矿井开采水平矿车运输闭合式排队系统

本文分析了矿井开采水平的矿车运输系统,进而建立了运输系统的闭合式排队模型 M/M/n/m。该模型可以优化矿车运输系统和求算最佳的矿车列车组数。     

提升煤矿辅助运输机械化水平探讨

分析了我国煤矿井下辅助运输系统水平落后的原因,结合新建高产高效矿井辅助运输系统的运行情况,提出老矿井辅助运输系统的改进方法。     

我国某矿运输系统的计算机模拟的研究

本文编制了矿井运输系统的模拟模型FDSM,利用此模型对我国某矿现有及改扩建后的运输系统进行了模拟分析,确定了矿井不同发展阶段的运输系统能力及各环节的合理匹配关系。     

井下供车管理办法

鹤煤公司五矿为资源枯竭衰老型矿井,前进式开拓,矿井目前生产水平主要集中在三水平及三水平延深采区,井下运输距离长,中间环节多,矿车周转紧张,严重的影响了各用车地点生产计划的完成。为此,根据井下施工地点实际用车需求,通过在现场多次写实、摸底,解决了矿车供、需矛盾,制定供车办法,取得了满意的效果。     

大巷矿车运输系统通过能力的计算

本文采用可靠性理论建立了生产矿井的大巷矿车运输系统通过能力的计算公式,对于生产矿井的技术改造和制定生产计划以及对相近条件的矿井设计都有一定的实用价值。     

井下运输10m~3矿车自动挂钩脱钩隐患的成因与对策分析

本文通过梅山铁矿井下运输系统中矿车连接自动挂钩的应用现状,从自动挂钩工作原理入手,对工作过程中发生的故障进行分析,提出了一些改进的设想,其中的一部分已经应用在实际应用中,具有增强自动挂钩可靠性、延长其使用寿命、减少10m3矿车脱钩失控隐患等诸多优点,具有非常好的应用价值和推广前景。     

招贤煤矿轨道辅助运输系统设计

一、项目实施背景矿井开拓、巷道掘进、煤炭生产,都需要将机械电气设备、劳动工具、支护爆破材料以及施工人员等由地面运到井下施工地段,而井下开采出的煤炭、矸石,需要维修的设备、材料和施工后的人员都要运出矿井。这些工作都需要由井下运输系统来完成,涉及的人员、设备环节较多,且运行条件复杂,生产效率比较低,给辅助运输系统的安全性带来了严重的威胁,使其成为现代化高产高效矿井面临的最大难题。     

钱营孜煤矿安全高效的运输保障技术研究

钱营孜煤矿为年产400万吨的大型矿井,生产方式采用"一井一面单一型开采系统组合,正回采的3213工作面为超长大推进度,日产原煤在1.1万吨以上。矿井能够正常生产,其运输系统的连续性、可靠性显得格外重要。因此,在运输系统设计、运输方式及设备选型时,要满足矿井开采运输的各项要求,保障矿井正常生产。井下运输设计,应对井下煤炭、矸石     

玉华矿井下大巷运输方式探讨

通过对玉华矿井下大巷运输方式的选择,得出以下结论：该矿井下大巷主运输采用胶带输送机;井下辅助运输、轨道大巷及主要辅助运输巷均采用无极绳连续牵引车牵引1.0t系列矿车运输。     

煤矿井下运输大巷合理运输方式的探讨

一、我国大巷运输方式的发展解放以来,随着我国煤炭工业的迅速发展,井下大巷的运输方式也在不断地进行革新。五十年代初期,我国有计划的对旧矿井进行了技术改造,井下运输大巷普遍采用了电机车和固定式矿车运输,少数矿井采用了无极绳运输,改变了解放前人推车马拉车的落后局面。近年来随着煤矿技术和生产集中化的发展,井下大巷的运输方式正蕴酿着较大的突破。七十年代初期,我国的一些矿井已开始使用三吨和六立方米底卸式矿车。近来由于综     

矿车离位检测与报警装置硬件设计

为了提高罐笼中矿车提升的安全性,针对现有矿车提升系统中容易出现矿车坠井事故的情况,分析了矿车坠井事故发生的机理,设计了一套矿车离位检测报警装置用于预防矿车坠井事故的发生。矿车离位检测报警装置由中央控制器、罐笼端矿车位置实时采集子系统、离位信息无线传输子系统、离位信息显示报警子系统以及电源管理子系统组成。设计的装置能在矿车离开安全位置5毫米以内检测到离位的状态并能在1秒内发出声光报警,同时可以锁定动罐信号,防止在危险状态动罐而导致矿车坠井事故的发生,通过在生产现场近两年的运行测试,证明了其稳定性和可靠性。     

井筒矿车坠落事故的模糊故障树分析

为了保证矿井提升系统的安全运行,运用故障树分析方法,建立了井筒坠车的故障树,对井筒坠车事故发生的概率进行了定量计算,给出了不同截集水平下顶事件发生的概率及置信区间.研究表明:模糊故障树分析将有助于提高矿井提升系统运行的安全性和可靠性,且方法简洁实用.     

200KVA矿用机车交流传动系统的研制

本文介绍了200KVA矿用机车交流传动系统的设计与实现,控制系统采用了专门应用于电机控制的数字信号处理器TMS320F240,基于空间矢量SVPWM脉宽调制方式。工矿运输现场运行试验表明:该系统满足矿用机车的设计要求,起动转矩大,响应速度快,运行平稳可靠。     

1t固定式矿车车架的轻量化设计

针对矿车零部件安全储备过高、运输中无用功耗过大的问题,运用轻量化的思想,应用ANSYS有限元分析软件对使用量最大的1 t固定式矿车的车架,进行了典型工况下的应力和变形分析,提出了结构件替换、局部加强以及碰头座板厚度减薄的轻量化组合方案,即采用局部加强的8#普通槽钢代替原异型槽钢做车架的纵梁,同时减薄碰头座板厚度。仿真结果表明:在满足强度和刚度要求且碰头有效发挥作用的基础上,可实现车架减重28.6 kg,为矿车轻量化提供了参考依据。     

道路交通仿真技术与系统研究

总结回顾了仿真技术在交通运输领域内的应用进展,简要介绍了国外几类不同的交通仿真系统的功能特点,分析了这些模型在我国应用的障碍,指出了不同层次交通仿真模型研究的技术要点以及构建微观交通仿真模型的一般思路.论文从我国城市交通的实际出发,探讨了在我国城市交通领域内开展交通仿真研究的建模重点与相关技术关键,提出了目前我国交通仿真系统研制应采取的技术路线和对策.     

基于长短期记忆法的换流站阀冷系统参数预测

在对换流站阀冷系统的内冷水流量、进出阀温度、主泵及回水压力等参数进行采样时,时常发生数据缺失或异常的情况;同时,由于阀冷系统的上述运行参数具有时序性,对内冷水系统的入水温度等关键参数完善并进行有效预测可以更准确地评估阀冷系统冷却能力。提出了一种基于均值填补的采样值处理方法,使样本集更完善、更贴合换流站阀冷系统的实际运行情况;分析了阀冷系统运行参数的时序属性,提出一种基于主成分分析的长短期记忆网络模型的时间序列预测方法,通过对换流阀关键运行参数的预测实现对系统冷却能力的有效判断。经实例验证,所建立的预测模型的平均绝对百分比误差约为4.96%,证明了所建模型的有效性。     

电控喷射系统喷油器压力波动仿真分析

利用仿真软件GT-Suite建立了电控共轨式燃油喷射系统仿真模型,通过实验验证了仿真模型的准确性并且进行了简单对比分析。通过改变共轨式喷油器结构参数,即喷孔数量、进油节流孔直径以及针阀质量进行仿真计算。利用仿真结果分析,探讨喷油器结构参数对共轨喷油系统压力波动的影响,为共轨喷油器的优化设计提供有效依据。     

基于SystemView的多路载波通信系统仿真

介绍了目前在DSP、通讯和控制系统中广泛使用的仿真工具SystemView,并建立了基于SystemView运行环境的多路载波通信仿真系统,通过从发端经道到收端整个系统的特性仿真,可以显示信号传输波形、频谱及系统噪声影响等,通过调整仿真系统部分参数可以使系统达到最优化。     

水力发电变流调速系统关键设计和实验分析(英文)

直驱型水力发电系统使水轮机与发电机之间直接相连,为提高系统效率和可靠性,减少系统在进行有源逆变时,交流侧电感的大小影响系统静、动态性能,从稳态和瞬态电流跟踪出发,提出了满足水力发电系统要求的交流侧电感设计的新方法.针对传统的直流侧电容的参数设计方法的不足,即没有考虑PWM开关周期的延时而导致的整流器和逆变器同时向直流母线馈电的问题,提出了直流侧电容容量最小化的设计方法,对所设计的变流调速系统的特性进行了仿真和实验验证.结果表明,设计的变流调速系统不仅具有能量双向流动的特性,而且具有网侧功率因数可控,电流谐波含量低,直流母线电压泵升高快且可控的优点.     

城市道路客运交通保障体系

分析了城市道路客运交通系统构成及其服务特性,探讨了道路客运管理体制、行业发展规划及引导政策、运力分布、线路布局、站场布局、服务水平及路网建设等因素对城市道路客运交通的作用。针对西安市近郊道路客运交通系统存在的主要问题,给出了相应的对策。研究表明,理顺管理体制、制定适时的行业政策是城市道路客运交通系统协调发展的宏观基础;均衡运力运量、优化线路和站场布局、规划合理的服务水平、完善路网和道路设施是发挥各种运输方式优势的客观保障。