法。     

城市污水处理厂污泥低温对流干燥动力学特性

针对近年来兴起的污泥低温热干化技术,采用热重实验分析方法,研究了城市污水处理厂污泥低温对流干燥动力学特性.实验发现:在低温干燥条件下(40~80,℃),污泥降速干燥过程可分为一次降速干燥和二次降速干燥两个阶段;随热风温度降低,低干燥速率的二次降速阶段所占时间比例大幅增加,是污泥低温干燥耗时较长的原因.利用反应工程方法理论,解释了污泥低温干燥过程中产生一次和二次降速干燥阶段的原因,同时,拟合了各干燥阶段脱水机理函数     

一种应用数据挖掘技术评估柴油机性能的方法

以船舶航速、主机转速、主机功率、主机油耗率作为数据基础,利用柴油机在不同转速下负荷和油耗率变化关系来描述柴油机性能.首先,根据航速、转速的数据特征,对船舶不同航行状态进行区分;然后,提出k值自适应的k均值聚类方法,对定速航行状态时的船舶航行数据进行聚类分析;最后,使用多项式拟合得到柴油机在不同转速时负荷和油耗率的变化关系.通过数据挖掘获得的柴油机性能描述,既可以作为柴油机性能评估的标准,又可为船舶智能能效技术的研究提供基础.     

船舶螺旋桨设计工况的分析──关于主机─螺旋桨─船体三者配合问题的探讨

这是一篇探讨性的文章。此文应用辩证唯物主义观 点，从主机一螺旋桨一船体三者的配合入手，对选择船舶螺旋桨的 设计工况点进行了分析，认为设计中必须全面考虑船舶航行的各种 情况及相应的主机状况。按试航状态设计螺旋桨，要有适当的功率 储备。至于功率储备的大小，要视船舶类型，主机类型及航行区域 等具体条件而定。     

JT-CR2000信号主机A机灭灯故障分析与处理

以一起机车信号主机A机灭灯故障为例,通过对JT-CR2000信号主机A机灭灯故障原因进行分析,针对信号主机中A/B机切换电路存在的缺陷,提出了改进JT-CR2000信号主机电路的相对措施,为机车的安全运行提供了保障。     

大型航标船安全管理浅析

本文针对大型航标船航行、作业的特点,结合实际工作,分析存在的安全隐患,提出了大型航标船安全管理办法和措施.     

超空泡航行体最优控制建模与仿真

基于空泡独立膨胀原理分析了超空泡航行体在小机动条件下空泡轴线的偏移,详细计算了航行体各部分流体动力,建立了超空泡航行体纵向运动非线性动力学模型.针对该模型存在严重的动态耦合与操纵耦合,利用精确线性化方法进行了解耦处理,进而设计了最优控制器,实现了对航行深度的渐进跟踪控制.仿真结果表明:该控制系统能够有效地跟踪深度信号,具有良好的控制品质;航行体能稳定在空泡内而不与空泡壁面接触.      

浅谈船舶电气设备的管理和维修保养

船舶电气设备就是指船舶电气的拖动,主要包括:甲板机械(舵机、锚机、绞缆机、起货机、舷梯绞车等)、舱室机械(各类油泵、水泵、空压机、冷冻机、通风机和空调设备等)在船舶航行期间有些设备是为主机发电机供油供冷却水的。作为一名电工,要时常检查设备的运行情况,确保电力设备保障船舶动力的正常航行。     

基于生物免疫特性的主机免疫模型

针对传统计算机安全防护理论的不足,提出了一种采用生物免疫思想解决主机安全问题的方法.该方法确定了主机免疫系统的目标,即实现自适应分布式主机安全防护,设计了主机免疫系统的结构框架,对各组成部分进行定义和描述,同时给出了生物免疫系统与主机免疫模型组件映射关系表,在此基础上提出了系统的数学模型并讨论了模型的重要特征,重点对分布式特性、协同刺激和多样性进行了分析.讨论与仿真结果表明,该设计基本达到主机免疫系统模型的5项设计目标.     

小型航行体鲁棒动态逆姿态控制

针对小型航行体在复杂水流环境下航行时姿态模型具有强耦合、高度非线性和不确定性等特点,在不忽略各通道间耦合作用的条件下,提出了小型航行体鲁棒动态逆姿态控制方法.采用动态逆控制方法对航行体姿态模型进行解耦和线性化,进而由滑模变结构控制方法解决了控制系统对参数摄动和系统建模的不确定性敏感的问题,并应用李亚普诺夫理论证明了控制系统的稳定性.仿真结果表明,本文设计的鲁棒动态逆姿态控制方法不仅能够满足小型航行体的技术性能要求,且具有较强的适应性和鲁棒性.      

舟山外海区商船与渔船碰撞成因与对策

近年来,舟山海区航行商船与渔船碰撞事故呈上升趋势,尤其是舟山浪岗山附近接连发生多起重大人员伤亡和失踪事故,引起了当地政府的高度重视和社会的广泛关注,迫切需要我们对舟山海区航行商船与渔船碰撞事故的成因与对策进行探索研究。本文通过对事故的调查分析,围绕船员、船舶、环境和管理各要素中与事故相关因素的归纳和分析,探索消除这种危险和危害的可行措施,从而最大限度地遏制或减少该水域航行商船与渔船碰撞事故的发生。     

一例船舶主机启动故障分析处置

大型船舶主机启动控制系统原理复杂,主机启动牵扯的因素多,对故障快速排查定位难,能否有效地解决故障对船舶机动至关重要。该文针对某轮发生的一例主机启动故障,对故障原因进行了深入分析,对排查方法措施进行了介绍,剖析了故障机理,查找了故障产生的根源,尤其对高压油泵结构原理、弹簧卡滞的机理进行了深入分析,该文对类似故障处置有一定借鉴意义。     

某船制冷压缩机缸头结霜故障分析及处理

某船在海上航行期间2号和3号两台冰机在运行时曾先后出现缸头结霜故障,文章针对这一故障进行研究,以期找到有效的处理措施及管理方法,以避免此类故障的出现。     

舰艇顺浪航行操纵研究

在大风浪中顺浪和斜顺浪航行存在很大的危险，指挥员不仅要掌握危险产生的原理，还要采取正确的应对措施，才能保证船艇在航行中的安全。本文结合有关的理论研究成果和一些操船实践，提出舰艇顺浪和斜顺浪航行的操纵措施。     

基于四阵元基站的水下航行器自定位方法

随着智慧海洋理念的普及和人工智能技术的发展，自主水下机器人、水下滑翔机等水下航行器在海洋科学调查、资源勘测和信息获取方面取得了重大进展，为了满足小型低成本水下航行器智能感知、自主作业的实际需求，同时降低其自主定位成本，设计并实现了一种基于海底四阵元基阵的自定位方法．首先，针对水声信道的复杂性，设计了具有时频特征明显、高峰值功率的声学频率梳信号作为传输信号，仿真实验证明该信号具有可靠的稳定性和抗噪性；其次，结合倒置的超短基线定位原理，设计了布放在已知参考点的四阵元基站，各阵元发出相互正交的声频梳信号，水下航行器在基阵声学作用范围内接收各个阵元混叠的声学频率梳信号，利用匹配滤波法对各信号单程飞行时间进行粗测；最后，针对声学频率梳的时域和频域特性，推导了接收信号与飞行时间的关系，利用相关分析法对各信号单程飞行时间进行精测，进而获取航行器与基站坐标轴阵元的测距和测向结果，结合倒置的超短基线定位方法，实现航行器的位置实时解算．水下实验结果表明，本方法复用率高、可操作性强，水下航行器只需携带单个接收信标即可完成定位计算，进一步降低了成本和系统复杂度．同时，也证明了声频梳信号的高可靠性，可在水下航行...     

“东升轮”主机滑油循环柜油气浓度过高的处理方法

“东升轮”主机自大修出厂后在航行中曲轴箱透气孔油气加重、油位不断上涨、滑油压力偏低。此故障由轻到重困绕该轮。现就排除该故障的基本思路、调查步骤、分析故障成因及解决办法向同行作一介绍,以抛砖引玉,深化轮机管理工作。